Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
 
GTI...???  

Non, une diesel mais bon, golf 1 quand même
(j'ai quand même pu sauver quelques pièces dessus )

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A ce niveau, c'est plus de la patience, c'est de la Passion !
La R5 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 377036.htm
La Golf : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 378471.htm

 
T'as déjà vu une GTI beige crème ? NON ! ! !
 
 

 
 
J moins 1
 
 
 
  Je suis comme une pile      
 
 
Heureusement que Barbie est à la maison, histoire de m'occuper un peu l'esprit
 

 
 

 
Salutas
 
Tiens des photos du club dont je fait parti ,c'était lors du grand prix historique de Bourgogne a Prenois , Vous pouvez nous retrouver tous les ans a l'Age d'Or ou nous exposons nos BELLEs .
 
GTIstement Robert                
 
Club golf gti serie 1

 
 
La Bourgogne, très très belle région bien verte avec du bon vin et souvent de belles concentrations de VW.
 
 
 

 
Quand même une bonne nouvelle    

 
 
bonsoir, a être en balade dans les Cévennes j'espère que vous êtes allés du coté de Saint-jean du Gard.Il y avait la seconde  
 
manche du championnat de France de la montagne par contre la météo

bonjour, une belle gti croisée lors d'une bourse d'échange.remarquez les jantes alus de golf 2 gti 16s.
 
 
 

 
 

bonsoir, un autre exemplaire de golf gti (décidement) en très bel état.
 
 
 

 
 

Elle paraissent toutes les deux neuves ! Ou croises tu toutes ces voitures Je suis jaloux j'aimerai tant en possèder une  
Par contre je préfère le calandre 2 phares pour la one que celle 4 phares, elle me parait trop surcharger avec les 4 phares ...

 
 
bonjour, ces voitures sont rencontrées dans des bourses d'échange, des expositions ou encore au hasard d'une balade,    
 
chose que je pratique souvent.

Bonjour à tous, je suis nouveau sur FA, passionné de Youngtimers et du milieu VW-Audi-Porsche,
 
Aprés avoir commencé par une vento j'ai eu une golf 2 puis cette Rabbit (tous ses adhésifs et logos d'origine) de 83,  
totalisant 65000 kms d'origine (ancienne voiture de retraité).
 
Aprés avoir refait les freins, le carbu, traité préventivement les tous petits points de rouille,
une petite beauté, je lui ai mis un kit Bilstein, depuis c'est un vrai petit kart...
 

 

 

 

 
La future monte de jantes :
 

 
 
Néanmoins le bloc d'origine étant un peu faiblard avec ses 50 poneys j'en ai trouvé un autre peu kilométré que je refais
tranquillement à coté, qui sera préparé à la sauce old shool... (weber addicts....Brooooaaaappppppp)
 
 

 

 
 
Bonne journée à tous
 
Pier
 
Etant étudiant et sans le sous, mes projets avancent lentement mais surement, animés par la passion
et puis cette petite Rabbit est un bon véhicule je trouve pour faire le 1er pas dans la collection,
c'est pas trés cher, facile à réparer, et puis tellement mignon...

 
 
Avec un jacky tout et possible ....j'ai deja vu une GTI "rose candy".....  

 
 
ça y est, j'ai ma one à la maison depuis hier après-midi avec un beau 1600 cm de 110 ch sous la capot.  
 
Un régal de souplesse et d'agrément ce moteur.
 

 
 
Par contre, au niveau insonorisation et tenue de route, on voit les progrès réalisés en près de 30 ans. J'ai fait 1000 bornes sous la flotte, même si je n'ai eu aucun souci, il a fallu rester concentrer.
 

 
 
 

Bonsoir, moi aussi je suis fan de Golf 1 et 2, je possède actuellement une golf 2 1600cc a carbu de 1991 et je vais normalement bientot avoir une One société diesel mais elle n'a pas tournée depuis environs 15 ans alors j'i un peu peur pour le moteur...

 
 
 
salut Pier-rabbit, belle petite bête que tu nous présente- la, super état et avec les bbs ra ça va claquer

 
 
Bonne nouvelle, et bravo a toi pour cet achat. Eh oui! c'est l'effet retour vers le futur (30 ans de conception)  
 
 
Par contre l'indication de température est un peu haute pour une météo fraiche. en tout cas beau cabriolet  

voici l'exemple même de golf gti équiper a la mode années 80'.
 
 

 
 

 
 

 
 
ne vous fiez pas a sa peinture brillante, elle a bien un cancer de la rouille

 
 
Un beau kit BBS très recherché de nos jours.
 
Sinon, c'est vrai qu'elle a subit le tuning des années 80.  
 
 
 
 

 
Lorsque j'ai pris cette photo, la 1600cm3 avait déjà près de 800 kilomètres à son actif dans la journée avec seulement 1/4 heure de pause pour faire le plein
 

 
Sinon, j'ai le ralenti à 1400 tr/min. Comment tu le baisses ?
 
 
 
 

Bonjour à tous, merci à toi Phil, je me donne du mal dans la garder dans cet état tu sais, je vous posterai bientôt les photos de la  
réfection de ma culasse, version documentaire...    
 
