Salut à tous, j'ai 17 ans, je suis  un véritable passionné d'automobiles anciennes en général, plus que les récentes ! Je viens à peine de m'inscrire pour vous présenter mon bijoux, mon choux à moi que je viens d'acquérir il y a peu, et qui attend mes 18 ans pour rouler entre mes mains (au passage, qui ne sont pas des mains de djeun's cons de kékés qui veulent frimer) !
 
Depuis 2 semaines, je bavais devant l´annonce de cette Autobianchi A112 Elegant de 1976, parue dans le journal Annonces Vertes. Abarth ou pas, ça m´était égal maintenant, sa bouille me faisait craquer quand j´allais voir la photo du modèle d´époque sur le site du Club. Et alors c´est très nerveux, j´en parlerai après...
 
 
Elle était en très bon état et pas très chère alors ce week-end, après être allé la voir avc mes parents, je me suis décidé à l´acheter, les anciennes sont plus sympas que les récentes et surtout très rares celle que j´ai pêchée n´avait pas un point de rouille ! Seulement quelques petites bricoles détailleuses à refaire mais c´est rien (et après tout tant mieux)
 
C´est donc une Elegant de 1976 (3ème série), bleue métal, très jolie et vraiment, les A112 sont de véritables petites bombes même sans être des Abarth !!
 
Je l´ai un peu conduite avant le l´acheter et j´ai constaté avec plaisir qu´elle n´hésite à grimper dans les tours et que les 6000 ou plus ne lui font pas peur, c´est un vrai petit caractère latin ! C´est pas du tout insonorisé et le bruit rageur du petit 965cc t´accompagne sans arrêts, c´est un régal (par contre sur longs trajets...prévoir un casque ou des bouchons). En plus c´est un vrai petit kart, elle accroche le pavé comme il faut...
Je comprends qu´à l´époque elle devait laisser tout le monde sur place en ville
Et encore pas mal maintenant. Elle fait 48 chevaux pour 675 kgs.
 
Bon, ce n´est pas une voiture de course non plus et il faut savoir la préserver, moi c´est bien ce que je vais faire. Elle est chez moi et j´attends mes 18 ans pour pouvoir m´en servir.
 
Depuis plusieurs mois j'en rêvais des A112, je m'y suis véritablement passionné, je pense que c'est grâce à ma mère qui a eu une Juventus à ses 18 ans, à l'époque et qui m'a, combien de fois, parlé du bien d'elle (sa préférée de toutes les autos qu'elle a eu). Et grâce à mon père qui a possédé une Abarth 70HP de 1976 et pareil, il m'a transmis cette passion. Au départ je voulais plus une Abarth mais après avoir constaté la pêche latine de cette Elegant, je me suis dis : "pas besoin d'une Abarth".
 
Voila, je suis le plus heureux du monde, je compte bien la retaper à neuf (même si elle est déjà en très bon état) et participer à concentrations d'anciennes, et même être adhérent au club Autobianchi de France.
 
Bon passons maintenant aux choses les plus sympathiques, les photos (elles sont un peu sombres et troubles des fois, désolé) :
 
http://img219.imageshack.us/img219/8866/pict00021lv.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/6752/pict00039ue.jpg
http://img226.imageshack.us/img226/2350/pict00042ng.jpg
http://img226.imageshack.us/img226/4892/pict00052di.jpg
http://img226.imageshack.us/img226/845/pict00068up.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/5831/pict00078id.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/7738/pict00082pc.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/2374/pict00095tl.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/3801/pict00105zj.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/323/pict00116vc.jpg
 
Voila quoi !

Chouette voiture

Merci, tiens je vais essayer de mettre les photos sur le topic, je sais pas si ça va marcher :
 
[img]http://img219.imageshack.us/img219/8866/pict00021lv.jpg
[/img]http://img219.imageshack.us/img219/8866/pict00021lv.jpg

[/img][/url]http://img219.imageshack.us/img219/8866/pict00021lv.jpg

Dites, vous faites comment pour faire carrément apparaître les photos sur le topic, sans qu'on soit obligé de cliquer sur des liens...?

Il faut aller sur ce site http://www.imageshack.us/
tu cliques sur parcourir, tu selectionnes la photos que tu veux, et clique sur host
Puis tu copis colle leine de la 4 eme ligne ou il est marque Hotlink for forums (1) à côté.
Sinon elle est très chouette!j'en ai possédé 2, une junior et une Abarth.Supers souvenirs!!!!!
En attendant mets là à l'abri ça rouille vite ces bêtes là!

