Reprise du message précédent :
Bonsoir,
 
A Priori l'arbre n'a pas eu mal
 
Je vois que le topic continu sans moi super interessant en tout cas ,ça tourne un peu vers le VIP mais ,mais le sujet de départ est respecté,dommage que je ne puisse pas les mettre sur mon site.
 
@+
Yanis

Hé oui mais c'est dur à trouver ce genre de docs!
Si le coté Vip n'agace personne je tacherai de vous scanner la Rover de Grace Kelly qui s'est ecrasée au fond d'un ravin au Cap d'Ail.

Bon pas mis la main sur la Rover de Sa Gracieuse Majesté mais en attendant une Ford-Té qui a voulu couper sa trajectoire hélas l'arbre fut le plus fort...
 

roulax a écrit :   Bon pas mis la main sur la Rover de Sa Gracieuse Majesté mais en attendant une Ford-Té qui a voulu couper sa trajectoire hélas l'arbre fut le plus fort...

 
Bon, ben ça c'est la photo d'un "accident" de l'Histoire. Ce qu'il restait des usines Audi de Zwickau en 1945 (là où étaient construites les DKW F7 et F8) après le passage aérien inamical des anglo-américains
 

 
Oui, sur la N5 je crois, du côté de Villeneuve sur Yonne. Le fils de l'éditeur de Camus (Gallimard?...) était aussi avec. Au petit matin, remontant de la Côte d'Azur. Tout celà est bien triste

[citation]Le 15/01/2006 à 10:45, french dolomite a écrit :

automobilix a écrit :   La marque de la "jeep", vous connaissez. Mais celle du char?     la jeep c'est une auto-union munga, et le char, comme cela se passe en allemagne à une époque ou ils n'avaientt pas le droit d'avoir des blindés c'est donc soit un char francais, soit américain ou encore anglais, mais je penche pour un américain quoique ils faisaient souvent des manoeuvres avec les français alors???

 
Le char est bien français, c'est un AMX 14. Du temps de mon SM à Berlin au début des sixties, j'ai vu le même type de char décapsuler proprement et ouvrir comme une boîte de sardine un utilitaire VW de 1ère génération. Aucun blessé, mais je vous raconte pas la grosse colère du flic allemand chargé de faire la circulation à la porte de la caserne. le pioupiou français conduisant le char n'y était pour rien. Mais de quoi ranimer les hostilités

automobilix a écrit :   Oui, sur la N5 je crois, du côté de Villeneuve sur Yonne. Le fils de l'éditeur de Camus (Gallimard?...) était aussi avec. Au petit matin, remontant de la Côte d'Azur. Tout celà est bien triste

Près de Sens au "grand Frossard" ou un nom comme ça.

[citation]Le 19/01/2006 à 19:03, automobilix a écrit :

french dolomite a écrit :   automobilix a écrit :   La marque de la "jeep", vous connaissez. Mais celle du char?     la jeep c'est une auto-union munga, et le char, comme cela se passe en allemagne à une époque ou ils n'avaientt pas le droit d'avoir des blindés c'est donc soit un char francais, soit américain ou encore anglais, mais je penche pour un américain quoique ils faisaient souvent des manoeuvres avec les français alors???   Le char est bien français, c'est un AMX 14. Du temps de mon SM à Berlin au début des sixties, j'ai vu le même type de char décapsuler proprement et ouvrir comme une boîte de sardine un utilitaire VW de 1ère génération. Aucun blessé, mais je vous raconte pas la grosse colère du flic allemand chargé de faire la circulation à la porte de la caserne. le pioupiou français conduisant le char n'y était pour rien. Mais de quoi ranimer les hostilités

 
Oula t'es un vieux toua
Moi je pense à la Mini de Mr Bean !!!

On ne dit plus en hexagonal moderne "tu es vieux, toi", mais "mes respects mon senior". Sinon, celà est condamnable par la loi. Ma consolation, c'est que j'aurai posé mon séant certainement dans beaucoup plus de voitures insolites que touâ (exemple: de la Licorne Rivoli, la Traction à l'envers, à la Vespa 400 -qui m'a conduit en Suède en 1959, eh oui jeune homme, et j'en passe des dizaines entre ces 2 là)

 
 

 

 
Source : http://forum.webmycar.com/zonecar/forum-auto/C2930A0A93B1C10F88256B39006D7C81.nsf/WebBoardSubFlat?OpenView&RestrictToCategory=8E7598B364E1A17CC12570F2005BE1E2&Count=30&ExpandSection=10

automobilix a écrit :   On ne dit plus en hexagonal moderne "tu es vieux, toi", mais "mes respects mon senior". Sinon, celà est condamnable par la loi. Ma consolation, c'est que j'aurai posé mon séant certainement dans beaucoup plus de voitures insolites que touâ (exemple: de la Licorne Rivoli, la Traction à l'envers, à la Vespa 400 -qui m'a conduit en Suède en 1959, eh oui jeune homme, et j'en passe des dizaines entre ces 2 là)

 
Si tu veux je peux faire aussi une petite liste, de la Delage DI 1924, à l'Hispano H6b, passant par la Mathis "P", La Renault Vivastella, Presque tous les modéles de Salmson, ou l'Opel Speedster...

