Reprise du message précédent :
T'es là Eric ? Je remonte le topic pour qu'il reste en première page afin que tu le voies

Salut Théo,
Pas de problème, je m'occupe de relayer ton sujet vers le forum de l'ICC, il trouveront bien un moyen de décoincer ton accès...
On attend des nouvelles photos avec impatience!

Merci beaucoup Eric, j'espère prendre de nouvelles photos demain matin.
 
Sinon pour le moment je viens de trouver un cercle de phare chromé pour ma titine, car il manquait sur mon phare gauche. Je l'ai récupéré dans une casse à une pauvre Autobianchi A112 Appia de 77, 3ème série, complètement bouffée par la rouille puis toute morte, cabossée...Dommage qu'elle ait terminé comme ça, et juste en face d'elle se trouvait une A112 LX blanche plus récente dans le même genre d'état
Vraiment du gâchis, mais maintenant qu'on sait qu'un club actif se remue pour dénicher de belles trouvailles, on peut dormir sur nos deux oreilles
 
Pour ma tringlerie, eh beh ce matin elle a rendu l'âme. J'ai essayé d'enclencher la marche arrière et ça a lâché, du coup le levier n'est plus relié au selecteur et la boite est en 4ème. Cela va devenir plus urgent, et un de ces jours je vais apporter les crics pour la lever et voir ce qu'il se passe.

J'ai vu le message que t'as mis sur ICC, ça fait chaud au coeur un grand merci
 
Je tiens à préciser que mon moteur est bien le 903cc de 47 chevaux. Je dis ça car ils vont lire des conneries sur mon premier post de ce topic à propos du moteur, en fait je pensais qu'elle était équipée du plus récent 965cc de 48 chevaux mais je me suis rendu compte plus tard que c'était faux et qu'elle possède le 903.

Voici de nouvelles photos un peu plus claires je pense que ça devrait aller :
 

Pas mal les photos (résolution plus faible le prochain coup Stp!), elle a été repeinte non? En tout cas elle a l'air en état sympa, mais faut quand même que tu t'occupes du compartiment moteur, l'oxydation attaque! Et le dessous c'est comment? Fait des zooms si on peut t'aider...
Ta commande de boite rien de grave à mon avis, la tringle a du sauter au niveau de la boite, les bagues plastiques doivent être fatiguées, voir mon conseil page précédente! Autre conseil, met une plaque d'immatriculation carrée derrière, c'est prévu pour à l'origine, et c'est plus joli!
Sinon elle est où ta casse? Je suis dans les environs de Nimes, ça fait loin? Je cherche une portière droite 2° série, y'aurait ça? Et tu n'as pas pu trouver une poignée de malle arrière, je vois que la tienne est cassée?

Je sais pas comment réduire la résolution des photo.
 
Elle a été repeinte l'an dernier, c'est donc récent. Pour le moteur, ce qu'il faut faire, c'est démonter toutes les pièces et les nettoyer, si je ne m'abuse ??
Et la plaque carrée je le savais, mais je la mettrai après avoir eu mon permis afin de pouvoir rouler avec.
 
Si tu es à Nîmes, ça doit te faire peut-être 2 heures de route, et encore si tu arrive à la trouver car je trouve que c'est un peu pommé. C'est une sorte de petit  garage Renault, enfin y a l'enseine "Renault" dessus.
De toutes façons, l'A112 qu'il y a est une 3ème série avec des portes cabossées et assez rouillées. L'autre est une 5ème série je crois.
Et les deux n'avaient pas de pognées de malle arrièe, dommage.
 
Dis, tu trouves normal que personne persone réponde sur le topic que tu as mis pour moi sur ICC ? Il faut bien que je parvienne à entrer quand même...

En fait j'ai compris, il faut leur faire croire que j'ai une Abarth derrière peut-être à vendre, ou que je vais monter un moteur Abarth sur mon Elegant, et là ils vont tous se jeter sur mon topic, je me trompe ?

Pour cette fameuse bague plastique, j'ai visité le dessous de la voiture ce matin...Et en effet, il y avait un morceau de bague blanche qui se baladait dans le cahoutchouc sous le levier. Et donc le selecteur n'était plus en liaison avec le levier.
 
Il faut donc changer la bague ?

Aller! A la bebenne et hop.

Tiens, en faisant un tour sur ICC, par hasard, je suis tombé sur cet affreux topic :
http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?t=6411&postdays=0&postorder=asc&start=0
 
J'espère que les membres ne sont pas tous atteints de cette manière.
Déjà, c'est comme si tu comparais une Catheram à une 2cv.
 
Et alors l'autre, qui jure sur son A112 en crachant sur la Ferrari, c'est vrai que ça respire l'objectivité, mais à fond.
 
