Salut a tous...
Depuis que je lit  réguliérement ce forum, je me prend a rêver d'un petit coupé pour une utilisation quotidienne, pour alléger un peu les kilométres engloutis par ma DSuper de 1971.
Parce que en ce moment je roule en 205 et la conduite d'une ancienne me manque un peu quand même.
Donc aprés mûres réfléctions, mon choix s'est arréter sur sept ou huit modéles, comme je sais qu'il y a des connaisseurs dans le coin, j'éspère receuillir des conseils qui me seront utiles au moment du choix final.
Je souhaiterais savoir a pau prés la cote et le prix auquel je peux trouver une auto en etat correct sans trop de travaux (je ne suis pas trop mécano...!!!), si trouver des piéces n'est pas devenu mission impossible,et si une utitlisation quotidienne (pas 200 bornes par jour non plus au plus une quinzaine) en ville n'abimera pas le voiture.
 
Mes choix:
Mazda 929 (la même que Kler...)


 
Capri I ou II


 
Célica (70-77?)


 
Escort (mkI ou II)


 
Kadett (mais une belle)


 
Skoda 110


 
Manta

 
Simca 1000 coupé

 
Voilà, maintenant je peux continuer a attendre de pouvoir conduire un petit coupé et pour patienter le week end quand je rentre en Picardie j'ai ma déesse...!!!
 
Merci d'avance;
Mathieu...!!!

Je choisirai le coupé citroen sm.
 
Il est beau, prestigieux et performant.

 
"je peux trouver une auto en etat correct sans trop de travaux (je ne suis pas trop mécano...!!!), si trouver des piéces n'est pas devenu mission impossible,et si une utitlisation quotidienne (pas 200 bornes par jour non plus au plus une quinzaine) en ville n'abimera pas le voiture."
 
Et de plus on parle de "petit coupé"
 
Un coupé 204 pour moi  
 
 

La celica sans hésiter

Oui la Célica,j'avais lu dans un magazine qu'elle coute rien à l'achat.
 
Et elle est belle en plus.

Pas top top tes choix...Le mieux est encore la Simca, mais pour en touver une capable de rouler...

Moi ce serai dans l'ordre
 
- Mazda ou Celica
- Escort
- K-det
- Kpri
- 1OOO Coupé

Pour la SM c'est mort vu que j'aurais pas 10 000 euros a caquer (et c'est un peu gros pour de la ville), et pour la 204 j'y ai aussi pensé mais je crois que si j'en ai un un jour (ou 304) ça serat un cabriolet plus qu'un coupé, pour un coupé je cherche vraiment le style des ces autos (au niveau ligne ésthétique).
Je sais bien que dans les autos en photos plus haut il y en a qui resteront au domaine du rêve vu que les prix doivent être élevés.
En plus je me suis habitué au autos vraiment pas chéres (DSuper pour 1300 euros CT ok et 205 automatic pour 250 euros CT ok) alors que là les prix sont un peu (voir pas mal parfois) plus haut.
Le truc c'est que je ne veux pas me séparer de ma Déesse, a la rigueur la 205.
C'est vrai que la célica est trés belle, je n'y connait rien au japonaises mais ça ne doit pas être non plus trés trés compliqué a faire des trucs soi même dessus.

Au niveau prix je pense que l'escort ou la capri sont les moins chéres, la kadett ne doit pas être trop inaxessible non plus; et a mon avis le coupé simca resteras un rêve vu le prix d'un modèle en état.

Oui la Capri est honnête aussi en prix.
 
 
La simca je ne connais pas.

Et une bonne petite italienne ? non ?

Pourquoi pas un coupé Fiat 850 ?  
 
En plus Phil504cc en a trouvé une a sauver: voir topic " Cherche coupé fiat 850 " (désolé je ne sais pas faire les liens, faudra qu'on m'explique )
 
La belle à sauver:

roulax a écrit :

 
Attend, quand tu verra la mienne ( 1ère génération ).

