Forum Auto

Reprise du message précédent :
 
 
 
Vite fait, car j'avoue que je n'ai pas trop le temps et surtout vu que je suis en vacances loin de vous, je profite un max tout en pensant un tout petit peu à vous ! ! !
 

L'Acropole
 
Je vois que vous êtes pas mal à avoir répondu à mes requêtes, mille mercis, mais bon, là, j'avoue, j'ai pas trop le temps d'approfondir.
 
 

Epidaure
 
En attendant, je vous laisse avec quelques photos qui en disent long sur le pays où le Diesel est interdit afin de préserver la pollution et les beaux monuments.
 

 
Surtout vous privez pas de parlez de ces quelques clichés et surtout continuer à parler de la VW Golf One .....
 

 
..... et plus particulièrement du cabriolet GLI blanche.
 
 
En attendant, voici l'un des deux seuls Cabriolet One que j'ai vus en Grèce
 

 
 
 
 

salut  profite bien de tes jours de vacances et attention aux morsures du soleil  
 
 
 
jolie cab grec.

voici un exemplaire de couleur bleu hélios,  assez rare croisé du coté du territoire de Belfort.
 
 
 
 

bonjour voici encore une photo montrant deux golf gti que je ne possède plus  
 
 
 
 

 
 
 
La rouge a été donner en échange d'un service, il s'agit d'un 1800 qui doit être restaurer dans les règles.  
 
 
 
 
Pour la noire, c'est un monsieur très sympa qui me l'as acheter pour courir en véhicule historique avec. Il recherchait un véhicule  
 
d'une année précise pour pouvoir l'homologuer est courir en v.h.c. a l'heure qu'il est elle a du subir un début de restauration.

salut! ohé il y a quelqu'un  
 
 
le topic c'est mis en hibernation au printemps, bravo

Si si on est la hein!

 
 
Je viens d'acheter cela sur ebay pour la modique somme de 1 euro soit 4.10 euros en comptant les frais de port
 
 

 
On va pouvoir démonter la GLI ! ! !  
 
 
 

 
 
Pour ceux qui recherchent des plaques d'immatriculation noires, j'ai trouvé un super magasin spécialisé sur les plaques d'immatriculation qui a pignon sur rue depuis de nombreuses années.
 
On peut même commander ses plaques sur Internet.
 

 
Nombreuses possibilités de combinaison en fonction des tailles, des formes des plaques d'immatriculation noires  
 

 
 
 
Sinon, j'aimerais bien que vous mettiez vos derrières de Cabriolet histoire que je vois la taille des plaques d'immatriculation que vous avez, car le magasin en question propose plusieurs tailles et deux m'intéressent vraiment: 455x100mm et 520x110mm  
 

 
 
 

 
 
Quand je pense qu'en Grèce, on voit en moyenne 100 VW Golf One Caddy pour une VW Golf One berline ! ! !  
 
A noter que je n'ai vu que deux VW Golf One berline, pareil pour la Golf One cabriolet. Deux seulement.
 

 

 
 
 
 
 
 
 

 
 
Moi, j'aime bien ces jantes alu. Personne en connaît en vente ?
 
En ce moment, je suis en train de me renseigner sur l'homologation en terme de taille pour les VW Golf One GLI de 1981. Je veux à tout prix mettre la taille de jantes qui est homologuée.
 
 

 
 
D'après les docs "constructeur", voila les jantes homologuées et donc qui ne sont pas recalées au contrôle technique, pour les modèles 1979 à 1982 (semaine 7).
 
La GL c'est bien c'est bien du 82T avec du 5J X13 pouces en jantes.  
 
La GLS, c'est du 82S ou 82T avec du 5J X 13 pouces  
 
La GLI, c'est du 82H avec du 5.5J x 13 pouces jusqu'en février 1982 et après du 82H avec du 6J x 13 pouces  
 
 
 
 
 
 
 

 
Il est vrai qu'il faut du courage, de la patience, et surtout un minimum de savoir faire pour restaurer une auto en aussi mauvaise santé.
 
