Reprise du message précédent :
Petit HS , comment on va te repérer à Lyon sans ton petit coupé Bertone ? à moins que tu te trimballes avec ton poste à souder !!!

Non, pas de poste à souder, ni de coupé Bertone.
J'aurai ma ZS rouge... (jusqu'au parking !!)
 

Superbe restau et puis les soudures    
 
Moi ça me prend une journée pour une tole de 10cm2    
 
J'adore  

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Saxo VTS 1.6 de 320 000 km 100% Ethanol, Moteur-boite d'origine
Admi dyn Kosei, Décata, Silencieux RC Racing, Injecteurs MI16, Calandre Ph1
Acheter un TDi ?   Pour jeter l'argent par les fenêtres ?    

hello, pour répondre à ta demande...
 
c'est elle au mans (revue officielle SIMCA) en 73 (ou 72) reconnaissable à sa calandre ...unique ...

 
et maintenant

 

 
J'ai aussi lu ce topic et tu as un sacré courage pour la carrosserie ! persévère, ça en vaut la peine  

Superbe ta voiture !!
Calandre de R4 ??

 on ne peut rien te cacher !
Oui c'est ça mais elle a été mise à l'envers pour brouiller les pistes.
Pour te donner plus d'infos, c'est mon beau-père qui pilotait cette voiture (sa première voiture de course) et il a fait 3 saison 71/72/73 au SRT avec un beau palmarès. Il a ensuite gagné une MEP en remportant l'école de pilotage d'Albi et fait la formule bleu (CITROEN) en 74.
Il est malheureusement décédé en 96. J'ai attendu jusqu'en 93 pour commencer la restauration (le villebrequin était cassé)... voilà, tu en sais un peu plus
Une des photos d'époque scannée    
 

 
la caisse est de 63, le moteur de 1200S de 69, je crois...

Merci pour toutes ces infos !!
Je dois dire que j'ai un peu hésité pour la calandre !! Ca lui donne un peu un air d'Abarth !!

 Je pense que c'était l'effet recherhcé !

Un peu, beaucoup, même...
 

 
(photo prise sur un site....japonais.. )
 
Les prise d'air de capot viennent aussi d'un 1200S... Quand au moteur, l'admission est "originale"..

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NOUVEAU TOPIC de discution acharnée -> http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383108.htm

   en effet, ça y ressemble !!, je ne me suis jamais posé la question... à approfondir !

Je pensais d'ailleur que s'en était une en voyant ton avatar !!

 non, je parlais des prises d'air, je sais que ce n'est par une Abarth (voiture très rare maintenant...) et je connais la provenance exacte et le modèle d'origine  

 
 
A mon avis, je ne me trompe pas..  
 
Il y a une chose qui m'a surprise sur une de tes photos... Au niveau de l'admission..
 
CE sont des Weber 40DCOE, accouplés à des brides souples.. mais montés sur une plaque d'adaptation.. Je suppose que les brides souples viennent d'une 205 Rallye.. et que la plaque permet de monter ces brides sur le collecteur d'origine Rallye3? Tu me confirmes? je suis intéressé par ce montage, car les brides souples de R3 et celles montés sur les CG équipés du Kit 95cv n'existent plus..  
 
Merci

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Ta question est intéressante ... mais, comme je voulais remonter la mécanique préparée comme elle l'était, j'ai fourni le dossier technique à un gars qui m'a remonté la mécanique avec les caractéristiques de la prépa de l'époque. Pour la plaque, le collecteur, je pense que tu as bien vu, mais les brides souples, je ne sais pas. Je les ai fait changer il y a peu alors, je lui demanderais d'où il les sort et je te donnerais l'info.  

 
 
A priori, vu l'angle prenoncé du côté collecteur, ça me semble vraiement être du 205Rallye... De plus, si ça ne fait pas longtemps que tu les as, ça coïncide, car je crois qu'on ne trouve plus que celles-là.

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Lancelot, pourquoi ne pas ouvrir un topic sur ta belle ??

Et encore, difficilement !!!

 
 
Oh, oui....Ouvres nous en un..EN plus, vu la similitude de nos noms, je pourrais y mettre plein de HS..

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Jeff, pollueur de topics de l'année !!

 
 
Ca me changera. .D'habitude, beaucoup me donnent le titre de "Chevalier" à cause de mon nom de famille.... Là, ce sera une bien plus belle distinction..

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Pourquoi, c'est "Tableronde" ton nom de famille ??

 
Non, mais, tout comme notre nouvel ami Simcaiste, je fais "référence" à un des chevaliers d'Arthur..

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En fait c'est bien mon nom de famille réel ...    
On ne choisi pas, pour ma part, je suis plutot content    
 
Alors avec un nom comme celui-là, je ne m'embarrasse pas à trouver des pseudo !!

 
 
Oui, oui, j'ai bien vu que ton pseudo était AUSSI ton nom de famille... Le mien en est dérivé...
 
Ce qui m'a valu pas mal de vannes plus ou moins fines depus...bientôt 39ans...

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Bas alors, j'espère que le fait d'aller voir toute ses anciennes va te motiver a finir rapidement ton petit coupe.
Moi je reviens du salon, sait la première fois que je voyait de prêt et je peut vraiment dire que j'ai un coup de coeur pour cette petite simca.
Sa ligne est vraiment a tomber.  

Je n'ai pas pu y aller finalement.
Mais peux tu nous mettre des photos des coupés présents ?

Il y en avait que deux. Un blanc en parfait etat et un bordeau qui aurait bien meriter une petite peinture complete .
 

 

 

 

 

 
Je m'escuse de la qualite mais j'ai un vieu apn.
J'ai pas prise la bordeau , pas taper svp.

Superbes exemplaires !!
Une petite photo de la R3 aussi ?

Ah sait demande si gentillement    
 

 

 

 

L'Elfe serait venu , l'Elfe aurait vu , et l'Elfe etait le bienvenu pour voir les nues du sieur de touvu dit le Jeff .

Bof... les nus du Jeff ce n'est pas avec ça que tu m'aurais fait venir... mais avec des nus de Poissy de la même époque, là je ne dis pas !!

Une petite idée de peinture en attendant de reprendre le boulot d'ici dix jours... L'inspiration vient de ce coupé CG... Jeff, tu peux m'éclairer sur la provenance de cette "peinture de guerre" ?
 

 

 
Qu'en pensez vous ?

 
 
Salut Elfe...
 
Ce CG C1300 arbore les peintures de guerre des CG MC que pilotait Fiorentino..
 

 
Mais tu retrouves aussi ces couleurs sur certains B1200 d'usine...  
 

 
..Ou sur le B1200M de mon pote....
 

 
Disons que ce sont les couleurs de course les plus connues sur CG... J'avoue que ça va mieux aux rondeurs des B1200 qu'aux angles des C1300...

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En tout cas, ça rend bien sur les courbes du 1000coupé... avec le masque arrière noir mat, ça sera
 
si je ne dis pas de bêtises, pour une fois, ces couleurs viennent des 1000 que Fiorentino pilotait...
 

 
.. Et, surtout, du sponsor principal.. Pam-Pam..

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Merci de ces précisions Jeff
Le masque arrière en noir mat, bien évidement !!