Il faut aller sur ce site http://www.imageshack.us/  
tu cliques sur parcourir, tu selectionnes la photos que tu veux, et clique sur host  
Puis tu copies colle leine de la 4 eme ligne ou il est marque Hotlink for forums (1) à côté.  
Sinon elle est très chouette!j'en ai possédé 2, une junior et une Abarth.Supers souvenirs!!!!!  
En attendant mets là à l'abri ça rouille vite ces bêtes là!

Ah, merci de ton aide !
Oui je connais ImageShack mais je n'avais jamais essayé je vais tenter.
 

Pareil, il me dit que c'est incorrect si je veux uploader...
 
Là par contre, je mets juste le lien, ça m'étonnerait que ça marche :
 
http://img510.imageshack.us/img510/1226/pict00021am.jpg
 
EDIT modo: taille des photos

Mais si ça marche !!!
Je suis content !
Voici 3 autres :
 
http://img514.imageshack.us/img514/5394/pict00037gb.jpg
http://img514.imageshack.us/img514/5876/pict00043wz.jpg
http://img256.imageshack.us/img256/7105/pict00052ye.jpg
 
EDIT modo: taille des photos (640X480 maxi)

jolie!

Merci elle est pas neuve non plus, voici les autres :
 
http://img410.imageshack.us/img410/2669/pict00062zq.jpg
http://img410.imageshack.us/img410/8595/pict00078us.jpg
http://img410.imageshack.us/img410/5245/pict00101dc.jpg
 
EDIT modo: taille des photos

Super !! Amuse toi bien ...

Pas mal cette A112, mais y'a du boulot!
Si tu as besoin de conseils ou de pièces, viens rejoindre les accrocs sur le forum ICC :
http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewforum.php?f=12
Et Félicitations pour ton choix!

A quoi vois-tu qu'il y a du boulot ?
C'est vrai qu'il y a un pare-chocs à redresser, un feu gauche à changer, une tringlerie de selecteur de vitesses à revoir, quelques bricoles par-ci par-là, mais evidemment j'ai pas encore tout vu.
 
Pour ce forum, je m'étais déjà inscris deux fois auparavant, mais mes login et mots de passes refusent de fonctionner...
 
Sinon, j'ai déjà besoin d'un conseil : serait-il possible d'installer une boite 5 vitesses car la boite 4 a des rapports très courts, ce qui fait qu'en 4ème à 100, le moteur hurle...
Le 903cc existait encore avec l'apparition de la boite 5 en 1980 ?

Je sais pas ce qui se passe, je peux vraiment pas poster sur ce forum d'Autobianchi
 
Eric, serait-ce trop de te demander si c'est possible de faire venir tes collegues du forum ici...?

Splendide!!!! C'est rare comme série, même en Italie ils s'aperçoivent tardivement qu'il faut les garder après les avoir broyées par quintaux... Ce bleu lui sied à merveille. Longue vie à elle.

Merci, ça fait plaisir
T'inquiètes, sa vie sera longue avec moi et si je la revends, je la revendrai illico à un du club !!
 
Donc il n'y a pas à s'inquiéter, pour la mienne vous pouvez dormir sur vos deux oreilles !
 
Mais bon, il doit en rester pas mal à sauver, c'est sur !

Une de plus de sauvé!!
 
Garde la et bichone la bien, elles se font de plus en plus rare!!
 

Ca c'est sûr
Au fait, j'ai dis une bêtise plus haut, mon moteur, ce n'est pas le 965cc de 48 chevaux car celui-ci est arrivé plus tard.
Le mien est donc la 903cc de 47 chevaux.

Salut Théo
Je voulais juste parler du compartiment moteur, dans lequel on voit des traces de corrosion... Rien de grave si ce n'est que superficiel, mais faut traiter rapidos, et pense que la corrosion est la maladie des A112...
J'ai moi même une A112 E série 2 de 1973, avec le même moteur que toi :

Les moteurs sont increvables, hyper simples, et plutot vifs pour une si petite cylindrée.
Sinon sur la mienne la boite 5 ne se monte pas (fixations différentes, carter  trop long, le longeron gauche a été modifié plus tard, et le support moteur est passé en bout de boite. Pour la tienne qui est un peu plus jeune, je ne sais pas, envoie des photos et on te dira! Mais je serais toi je laisserais la boite 4, les A112 série 1 2 et 3 en état d'origine deviennent rares, et à mon sens sont les plus jolies!
Sinon n'hésite pas si tu as besoin d'un conseil, j'ai démonté ma titine de A à Z, je commence à avoir le retour... Et insiste auprès de l'ICC, les gars de l'Autobianchi club de france connaissent l'histoire de cette auto par coeur... Si ton code ne passe écrit au président : alx@italian-cars-club.com, il te décoincera...
Enfin pour les passionnés un lien vers une vidéo à télécharger :
http://rapidshare.de/files/7981351/NT1_V6_-_AutoBianchi_Club_de_France_2005.avi.html
toute l'histoire de cette toto!

