Reprise du message précédent :

Un honoir ne coute pas cher, et en prime on garde l'outil, j'ai fait ça sur un moteur de moto, mais c'est idem sur un 4 temps, cela fonctionne très bien  
 
Le cylindre (de 2 Temps serré) avant, le réalésage en cote réparation avait moins de 2 heures de fonctionnement  
 
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3914816.09_Mesures_005.jpg]
 
 
L'outil vendu sous le nom de honoir sa véritable dénomination, ou rectifieuse à cylindre, acheté sur Ebay, pour un prix dérisoire, il existe en plusieurs tailles, (là c'est un petit ) il faut choisir des pierres assez longues, sinon ça existe aussi en forme de hérison de boules de pierre.
 
 
[/url]
 
Travail en cours, à la visseuse pour la vitesse mais certains le font à la perceuse (trop vite à mon gout)
 
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=22386.09_Mesures_025.jpg]
 
Le cylindre après traitement  
 
[/url]
 
Je précise que la marque d'usure subsistait après le réalésage, le réctifieur ayant sans doute visé une taille de piston un peu juste, mais il n'y avait pas trop le choix.
 
Mesuré au comparateur d'alésage, la cote a été augmentée de 1/100 ème

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Je cherche un garage qui accepterait de me préter sa presse pour désassembler / réassembler un vilo de 2 temps, Paris 17 7me et proche MERCI  
Membre fondateur de l' AHAGPF (association hasardeuse d'amateurs gérontophiles de pisses feu )  

Bonjour à tous !!    
 
J'ai une grande nouvelle pour les lecteurs les plus assidus de ce topic, la restauration à officiellement repris hier !!          
Presque 4h de soudure, pour reprendre sur une partie qui m'embêtait beaucoup.
 
Pour vous faire languir, et pour faire découvrir ce topic aux nouveaux venus, je vous ferai ce midi, un résumé des 4 premières années de ce projet... et oui, ça fait 4 ans et 9 jours que j'ai cette auto !!    
 
A tout à l'heure    
 
PS : j'attend encore quelques bricoles pour pouvoir remonter le moteur du coupé gris, en particulier le vilebrequin qui est partit à l'équilibrage. J'ai aussi reçu mon honoir pour déglacer le bloc.  

Bonjour ,  
 
Cool , ca va enfin reprendre !
 
++

Aaaaah !
Après une longue période d'hibernation, la resto de la 1000 repart      
Tant mieux

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

AHhhhhhhhhhhhhh sa recommence .  
La premiere fois que j'ai vue se modele, c'etait au salon epoqu'auto a lyon et j'en suis tomber raide amoureux. Parcontre je trouve la 1200s encore plus belle  

Petit récapitulatif de ces quatre dernières années, depuis l'achat de l'auto.
 
24 Octobre 2005 --> Achat de la voiture
26 Octobre 2005 --> Début du démontage
26 Novembre 2005 --> La Simca rentre au garage, suite du démontage
12 Décembre 2005 --> Fin du démontage
19 Décembre 2005 --> Début du grattage / deblaxonnage de la caisse
11 Févirer 2006 --> Achat d'une caisse de 1006 pour servir de banque de pièces
22 Février 2006 --> Début des travaux, longerons, traverses et renforts de 1006
21 Juillet 2006 --> Fin des travaux longerons, traverses et renforts
29 Octobre 2006 --> Achat d'une caisse de coupé 1000 pour servir de banque de pièces
25 Décembre 2006 --> Début du démontage de la face avant
15 Janvier 2007 --> Démontage des ailes avant et découverte des dégâts
12 Avril 2007 --> Première pause
07 Octobre 2007 --> Fin de la première pause (6 mois)
13 Décembre 2007 --> Petite reprise hésitante (+2 mois de pause)
25 Février 2008 --> Dernières soudure avant une longue pause (+2 mois de pause encore)
01 Novembre 2009 --> Grande reprise des travaux, cet hiver, ça va le faire !! (20 mois de pause...)
 
