Reprise du message précédent :

As tu vérifié que l'injecteur de départ à froid "crache" son essence quand tu lances le démarreur? Démonte le et vérifie déjà cela (il y a un boitier électronique qui le commande dans le compartiment moteur) car avec cet injecteur ton moteur doit déjà partir "un peu".
ps : il semble que tu as les jantes en alu d'origine, très rare, j'en cherche depuis un certain temps...

ok merci
mais si tu parles des sorties en plastiques transparentes au dessus de la pompe à injection, aucunes des 4 ne crache...

Non l'injecteur de départ à froid est sur l'admission (regarde la photo de mon moteur un peu plus haut) et est alimenté par un tuyau qui part de l'arrivée d'essence à la pompe d'injection. Démonte le (2 vis) et lance ton démarreur, il doit "cracher" de l'essence pendant quelques secondes.

Salut    
 
Personellement je n'ai jamais démonté la tête de pompe, mais ça ne devrait pas être grippé! la pompe électrique s'allume dès qu'on met le contact (il n'y a pas de relais de sureté) et doit fournir 2,5 bar ( on sent le tuyau d'alimentation durcir)  
La courroie est bonne?
Si c'est irrémédiablement grippé faut chercher un échange standard via un centre bosch spécialiste injection, je l'avais fait il y a x années.... (ou mettre des carbus...   ).
 
Pour la carrosserie, heu la choucroute    vaudrait mieux trouver un artis(an)te qui découpe profondément et confectionne de belles rustines, en finissant les ailes avec des pièces de réparation, mais c'est important que les renforts intérieurs devant la roue arrière soient bien soudés    
 
A+ bon courage et à bientôt    

Piaf70 va à cette adresse il y a de nombreuses pièces pour ta Touring dans la section "annonces" à des prix raisonnables.
http://www.horizon2002.com/

CA Y EST !!! VAVAVOUM LA TII
En fait mes cames d'injection étaient belle et bien grippées, donc démontage et « dégrippage »... après quelque tour de démarreur une vraie horloge.
Bon maintenant c'est la pompe à eau qui chante et les durites qui déchantent... normale après tant d'années sans tourner.
Aller je sens que je vais passer un très bonne nuit, un joli bruit en tête…

j'ai dis ou fais quelque chose de mal ???

Ben non, certainement pas, mais il semble que le forum soit moins fréquenté en période de vacances... Alors, elle ronfle bien? Pas déçu?

On essaie d'aider sur le forum  ceux qui ont un problème, quand il est réglé on n'ajoute rien et on est content...

Salut je débarque sur ce forum découvert il y a quelques jours , agé de 50 ans j'ai possédé 8 BM 02 dont 4 Tii . Ya 15 ans , je me suis débarrassé de tout un stock de pièces pensant ne jamais être rattrapé par le virus , j'ai même laissé une Tii de 74 en panne derrière ma maison après un déménagement : j'espère que quelqu'un en a profité . Je te félicite pour cette superbe reconstruction ! Vous avez compris : ça m'a repris !! j'ai eu une 2002 carbu l'an dernier , je vais acheter une Tii première main la semaine prochaine . J'arrête avant de vous gonfler !!
 
En ce qui concerne les feux ronds , la bagette chromée est bonne les feux sont trop rapprochés : ils doivent tangenter l'arrondi . Pour la Tii pelle a neige des sièges avant de série 3 E26 s'adaptent très bien et sont plus confortables que les 02 .  
 
Kawa , je suis presque jaloux de ta caisse , elle est d'enfer , pourquoi avoir fait ce colorado qui disparut du catalogue avec les feux ronds ? ( Je suis un inconditionnel de l'Inka )

 
Simple question de goût, je trouvais l'inka un peu vif et le colorado est une de mes teintes "fétiches" pour les 02 (avec entre autre le jaune golf, le vert mintgrün, le bleu baïkal...)
 