 
Bon, on va pas polluer le topique avec notre combat générationel, mais comme ça, sans réfléchir, un petit florilège loin d'être exhaustif: Rosalie, 402 B légère, Jaguar MK II, Mercedes 600, Ford Vedette, Facelia, Volvo P 1800, BMW 2002 ti, BMW 502/8, Frégate "translucide" comme aurait dit Bérurier, ISO Rivolta, Celtaquatre, mon penchant restant malgré tout les 50-60. Et les virées au long cours, hein? La Suède en 1959 en Vespa 400, le Cap Nord aller-retour en 1965 en Auto Union "1000S": la preuve, avec les traces d'un accrochage, mais pas avec un renne. Alors, jeune homme?
 

 
Les journaux sur les phares, pas parce qu'ils étaient cassés mais inutiles because lumière 24 sur 24 et le bitume n'existait pas à cette époque, les routes étaient en terre battue (voir photo prise du côté de Drammen)

automobilix a écrit :   Bon, on va pas polluer le topique avec notre combat générationel, mais comme ça, sans réfléchir, un petit florilège loin d'être exhaustif: Rosalie, 402 B légère, Jaguar MK II, Mercedes 600, Ford Vedette, Facelia, Volvo P 1800, BMW 2002 ti, BMW 502/8, Frégate "translucide" comme aurait dit Bérurier, ISO Rivolta, Celtaquatre, mon penchant restant malgré tout les 50-60. Et les virées au long cours, hein? La Suède en 1959 en Vespa 400, le Cap Nord aller-retour en 1965 en Auto Union "1000S": la preuve, avec les traces d'un accrochage, mais pas avec un renne. Alors, jeune homme?     Les journaux sur les phares, pas parce qu'ils étaient cassés mais inutiles because lumière 24 sur 24 et le bitume n'existait pas à cette époque, les routes étaient en terre battue (voir photo prise du côté de Drammen)

 
Je ne dis pas le contraire, mais pour ce qui est d'avoir trainé dans des droles de bagnoles, je ne suis pas le dernier (mais peut être derrière Roulax).
Pour les voyages au long cours, tu me bas, puisqu'en ce qui me concerne ça se limite à L'Europe de l'est en Saab 900, mais parfois quand même avec des routes toutes blanches (de neige).

Revenons à nos tôles froissées (moi, je ne le suis pas )
D'abord un accident sur la Nationale 7, Charles Trenet est à l'arrière plan, derrière le gendarme. Apparemment ce sont 2 Citroën,(  ) une C6 et une B14 qui se sont violemment fait la bise.
 

 
Ensuite un accrochage quelque part dans la France profonde, entre 2 Renault cette fois: Vivastella et Monaquatre?
 
 

Ah! là on revient à fond dans le sujet de départ ,j'adore
Elles viennent d'ou ces photos ? histoire de savoir si je peux les mettre sur mon site
 
 
@+ Cyriak
LES TOLES FROISSEES

automobilix a écrit :   Ensuite un accrochage quelque part dans la France profonde, entre 2 Renault cette fois: Vivastella et Monaquatre?

 
Justement 2 modèles que j'ai déjà conduit. Ni l'une ni l'autre ne sont faciles à tenir sur la route . Par contre la pauvre monaquatre ne fait pas le poids par rapport à la Vivastella (près de 2 tonnes)...

cyriak a écrit :   Ah! là on revient à fond dans le sujet de départ ,j'adore Elles viennent d'ou ces photos ? histoire de savoir si je peux les mettre sur mon site     @+ Cyriak LES TOLES FROISSEES

 
D'Auto Rétro je crois, mais à vérifier, et de toute façon publiées il y a facilement 15 ans.
 
Encore une, plus récente et impliquant une auto identique à une qui dort actuellement dans mon garage, attendant un rayon de soleil pour dévorer du bitume (la 1000S pas fautive)
 

S4-61L a écrit :   Justement 2 modèles que j'ai déjà conduit. Ni l'une ni l'autre ne sont faciles à tenir sur la route . Par contre la pauvre monaquatre ne fait pas le poids par rapport à la Vivastella (près de 2 tonnes)...