Surtout quand on voit le travail qu'il faut abattre pour arriver à un résultat aussi proche que sur la photo ci-dessous :
 

 
 
 
 
 
 
 

 
Grosse erreur.
 
Le moteur DX, pardon, le 1781 cm3 de 112 ch est apparu à l'automne 1982, soit au millésime 1983.
 
Par contre, tout à fait d'accord avec toi sur le fait que les gros feux rouges sont apparus lors du millésime 1981, en même temps que le nouveau tableau de bord, le nouveau volant, et la nouvelle sellerie de couleur arc en ciel. ....etc...
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Je suis vert de jalousie.
 
En plus, elle est full stock jusqu'à l'autocollant du concession VAG de l'époque      
 
 
 
 
 
 
 

bonjour worldcars, avec ton retour les photos et les documents fusent Pour les jantes les gli avaient la même monte d'origine que  
 
les gti (même motorisation).Les jantes alu sur la photo sont des modèles dit:téléphone.Par contre pour ton post un peu plus haut je  
 
ne comprend pas l'erreur an niveau du moteur . Super nouvelles  pour les plaques noires . Quand a la petit feux que je  
 
restaure, cella se passe plutôt bien. J'ai pratiquement rassembler toute les pièces manquantes, car non seulement elle est rester  
 
arrêter 10 ans, mais en plus elle a été vandaliser par des jeunes:vitres cassées et aussi pillée:il manquer le volant, la console, les  
 
sièges, plusieurs pièces on été cassées a l' intérieur, plus faisceau arrière couper net pour pouvoir récupérer les feux, plus la  
 
platine.  
 
Mal grès cella je ne baisse pas les bras, je suis entrain de refaire le circuit d'essence avec changement du réservoir plus les  
 
durites, plus restauration de la goulotte. En même temps j'ai refait plusieurs pièces a neuf: train arrière, carter moteur, cache  
 
culbuteurs, cache de distribution. Voila pour résumer un peu. Bien sur je vous ferait passer des photos au fur et a mesure de la  
 
restauration. Sinon c'est que du plaisir de voir les choses prendre forme...

Bon courage Philo pour ce travail titanesque.
Serge

 
 
   à tous, et bon retour de vacances à worldcars!  
 
Vite, des photos dès que tu commences ta restauration!  
 
Moi, ca y est, j'ai enfin toutes mes pièces pour ma titine    Même le monogramme "golfgti1800" acheté hier sur ebay!
 
Maintenant, il ne reste plus "que" le BAC à passer, et hop, je m'occupe de ma petite GTI...  
 
 
Bon week' à tous!  
 

 
 
 
Mets nous des photos régulièrement, on veut tout savoir sur cette restauration, en plus, moi, le premier, je vais énormément apprendre.
 
Merci d'avance.
 
 
 

 
 
 
Mais j'avais pas vu que cette LS était équipée d'une boîte automatique ! ! !  
 
 

 
 
 
 
 
 
 
Sinon, comme prévu et suite à nombreux de vos conseils, j'ai donc acheté les pièces suivantes.
 

 
 
Qu'en pensez-vous ?
 
Où est-ce que vous achetez vos pièces détachées pour vos Golf One adorées ?

 
 
Maxjouef ?
 
As-tu des vieilles docs constructeurs sur ton ancien cabriolet ?
 
As-tu des photos de ton ancien cabriolet ?
 
A plusieurs reprises des fans de One cabriolet m'affirment que les GLI avec le moteur EG (c'est à dire avec 1587cm3 de 110 ch) n'avaient pas le chrome autour de la calandre, et les liserets anodisés de série.
 
Quelqu'un d'autre que MaxJouef peut aussi confirmer.
 
 
 
Merci d'avance de votre aide.
 
