Bonjour
 
Je voudrais savoir combien vaut une mini de 90 spécial (pas catalysé)avec 80000 km. le carter d'huile est hs (un dos d'ane). les bas de portes sont corrodés ainsi que les côté du phare. Je ne sais pas dans quel état est les moteur ni la taille du trou dans le carter.
Sinon intérieur nickel et propre.
 
photo à venir.
 
Merci d'avance

50€ ?

Ca coute si cher que sa un carter ou un moteur pour une mini ?
Le travail ne me derange pas mais je veux que sa reste réalisable.

 
Non mais si ca a tapé l'embiellage, le moteur est rincé.
 
Et pis de toutes les facons, un moteur de Mini à 80000 On bien ce sont les dents de la couronne du differentiel qui sont usées comme celles d'un papi de 85 ans

Sur les mini des années 90 quand la corrossion est aux bas de porte et tour de phare, tu peux être sur que les A-panel (entre l'aile et la porte) le montant de porte et l'angle de la baie de parebrise sont déja bien attaqués.....
EN conclusion qu'une grosse restauration carrosserie s'impose.
 
Le carter des mini contient la boite de vitesse et donc un trou dans le carter signifie souvent que la boite est morte
 
Mais un moteur boite 1000cm3 ne vaut pas très cher mais est difficelement trouvable avec moins de 80.000 Kms et un moteur de mini tiens en gros 100/110 Mkms si il est bien entretenu...
 
Donc effectivement ca ne vaut pas grand chose, mais elle est compléte avec ses papiers je dirais donc dans les 500 euros

Oui complete avec ses papiers, par contre le kilomètrage je ne suis pas sur je regarderai en me mefiant qu'il ne marque pas les 100000 kms.
Un moteur de 1100 par exemple ou un de 1.3 ne peut pas se monter ?

Si bien bien sur les moteurs-boites complets sont interchangeables, mais ils demandent toutefois quelques petites pièces spécifiques...
Le 1100 est un moteur 1000 avec course très longue et est du coup encore moins fiable puisqu'il s'ovalise très vite (j'en ouvert un récement de 60Mkms complétement ovalisé et irrécupérable )
Le 1300 est plus intérressant mais commence à se faire rare en bon état...
Mais le plus gros problème est que changer pour un 1300 est tout a fait illégal sans un passage aux mines

Ok
Je vais voir pour récupéré le moteur en l'état en esperant qu'ils n'ont pas roulé avec le moteur sans huile.
 
Je ferai des photos au passage pour montrer l'état de la bête.