Elle est vraiment a sauver, je suis allé la voir ce matin, elle est blanche en bon état mécanique et carosserie, elle aurait environ 80 000 km, c'est le modele de base avec la calandre intégrée au capot, cad la plus simple!
Faut pas la laisser mourrir!
Elle est a la casse de Quéven dans le morbihan, elle a une carte grise normale et tourne parfaitement.
Moi elle ne m'intéresse pas car j'ai maintenant ma 4CV...

C'est une avec cette forme de calandre (meme si d'apres ta description c'est une base)  

Si c'est une base elle ne doit pas avoir de calandre et ses pare-chocs doivent être peints en gris et pas chromés les vitres arrière ne doivent pas s'ouvrir. Si c'est une 67 elle doit être en BV3 si c'est une bv4 c'est un millésimme 68  
Les bases sont très rares il faut la sauver mais elle est trop loin pour moi je n'ai plus de place et faut que je termine la restau de la mienne (celle en photo)  

La calandre est percée dans le capot donc c'est pas celle là

[citation]Le 23/12/2005 à 14:02, toon3 a écrit :
La calandre est percée dans le capot donc c'est pas celle là
 
 
Je voulais dire cette forme là les r4 base n'ont pas de calandre !!!

Moi je veux bien la prendre, si un échange est possible contre ma 205!
(et oui, j'ai même pas 800euros )

Une comme ca ?
 

alfaspace a écrit :   Une comme ca ?

Oui et non ça c'est une base d'avant 63  vu qu'elle a des pares-choc tubulaires et que c'est une 4 vitres si ma memoire est bonne c'est même une 1961

Je parlais niveau calandre...
 
Mais j'ignorais que c'était une '61

Elle est commme ça sauf les pare chocs qui sont chromés et plutot carrés

S'ils sont chromés c'est qu'il ne sont pas d'origine c'etait fréquent

Bein ça je sais pas mais c'est pas une 61 mais une 67

Si c'est une 67 elle a le pare-choc comme la mienne (rectangulaire) cf photo

Exact pare choc rectangulaire et calandre comme la blanche

Salut,je suis interressé,j'en cherche une a rénover.As tu eu le temps de voir son état et si tout était d'origine.En te remerciant.

Il semblerait qu'elle soit bel et bien tout d'origine, elle démarre meme...
Pour ce qui est de l'état, elle a tres tres peu de corrosion sauf un petit peu en bas du coffre (pas la porte du cofffre mais un tube carré dans le fond de coffre. Elle a l'air complete aussi...
 
Elle est dans la casse de quéven (morbihan 56)... il n'y en a qu'une casse a queven...
Franchement si je n'avais pas vu ma 4 puces je crois que j'aurai craqué! elle est blanche et présente plutot bien, elle ne fait pas ses 38 ans!
Tiens nous au courant!

Je vais surement allé la voir dans les jours qui viennent,j'ai appelé la casse,en fait elle est de 65,donc 6V et 3 V.Titine ataque donc sa quarentiéme année.............

J'aimerais bien la prendre.
 
 
Mais pas de place.
 
 
 
 
C'est la même ?
 

Ben si je vais la voir,je prend mon APN!!:good:

Si tu va la voir regarde bien le chassi la mienne (en poto plus haut) présentait bien et les planchers avaient été refait et un jour j'ai crevé donc g sorti le cric et là le cric est passé à travers les longerons (av) donc bien fait gaffe la maladie de r4 c'est les fixations des bras arrières mais y'a pas que ça  
 
voilà en gros les zones sensibles (flèche rouge)

vignet a écrit :   Si tu va la voir regarde bien le chassi la mienne (en poto plus haut) présentait bien et les planchers avaient été refait et un jour j'ai crevé donc g sorti le cric et là le cric est passé à travers les longerons (av) donc bien fait gaffe la maladie de r4 c'est les fixations des bras arrières mais y'a pas que ça     voilà en gros les zones sensibles (flèche rouge)

 
 
Tu aurais d'autres photos en haute résolution ? (par mail ?)
 
 

potter a écrit :       Tu aurais d'autres photos en haute résolution ? (par mail ?)

Malheureusement j'ai que ça mais bon en gros c'est les 4 support de cric les fixation du train  arrieres et les 2 bras arrière + les planchers  
Quand c'est mort ça donne ça :
 

Il faut la sauver cette 4L!
Bien sûr il faut qu'elle soit en bon état!

A mon avis tu pourras discuter le prix... mais fais bien attention car ça fait six mois que je la vois là ou elle est et elle est sur l'herbe en en bretagne donc c'est bien humide tout ça!

@toon3
oui,c'est sur,je connais le climat,je suis a Brest depuis 11 ans.C'est clair que je vais vérifier les partie que tu m'as indiqué,je t'en remercie d'ailleur.
@vignet
Sur la tienne,comment as tu fais pour refaire les parties détruite par la rouille?

Si elle est seulement la depuis 6 mois et à toujours dormi dans un garage ca doit encore etre jouable. Esperons que il y à quelque un qui à la place et l´envie pour la sauver.
 
Si vraiment elle est bouffé en dessous par la rouille j´en suis sur que il y à encore beaucoup de pieces à sauver pour les amateurs.

 
Ah bah vu l'etat pas 50 solutions j'ai changé le chassis mais j'ai eu du bol un ami m'en a trouver un de bv3 c'est pas les meme que les bv4

Elle a du dormir au garage car elle serait bien plus abimée autrement je pense... il n'y a qu'a regarder l'état d'une pauvre 205 de 15 ans...