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Reprise du message précédent :

 
Oui mon père à eu une golf 2 que l'on cite plus haut et avait les mêmes jantes sauf que le milieu n'était pas rouge   Sinon très belles golfs (Sauf peut etre celle tunée aux années '80   )

 
 
bonsoir a tous les passionés de golf one  
 
Comme l'as bien expliquer passiongolfgti34 le réglage se fait a l'arrière du papillon, en réglant le ralentit si au bout de  
 
quelques sorties il varie de nouveau ce sera le joint torique de cette petite pièce qu'il faudra changer

 
 
oui j'ai bien inspecter le moteur, mais le propriétaire a fait monter un 1800 ne trouvant pas de 1600.
 
Le jour ou je suis aller voir ce véhicule, on m'avait dit que quelqu'un devait descendre la voir de Belgique. Chose qui était  
 
vrais puisque le nouveau proprio la remis en vente sur un site de vente très célèbre.Par contre la dernière fois que j'ai croisé  
 
une gti avec le kit iresa turbo, elle se trouvait chez un passionné en entretient du coté du lot et garonne.Il s'agit d'un  
 
modèle en petit feux de couleur blanche équiper de jantes ronnal turbo  

Sinon, en deux jours, pas mal de surprises, des bonnes et des moins bonnes.  
 
 
les points positifs:
 
 Le plaisir au volant est bien plus grand que je pensais surtout vitre ouverte ou capote baissée  
 Quel sonorité ce 1600 GTI, je l'avais presque oubliée  
 La mécanique ronronne pas trop mal, mais vu qu'elle a peu roulé, les compressions progressent de jour en jour  
 L'auto semble assez saine dans l'ensemble, quelques petits points de rouille à traiter dans les mois qui arrivent  
 
 
Les points négatifs:
 
 Aujourd'hui, j'ai failli perdre une baguette latérale chromée  
 des soucis de ralenti (réglage plateau, voir peut-être allumage à revoir complètement)  
 Un peu trop de jeu dans la direction  
 
 
 
Comme vous pouvez le constater, on peut pas dire que je sois tomber sur une mauvaise affaire  
 
 
 
Tout d'abord, un bon nettoyage mécanique est nécessaire avant de peaufiner les réglages  
 
Un bon nettoyage complet de l'auto intérieur et extérieur (y'a encore de la parafine un peu partout)  
 
Si vous avez des conseils à me donner pour l'entretien mécanique ou esthétique, je suis preneur.  
 
 
Il faut que je parte à la recherche d'autres jantes, celles-ci me sortent par les yeux  
 
Il faut que je me trouve un vieil autoradio d'époque  
 
 

bon pour les amateurs de photos, je sais que quelques uns en sont friands, deux petites de mon ancienne rabbit gti.
 
 
 

 
 

 
avec l'intérieur vert pétrole spécifique aux vertes lhassa.

 
Il a qu'un défaut ton ancien Rabbit, c'est la jantes qui sont de Golf II GRRR ! !  !
 
 
Sinon, j'adore cette couleur vert Lhassa
 
 

Pauvre jantes Sinon il ne manque pas le logo GTI sur la calandre avant ? Sinon très belle couleur ... Et pour celle tunée, qu'est qu'il en fait le proprio ? Il la vend ? C'est lui qu'il la tunée ?

 
 
 
 
Petit à petit, mon GLI reprend du poil de la bête et surtout monte en régime quand je suis sur le ralenti.
 
 
A mon avis, cela provient du fait que l'auto ne roulait pas du tout et que depuis que je l'ai, elle a fait presque autant de kilomètres en trois jours qu'en un an
 
 
En clair, je pense que le moteur s'est libéré un peu, les compressions sont meilleures.
 
 
 
 
 
Pour ma part, avec mon pote, on a touché ces deux vis de réglage :
 

 
la vis répérée 1 qui sert d'appui lorsque l'accélérateur est en position repos.
 

 
la vis du de réglage du plateau, répérée 2
 

 
 
 
 
 
 
L'auto prend depuis un peu mieux les tours, mais bon, elle émet des a-coups en sortie de rond point.
 
 
A mon avis, l'allumage a besoin d'une bonne mise au point, la tête de delco était bien noire, on a nettoyé tout cela, mais bon, même si elle fonctionne un peu mieux avec un régime plus bas, c'est pas encore le top au niveau réglage.
 