 
 

Pas du tout c'est un équipement standard les liserés chromés "anodisés".
2 preuves :  
1. Mon cab qui est un GL de 1982 le possède

2. Voici un extrait d'une plaquette commerciale d'époque

A+
Serge

 
 
Le HIC est que pas mal soutiennent que cela était de série sur la Golf GL et GLS et pas sur GLI ! ! !  
 
 

Voila j'ai préparer quelques photos, que j'enverrai au fur et a mesure de l'avancement, avec beaucoup de photos :avant, après pour  
 
ceux que cella  intéresse. On commence avec des vues tel que je l'ai récupérer.
 
 
 
 

 
 
 

 
   Worldcars!
 
Je viens de regarder dans un vieux magazine sur le golf GTI, et j'ai retrouvé une photo de la golf GLI d'époque. Elle possède bien à l'origine, du liseré de calandre chromé, des liserets de PC chromés, ainsi que les contours de fenêtres, et les baguettes.
 
Bonne soirée!

Ouch plus de bougies, pas bon ca
le moulbif devais être bloqué non ?

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A ce niveau, c'est plus de la patience, c'est de la Passion !
La R5 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 377036.htm
La Golf : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 378471.htm

 
 
 
Fais moi des scans voir une photo avec l'appareil numérique, j'ai vraiment besoin d'une preuve pour conforter tes dires et les miens.
 
Merci d'avance
 
 

 
 
On me propose des jantes en tôle de GTi donc 5.5J X13 qui ont été rénovées.
 
 

 
 
Par contre, y'a pas les enjoliveurs.  De mon côté, j'ai 4 enjoliveurs centraux anodisés mais sans les fixations.
 
 
Est-ce que quelqu'un à des fixations à vendre ?
 
Est-ce que quelqu'un peut me prendre en photos l'arrière des enjoliveurs et les fixations pour voir si c'est possible de faire les fixations ?
 
Est-ce que quelqu'un a déjà fait des fixations pour les enjoliveurs ?
 

 
 
Merci d'avance de vos réponses et surtout de votre aide.
 
 
 

 
 
 
bonjour Megabytes, est non a mon grand étonnement le moteur n'est pas bloquer, je l'ai vérifier sur place en le faisant tourner a la  
 
 main avec la poulie. Voici d'autres photos.
 
 
 

 
 
 
 
 

Pauv' GTI Tu comptes la sauver ou la laisser là ? (Elle parait (est   )  quand même franchement mal en point)

 
 
Coucou  si tu revient un peu en arrière tu pourra voir qu'elle a été sauvée et se trouve maintenant chez moi pour une  
 
restauration qui est plutôt bien partie. Malgré la rouille que l'on peut voir, les endroits sensibles ne sont pas touchées, les bas de  
 
caisse sont sains et chose rare ils filent droit. Les support de train arrière sont nickel ainsi que le plancher, face avant et longerons.
 
Les parties touchées sont le montant de pare-brise (photo) les arches de roues, comme souvent a cause des extensions et la  
 
jonction ailes arrières avec la jupe arrière.

 
y'a pas d'enjoliveur d'origine sur les GTI

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A ce niveau, c'est plus de la patience, c'est de la Passion !
La R5 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 377036.htm
La Golf : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 378471.htm

 
 
T'as eu du bol alors car généralement.... couic

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A ce niveau, c'est plus de la patience, c'est de la Passion !
La R5 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 377036.htm
La Golf : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 378471.htm

 
 
Je sais, mais ici, y'a pas que des proprios de la GTI, d'où ma question
 
 

 
 
Bougies, et fils d'allumage changés, bilan, la GLI pète toujours aussi mal au ralenti
 
 

Est-ce qu'a chaud le ralentit est régulier et a combien de tours est -il ?
 
 
Sinon il faut regarder du coté de la bobine ou plus probablement du module d'allumage qui se trouve dans la baie de pare-brise.