Merci...
c'est vrai que je n'avait pas pensé aux italiennes, comme je n'y connait pas grand chose(Moi a part citroën...et encore).Elle est toute jolie cette 850, et pile poil dans le style recherché. A réfléchir donc...
Merci.
Mathieu...!!!

Pour ceux que ca intéresse, le topic en question sur la 850 est ici
 
Et sur simple Mp on peut fournir les coordonées possibles du proprio...

Je pense que pour la ville, tu devrais garder la 205. C'est dommage de mettre une ancienne en ville, elle va être rouée de coups de portes, rayée à la clé, on peut te rentrer dedans très facilement et tu vas galérer pour trouver des pièces et l'assurance va  déclarer le véhicule non réparable.
 
Moi ça me fait de la peine quand je vois une ancienne en utilisation quotidienne en ville.  
 
Sinon, la Celica est super, tout comme la Mazda. Après, pour les Ford, j'ai comparé Capri Cortina et Escort avec la Celica et je peux te dire que l'intérieur des européennes, le tableau de bord, les compteurs font vraiment très cheap
 

 

 
Et les R15 ou R17 ?
 

Je peux te parler de la Kadett, puisque j'ai une "B" de 69 depuis plus de 3 ans.
 
C'est un choix tout à fait recommandable.Il faut savoir que c'est un modéle extrémement costaud niveau mécanique comme carosserie.
Il n'est pas très dur d'en trouver une belle, et en plus, même en très bon état ça vaut (presque) rien:exemples:
 
J'ai payé la mienne en excellent état général, avec pour seuls travaux à faire les freins avant, à 50 000km et des poussiéres pour 700€.
Mon pére s'en est acheté une le mois dernier, dans un état neuf à 95%, hormis l'assise conducteur élimée et quelques rayures carrosserie, 46 000km pour 800€.
Mon meilleur ami y est passé lui aussi, hier, il me l'a montré hier soirans son jus, très saine, présente correctement mais pas mal de détails à revoir, roule très bien, 4 pneus neufs, 56 000km d'origine, pour 350€.
J'ai aussi une Kadett "C".Elle m'a carrément été donnée.
 
A la conduite pour de la ville, elle a de nombreux avantages:
 
La direction est d'une douceur étonnante,  
Le moteur est très souple,  
La boite courte autorise des démarrages nerveux,
Elle est la plupart du temps équipée de feux de recul,
 
Pour toi, saches qu'en plus d'être très costaud, la mécanique est très simple, hyper accessible, et que les piéces se trouvent facilement,notamment en centre auto ou chez Opelmania.
C'est vraiment une voiture idéale en daily driver.
 
J'aurais tendance à écarter les japonaises pour la dispo des piéces (mais je n'ai pas d'expérience à ce niveau), et pour l'encombrement.Bien que j'adore leur ligne, et que leur fiabilité n'est plus à démontrer.
 
J'écarterais la Simca 1000 coupé, car c'est assez cher, et si tu abimes la carrossereie, ce serait vraiment dommage, et difficile de retrouver les piéces.
 
J'écarterais la 204/304.J'ai déjà possédé:c'est franchement pas la panacée.En plus ça chauffe vite, pas top pour la ville!
 
La manta et les 2 fords auront toutes leurs chance de te porter satisfaction, comme la Kadett, mais une Capri ou  une Manta ne se trouvent pas au prix d'une Escort ou d'une Kadett!
 
Au final, je pense que ce sera pas mal affaire de l'opportunité qui se présentera, mais tu peux déjà axer tes recherches sur La Kadett et l'Escort (préférence pour l'Opel!).

Salut,
Et la Beta?
 
 

 
Ciao

Salut !  
 
Et une mustang ? Mais c'est ma préférer des coupés des années 60 !  
 