C'est vraiment un choix perso, pour ma seule satisfaction personnelle il est vrai au détriment de l'authenticité... mais comme tu l'imagine je suis *très* satisfait !

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Ca y est ! Ma 2002 est finie !  
Maintenant au tour de ma Sherpa...

Une question j'ai remplacé les optiques de ma 2002 Tii mais si c'est mieux qu'avant, ce n'est pas parfait...On trouve maintenant sur le marché des H4 Xénon assez couteux. Est ce vraiment efficace??
ps : pour ma baguette alu entre les feux ronds elle est bien 1CM trop longue j'ai vérifié sur la 2002 d'un copain, de plus il est impossible de mal monter les feux ronds vu que la tôle ar est neuve et de chez BM.

 
Les '02 ont une conception qui date de 40 ans, que ce soit au niveau des optiques ou au reste...
 
Si tu veux gagner en puissance d'éclairage, la première chose à faire est d'abord de remplacer, lorsqu'on ne peut pas les rafraichir, les paraboles... ça tu l'as fait !
 
Moi qui ai encore mes phares d'origine... et qui ai roulé de nuit le weekend dernier, je trouve déjà que ça ne va pas si mal avec des H4 halo standard... Bien suppléés il est vrai par la paire de longue portée en H3 couplée aux phares... Et pourtant mes paraboles sont ternes...
 
Vu la simplicité des optiques, je ne sais pas s'il y a gros à gagner à monter des ampoules Xénon ??? Des H4  dans des feux de croisements bien réglés c'est déjà pas mal...

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Ca y est ! Ma 2002 est finie !  
Maintenant au tour de ma Sherpa...

 
 
sinon il te reste cette solution   , mais c'est les zotres usagers qui risquent de ne pas apprécier. 110 w dans chaque optique, les relais qui vont bien derrière et un alternateur de 320i de 85A

Merci de ne pas  glauser sur mon haricot    

Belle auto, une de plus dans ce forum, j'ai aussi une paire de Marchal H4 supplémentaire mais elle a 40 ans (vient de ma 1602 1968)! Mes amis des anciennes passent progressivement aux Xénon dans les optiques d'origines comme dans les phares supplémentaires (indispensables pour les étapes de nuit en historique).

Elle n'est pas nouvelle sur le forum, Kawasaki et bien d'autres m'ont bien aidé pour la bricoler  

Salut à tous
Je suis pas spécialiste mais j'ai vu tout à l'heure une BMW 2002 en vente au garage Subaru de Saran près d'Orléans
Pour ceux du coin qui en cherche une...c'est la même que la bleue sur la page 1 du topic
Elle semblait en bon état reste à voir le prix

çà n'intéresse personne?

Je dirais bien oui mais c'est pas serieux

Salut les 02. Petit soucis d'éclairage sur ma 1502: pas de feux de croisement, pas d'appel de phare.
 
Lorsque l'interrupteur du tableau de bord est tiré sur la position 1 : veilleuses ok  position 2 : pas de code, mais possibilité de passer plein phare avec le commodo pour moi l'interrupteur devrait donc fonctionner.  
Dans tous les cas impossibilité de faire d'appel de phare (commodo tiré vers le volant... rien)
 
J'ai donc décidé de changer de commodo, trouvé un neuf (jamais monté) sur e...y mais rien ne change.
 
Alors interrupteur, relais ...    
Cela rappelle-t-il quelque chose à quelqu'un ?    
 
Ps les ampoules sont ok

 
Salut,
 
Comme tu dis l'interrupteur doit être bon, tu as contrôlé les fusibles    
 
Il n'y a pas de relais,
 
et pour l'appel de phares, un fil est peut-être déconnecté, l'alimentation ne passe pas par l'interrupteur    
 
a+    

Merci pour ta réponse dès que j'aurai du temps je chercherai en suivant ces pistes.
A +

Bonsoir étant friand de toutes restaurations, je vous suis avec envie, pour info voilà une autre restauration que certains d'entre vous connaisse peut-être    
 
http://fr.youtube.com/watch?v=6m26S0zrEd8
 
http://fr.youtube.com/watch?v=Cj9gSHzb04Q
 
http://fr.youtube.com/watch?v=jhcTSF9KVMs
 
http://news.caradisiac.com/Une-BMW-2002-Tii-neuve
 
Bonne lecture et bonne vidéo ne bavez pas trop sur le clavier cela pourrait créer des court-circuit

Ahh, clairement la 2002tii de Mobile Tradition c'est quelque chose !    
 
