Reprise du message précédent :
merci pour le lien ...
z'ont pas ce qu'il me faut...
je vais essayer de trouver les bonnes ref autre part..
 
Bon courage pour la suite..

Petit pose à cause du mauvais temps... Ce qui me permet de faire les carton car je déménage fin décembre, début janvier (c'est officiel)...
 
Mais en attendant, je reste dans le rotatif...
 
Sinon, voici une pièce qui servira de déco dans mon "futur" salon... Un grand merci à Benito (un membre de RX7 FRANCE et RX8 FRANCE) pour ce deal (pochette de joint moteur 13B 89-91 contre un rotor et stator)
 
 
Reste plus qu'à tout bien nettoyer et à préparer tout ça pour un passage en peinture...
 
 


 
Début du nettoyage, avec de gauche à droite, l'avant et l'après...
 

 
Et un petit détail qui fait que le rotor ne resservira plus jamais...
 

 
 
 
Encore une fois, un grand merci pour ces pièces et au plaisir

Encore de longues heures de travail en perspective, mais voici le résultat d'une matinée de "nettoyage"...  
 
 

 
 
PS: Vous aurez remarqué que les miniatures à côté ne sont que des Rotary Engine  

T'es un fondu du rotor toi
 
Même la webcam est dirigée vers les pièces

Super    moi je dis qu'il faut polir le rotor, et tous vernir, pas de peinture à mon avis.....

 
Et oui, je suis tombé dedans  quand j'étais petit    
 
Pour la webcam, c'est un pur hazar, en temps normal elle est pas dirigée par là...
 
 

 
C'est une idée, je note
 
Merci

Bon ben ça prend forme...  
 
Les deux plans de joints sont poncé au P240, faut que je repasse un coup de P500... Le rotor a été fait au P180, faut que je descende encore un peu (P240 ou P300, je sais pas encore...) Ensuite, restera plus qu'à polir la partie externe du housing (là ça va être galère...), puis un coup de vernis pour protéger tout ça...
 
 

 
 
Pour l'instant, il dort sur ma caisse à outils chez PEUGEOT...
 

Réception aujourd'hui d'un colis provenant de Signal Hill en Californie...
 

 
 
Détaillons un peu son contenu:
 
_ Outil de maintient volant moteur Atmo, Turbo, BVA, et Renesis (c'est les drôle de truc en haut de la photo)
 
_ Feux de position latéral US droit et gauche (en bas à gauche sur la photo)
 
_ L'optique permettant les appels de phares lorsque les feux sont rentrés (droit et gauche)
 

 
_ Baguette de porte droite et gauche modèle 89-91
 

 
 
Avec ceci, il y a également un autocollant "Rotary Engine".
 
 
En cadeau, il y a deux autocollants MAZDATRIX , ainsi que quelques bonbon  

Sympa tout ça
 
Les bonbons c'est pour faire avaler la facture, c'est une technique bien connue

Toujours aussi sublime ce topic !
 
Pour le polissage de ton rotor de déco, je te conseille de descendre encore au papier de verre (jusqu'à 800) avant de passer la pâte à polir...
 
J'ai déjà poli plusieurs pièces sur mon ancienne moto, ma technique était toujours la même :
 
- ponçeuse électrique avec papier de verre grain 400
 
- ponçceuse électrique avc papier de verre grain 1000 (déjà le rendu est excellent)
 
- pâte à polir de marque "Glanzol" passée à la main pour une finition impeccable
 
Le résultat était

je viens de lire ce post , magnifique reportage et gloire a toi qui fait revivre une auto meconnu par chez nous .
 
   bonne continuation  

Merci Camus pour les conseils, et Merci Polo40g pour le compliment

Je suis egalement ton Topic depuis un moment et je le trouve genial...
 
J'adore cette voiture (la RX7) que j'ai decouvert grace au manga que tu connais surement Initial D.  
 
Alors quelles sont les prochaines etapes sur ta FC ?  
 
J'ai hate de la voir finie.
 
Bon boulot !    
 
Excellent le rotor comme objet de déco !  