 
MOI JE L'AIME CETTE VOITURE
 
Par contre j'aime bien aussi les Celicas !  J'en connais qui coure avec en vhc regularité ! Et c'est top

babylon00_7 a écrit :   Simca 1000 coupé   Voilà, maintenant je peux continuer a attendre de pouvoir conduire un petit coupé et pour patienter le week end quand je rentre en Picardie j'ai ma déesse...!!!   Merci d'avance; Mathieu...!!!

Alors je me permet d'apporter mon expérience pour le coupé 1000 en utilisation quotidienne...
J'ai donc acheté il y a un peu plus d'un an un coupé 1000 de 1964 pour rouler tous les jours...
Après 3 mois d'utilisation, j'ai eu des problèmes de rotules de direction. bilan : 4 mois d'immobilisation en attendant d'avoir les pièces...
En gros, les pièces sont soit disponible facilement (moteur,...) soit, c'est mission impossible car il y a beaucoup de pièces spécifiques.
 
Après, au niveau conduite pour tous les jours, le coupé 1000 est un vrai bonheur... quand il ne pleut pas !! Sinon, ça devient une savonette. J'éffectuait 22km par jours (11*2) et je ne pense pas que c'était le mieux pour ce genre de voiture :  à peine le temps de chauffer qu'elle s'arrete déjà, surtout en hiver...
 
J'ai donc changé pour une 104, un peu moins ancien, mais pas moderne pour autant !!
 
Donc pour ce qui est d'une utilisation quotidienne, je ne pense pas que ce soit la voiture idéeale pour faire une 15aine de km, mais par contre, c'est une super voiture pour les balades du week end !!
 
Voilà
Vincent

Merci a tous de vos réponses, ça aide...
Bon autant le dire tout de suite mon critère principale est quand même le prix, donc pour la mustang c'est mort de chez mort; Au vues des discussions la kadett me semble être la moins chères, suivie par l'escort, la capri, puis le reste avec en tête la simca.
Deuxiéme critère important la tille de la voiture, utilisation en ville veut dire trouver une place, alors un paquebot ce n'est pas le peine non plus.  
Et puis c'est vraiment une ancienne de tous les jours mais fiable (autant que ma 205 automatic donc pas a 100% non plus), pour les ballades du week end j'ai ma DSuper qui dort au parking.
La fiat 850 me plait bien mais j'ai peur du prix de l'auto, des piéces et de la fiabilité; et la lancia me parait un peu trop nerveuse pour moi (mais peut être est ce de fausses idées).
La kadet me plait aussi même si la ligne est moins fluide, ça reste un coupé et en plus j'ai des souvenirs de virées en kadett avec des potes il y a quelques années maintenant, mais pas ce modéle, je suis trop jeune pour ça.
Et si vraiment on en trouve a ces tarifs là...que demande le peuple...allons y...!!!
De toutes manières je ne prévoi cet achat qu'au mois de mai/juin, d'ici là je vais essayer d'aller en voir en vrai lors de rassemblement pourquoi pas.
Merci encore...
Amicalement; Mathieu...!!!

Salut,
Tu sais pour la Lancia, il y a une des 1300 tout juste 80cv
A+

 
Oui c'est vrai que pour la mustang, le bugdet est à prévoir et quelle budget !!!

Salut tout le monde,
je viens de regarder un peu les beta, c'est vrai que ça ne me semble pes chère comme auto, mais le style est un peu trop "réçent" pour ce que je recherche.Je reste donc sur l'iddée d'un coupé pas trop gros (les célica, capri et manta sont presque au dessus de ma limite de taille.),pas trop cher...là c'est je crois la kadett qui gagne, et au style "un peu rond" (bon la kadett c'est pas le top de la rondeur).Les prix varient beaucoup sur le net et je ne connait pas assez les modèles pour trouver des annonces spécialisées dans tel ou tel type. J'espère qu'a l'approche de l'été les prix ne monteront pas trop et qu'il y aurat encore des "bonnes occazs" a faire au mois de mai/juin.
Par exemple je ne trouve pas de ford escort (mk1 ou mk2) coupé a vendre, et des kadett a la pelle mais des coupé a prix raisonable non plus...!!!
Merci.
Mathieu...!!!

