Bonjour à tous,
 
Completement novice en voiture, je viens de récupérer la vieille 104S de 82 de ma grand-mère qui ne l'utilisais plus depuis 5 ans.
 
Je suis persuader qu'il se trouve un expert en 104 sur ce forum pour me dire s'il vaut mieux utiliser du Sans Plomb 95 ou 98, avec ou sans additif...
 
S'il vous manque des infos pour répondre à ma question, prévenez-moi.
 
Merci à tous les passionnés que vous êtes.

A mon avis c'est plutot du super tout court

 
98 avec additif, et rien d'autre.
Avec le 95, elle risque de cliqueter, donc il faudrait revoir le calage de l'avance, et come je ne peux pax te donner la valeur correspondante

Sp.98, sans aucun doute. Si tu es parano tu peux mettre un additif mais beaucoup pensent que c’est du vent…
 
Je te déconseille le sp95, certain disent que ça va aussi bien que le 98 mais sur ma 104 ( une GL de 83) c’était la m…. (Cliquetis, perte de puissance…).

 
L'additif c'est pas du vent !!!
Maintenant si c'est pour la finir au bout de 5000 km, c'est lui qui voit ...

Salut,
 
j'ai possédé deux Peugeot 104 ZS
 
j'ai toujours mis du SUPER  
 
aujourd'hui on en trouve plus, ou alors bonjour le tarif
 
je te conseille de rouler au 98 avec additif, mais surtout pas au 95
 

Salut à tous ,
 
Bon alors avant tout, je suis peut-être novice en bagnole, mais je sais bien que sur ma 104 S de 82, je dois mettre du SUPER . Et je sais aussi que je n'en trouve plus ...
 
A part ça, j'ai un peu l'impression que vos avis divergent ... Y aurait-il des puristes ou accros à un super plutot qu'a un autre ? A vous entendre, ça semble être cas ...
 
Plus sérieusement, si je compte les voix, le SP98 avec additif l'emporte (c'est aussi ce que m'a dit le pompiste ...).
 
D'autre part, je trouvais encore du carburant marqué SUPER à la pompe il y a moins d'un an. C'était réellement du SUPER ou bien du sans plomb ? Parce que dans ce cas, la voiture a déjà un peu rouler avec ce type de carburant... Ce qui engendre la question suivante : qu'est-ce que je risque en mélangeant le 95 et le 98 ? Evidemment je vais éviter de faire l'essai .
 
La 104 n'étant plus toute jeune mais ayant très peu servi, j'aimerais pouvoir l'utiliser, disons hebdomadairement, encore quelques années ...
 
Voilà, merci de me répondre sans trop entrer dans les détails techniques (à moins que l'un d'entre vous soit un bon vulgarisateur et me fasse un cours sur les carburants et le fonctionnement d'un moteur... )
 
A+

 
Bon alors pour faire simple, il n'y a plus de carburant plombé en vente à la pompe. Le soit disant "super" que l'on trouve encore dans certaines station, c'est du SP qui est est déjà additivé avec du potassium.  
L'ancien super étant en fait du 97, c'est le SP 98 qui s'en rapproche le plus...

 
Merci SA-61L pour ces précieuses infos. Ca renforce le choix du SP98 avec additif .

Moi je te conseille le 98 tous seul. C'est ce que je mets dans ma Z .
Voilà. Si tu peux mettre des photos de ta 104 intérieur extérieur . . . ca serai sympa.

S4-61L a écrit :   L'additif c'est pas du vent !!! Maintenant si c'est pour la finir au bout de 5000 km, c'est lui qui voit ...

 
Moi c'est l'avis que je m'en suis fait en écoutant divers avis, notamment ceux des gars de gazoline qui ce foutent de la gueule de tous ces additifs mais je reste ouvert et ne demande qu'à changer d'avis si ça permet de connaître la vérité...  
 
Si tu as des infos ou des docs intéressantes je suis preneur!

 
Je ne travail ni pour les fabricants d'additifs, ni pour les constructeurs de moteurs, et je n'ai pas de doc.
Cependant, puisqu'il est question d'une 104, je suis allé avec ma frangine chercher sa 104 de 1983 quand elle l'a acheté d'occase chez Peugeot. On nous a bien recommandé de ne pas utiliser de carburant sans plomb.
De même, j'ai fait l'expérience sur ma Sierra 1.8 de 87 sensée devoir fonctionner au super plombé. A partir de 118000 km, j'ai tourné au SP98. ça fonctionnait nickel, mais à 160000 je me suis retrouvé avec un moteur qui tournait come une patate, sans compression, etc...
J'ai démonté, et les problèmes venaient uniquement des sièges de soupapes, qui étaient bouffés (surface comme de la peau d'orange). Bien sur, j'ai réparé et le moteur a fait 100000 km de plus sans aucun souci (après elle a été revendue et je ne sais pas). Je ne peux pas prouver par A+B que c'est du au fait de rouler au SP, mais c'est quand même assez probable.
Sur ma salmson, j'ai fait 2 ou 3 pleins sans additif (la flème d'en acheter). Résultat : démarrages difficiles à froid sur 2 voir 1 seul cylindres . Les autres cylindres commençaient à donner après 1 à 2 minutes (grippage de soupapes )...  J'ai racheté de l'additif, et dès le premier plein, plus de problème...
Vous pouvez en conclure ce que vous voulez, moi je suis convaincu...
Les essais de gazoline n'ont été fait que sur quelques miliers de km...

Ma r6 marche à tout, avec ou sans additif pas de soucis...
 
Par contre la 604 n'aime pas l'essence sans additif, elle a comme la salmson à S4 du mal au demarrage, et chose qui ne se produit pas avec l'additif elle a tendance à s'etouffer à l'ouverture du double corps, produisant un a-coup fort désagréable lorsque je met le pied dedans.
 
Donc çà doit dependre des autos...

Salut à tous ,
 
Et bien je vois que le sujet fait débat ... C'est déjà ça .
 
Pour les photos, je fais essayer d'en prendre quelques unes et de vous les proposer la semaine prochaine .
 
Mais autant vous avertir tout de suite : je ne suis pas, comme bon nombre d'entre vous, passionné de voiture . Donc ma 104 S n'est pas trop bichonnée ...
 
Mais dans l'avenir, si je viens fréquemment sur ce forum, je risque d'y prendre goût et de vouloir devenir membre de la bande des 104tistes ... On ne sait jamais .
 
A la semaine prochaine pour les photos

En tout cas prends en super soin de ta 104 S car c'est devenu super rare
 
C'est une super petite voiture, elle mérite plus de considération que ce que les gens en ont eu jusque là
 
longue vie à ta 104
 
BRM

Alors, on attends toujours les photos . . .

Ma 205xs n'a pas aimé le passage au super au potassium. Je ne roule plus qu'au SP98. Avec une orion 1,6i de 1983, je roule au super. Au cas où je n'en trouve pas, j'ai une fiole d'additif dans la voiture.