Ma DAF à moi!
 
J'ai fait l'aquisition de cette voiture il y a plusieurs mois,acheté encore sur un coup de coeur!
 
D'aspect féminine,elle me faisait penser à la caravelle,son prix attrayant entreposé chez un négociant-ami très connu,m'ont fait chavirer.
 
Son histoire:
 
Fin 1967,la firme hollandaise Van Doornes Automobielfabrick lança la "55" Une 6cv dans la tradition des 4 et 5cv déjà produites.
 

 
Ce nouveau modèle reprend à la "44" sa carosserie élégante dessinée par Michelotti, son ingénieux "variomatic"  système automatic et progressif à poulies extensibles et courroies faisant changement de vitesses (comme nos mobylettes) et de différentiel,ainsi que son train arrière à roues indépendantes.
 

 

 

 
C'est à l'avant que réside la particularité de la "55": Moteur 1 108 cm3 Renault avec carburateur spécial solex horizontal,suspension à barres de torsion,frein à disque ATE,grille de calandre devant le radiateur. Avec 50cv (SAE) ce modèle atteint 136 km/h.
 

 
En 1968,au printemps,la gamme s'enrichit du coupé DAF "55 CS" (comme mon modèle ).Outre sa carrosserie modifiée,cette version bénéficie d'un équipement intérieur assez luxieux (pour l'époque ) Vitesse annoncée: 140 km/h.
 

 
Au salon de Paris de 1968 apparaît un breack "55" reprenant la caisse du breack "44". Son haillon relevable à une grande surface de chargement.
 

 
Au salon d'octobre 1971 la clientèle française se voit proposer en plus une troisième version: La "55 marathon" Extèrierement la Marathon se distingue de la berline normale par des bandes décoratives sur les flancs et l'arrière et des jantes de 13" avec perforation allongées (la mienne est équipée de 14",donc à voir)
Le moteur est donné pour 63 cv SAE Cela permet la vitesse maximal de 145 km/h
 

 
Un servo-frein à dépression améliore le freinage et sa sécurité.
 
Depuis début 1972,Daf propose également un coupé marathon.
 
Quelques photos de ma mijoré

 

C'est pas sportif ça!






 
J'ai commencé les travaux dessus,les photos vont suivre...
 
 
 
 

Cool!!!
Enfin un topic sur ta daf. On va avoir un max de photos j'espere.
 
On peut savoir ce que tu as fait comme traveaux dessus? Elle roulait encore il n'y a pas longtemps en plus.
 
Pour son historique, tu peux nous en dire plus?
 

D'autres photos,pour sur
 
Elle a un peu plus de 31 000 km, c'est une première main dans antiquaire parisien,elle aurait jamais couché dehors à Paris. seulement au dépot de sa vente.
 
Ses travaux refaire sont: Les freins,car bloqués,les amortisseurs (l'arrière est démonté,pour l'avant,faut que lise le RTA car c'est bizarre comme truc )
 
Les pneus aussi et un problème de fuite sur la pompe à eau,elle est très saine,pas véritablement de rouille sauf vers la batterie.

Pour la rouille en dessous de la batterie ca ressemble a une fuite de batterie. Hachement corrosif l'acide de batterie.
 

Plaquettes de freins à l'avant mais semi-bloqués
 

Là, va falloir vérifier les durites
 

Démontage d'un ammortisseur à l'arrière,moins de 8mn

Excellente ta DAF Zygo!
 
En coupé Marathon, elle à l'air super mignonne!
 
Le kilométrage est très faible, et j'ai l'impression que les modéles proposés à la vente on souvent des kilométrages très faibles aussi!Un peu comme les Simca 1000.Surement parce que ce sont souvent des voitures de ville, ou 2eme voiture pour madame par exemple.Ou alors c'est parce que ça tient pas plus de 50 000km?
 
 
 
PS:Si tu ne garde pas les housses en moumoutte, est ce qu'il y a possibilité que je te les rachéte?J'ai toujours révé d'avoir des housses en moumoutte (et aussi le volant).
 