Waouh, magnifique la tienne !!!
Vraiment sublime, bravo, elle est flambante, cette couleur lui va à merveille !!!  
Moi aussi je préfères les 3 premières séries aux suivantes.
 
Comme toi j'aimerais la laisser d'origine mais je suis tenté par une boite 5 car il m'arrivera de faire de l'autoroute plus tard à 18 ans. Donc ça reste à réfléchir. Je montrerai des photos, demain j'en prends.
Pour l'instant le gros du problème c'est la tringlerie. En effet, la marche arrière refuse de s'enclencher, le vendeur y parvenait car il avait l'habitude mais moi non. C'est comme il n'y avait pas de marche arrière. Il m'a bien précisé que ça venait de la tringlerie.  
 
De toutes manière je vais écrire au président car mon lgin ne passe pas sur le forum.
 
Autre chose, j'ai remarqué que toi aussi tu as des clignos oranges, comme la mienne. Sur les photos d'époque et celles des sorties, j'ai vu que toutes les A112 ont des clignos blancs, alors d'ou viennent ces clignotants oranges

Merci du compliment, ça fait toujours plaisir! Elle a été repeinte (par moi!) il y a cinq ans, mais telle qu'à l'origine (beige à toit noir).
Les clignotants oranges sont normaux sur une série 4, mais était blancs sur les séries 1 et 2. La mienne est repassée en clignotants blancs récemment, j'en ai trouvé sur e-bay, on en trouve aussi chez autostoria (www.autostoria.fr), appelle d'abord pour vérifier si ça t'intéresse...
Je crois que les boites 5 ne sont arrivées qu'en 1979 sur les abarth, donc à mon avis ça ne se montera pas, mais envoie les photos quand même!
Concernant ton problème de marche arrière, j'avais le même, et la première enclenchait mal, rien de critique. Achete chez autostoria un kit de tringlerie (http://www.autostoria.fr/web/cydcfhuu_177-200_boutique_1.html), et change les bagues, ensuite tu rerègles tes tringles (voir RTA) et ça devrait aller mieux. Attention les bagues en plastique sont pénibles à monter, à chauffer à l'eau chaude d'abord, mais ça se monte...
Voilà, bon courage!

Justement, d'ou sortent ces clignotants oranges adaptées aux 3 premières séries d'A112 alors que ces dernières n'avaient que des blancs ? Quand je regarde les photos sur le site du Club Autobianchi et l'A112 Club Italia, les clignos sont tous blancs. Peut-être que les oranges ne sont arrivés qu'en 1976 ? Sinon moi j'aime bien, je les gardes oranges les miens.
 
Pour la tringlerie, en fait j'ai encore jamais touché à ça sur une voiture donc je m'y connais pas vraiment, c'est pour ça que je m'aiderai de mon père qui s'y connait bien. Avant un éventuel achat, je pense que je vais regarder d'abord s'il y a du jeu, ou un truc à reserrer, en tous cas merci de tes conseils.
 
Tu t'y prends comment pour virer les points de rouille ?

C'est simple, les clignotants étaient les mêmes sur les 3 premières séries... Seuls les convercles ont changé de couleur en 1974 ou vers là.... Les blancs comme les oranges sont d'origine.
La tringlerie c'est juste du mécano, vraiment rien de compliqué. Si ton père s'y connait un peu il s'en sortira sans problème. Par contre vaut mieux trouver une RTA, ça aide. Si le levier de vitesse a beaucoup de jeu, si les vitesses s'enclenchent de façon floue moteur arrété, tu peux prévoir un changement des bagues...
Sinon la rouille, il doit y avoir 250 posts qui traitent de ça. Commence par établir un diagnostic complet de ta voiture. Sur les A112, un bon lien :
http://perso.wanadoo.fr/fwi-sail/tech.htm
Suivant les dégats on trouvera une méthode adaptée! Petite cloque de carrosserie ou longeron perforé, ça n'a rien à voir.
En tout cas tous mes encouragements, tu vas peut etre y passer du temps, mais tu verras que cette petite toto est super sympa à conduire, et pas du tout dépassée par rapport aux voitures contemporaines. Bon faut juste pas aller sur autoroute, mais quand on aime...
 