 
Voilà où j'en suis actuellement. Qu'est ce que vous me conseillez.
 
 
Un bon nettoyage mécanique, histoire de bien décrasser le moteur qui je vous rappelle a peu roulé pendant plusieurs années ?
 
De changer les 4 bougies, les 4 fils d'allumage et les 4 anti-parasites ?
 
 
Sinon, à quel régime moteur votre Golf GTI 1600 tourne t-elle à froid avec le starter automatique et à chaud ?

 
je confirme :
 

 

 
 
 
 
 
 

 
Je ne peux pas t'en dire plus, nous, on s'est appuyé sur des faits, sur des documentations constructeurs et j'ai même regardé les catalogues options et accessoires de l'époque, ces jantes n'existaient pas et il n'y avait aucune option "jante en tôle".
 
A mon avis, il a acheté en même temps que l'auto 4 jantes tôle pour mettre des pneus cloutés ou thermo-gomme, il a revendu ces jantes et à racheter plus tard ces jantes de Golf II pour une raison que j'ignore.
 
Une chose est sûre, ces jantes ne sont pas de l'époque de ton auto et comme tu le dis, les BBS iront bien mieux sur ton auto ...... euh, pardon sur mon auto
 
 
 
 
 
 

 
 
Qu'est ce que tu appelles tes haricots de passe de roues ?
 

 

 
 
Quand je pense que j'ai, je ne sais où le lapin dans un carton avec plein d'autres logos provenant de diverses VW. Un jour, il va falloir que je remette la main sur ce carton que je n'ai pas ouvert comme bien d'autres depuis mon dernier déménagement.
 

 
 
 
 
 
 

 
 
Tu peux donner plus de détails.  
 
Qu'est ce que tu appelles le réglage qui se fait a l'arrière du papillon.
 
Je t'ai mis le moteur en photo, peux-tu m'indiquer dessus.
 

 
 
Je souhaite acheter une RTA, mais bon, ils ne parlent que du 1781 cm3 de 112 ch Din.  
 
 
 
 

 
 
Ohhh la meme que la mienne  

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A ce niveau, c'est plus de la patience, c'est de la Passion !
La R5 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 377036.htm
La Golf : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 378471.htm

 
 
Petit souvenir lors de la présentation de la VW Golf à la concession VW de Bayonne
 

 
 

 
 
Alors-la si ça c'est pas beau    

 
 
bonjour worlcars, alors dans l'ordre des choses, quand j'achète un ancien véhicule comme tu viens de le faire.Je change  
 
les bougies même si elles ont l'air encore bonnes, tête de delco plus doigt d'allumage, filtre a air, filtre a essence(on a    
 
souvent des surprises de ce cote-la) et ensuite tous les fluides avec des pièces d'origine. Avec ça déjà tu devrais sentir  
 
une différence Par contre les deux vis que vous avez touchées, c'est pas bon surtout la numéro deux, la vis de  
 
richesse.la vis de ralentit se trouve derrière la vis numéro 1 sur ta photo, entre le papillon et le tablier, clef de 7 vis en  
 
laiton et toujours régler le ralentit a chaud. Bonne journée.

 
Ah, ok et merci pour les renseignements.
 

@Worldcars, tu sais pour les jante je vois bien que c'est une erreur de ma part, mais j'y croyait car je pensais betement connaitre tout l'historique de ma voiture...    
 
Pour les haricots de passage de roues ar c'est la petite bande en plastique collée sur la carosserie, c'est tout. D'ailleur si jamais tu retrouves par hasard  
ton rabbit de calandre et qu'il est à vendre n'hésite pas à me tenir au courant.  
 
Pour la Rabbit GTI lhassa moi je trouve que ces jantes de golf 2 ne sont pas moches, de plus une one gti est plus éfficace en 14 qu'en 13 alors bon...
 

bonjour les golfistes
en rangeant mon atelier pour préparer des bourses de pièces.
j'ai retrouvé :un roulement avant de golf 1  
                   un jeu de disques pour golf gti
                   des jeux de plaquette adaptables teves
si cela interresse quelqu'un ce sont des pièces neuves d'époque dans l'emballage
40 € pour le roulement  60 € pour les disques et 30 € les plaquettes(envoi en france compris)
j'ai aussi une ligne remus avec silencieux central inox de golf 2
et un volant de golf gti 1 (3 branches alu) en bon état mais sans le cache moyeu
mp si interressé
a+

 
Simili cuir en option à l'époque. J'arrive pas à retrouver le tarif de cette option. Il faut que je cherche un peu plus dès que j'aurais le temps.
 

