Reprise du message précédent :
bonjour je suis nouveau et je m'apelle quentin et j'ai 11 ans. très beua départ de restauration et transformation. pourquoi sacrifier cette coque aulieu de la restaurer en tant que berline.aaaa++++++++

Bon courrage,j'ai cette idée de sauvetage d'une épave oubliée.Paersonnellement ça ne me choque pas de faire une réplique sur une base qui a failli finir à la casse

Aujourd'hui, on a remis en route le chantier...Le probleme c'est que l'on a perdu nos plans!!!Donc , il va falloir retourner chercher le modele , ce qui ne va pas nous faire gagner du temps.Mais bon on a attaqué la pose des portieres , voila ce que cela donne.

Felicitations pour ce projet    
On espere la voir terminée courant 2007 !!

Courant 2007 , je ne sais pas.Tu sais sur un tel projet il ne faut pas faire tout tres vite cela ne sert a rien.Il y a des trucs qui parraissent tres difficiles que tu vas plier en une journee et d'autres qui paraissent à premiere vue tres simples et sur lesquels tu vas passer plusieurs jours voir plusieures semaines...Regarde les portes c'est jusque la ce qui a ete le plus dur a faire , on y a passer au moins une semaine sur chacune.  

Ha sa me fait plaisir de te revoir, sa va l'ajustement a l'air nikel!

Alors du nouveau bricolo ?

ça en est où ??

Salut a tous,
   
        Nous sommes planté en ce moment...Nous avons attaqué un autre projet et il a fallu faire un choix . Mais je pense que ce chantier va repartir tres bientot.Je mets tout cela en ligne des que possible.

j'esper bien parce que je suis fan a donf !!!!!

 
SALUT ,belle auto que tu es en train de remonter ou plutot de faire !!!!!
Si tu connais j'ai 2 ailes avant de TRACTION 11 BL a vendre en trés bon état VU LEURS AGES.
BON COURAGE POUR LA SUITE .
Moi je suis sur un pick-up 403 diesel de 1967 ,moteur INDENOR ,je roule presque tous les jours avec ,mais coome je ne touches pas trop en mécanique ,a chaque fois ça revient cher .
A+

Voila !!
Ca c'est de l'art...
Vous étes un artiste !!

Vivement cette suite !!!!!!

Trés beau projet  et ,apparament, réalisation soignée (à voir à la mise en peinture?) , bien que je ne sois pas un adepte de la transformation poussée.Il aura au moins le merite de nous changer des 11 B et compagnie qui font légion lors des rassemblements.
( MESSAGE POUR Leman74-- Ou a tu trouvé ton ID 23 DE 68 ? -- )

C'est une base d'ID 20 de 68 sur laquelle j'ai monté un 23 carbu avec boite meca 5 , un avant pré 67 , un tableau plus ancien , l'equipement pallas complet .......
Bref je me suis fait mon " best-off "
Tiens c'est pas si HS puisqu'on est dans les Citroen bidouillées      

SUPERBE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un best of dans le respect des pièces d'origine sans jackysation, très très bien, j'aimerais bien voir l'arrière et l'interieur !      

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Tout passe, tout lasse, sauf la casse ! http://www.forum-auto.com/automobi [...] ujet43.htm
Dans le passé, il y avait plus de futur qu'aujourd'hui ! En clair, c'était mieux avant !

 
Ce travaille aurait put etre fait dans les années 40/50  ya pas des tonnes de mastiques et de polyester.
 
Moi je dit que tant que l'on pretend pas detenir une "vrai" trac Cabrio ou faux cabrio, ya vraiement pas de mal .
 
Au contraire je suis admiratif du travail réalisé.
 

J ' adors les citroens , mais plus particulierement les DS qui est , à mon avis , la voiture la plus révolutionaire de l ' histoire de l ' automobile avec en plus , un style qu ' on a jamais osé copier
 Mais dit-moi Leman74,pourquoi ne pas avoir pousser la tranformation jusqu'au 23 INJ. ?  

