Forum Auto

Reprise du message précédent :
Hé mais il y en a une autre    
 
Il y a un truc qui m'échappe... tu dis que c'est la tienne, tu l'as achetée comme ça    c'est toi qui l'a démontée    bon il y a encore du boulot avant qu'elle roule    
 
a+

Salut les amis  
 
Aujourd'hui j'avais du temps à tuer pour cause de pièce non dispo, alors j'ai ressorti de ma cave un pont ar cassé et un autre pont ar cassé pour me faire un autoblocant court    
 
un 11/40 avec les satellites explosés et un 11/38 qui avait perdu une vis de couronne (c'était pas moi qui conduisait mais c'était le même chauffeur pour les deux )
 

 

 

 
J'ai remonté l'autobloc avec la couronne 40 dents dans le pont normal, seul souci avec les cales que j'ai j'arrive à 5 centièmes de jeu à la couronne c'est peu, il y avait 16 centièmes avant.
 
Les cales ne sont pas dispo chez walloth je fais quoi j'y vais comme ça ou j'en fais moi même  

Comment ça a explosé le carter !!!
 
Je ne sais pas pour les cales mais je vais sans doute avoir le même problème que toi bientôt : je vais transférer la noix d'un autobloquent de 323i E21 dans un pont de 2002 et en profiter pour tout remettre à neuf... Je te tiendrais au courant.

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Ca y est ! Ma 2002 est finie !  
Maintenant au tour de ma Sherpa...

 
   Bonsoir
 
 
  Je vais regarder dans mes vieilleries, il me semble que je dois avoir des cales de pont neuves de différentes épaisseurs qui doivent trainer dans un coin
   
  si c'est le cas je vous en informe .  
 
 
         
 
 
 
 

 
  C'est gentil    De mon coté j'ai trouvé des cales et j'ai mis un peu plus de jeu, le même jeu que j'avais mesuré avant de démonter, soit 17 centièmes (jeu préconisé dans la rta 8 à 13 centièmes) mais ça doit être l'usure et pis vaut mieux trop de jeu que pas assez...
 
Je vous tiendrai au courant    

Après avoir refait un beau moteur au printemps dernier, il est temps de revoir les suspensions de mon bolide. Les koni sport aucun souci pour les trouver par contre les ressorts renforcés pffffff, au bout de 4 mois walloche et Net n'arrive pas à me fournir
donc en désespoir de cause, je suis parti sur des normaux; pour la régul ça suffit amplement, vu ce que j'ai fait l'an passé avec mes pompes à vélo.
Samedi dernier c'était parti pour les amortos arrière; un jeu d'enfant, juste faire gaffe au moment de comprimer les ressorts chdoing   .
et ce matin on attaque l'avant, pas une mince affaire, faut déposer presque le demi train

ensuite comprimer le ressort, pas trop dur et ensuite dévisser l'amortisseur lui même et là surprise, le silent block est en guimauve, il s'effrite dans mes doigts

et le cache caoutchouc est déchiré de partout, va falloir commander de la pièce et c'est pas ce soir qu'elle sera remontée,    
 
Par contre petit bruit particulier dans mon embrayage et là j'attends vos conseils ou idées : quand j'embraye, j'entends un claquement sec qui provient d'après moi de la butée ou des alentours. Ce bruit est assez caractérisé quand j'embraye sèchement, mais  quand je relâche la pression sur la pédale doucement : aucun bruit

Autre souci sur mon bolide pour que j'en appelle à votre aide.
 
Je viens de changer mes amortisseurs pour des koni sport et ressorts neufs.
Petit souci à l'avant; après remontage, l'auto me parait bien haute sur ses roues. a l'arrière cest tip top.
 
je jette un oeil sur ma facture Bmw et comme référence je trouve : 31.33.1.112.168  
et chez walloche et net    la référence est 31.33.1.112.169 pour des normaux et 31.33.1.112.189 pour des renforcés...
je vais  aller en fin d'am chez M'sieur Bmw  me renseigner mais d'ici là qq'un a t il une solution ou une idée    
 
 
 

Quand tu recherches la référence de ceux achetés, as tu trouvé une autre affectation? il est possible qu'on t'ait vendu une paire d'amortos de la mauvaise référence, ou bien que ce modèle convienne à une série antéreure/ultérieure à la tienne. Je pense que tu auras ces infos en contactant directement BMW.
 
 
sinon tu as toujours le souci d'embrayage? En y songeant ça pourrait venir d'un ressort mal logé ou de mauvaise dimension qui se replace quand tu le comprimes (d'où le bruit) et qui se déboîte quand tu relâches (d'où l'absence de bruit).