 

Enfin ce topic.
 
Elle est mimi comme tout cette Daf!
Jolie couleur!

Super chouette ta petite auto !!!
 
Ca fait plaisir de la voir enfin ici

Effectivement j'avais pas vu les housses. Elles sont comment dire... heu... Top moumoutte!!
 
Pour les 8mm, j'ai pas tout compris. Tu parles de leurs courses?
 
Ca y ait j'ai innitié AE86Levin a la daffomania a force de le saouller sur msn.
 
 

Tercel4x4 a écrit :   Effectivement j'avais pas vu les housses. Elles sont comment dire... heu... Top moumoutte!!   Pour les 8mm, j'ai pas tout compris. Tu parles de leurs courses?

 
Moi j'ai compris que Zygomard en avait eu pour 8 minutes à démonter un amortisseur
 

 
Non, non, c'est juste que je trouve le procedé intéressant et la voiture mignonette
 
Celle de Zygomard est très chouette, surtout pour le prix

Merci à tous,c'est qu'elle mignonne
 
MP et adresse pour la moumoutte,bobonne n'en veut pas!

zygomard a écrit :   Merci à tous,c'est qu'elle mignonne   MP et adresse pour la moumoutte,bobonne n'en veut pas!

 
C'est bizard qu'elle aime pas!!
 
 
 

 
Tu prevoit de la faire rouler d'ici combien de temps?
 

Tercel4x4 a écrit :   C'est bizard qu'elle aime pas!!         Tu prevoit de la faire rouler d'ici combien de temps?

 
Avant 2006 si je trouve les ammortisseurs,pour les freins,je démonte et nettoie l'ensemble et pour le pot,je va en refabriqué un en achatant un modèle proche.

Vivement la neige alors !
La première auto de ma maman, que du bonheur, c'était une marathon de la même couleur que la tiènne (avec les bande d'origine grise sur les flancs ) arf souvenir souvenir avec le père sur la neige

 
Je pense que le pot d'origine doit encore se trouver. Tu a été voir dans une boutique AD ? Sinon demande à Brovi

S4-61L a écrit :   Je pense que le pot d'origine doit encore se trouver. Tu a été voir dans une boutique AD ? Sinon demande à Brovi

 
Brovi à beaucoup de DAF? AD c'est pour cette semaine justement
Sinon,volvo à Mantes.

zygomard a écrit :   Brovi à beaucoup de DAF? AD c'est pour cette semaine justement Sinon,volvo à Mantes.

 
Non mais brovi vend des pots
A propos AD et Volvo, si tu passes à Pontault, il y a une vieille Volvo sur le parking chez AD . J'ai pas pu la photographier

S4-61L a écrit :   Non mais brovi vend des pots A propos AD et Volvo, si tu passes à Pontault, il y a une vieille Volvo sur le parking chez AD . J'ai pas pu la photographier

 
Je serais là bas en fin de semaine,tu veux que la photographie.
En ce moment je suis à Dieppe,dans une ville que le GPS connait pas

zygomard a écrit :   Je serais là bas en fin de semaine,tu veux que la photographie. En ce moment je suis à Dieppe,dans une ville que le GPS connait pas

 
Bah oui, mais c'est pas loins de chez toi

S4-61L a écrit :   Bah oui, mais c'est pas loins de chez toi

160 kilomètres mais je travaille très souventlà bas,au bois lacroix,lésigny,ozoirs...

J'ai commencé pour les freins,cela n'a pas été facile,vraiment,mais alors vraiment bloqué,on a mis en oeuvre le principe d'archimède pour enlever l'écrou principal des roues arrières.
 
Les maîtres cylindres sont aussi bloqués,donc changement des joints et du circuit lookead.
 
Quelques photos de l'avancement.
 


 
Freins avant,pour changer les plaquettes avant,ils ont fabriqués compliquer,pour ne pas payer de licences?
 