 
Salut Daxx, tout d'abord, merci de suivre se topic, et merci pour les compliments    
 
 
Les prochaines étapes seront: Démontage du pont et du berceau moteur avant d'emmener la caisse au sec. Puis s'en suivra le démontage des vitres, pare-brise et lunette arrière. Puis, viendra le tour du hayon, portes et capot pour enfin faire partir le châssis au sablage. Une fois sablé, la caisse retournera dans mon garage où elle attendra les réparations des deux bas de caisse, de la face avant, de l'aile arrière droite et du logement de roue de secours... Une fois tout ça fait, viendra le temps de la peinture...   ... Et du remontage  
 
 
 

Nouvel achat...
 


 
 
 
 

Rooo jai cru que tu avait acheter la belle asiate de derriere   .    Belle achat sinon   .

bonjour a tous ! je suis sur le point d'acquerir une rx7 turbo 2 de 1991 qui totalise 105000km, et je voulais savoir si pour la somme de 4900 roros c'était vraiment une bonne affaire ? je suis mécano de métier et je me suis toujour interesser a ce type de motorisation . connaissez vous un site ou je pourrais me procurer de la doc technique ?  

 
Intéressant !  
 
C'est spécifique pour la RX7 ? Tu sais s'ils le font pour d'autres voitures avec les phares pop-up ?
 
Une idée du prix port compris ?  
 
Ca irait bien pour le KAD de ma Supra (au même endroit, derrière le phare rétractable côté passager...).

Salut DJ
 
Si cela ne se fait pas, tu peut en mouler un à la fibre de verre, c'est plutot simple comme pièce.    
@+ et bonne route en supra mk2 pista

 
   C'est ça que tu cherches?  
 
=> EBAY est ton ami
 

C'est pour une supra mk3, DJ cherche pour une mk2, je crois pas que c'est compatible...
 
++

 
Pas con, je peux demander à L24 d'en mouler...

 
Terrible
 
Merci

 
Peut-être que si en fait...
 
Je me renseigne.
 
Mais le prix
 
C'est en carbone pour ce prix là ?

C'est cher 60$?

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

 
 
$60 ça fait 45,44€...
 

 
Je trouve ouais
 
Mais j'ai l'habitude des voitures et des pièces de récup', donc mettre ce prix-là dans un cabochon de phare ça me surprend
 
Surtout quand tu sais que sur Ebay, pour une dizaine de dollars, tu as les glaces des phares (des optiques) en polycarbonate lisse, plus beau que le verre strié d'origine et surtout beaucoup plus léger

Ah ouais? Ah chais pas 45.5 brouzoufs (ou 60 brou$oufs)  j'trouvais ca pas super cher... Bon apres ca depend du prix de la piece chez Toy... Par contre $20 poru le port international je crois...

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

Achat d'un capot pour refroidir la baie moteur de ma FC...  
 

Aaaahhh mais trop beau, trop interessant, trop rare !
Quel magnifique bestiole !!
 
Bon courage pour la suite !!

 
 
   Merci
 
 

Le capot est peut être un peu "too much" non ? Enfin ça dépend, si tu comptes en faire un proto tuning façon Fast and Furious ça convient bien... sinon...

Non, il est pas too much, c'est en prévision d'une utilisation circuit... Car le moteur que je refais ne restera pas longtemps dans sa baie... Je prévois un tri-rotor d'ici 2 ans, 2 ans 1/2 donc faut optimiser le refroidissement!

Alors ROTARY PROJECT ???
 
Tu en es ou ?

Il tourne en rond
 
 

salut tout le monde  je suis nouveau et je suis aussi possesseur d'une fc3s que je restaure,je l'ai acheter 500euros  elle était garée prés de chez moi depuis 2 ans  
 
c' est une fc3s turbo 2 de1990 avec la clim ,regulateur de vitesse , jantes alu de 16 pouces,toit ouvrant ,etc etc  ah au fait elle equipée d'un DGL  
 
j'ai fait 200km avec avant que l'alternateur lache le moteur commence a etre un naze 170000 km quand meme ! mais j'ai commandée un fc3s direct du japon pour me servir de banques de pieces ,je de devrais avoirs le premieres photos de ceux ci dans la semaine.