En principe ce sont les ressorts qui fixent la hauteur de la caisse et pas les amortisseurs, parfois les amortisseurs à gaz modifie (vers le haut) la caisse au début puis tout redevient normal rapidement...

Merci pour vos réponses,  
je sors de chez Bmw, les références sont bien les bonnes; donc je pencherais vers l'idée des amortos qui vont descendre au bout de qqes jours.
Pour le moment je n'ai pas roulé avec car rien n'est resserré pour pouvoir faire un réglage des trains au poil. Je vous tiendrais au courant samedi dès que l'opération sera effectuée.
 
Pour l'embrayage, comme j'étais penché sous l'auto j'ai pu remarqué que le petit ressort qui est accroché à la fourchette était désolidarisé d'un côté, remis en place le bruit subsiste faiblement mais plus sous la forme du claquement; enfin là aussi samedi j'en saurais plus
 
 

 
Salut Vroumvroum,
 
Comme dit plus haut les amortisseurs ne jouent aucun rôle pour la hauteur de caisse, d'autant plus que les Koni ne sont pas à gaz    
 
Si tu n'as pas bougé la voiture c'est normal qu'elle soit plus haute, car la voie se retrécit quand tu la lèves et il faut rouler pour que ça se rétablisse. Autrement peut-être que l'extrémité du ressort n'est pas bien dans son encoche, ce qui fait monter la voiture    
 
Pour l'embrayage, difficile de répondre sans y voir de près, mais ça pourrait être le moteur qui bouge sur ses silentblocs et sur le coup quelque chose qui touche la caisse ou le pot qui touche la traverse de boite...  
 
a+  

En fait, la référence BMW que tu cites, c'est les ressorts ou les amortos  

Bonsoir a tous, je recherche desesperement un pare brise, un reservoir sans fuiteet un console centrale en tres bon etat (sans accros) pour finir la restau de ma 1602 ti...... merci

 
Tu veux dire 1600 ti c'est ça    
 
Le pare-brise on trouve en neuf, en tous cas en Suisse    

 
Pour l'embrayage, c'est vraiment au niveau  de la boite; et le bruit ce fait aussi à l'arrêt, moteur éteint, donc je soupçonne plus qqchose au niveau de la butée ou de la fourchette.
 
et pour les ressorts, ils sont bien montés, bien au taquet dans les butées tant en haut qu'en bas.
 
  bien

 
Et là aussi  
ci dessous une copie du mail reçu ce jour (  frontscheibe : pare brise )
 
   
 
diese Woche geht es weiter mit folgendem Wochenangebot:
 
Frontscheibe – Verbundglas – klar (nicht getönt)
passend für
 
BMW 1502 – 2002 turbo (nur Limousine – nicht Touring/Cabrio)
 
Unser Angebotspreis inkl. MwSt.: 139,90 EURO/Stück (statt 159,00 EURO) zzgl. Versandkosten
 
Das Bild von diesem Ersatzteil finden Sie hier: www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
_______________________________________________________________________________
 
Frontscheibe – Verbundglas – Colorglas grün
passend für
 
BMW 1502 – 2002 turbo (nur Limousine – nicht Touring/Cabrio)
 
Unser Angebotspreis inkl. MwSt.: 149,90 EURO/Stück (statt 169,00 EURO) zzgl. Versandkosten
 
Das Bild von diesem Ersatzteil finden Sie hier: www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
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Frontscheibe – Verbundglas – Colorglas grün mit blauem Bandfilter (Keil)
passend für
 
BMW 1502 – 2002 turbo (nur Limousine – nicht Touring/Cabrio)
 