Donc au total, sur les 4 ans (48 mois) que j'ai la voiture, seuls 18 ont été réellement actifs.
Voilà, photos d'hier... sans doute ce soir !!

Eh bien avec toute ces poses t'a du en manger des Kitkat ! ... Une pause, un Kitkat ça vous dit quelquechose ? Non ?!
 
Désolé, c'est lundi, je suis au bureau et jeudi soir c'est les vacances ! Je sors !
 
Je re-rentre pour te souhaiter bon courage pour la suite ... et je ressors !

J'ai eu peur que le projet ai été abordé, mais super nouvelle  
 
donc courage  
 
a++

Allez, voilà les photos de dimanche soir !!
Dans un premier temps, il s'agit de reconnaître la voiture sous la montagne de bazar qui lui a tenu chaud ces derniers mois      
 

 
Voici où j'en étais resté, aile gauche soudée (et bien ajusté du premier coup) et aile droite à ajouter un morceau suite au découpage un peu optimiste et à souder.
 

 

 
Voici l'aile gauche...
 

 
Et la droite...
 

 
J'ai donc comblé le vide par morceaux, en commençant par le dessus
 

 
L'ajustement est bon, il y aura sans doute un peu à combler, mais dans l'ensemble, ça me convient.
 

 
Tout soudé !!
 

 
De côté, il a fallu mettre les tôles en place comme il faut, c'est là que je me suis rendu compte de ce qu'on appelait l'artisanat à l'époque !!
Il y avait une bonne différence au niveau de l'arrête sur l'aile.
 

 
Pour ajuster tout ça, on utilise les moyens du bord, ici une triangulation pour amener l'aile bleue alignée avec la rouge.
 

 
Ce qui compense la différence de niveau des deux arrêtes. Il y aura quand même un peu à reprendre en finition pour faire disparaître totalement l'écart.
 

 
La méthode utilisée est toujours la même, un patron en carton, reporté sur une plaque de tôle et découpé...
 

 
... mise en place et pointée dans un premier temps..
 

 
... puis totalement soudée, par petits points pour ne pas trop chauffer la tôle.
 

 
La différence des arrêtes est visible ici :
 

 
Et voilà pour dimanche soir !! A meuler par la suite.
 

 
A suivre...

chouette chouette chouette ca repart
 
et toujours avec autant de qualité

Ton boulot est toujours aussi bon, content que la restauration de ton coupé Bertone avance de nouveau !  

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[RECH]  ax sport + CG petit prix !
 
Le diesel c'est comme les antibiotiques, c'est pas automatique

 
Oui des kitkat il en a mangé... surement!
Mais je lui conseil plutôt les mars si il tient à sa simca.
 
Eh oui, un mars et ça repart    
 
 
Bon courage pour cette reprise Vincent

Eh bien voilà ca repart, et en force en plus        
Je ne saurais dire qu'une chose: Félicitations pour ces superbes soudures, aaaaah, si je savais souder aussi bien que toi      

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Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

C'est claire, sur de la tôle fine c'est pas forcement évidant !
 
au fait tu as quoi comme mig, fil fourré ?

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Le Mig c'est un Decastar 180, fil fourré  

possibilité de brancher une bouteille d'atal si besoin avec ton mig ?

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Oui, tout à fait.

Super
 
Je te demande cela car je vais en acheter un, et comme le tien à l'aire de bien soudé la tôle de carrosserie, cela conviendrai parfaitement !

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Le diesel c'est comme les antibiotiques, c'est pas automatique

Superbe travail.
Chapeau  

Merci
Dernièrement, j'ai terminé quelques soudures, rien de bien palpitant, et meulé les soudure présentées ci-dessus.

bonjours et toutes mes felicitations ;je viens de me taper tout le topic d'un coup (sans tricher) et  maintenant,j'attends la suite!

Moi aussi je suis content que la restauration ( et surtout son excellent reportage) soient repartis.
Dire que j'ai failli rater le redémarrage