C'est bien des soucis en plus pour ....pas grand chose    un double-corps plus ou moins bien reglé emmenera ta belle à l'autre bout de la France alors qu'une injection defectueuse te laissera ....sur le bord de la route    
J'ai préféré la fiabilité , il y a suffisement de points sensibles sur une DS

 
 
Possible , j ' ai pas d ' infos sur la fiabilité des injections DS ' mais je supposais qu'elle était égal aux premiers modéles CX
Personnellement , j' ai deux BX ing. qui ont fait plusieurs tours de compteur , et de ce coté la R.A.S.

Achtung ! je ne dénigre pas l'injection Bosh des DS , c'est juste que je préfère un bon vieux carbu , comme je préfère l'essence au mazoil , comme je préfère ........

Comprendre "deux BX INJ." LOL!........

 
En tout cas , ça sent le moteur propre dont on n' a pas voulu faire un modele "EXPO" qui brille avec toutes les étincelles partout
Petit truc qui coince, "les admissions d' air de l' habitacle" .S' ils etaient noirs .....

Un projet similaire, mais en V8 :
 
http://www.rods-customs.com/forum/viewtopic.php?t=4154

Beau boulot tout simplement que ce soit pour la ds, ou pour la traction !
 
Chacun fait ce qu'il veut et mieux vaut une réplique de coupé ou cab qu'une boite de raviolli citroen non ?
 
Je crois que tu as eu raison de pas mettre un 23inj, enfin comme d'hab les injections qui marchent et les gens qui s'y connaissent vont clamer haut et fort que c'est le meilleur moteur de l'univers entier...  
 
++

 
Salut,c' est quoi le modéle dérrière la traction siouplé ?

 
Chacun fait ce qu'il veut et mieux vaut une réplique de coupé ou cab qu'une boite de raviolli citroen non ?
 
Je crois que tu as eu raison de pas mettre un 23inj, enfin comme d'hab les injections qui marchent et les gens qui s'y connaissent vont clamer haut et fort que c'est le meilleur moteur de l'univers entier..
 
Je n' ai jamais prétendu que les inj. étaient les meilleurs moteurs   ,simplement qu ' ayant mis un 23 dans cette caisse , je suppose que c' était pour en augmenter les performances ,donc.....
De toute façon , le moteur à piston , qu 'il soit à carbu ou à inj. n ' est certainement pas le meilleur du point de vue performance - consomation , il est simplement celui sur lequel l 'industrie a misé (entre autre ,le mouvement alternatif des pistons n' est pas top du point de vue mécanique et bien d ' autre chose)  
Il y avait d' autres solutions ( piston rotatif , turbine,...) qui auraient pu avoir un avenir dans nos véhicules si les " décideurs" l' avaient bien voulus  
Désormais , il est trop tard , le pétrole va se raréfier et donc , le mode de propultion avec.
Il nous en restera toujours un peu pour faire rouler les encètres (mais à quel prix???)      

 
C'est un faux cabriolet DS!

Salut, carton! Si tu répondais sur le bon topic, les autres pourraient peut-être comprendre... Le cabriolet DS, vrai ou faux, tout le monde sait reconnaitre! Je pense que la question était plutôt relative au coupé rouge, dont on voit l'aile avant gauche et une partie de la porte conducteur...

Mille excuses, je viens d' écrire n'importe quoi, c'était le bon topic! En revanche, je persiste quant à l'objet de la question...  
504 CC, coupé Fiat Dino, coupé Audi 100?

Plutôt 504 cc...

 
http://www.rods-customs.com/forum/viewtopic.php?t=4154[/quotemsg]
 
Lorsque j' ai demandé "Quel était le model de la caisse dérrière la traction ?", j' ai omi de préciser que je parlais de la première photo , celle prise à l' extérieure. MILLE EXCUSES  

De mieux en mieux, nous sommes tous des abrutis...! Le gros bazar bleu délavé à quatre portes est une Ford Vedette, ancienne qui plus est, car elle a encore le pare-brise en deux parties!  
Fin du quiproco (enfin, j'espère?)!

Y 'a pas de mal , tout s ' arrange , mème le temps. MERCI DU RENSEGNEMENT . A +