Pour la gti avec le kit bbs, j'imagine bien le cancer dont tu parle, quand j'avais démonté le kit karmann du cab d'un ami que je passais  
en cabine, au fur et à mesure je découvrais des nouvelles zones à découper etc, pourtant il était d'aspect trés propre, donc  
faut se méfier... (Et puis un cab c'est tellement plus beau avec ses petits PC plastiques....   )
 
@ Worldcars : Quand je lis 800kms avec une pause d'un quart d'heure et que je me dis que ce moulin à 30ans, ils avaient
déja une belle conception de la mécanique du coté de Wolfsburg... Pour ton ralenti (je connais pas tellement, carbu addicts, mais
tu n'as pas sur ton plateau sonde une vis de Co ? )
 
Pier    
 
 

Souvenirs, souvenirs  
 
 

 

 

 
 
C'est vrai qu'elle est encore en bon état vu son âge.
 
Quand je vois ta caisse, je regrette juste que tu n'es pas les jantes en tôle d'origine.
 
Si tu veux, je peux essayer de te scanner la doc sur la Rabbit grise de la même couleur que la tienne ?
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Il est vrai que dans les années 50 à 70 et cela jusqu'au beau milieu des années 80, la corrosion est le gros cancer de l'automobile.
 
Pas une marque n'y echappe. il a fallu la première loi sur la corrosion en 1979 pour que les premiers constructeurs commence à y songer.
 
Pour la Golf, on voit de net progrès en terme de conservation et surtout d'autos peu piquées par la rouille à partir des modèles conçus après mars 1980.
 
Un autre procédé contre la corrosion est ensuite apparu en juillet 1981, c'est à dire pour les modèles "année millésime 1982".
 
Sinon, le traitement anti-corrosion enfin vraiment efficace date de juillet 1984 soit à partir des modèles 1985. A partir de cette date, la corrosion relate surtout d'un manque d'entretien pour ne pas dire de négligeance.
 
 
 
Sinon, je suis tout à fait d'accord avec toi, un VW Golf One Cabriolet est bien plus joli avec les petits pare-chocs.
 
 
Regarde le mien presque full stock :
 

 
 
 
 
 

 
 
En effet, je suis parti de Lorraine à 5 heures 30 du matin et je suis arrivé à destination, soit 981 kms plus loin à 13h45.  
 
On peut donc dire que j'ai bien roulé avec ce petit bijou qui se porte à merveille.
 
La veille, j'avais déjà fait 100 kilomètres à allure modérée, histoire d'apprendre à la connaître, et à m'accoutumer au monstre. Certes, c'est pas ma première Golf One que je conduis, mais bon, je reconnais que je suis plus habitué à conduire des autos plus récentes.
 
Le freinage, la direction, le châssis, rien à voir avec les autos de maintenant.
 
 
Avec le GLI, même à basse vitesse, on a de belles sensations, on prend plaisir, on laisse la vitre ouverte, pour écouter la mélodie rauque du 1587cm3 de 110 ch (moteur EG, pour les puristes, moteur qui se fait rare sur les cabriolets, puisqu'il n'a été produit que deux ans)
 
 

 
 
 
 

@ Worldcars : J'ai la chance d'avoir avec ma Rabbit, le carnet VW, la facture d'achat et les options et les tôles en 13 qu'elle à étaient une option commandée par le 1er proprio donc pour moi ca reste de l'origine, de plus tu regarderas mes bbs sont des RA en 13 (beaucoup plus rare que du 14 ou 15) et que le 13' était proposé en option d'époque... Donc je reste dans l'esprit...    
 
Ton cab est à tomber, c'est un petit reve de gosse pour moi, mais là aussi, tes jantes (à mon gout) ne correspondent pas à la voiture, tu vas y remedier ?
 
 

pour le ralenti,il suffit de le regler avec la vis d'air,qui se trouve
 
derriere le boitier de papillon,cle plate de 7.
 
joel.

 
 
Pour tes jantes en tôle en option, je ne comprends pas.
 
Sinon, bien sur que je ne vais pas garder ces jantes.
 
 
 

 
Qu'est ce que vous pensez de ces jantes sur un Golf One Cab de 1981 ?
 

 
 

Lors de la commande de la voiture, le proprio à pris en option les jantes toles qui sont sur la voiture plutôt que les tôles de base voila tout...
   
 

 
Très jolie titine Félicitations Pour l'adhérence, les pneus sont peut etre morts ? Non ? Mais bon c'est vieux et c'est ce qui fait le charme des anciennes
 
 
Et pour Laballe, le rose à été concu pour la golf mais n'a pas marché (Du tout   ) On se demanderai bien pourquoi   Mais peut etre que le proprètaire de la voiture que tu as vu voulais etre original mais en restant dans le style de la voiture même si le rose d'origine est un rose perlé    

 
 
 
C'est pas possible, car ces jantes n'existaient pas à l'époque. J'ai regardé dans mes docs, elle ne sont sorties qu'àu mois d'août 1985.j'ai la doc sous les yeux.
 
Les jantes en tôle de la rabbit sont celles-ci :