Les deux sont incomparables et ont chacune leurs charmes.
 
Je pensais que le niveau était digne de vrais passionnés bien construits qui respectent d'autre passionnés et leurs bijoux mais non, je me trompe, en fait c'est même pire que les tuners avec leurs ignobles cageaux à légumes. De vrais gamin ?
 
J'espère que je me trompe en généralisant (je l'espère car on est sur le club officiel) mais pour la mère Olga, pas de doutes, il lui manque une case. Bon peut-être qu'elle a mûri depuis le temps ?
 
 
P.S : est-ce normal que le topic sur l'A111 coule aussi vite qu'une flèche, ainsi que le topic sur mon A112 "non-Abarth" passe inaperçu ?
Bien sûr, j'adore les Abarth mais sans être sectaire.
 
J'adore n'importe quelle italienne, n'importe quelle ancienne ou même récente. J'ai un oeil objectif et si jamais un moment il ne l'est pas, je me tais.
 
Il n'y que toi, Eric, qui reste clean.

Il ya  un toopic sur l'A111?
C'est n'importe quoi la comparaison!

En tout cas ta 112 est splendide, et ca fait plaisir de voir des jeunes qui s'interessent a autre chose que des 206 ou golf V
 
Ton auto mériterait quand même que tu redimensionne les images, on la verrait mieux

Je suis vraiment confus pour la taille des images
prochain coup j'essaye de les réduire.
 
Sinon pour moi c'était clair, des voitures récentes banales que tous les jeunes permis se procurent à 18 ans en les amenant chez Feu Vert et en claquant tout leur fric en accessoires merdiques de tuning afin de les rendre encore plus moches puis pour seul but de frimer et de se la raconter auprès de leurs potes, j'en voulais pas.

C'est vrai que aucun des topics concernant des A112 quelles qu'elles soient n'a fait recette sur forum auto. Il y a un sujet "officiel" sur l'Abarth qui n'a pas fait mieux. Je ne sais vraiment pas pourquoi, en tout cas bravo à Théo d'essayer de relancer la mode... Perso le forum de l'ICC m'a apporté des contacts et des tas de réponses, normal il est spécialisé en totos italiennes. Il y a des vrais pros de l'A112, généralement prêt à partager leur compétences. Quand aux sujets bizarroides auquels tu fais mention, faut savoir comprendre le second degré! On n'est pas obligé d'être sérieux tout le temps...
Sinon concernant tes questions :
- refais toutes tes bagues plastique de tringlerie de boite déjà, ça devrait résoudre tes problèmes. Si la tringle est totalement désolidarisée du levier de vitesse, tu as peut etre aussi cassé le petit axe métallique qui passe au milieu de la boite. Tout ça n'est pas bien grave, démonte et tu pourras faire un diagnostic. Tu as la RTA? Sinon poste des photos et on pourra t'aider...
- les pièces oxydées coté moteur doivent être dégraissées, poncées et repeintes. Si tu peux les sabler c'est mieux lorsqu'elles sont très atteintes, sinon papier de verre et huile de coude. La peinture haute température est conseillée dans ce coin là (couvre culbuteurs, chache de ventilo)..... déjà après un bon nettoyage tu te rendras mieux compte du boulot à effectuer. Idem, poste des photos de détails si tu veux des conseils. Il y a pas mal de posts sut les forums qui traitent de ça.
- les photos, soit tu les transformes en 800x600 avec n'importe quel outil de retouche photo, soit tu coches "redimensionner" quand tu les uploades sur image shack. Tu verras c'est pas dur!
A plus

Et une de plus a la benne!

Arghhh.... Christian3092, tu as quelque chose contre les A112? Où alors tu veux nous faire de la peine... Je sais, on n'est pas nombreux A112istes sur ce forum, mais c'est pas une raison!

Désolé mais je n'ai rien contre ses petit bolide mais elles ont été féraillés l'été dernier. Il ne reste qu'un capot, une ailes ou deux et une pipe d'admition et le carbu d'une abart.

Ca va alors... Ils étaient à toi?

Salut, et bravo pour ton achat, elle est toute belle ton A112
 
Mon père a eu presque la meme en 78 (la sienne était grise), et j'aime aussi beaucoup cette petite auto
 
Elles sont devenues très rares, c'est dommage
 
Bonne et longue route au volant de ton A112
 
A+++  
 
BRM

Non pas moi, mais a mon beau frère elles étaient dans ce garage a coté de cette fuégo.

Moi j'aurais mis à la benne la Fuego et gardé les A112, avec deux il y avait bien moyen d'en remonter une roulante!
Je déconne....

Lol si cela avait été mes autos je ne les aurai pas féraillé, une peugeot 403 pick up faisait parti du lot, quand a cette fuégo turbo essence comme elle est a moi, je l'ai mise de coté. Dommage car moi avec les deux j'en faisai deux.