Unser Angebotspreis inkl. MwSt.: 159,90 EURO/Stück (statt 189,00 EURO) zzgl. Versandkosten
 
Das Bild von diesem Ersatzteil finden Sie hier: www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
_______________________________________________________________________________
 
Frontscheibe – Verbundglas – klar (nicht getönt)
passend für
 
BMW 1600-02 Cabrio, 2002 Cabrio und 2002 targa
 
Unser Angebotspreis inkl. MwSt.: 169,50 EURO/Stück (statt 219,00 EURO) zzgl. Versandkosten
 
Das Bild von diesem Ersatzteil finden Sie hier: www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
_______________________________________________________________________________
 
Frontscheibe – Verbundglas – klar (nicht getönt) mit grünem Bandfilter (Keil)
passend für
 
BMW 1600-02 Cabrio, 2002 Cabrio und 2002 targa
 
Unser Angebotspreis inkl. MwSt.: 179,50 EURO/Stück (statt 239,00 EURO) zzgl. Versandkosten
 
Das Bild von diesem Ersatzteil finden Sie hier: www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
_______________________________________________________________________________
 
Frontscheibe – Verbundglas – Colorglas grün mit grünem Bandfilter (Keil)
passend für
 
BMW 1600-02 Cabrio, 2002 Cabrio und 2002 targa
 
Unser Angebotspreis inkl. MwSt.: 189,50 EURO/Stück (statt 249,00 EURO) zzgl. Versandkosten
 
Das Bild von diesem Ersatzteil finden Sie hier: www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
 
!!! Achtung !!!
Nutzen Sie auch unser aktuelles Sonderangebot „MIT SICHERHEIT SPAREN“ (gültig bis 24. April 2008) unter www.wallothnesch.com/d/frameange.htm
 
Viele Grüsse
Albrecht Walloth und Alexander Nesch
 
Dipl. Ing. Albrecht Walloth u. Alexander Nesch GbR
Im Ohl 69
D-59757 Arnsberg
Phone: +49 (0) 2932 – 700020
Fax: +49 (0) 2932 - 8 39 15
Email: info@wallothnesch.com
Internet: www.wallothnesch.com

Pour la traduction (si quelqu'un en a besoin)
 
Cette semaine voici les disponibilités:
 
Pare-brise - verre feuilleté - clair (non teinté)
Pour:
BMW 1502 – 2002 turbo (que les versions Limousine – pas pour Touring/Cabrio)
notre prix de vente inclue la TVA : 139,90 euro/pièce (159,00 EURO avec les frais de port en national)
Plus d'infos sur cette page : http://www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
_______________________________________________________________________________
 
Pare-brise - verre feuilleté - teinté vert
pour:
BMW 1502 – 2002 turbo (que les versions Limousine – pas pour Touring/Cabrio)
notre prix de vente inclue la TVA : 149,90 EURO/pièce (169,00 EURO avec les frais de port en national)
Plus d'infos sur cette page : http://www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
_______________________________________________________________________________
 
Pare-brise - verre feuilleté - teinté vert avec le bandeau (coins) bleu
Pour:
BMW 1502 – 2002 turbo (que les versions Limousine – pas pour Touring/Cabrio)
notre prix de vente inclue la TVA : 159,90 EURO/pièce(189,00 EURO avec les frais de port en national)
Plus d'infos sur cette page : http://www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
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Pare-brise - verre feuilleté - clair (non teinté)
Pour :
BMW 1600-02 Cabrio, 2002 Cabrio et 2002 targa
notre prix de vente inclue la TVA : 169,50 EURO/pièce(219,00 EURO avec les frais de port en national)
Plus d'infos sur cette page : http://www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
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Pare-brise - verre feuilleté - clair (non teinté) avec bandeaux (coins) verts
Pour :
BMW 1600-02 Cabrio, 2002 Cabrio et 2002 targa
notre prix de vente inclue la TVA : 179,50 EURO/pièce (239,00 EURO avec les frais de port en national)
Plus d'infos sur cette page : http://www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
_______________________________________________________________________________
 