Quelle merveille

La tringlerie c'est juste du mécano, vraiment rien de compliqué. Si ton père s'y connait un peu il s'en sortira sans problème. Par contre vaut mieux trouver une RTA, ça aide. Si le levier de vitesse a beoup de jeu, si les vitesses s'enclenchent de façon aucfloueté, tu peux prévoir un changement des bagues... moteur arré
Sinon la rouille, il doit y avoir 250 posts qui traitent de ça. Commence par établir un diagnostic complet de ta voiture. Sur les A112, un bon lien :
http://perso.wanadoo.fr/fwi-sail/tech.htm
Suivant les dégats on trouvera une méthode adaptée! Petite cloque de carrosserie ou longeron perforé, ça n'a rien à voir.
En tout cas tous mes encouragements, tu vas peut etre y passer du temps, mais tu verras que cette petite toto est super sympa à conduire, et pas du tout dépassée par rapport aux voitures contemporaines. Bon faut juste pas aller sur autoroute, mais quand on aime...
 
 
Je pense que les bagues sont bonnes car les vitesses se passent pas de façon floue. J'attaquerai le boulot d'ici peu.
Aussi, je vais d'abord faire un bilan sur tous les points de rouille. J'ai vu le lien, il est super complet !!
Bon ben en tous cas merci de ton aide, c'est sympa ! Apparement j'ai vu que tu es dans le Var, moi je suis dans le 84 c'est pas très loin !
Il y a des meeting ou bourses d'échanges dans la région, ce serait pas mal si on se rencontre dans ce genre de concentration qu'en dis-tu ? Bon, c'est pas pour tout de suite car j'ai pas encore mon permis

Magnifique! Ma première voiture payée de ma poche après des mois de travail pendant les vacances!
 
La mienne était couleur sable, intérieur beige et tableau de bord marron!
Que de souvenirs au volant de cette auto.  
Des bons même très bons, balades avec mes conquêtes de l'époque et des moins bons, 2 accidents dont je suis sorti indemne mais l'Autobianchi avait pas mal souffert.
 

C'est vrai, faut prévenir les conducteurs novices : l'A112 se conduit un peu comme un kart, on a tendance à s'amuser sur petite route, ça prend peu de roulis, mais quand ça décroche c'est toujours surprenant... et destructeur! La tenue de route des 135/13 sur sol mouillé, y'a franchement mieux. En plus les pièces de carrosserie des premières séries sont quasiment introuvables.

Je comprends parfaitement que ça doit être tentant de s'amuser avec mais que dire...Je ferais de mon mieux pour la conserver !

 
Absolument mon premier crash, j'ai glissé à 40km/h sur une petite route sinueuse et détrempée de campagne, l'auto à doucement rejoint le fossé.
Le second j'ai percuté l'arrière d'une R30 arrêtée sur la file de gauche d'une 4 voies, en raison d'un accrochage devant, il pleuvait aussi.

M'étonne pas! Moi récemment j'ai fait un demi tour sur un rond point par temps de pluie, pourtant j'allais pas bien vite, par chance personne ne suivait derrière...
Ceci dit on peut aussi monter des 155/70 sur ces jantes, et c'est autorisé par la loi. Et comme ce n'est pas plus cher que les 135, la prochaine fois je choisis ça.

Vous inquietez pas, je serai prudent.
 
Eric83, toi qui est inscrit sur le forum Autobianchi, serait-ce trop de te demander d'y créer un topic ou tu pourrais mettre le lien de mon topic d'ici ?
 
Histoire de montrer à tous les passionnés qu'une nouvelle titine est sauvée...
 
Car moi, une fois que j'ai terminé de m'inscrire, et après avoir cliqué sur le lien se trouvant dans ma boite e-mail, et que je tape mon pseudo et mon mot de passe, un message me dit que mon compte est inactif ou que le mot de passe est incorrect ! Ca ne rate jamais, ça fait au moins 4 fois que je m'enregistre pourtant, et que j'active le compte.
 
Je prendrai des photos plus claires de mon A112.

Tu leurs dira que je crève d'envie d'aller les rencontrer à des journées Autobianchi lorsque j'aurai mon permis !

T'es là Eric ? Je remonte le topic pour qu'il reste en première page afin que tu le voies