Celui ci est le gauche arrière et le droit est pire

Ah ouais, quand même!J'aurais cru les Hollandais plus rationnels pour concevoir de tels systèmes!
 
Sinon, je pense qu'il va falloir penser à remplacer les garnitures arrières.
 

De toute facon une bonne refection des frein c'est toujours plus prudent.
 
Promet moi Zig, que tu nous feras de photos en exterieur.
 

 
Oh oui,il y en aura, j'ai fais des photos pour les freins,j'avais encore jamais vu cela La caravelle est battu!
 
Les ferodos arrières sont à changer mais je peux encore faire 10 à 15000 km, donc j'attenderais encore un peu, si j'ai du temps je fais moi-même comme la Salmson.

Salut zygo tu n'as pas une photos de lautre face de l'étrier ?
Je suis perplexe sur le fait qu'il faut ouvrir en deux c'est la première fois que je vois ça ! là tu dois purger etc... (dans ce cas ci je comprends, mais tu ne va pas purger à chaque remplacement de plaquettes tout de même ! )
Tu n'as pas pu chassé les axes ? (flèches)

De toute facon tant que ca freine...
 
Et puis tu verra quand tu roulera avec, tu n'as pas beaucoup de brein moteur a cause de poulie (ou alors c'est la mienne qui déconne). |
 

Les étriers avant, c'est un peu le même principe que sur les 2CV6 .
Ca confirme que c'est assez merdique

Trop fun comme voiture
 
Bon courage pour le boulot, le moteur fonctionne ?

Elle est bien jolie dans cette livrée dorée! Bon courrage pour ta restauration!
 
Plein de photos surtout!!

didj66 a écrit :   Salut zygo tu n'as pas une photos de lautre face de l'étrier ? Je suis perplexe sur le fait qu'il faut ouvrir en deux c'est la première fois que je vois ça ! là tu dois purger etc... (dans ce cas ci je comprends, mais tu ne va pas purger à chaque remplacement de plaquettes tout de même ! ) Tu n'as pas pu chassé les axes ? (flèches)

 
Oui le moteur tourne admirablement
 
Les deux axes enferment les garnitures,un petit joint spit entre les deux batis.
 
T'as raison S4,c'est merdique comme montage mais du moment que ça freine
 
Les photos après manger,SVP

 
Bouchés comme cela,j'avais encore jamais vu,j'ai même pas perdu de loockeed
 

Le pot
 

Installation temporaire
 
 

Alors là! Gros problème,crevé cette aprèm.

Au fait je viens de m'apercevoir que tu n'avais qu'un seul apuis tete. C'est normal? On dirait en plus que c'est un apuis téte rajouté.
 
Je vois que toi aussi tu as un pot d'echapement sport, enfin tout du moins avec un bruit sport.
 
Pas trop froid pour travailler?
 

Tercel4x4 a écrit :   Au fait je viens de m'apercevoir que tu n'avais qu'un seul apuis tete. C'est normal? On dirait en plus que c'est un apuis téte rajouté.   Je vois que toi aussi tu as un pot d'echapement sport, enfin tout du moins avec un bruit sport.   Pas trop froid pour travailler?

 
Un repose tête rapporter A l'époque seul les voitures de luxe avait ses engins,les autres fallait aller à Euromarché
 
Je te met les moumoutes de coté?
 
Pour le froid,pas de problème pour moi,c'est la chaleur dont je souffre le plus,merci

zygomard a écrit :   Un repose tête rapporter A l'époque seul les voitures de luxe avait ses engins,les autres fallait aller à Euromarché   Je te met les moumoutes de coté?   Pour le froid,pas de problème pour moi,c'est la chaleur dont je souffre le plus,merci

 
C'est Mephiste qui les voulait. Moi par contre si tu le veux pas ton repose tete...

Tercel4x4 a écrit :   C'est Mephiste qui les voulait. Moi par contre si tu le veux pas ton repose tete...

 
Mis de coté T'es de Limoges. Je vais peut être bientôt y aller (Champeau)