Pare-brise - verre feuilleté - teinté vert avec bandeaux (coins) verts
Pour :
BMW 1600-02 Cabrio, 2002 Cabrio et 2002 targa
notre prix de vente inclue la TVA : 189,50 EURO/pièce (249,00 EURO avec les frais de port en national)
Plus d'infos sur cette page : http://www.wallothnesch.com/d/wa/waframe1.htm
 
!!! Attention !!!
Utilisez aussi notre offre spéciale "ECONOMISONS AVEC LA SECURITE “ (valable jusqu'au 24 avril 2008) ici http://www.wallothnesch.com/d/frameange.htm
 
Cordialement,
Albrecht Walloth und Alexander Nesch
 
Dipl. Ing. Albrecht Walloth u. Alexander Nesch GbR
Im Ohl 69
D-59757 Arnsberg
Phone: +49 (0) 2932 – 700020
Fax: +49 (0) 2932 - 8 39 15
Email: info@wallothnesch.com
Internet: www.wallothnesch.com

J'ai reçu le même mail (sauf que moi je l'ai en anglais )
 
et comme j'adore fouiller le catalogue de Walloth, j'ai vu que le réservoir est dispo (même le 70 litres de la turbo ), pas vraiment donné   , et la console aussi, pas trop cher    
 
Pour ma part, j'ai fait une console en contreplaqué verni il y a 20 ans, j'en suis très content  

Salut à tous, je vois que ça mécanique toujours bon train sur les béhèmes...
 
Pour ma part, mon intervention sera brève...    Juste pour le plaisir des yeux, (et aussi pour honorer une promesse faite il y a longtemps )  voici une citrouille qui sort juste de nettoyage...
 

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Ca y est ! Ma 2002 est finie !  
Maintenant au tour de ma Sherpa...

Salut, Yamazagrand ! Je persiste, elle me plait plus sans les Gotti modernes et bicolores ...

J'avais oublié, Bravo ...

 
Salut JR...  Je sais, je sais, je n'ai pas oublié ton point de vue la-dessus... Moi elle me plait dans les deux config...  
 

 
Et merci encore  

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Ca y est ! Ma 2002 est finie !  
Maintenant au tour de ma Sherpa...

Bonsoir voilà une question: serait il possible de changer un moteur 2L injection en moteur à carbu normale car moi j'ai une bmw l'orange avec le kit voir page 1 mais le moteur est HS Cullasse Fendues, la totale!!!!!!!
 
Serait t il possible de faire cela même si je prend le moteur de mon père celui qui avait dans sa 2002 tii injection??
 
MERCI
 

Salut quelqun pourrait me répondre??  
 
Avis aux spécialiste bmw  
 
Merci car je voudrait le savoir pour savoir si je répare ou pas le moteur en question
 
Merci

 
Tu peux parfaitement substituer un moteur injection par un moteur carbu... et le contraire
Ce sont tous deux des M10, les ponts de fixation sont les mêmes...
 
Aux adaptations périphériques près, bien sur, en particulier le circuit d'essence (pompe, retour...)
 
Maintenant est-ce nécessaire ? Qu'est-ce que tu entends par moteur HS ? Un culasse ça se remplace, pas besoin de changer tout le moteur !

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Ca y est ! Ma 2002 est finie !  
Maintenant au tour de ma Sherpa...

 
Salut si tu as une 2002 normale, tu vas avoir 30 chevaux de plus avec le moteur tii.
 
Je te conseille donc de changer aussi les jambes de forces avant (plus gros roulements et plus gros freins) et les bras de suspensions ar renforcés de la tii    
 

 
Salut tout le monde  
 
C'est clair, on peut même mettre des carbus sur un moteur à injection    
 
Kawa tu connais ce site    
http://www.bmwpassion.fr/typesmoteurs.php
 
a+

Si vous avez besoin de pieces (only 2002 normale) j'ai un lot a debarrasser

 
Salut Dédé...
 
Jusqu'à ce que tu mettes le lien, non, je ne connaissais pas... On ne peut pas tout connaitre, hein ?    
A première vue ça à l'air intéressant, je vais fouiner un peu...  
 

 
Tof, est-ce que tu pourrais expliciter clairement ton problème, éventuellement tes attentes et les éléments dont tu disposes...