Salut Eric, et oui je crois que je me suis trop excité plus haut, en effet !
Peut-être que j'étais du second degré moi aussi ? Bon, oublions !
 
Merci pour tes précieux conseils déjà à propos du moteur, mais pour le moment je viens d'attaquer cette tringlerie.
Avec l'aide de mon père j'ai retiré le levier de vitesses, et ensuite je vais récuperer la bague en question sur l'A112 de la casse.
 
Voila en photo :
 

 

Bizarre cet embout en plastique... Mon levier n'avait pas cette tête là de mémoire, mais se terminait par une chappe en acier, avec un insert en plastique pour rattraper les jeux. Peut être que je confonds, j'avais refait ce coté là il y a assez longtemps... Eventuellement si tu démontes le levier à la casse vérifie qu'il a bien la même tête! Et si ce n'est pas le cas prends tout, levier + tringle, ça doit pouvoir s'adapter. Et au fait, si tu trouves des supports de plage arrière (les pièces en plastique placées de part et d'autres de la plage et boulonnées sur la caisse), je suis preneur, les miens sont cassés!

J'ai eu dans les années 80, une A112E 1978, bleue comme celle qui est en photo mais avec des feux arrières plus gros, puis une Elite de 81 et une Abarth de 80 noires ttes les deux. Je confirme que ce sont des voitures très agréables à conduire, qui donnent une impression de grande nervosité avec un style très italien. Sur la E qui avait donc 4 ou 5 ans et 70.000k, le levier de vitesse n'était pas très précis et avait un débattement important. Un problème que j'avais eu est que le trajet du cable d'embrayage présente un coude qui use fortement le cable. Il s'effiloche et se casse. Il y a des similitudes de pièces avec la Fiat 127 je crois.
Le point faible est la tenue de route sur sol mouillé mais c'est une voiture exceptionnelle. Bonnes chances dans vos restaurations.
 

Salut Laperriere, merci de ton témoignage
 
C'est bon pour mon A112, le levier que j'ai récupéré sur l'Appia est exactement le même et maintenant ma marche arrière s'enclenche enfin ! J'ai fais plusieurs essais en le faisant rouler et elle ne rechigne pas une seule fois
J'ai pas fais gaffe à la plage arrière mais il me semble bien qu'il y en avait dans chacune des deux A112. Prochain coup j'y ferai attention.

Bravo pour ta réparation, le levier devait déjà être fendu ou cassé, ça devait empêcher de passer les vitesses. Tous les autres rapports passent bien?
Sinon c'est pas vraiment la plage arrière que je cherche, mais plutôt les attaches sur les cotés. En y réfléchissant bien, si c'est en bon état je prends aussi la plage... Pense à moi le prochain coup!
Et tiens nous au courant des travaux...

Merci, tous les autres rapports s'enclenchent parfaitement, pour inaugurer tout ça je l'ai faite rouler dans mon lottissement et c'est un pur bonheur.
 
La prochaine fois que je retourne à la casse, promis je penserais à toi !
 
Sinon parle moi un peu de la tienne qui a l'air plus que flambante, c'est toi qui lui a installé ces pare-chocs de première série ? En tous cas, elle est bien plus jolie comme ça.
 
Par ailleurs pourrais-tu remonter le message que tu as mis pour moi sur ICC ? J'aimerais bien acceder à ce forum moi...

Autre chose : généralement, je peux pas trop te répondre en semaine.

Salut Théo, tu as un MP pour tes pbs d'accès.
Et merci d'avance si tu retournes voir ton casseur...
Mes pare chocs sont d'origine, ils étaient comme ça sur les séries 2 aussi. Malheureusement il y a quelques traces de piqures sur le PC arrière, assez superficielles, mais je ne sais pas comment arrêter ça, si quelqu'un a une idée...
Sinon je mettrais d'autres photos quand j'aurai récupéré mon adsl!

En tout cas ce coup ci tu as eu des encouragements sur le forum ICC!

J'ai vu, c'est sympa merci !
En fait je suis bien membre mais quand je veux me connecter, le pseudo ou le mot de passe est incorrect soi-disant.
 
Pour répondre à 829ARO, si mes potes rigolent en me voyant dedans, moi je plierai en deux en les voyant dans leurs pauvres 309 diesel avec tout le bordel de tuning...

Bonjour Theo,
 
Je suis vice-president et administrateur de l'Italian Cars Club.
 
Envoies moi un mail en m'expliquant ton soucis d'inscription et le pseudo que tu avais choisi. Je vais essayé d'arranger ton problème. Il n'y pas de raison qu'un passionné d'A112 n'est pas accès à notre forum.
 
A+
Jay
 
PS: Superbe auto