Plus modestement la mienne roule toujours et mieux que jamais, pour preuve je viens de passer ce matin les 10 000 km parcourus depuis la mi-mars !
 
Et par tous les temps !  
 

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  Superbes séquences    
 
Je me demande quand même si elle peut rouler ou si elle est juste destinée à la moquette des salons, quand je vois qu'ils montent le moyeu avant sans graisse    
 
Et il me semble qu'avec les feux ronds elle devrait avoir les pipes d'admission en plastique    
 

 
Elle est bien rodée alors    Ca marche comment avec l'injection electronique? elle a des chevaux dans les tours comme la Kugelfisher    
 
C'est des jantes de 320? en tous cas merci ça fait plaisir de la voir    
 
a+

Je ne comprends pas ta question, Dede. Sur toutes les 2002, ce sont des Kugelfisher, que je sache, non ?

 
Sur toutes les Tii tu veux dire    sauf celle de kawasakid  

Ah... Même origine que les jantes, alors?

 
Possible    si tu relis le topic, tu verras que l'injection vient d'une 318i, d'ou ma question car je crains un peu une baisse de puissance   faut reconnaitre que la Kugel elle envoie    
 
Avec mes Weber j'ai plus de souplesse mais je sens bien que c'est pas comme avant dans les tours    (bon je ne remarque ça qu'a partir de 180 c'est pas trop grave )

Salut les gars...
 
Oui, côté rodage ça c'est fait... et bien fait !
 
Pour ce qui est des jantes, ce sont des 5x13 de... 2002 post 73, c'est à dire d'origine !  Le petit truc en plus c'est un cerclage chromé, un enjoliveur d'époque qu'on retrouvait aussi sur les E21.  
 
L'injection électronique donne bien, d'autant que ce n'est pas le boitier d'origine de la 318i E30 (1800cm3 - 105cv) mais un boitier d'Opel Kadett GSI (1800cm3 - 130cv)... Le tout rapporté à la cylindrée, ça donne... un nombre indéterminé de canassons, mais on sent bien qu'ils sont plusieurs !  
 
Moralité, c'est coupleux, souple en bas en ça watte pas mal dans les tours aussi !

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Maintenant au tour de ma Sherpa...

Salut, Yamazagrand ! Félicitations, elle est magnifique, alors si en plus elle envoie, tout est parfait... Quitte à me faire incendier, je te dirais volontiers que je la préfère avec ses roues d'hiver. J'ose ? Ah, merde, c'est déja écrit...

Tu peux oser !  
 
Après tout moi aussi je vais oser un commentaire mysogine : ma BM c'est comme une jolie femme, à chaque saison il lui faut sa garde-robe...

Et j'ajouterai même ceci... belle en toute saison !  
 

Rah, tu ne penses pas qu'un bon jeu de Gotti quatre branches, ou même des batons d'origine seraient plus adaptées ? Perso, je n'aime pas ces roues à troutrous sur une pré-75.

Bah... Ce n'est guère qu'une affaire de gout... même si elles n'étaient pas de la même couleur, ça fait près de 10 ans que ma 2002 est montée avec ces Gotti D8 alors pour moi c'est évident...
 

 

 
Cela dit beaucoup de jantes alu d'époque sont vraiment chouette sur une 02, sorti des inévitables Alpina à batons  
Cosmic, Minilite, Cromodora et bien sur celles que tu cites, les Gotti 4 branches.

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