 
82 puis 84 ch pour etre précis Mais quel pied

Je dirais Ford/Opel pour les pièces et le prix/dispo en occaz
 
Sinon la Celica pour le look (la Mustang bridée )

Bonjour, je crois que mon choix ce portera sur une Kadett ( B ou C ) ou une escort, elles restent toutes les deux dans des proportions de taille pour la ville et le look des coupés me plait assez; Je souhaite aussi une auto que je puisse bricoler moi même (sauf les trucs vraiment chauds),est ce le cas de ces deux modèles?

Est ce que l'un d'entre vous saurait me dire a quels prix on peut esperer en trouver une en état de fonctionnement, control technique bon et carte grise normale? Ma 205 automatic ne me convient vraiment pas,elle consomme beaucoup trop a mon goût (quinze à vingt litres au cent, oui je sai ça fait beaucoup) Je commence donc a me demander si je ne vais pas la revendre prochainement pour pouvoir m'offrir ce petit coupé dont je rêve. (ou alors un échange pourquoi pas.)
Merci de vos réponses, amicalement.
Mathieu.
P.S: le correcteur abuse un peu parfois, j'ai mis au moins un quart d'heure a poster ce message.

Pour ce que j'en ai vu (je traine beaucoup sur ebay à la recherche de Ford) tu trouves des Escort Mk1 ou Mk2 entre 300€ et 800€ selon les versions
 
Les versions interessantes (RS2000) se trouvent à partir de 5500€ mais je pense pas que tu ailles jusque là
 
Sinon oui ce genre de caisse se bricole bien et si tu parles bien anglais (pour Ford) ou allemand (Opel) tu trouveras toujours des pièces

Une Kadett B (et même C) se "bricole" facile, même par un manchot aveugle tétraplégique obèse.Je pense même que c'est globalement plus simple encore qu'une deuch, c'est dire!
Des Kadett coupés, ça se trouve pas très facilement, par contre, des coachs (2 portes), il y en a plein, et ça a une bonne bouille.
 
Celle de mon pére:
 


 
La mienne:
 


 

Salut a tous, aux dernières nouvelles je crois que je vais tenter de proposer un échange (sans trop y croire)...Ma 205 automatic contre un petit coupé ancien ou une 2cv (j'en rêve aussi alors...). Le problême c'est que je ne connait pas la valeur des choses, donc au pire je pourrais ajouter avec un moteur de DSuper (enssemble moteur-boite),a votre avis est ce que ça peut le faire?
J'ai laissé tomber l'idée des toyota ou manta qui sont trop grosse et ont trop de chevaux , je reste sur une kadett coupé, escort coupé ou deuch.
Amicalement;
Mathieu..!!!

La Beta est vraiment sympa comme voiture, et sinon en un peu moins recent, il y a la Fulvia qui en cherchant bien, peut se trouver pas chere du tout.

Je suis en pleine restauration d'une Ford Capri mk1, mon projet avance lentement mais surement, et je conseille la voiture à condition d'avoir un modèle en bon état ou pas trop défraichi. en effet, les pieces sont rares en france, il faut qusiment tout importer et peu d'organes partagés par d'autres modèles de chez Ford sont encore disponibles en concession( pieces moteur niet, on trouve encore qqs pieces d'allumage/filtres/chassis, pour les suspensions faut voir chez les fournisseurs tiers, etc ... )
 
D'un autre coté, la plateforme est simple, "rustique" selon certains mais c'est ce qui fait le charme de l'auto
 
C'est un rêve de travailler dessus, l'espace disponible est impressionnant ( un moteur V6 + boite glisse tout seul dans le compartiment moteur avec une chèvre, c'est le paradis