 
 
L'intérieur est en excellent état, l'ancien proprio l'a bien conservé
 
 

 
 
J'ai laissé l'auto en plein soleil toute la journée, j'ai pu me rendre compte que cela chauffé moins que le cuir, il faut dire aussi que la capote étant ouverte, cela ventilait plus.
 
 

 
 
 
 
 
Sinon, j'ai une modif d'ordre  esthétique, histoire de voir ce que cela donne :
 

 

 
Qu'en pensez-vous ?
 
 
 
Autre chose, j'ai maquillé les plaques pour voir ce que cela donnerait si je mettais des plaques d'immatriculation noires. Y'a pas photo, c'est mille fois plus joli et plus sobre.
 
Il faut que je me trouve un revendeur de plaques noires dès que j'aurais ma carte grise définitive.
 
 

 
 
bonjour, oui sur la photo il manque le GTI sur la calandre. Pour la grise équipement avec accessoires d'epoque Elle a été  
 
vendu en Belgique puis revendu aussi- tôt.   Trop de rouille.

 
bonjour,désoler mais je n'ai pas su trouvé la modif  
 
Par contre si tu cherche toujours des jantes en  tôles d'origine gti envoie moi un mp

 
Iresa france a la même...vu la rareté certainement la leurs.....

En effet la one blanche dont vous parlez est bien celle d'Iresa, je l'vait vue dans la présentation de la marque dans VWpower.
 
Pour ton cab Worldcars n'hésite pas à changer tes plaques pour des noires, quand je l'ai fait sur la mienne sa lui donnait vraiment une autre gueule...    
 
D'aillur en tant que posésseur de cabriolet pourrais tu me donner tes avis sur le comportement par rapport à une classique ?
De plus j'ai vu que ton aiguille de température était un peu haute sur la photo de l'autoroute, tu as des problèmes de chauffe ?

 
 
J'ai mis le chrome sur les pare-chocs.
 
Sinon, oui, je suis intéressé par des jantes tole de GTI.

Worldcars tu m'avais demandé des jantes tôlées d'origine de golf 1.
Les voici...

Elles sont un peu piquées, il y a quelques gnons (trottoirs vu de trop prés), un des caches VW n'a plus ses bagues de fixation et je n'ai que 3 jeux d'écrous, mais l'ensemble est propre.

Si tu es intéressé j'ai plus de photos disponibles, donnes moi ton mail en MP et je te les fait parvenir.
Tiens moi au courant même si tu ne les prend pas.
Par ailleurs ta GLI ressemble beaucoup à ma GL c'était vraiment le même intérieur et le grand classique blanc alpin capote noire    


A+
Serge

 
 
j'ai remarqué que les boutons qui sont à l'autoradio ne sont pas disposés pareil sur ta Golf.
 
On dirait même que j'ai un bouton de plus.
 
Fais une photo de face de ton tableau de bord, histoire de comparer.
 
 

Non je viens de revoir tes photos on a les mêmes boutons de ventilation et les mêmes (dégivrage arrière et warning) à droite du tableau de bord, a part peut être un troisième en haut effectivement je n'ai pas.
J'ai un truc en plus c'est la ou on mettait la clef de l'ancienne alarme juste sous le comodo des essuis glaces.
Serge

bonjour les golphistes, une petite photo de la récupération d' une gti  
 
 

 
 
une vue de l'état de l'intérieur  
 
 

 
 
on peut y trouver des habitants  
 
 

 
Et depuis cette VW Golf One GTI, elle est devenue quoi ?
 
je lui piquerai bien les jantes
 
 

 
 
Je pense que c'est le bouton de l'antibrouillard qui est en plus.
 

La vache y'a du boulot !!

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La Golf : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 378471.htm

Exact j'ai pas d'antibrouillard sur ma 1 alors que toi j'ai vu que tu en possédais un.
Bon voyage.
Serge