 
Preuve que, dans les années 50, il existait encore une certaine hostilité franco-allemande, tout au moins par voitures interposées...
 

 
Pofre Tofine!
 
Ce sont 2 DKW type "F 91", le prmeier étant un break "Universal".
 

 
Au fait, il n'y a pas 2 accidents, c'est le même sur 2 prises de vues différentes. Donc un seul break "Universal". CQFD, ce qui ne veut pas dire: c'est quarante francs le dimanche
 

Deux photos de Simca trouvées par hasard sur le net avec le texte suivant (En Finlandais):
 
"Ajeluni päättyä toistaiseksi tähän. Kolari Teiskontiellä 19.6.1965. Moottori tuli hanttimiehen puoleiseen penkkiin kiinni. Auto oli SIMCA Pöljö Moottori V8 Auto tuli puskan takaa sivutieltä suoraan eteen. Ei ollut turvavyötä, säilyin kuin ihmeen kaupalla, muutama verinaarmu tuli."
 

 

 
Source :  http://kotisivu.dnainternet.net/pehati/Sekalaista.html

S4-61L a écrit :   Justement 2 modèles que j'ai déjà conduit. Ni l'une ni l'autre ne sont faciles à tenir sur la route . Par contre la pauvre monaquatre ne fait pas le poids par rapport à la Vivastella (près de 2 tonnes)...

 
Avant leur accident du 20.01.2006 à 15h39min29sec, voilà à quoi ressemblaient les Renault Vivastella (1939) et Monaquatre (ou Primastella-1933)
 
 

 
 

 
 
 

L'autre c'est une Fiat 2300. Les deux ne devaient pas pululer dans les rues finlandaises pourtant!
Sinon pour la traduction on appelle Aki Kaurismaki? (Qui roule tous les jours en Volvo Amazon...)

Après le passage aérien inamical des anglo-américains sur les usines Audi de Zwickau, les avions se sont délestés au retour sur les usines Renault de Billancourt (document Gazoline)
 

Cette auto de marque inconnue a malencontreusement rencontré César...
 

S4-61L a écrit :   Justement 2 modèles que j'ai déjà conduit. Ni l'une ni l'autre ne sont faciles à tenir sur la route . Par contre la pauvre monaquatre ne fait pas le poids par rapport à la Vivastella (près de 2 tonnes)...

 
D'après l'immatriculation de la Monaquatre (AS), l'accident aurait pu se produire dans les Hautes Alpes.

Quelques accidents qui ont couté la vie à des Vip durand le siècle dernier ...
 
Une Rolls Royce Phantom II cabriolet, avec laquelle se tua un prince, Alexis Mdivani, en Espagne en août 1935 ...
 

 
La Packard Royale, conduite par Léopold III, après l'accident qui coûta la vie à la Reine Astrid de Belgique, en Suisse près du lac de Lucerne, également en août 1935 ...
 

 
La Lancia Flaminia avec laquelle se tua le prince Aly Khan à Suresnes en mai 1960 ...
 

 
Et pour finir, le cabriolet Ferrari, après l'accident qui coûta la vie à Profirio Rubirosa dans le bois de Boulogne, en juillet 1965 ...
 

 
Source : "Les voitures des grands", Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff, Editions Balland (oct 1977).

Y a aussi la Packard décapotable du Roi Léopold III et de la reine Astrid, qui a plongé dans le lac des 4 cantons en 1935. Hélas, j'ai pas de photo.

C'est la deuxième de mon dernier post !
Par contre il y a un soucis avec le nom du lac en question apparemment ...

Bravo à toi phil504 cc c'est vraiment super

Je l'ai mais ou????
Par contre on voit pas grand chose: juste le haut du toit qui dépasse des roseaux. Elle a fini sa course complétement immergée.

 
Un accident sur le Highway bien avant l'époque de Chips.

 
Accident de Käfer en 1963.

C'est la deuxième de mon dernier post !
Par contre il y a un soucis avec le nom du lac en question apparemment ...
 

Mais ... vous avez vu mon avant dernier post ou quoi ???

Phil504cc a écrit :     Mais ... vous avez vu mon avant dernier post ou quoi ???

Oui je l'ai vu! Mais je dis que chez moi j'ai la photo de la Packard dans les roseaux! Mais je ne sais pas ou!
 
Bon je sais que le but du topic n'est pas de montrer des images morbides, mais paix à l'âme du canasson...
 

 

C est cruel

Hé oui...
Bon, faisons plaisir à l'instigateur du topic, et poursuivons dans l'esprit de celui-ci. Une Trac' (Une vraie "7", dirait-on...) sur la... n7 comme l'indique le panneau derrière.
 

Une 4 pattes sur la même n7...