Reprise du message précédent :

elmo a écrit :   Heu, si tu mets deux carbu Weber 40, même avec une culasse de R2 grosses soupapes (derniers modèles), il ne va pas se passer grand chose. Il faut aussi y mettre l'arbre à cames de rallye 2. Les AAC des 1000, sauf R2 et R3 sont tous identiques, avec des levées assez faibles. Tu as beau mettre des gros carbus, si tu ne remplis pas ton moteur, il n'y aura pas plus de puissance. D'ailleurs ce montage avec 2 WEBER c'est un montage R3 ou R2 kitée. La R2 avait 2 solex 35. C'est dommage de la transformer car les R1 c'est encore plus rare que les R2. Enfin c'est toi qui voit. De plus avec la prépa moteur que tu envisages, le refroidissement AR tel qu'il est conçu sur la R1 risque d'être limite-limite. Pire, le montage de 2 carbu est impossible à moins de modifier soit la cage du ventilateur, soit de trouver une (rarissime) tubulure d'admission décalée. Ou alors, sacrilège, tu passes le radiateur à l'AV comme sur une R2.   Si tu veux des tuyaux, j'ai monté un WEBER 40 sur ma Rallye avec une tubulure d'admission TAPIE. Le moteur est un 1118 cm3 mais avec un arbre à cames de R2.   c'est pas d'origine diront les puristes mais ce montage était vendu en accessoire à l'époque. W

 
 
Salut et merci pour ces précisions très utiles
 
Concernant l'AAC, je me doutais bien que ce n'était pas celui de la R2, mais est il identique à celui de la 1100 Spécial ? ?
 
Le seul problème c'est que je n'ai JAMAIS conduit de Rallye 1 , j'ai peur d'être très déçu par ses performances une fois que je l'aurai remise en route, c'est pour cela que je pensais à booster un peu le moteur J'ai déjà piloté ( ) une Rallye 2 et j'ai trouvé que ça envoyait vraiment fort , donc ...  
 
Enfin on verra, déjà il faudrait que je sois sur à 100% de l'avoir à la fin du mois (comme me l'a promis la proprio ) , et ensuite que je la remmette en état, ensuite on verra, mais pour le moment, je suis dans l'optique "configuration d'origine" , en espérant que ce ne soit pas un veau total qui se fasse bouffer par la première 205 XAD venue
 
A bientôt  
 
BRM

trikefutura a écrit :   Attention de ne pas baver sur la moquette.

 
 
TROP TARD !!!  
 
La meme couleur en plus !
 
Avec le kit SRT mmm ... ça doit envoyer sévère
 
BRM

Je vois 06 sur la plaque d'immat ... mmm c'est pas loin de chez moi ça !
 

Oui mais c'est une Rallye 2 à la base...
 
Tout d'origine ta rallye 1 tu feras....

 
 
Sinon le goudron et les plumes tu auras
 
P.S. : Trikefutura, c'est le l'anti jeu ca  
Retour du fight dans tuning ou pas tuning

trikefutura a écrit :   Y'avait celle çi aussi...

 
J'ai roullé dans une comme ça, modifiée en Rallye 3. ça déménageait sévère, mais elle était salement pourrie  !!!
Elle était bleu-blanc-rouge avec un n° 11 sur les portières .
Le pote qui l'avait l'a vendue à un Belge, je me demande ce qu'elle est devenue...

S4 tu as oublié d'éditer ton message pour dire que d'origine une rallye 1 vert pomme c'est la plus belle voiture du monde

minizob a écrit :   S4 tu as oublié d'éditer ton message pour dire que d'origine une rallye 1 vert pomme c'est la plus belle voiture du monde

 
Oui, surtout d'origine...
 
sinon...
 

minizob a écrit :   S4 tu as oublié d'éditer ton message pour dire que d'origine une rallye 1 vert pomme c'est la plus belle voiture du monde

 
C'est évident ...

Sinon :
 

C'est vrai que les Rallye 1 se font très rares à côté des Rallye 2 ... je pense que la raison est que bon nombre ont dû être trafiquées et relookées en ... Rallye 2 !!!
 
Alors voici la seule Rallye 1 de 77 et d'origine trouvée sur le net, sur le site d'Albert et sur simcannuaire (la photo est sur les deux sites ) :
 
je suis  
 

 
Finalement même sans le kit SRT elle est superbe
 
j'avoues que je préfère tout de même la calandre avec l'entourage noir que chromé, sur une phase 2
 
BRM  
 

J'adore le rétro obus avec un damier

trikefutura a écrit :   BRM, va voir le topic photos de la course de cote de saint vallier et tu verra ce que tu as rater dimanche dernier. Pour un cannois tu aurais pu faire le deplacement quand meme, meme pas 60km aller retour. .

 
J'avoues que j'ai pas assuré sur ce coup là
 
Surtout que c'est tout à côté de chez moi , j'habite pas Cannes même
 
Cela aurait pu me changer les idées, en ce moment je cherche du taf et entre ça et la Rallye 1 qui me fait mariner, c'est pas top top top ...
 
Enfin bon, vive les Simca !!!
 
 
BRM

Salut BRM !!!
Très intéressant ton topic , je vais suivre tout ça de près !!!
J'apporte un grand intérêt à la Marque SIMCA , surtout aux 1000 et plus particulièrement aux Rallye , 1 , 2 ... puisque mon père à débuter dans le métier sur ces autos , mécanicien chez SIMCA et détaché auprès du SRT pour 2 saisons ...
Ces autos me font réver , je rève d'une Rallye 2 phase 1 vert acide plus tard dans mon garage , mais pour l'instant je me contente de les photographier ...
J'ai eu l'occasion d'en voir quelques unes lors des épreuves historiques du 06 justement...  
 
a+

 
Salut, merci pour ton message
 
La 205 Rallye c'est pas mal non plus !
 
Moi j'ai déjà possédé une 205 GTi 1.6 de 86 et un GTTurbo de 88 , les GTi des années 80 , j'adore , on pourra en discuter je trouve vraiment ces caisses terribles
La 205 Rallye est en plus aux couleurs du PTS , bon point
 
Allez, A+
 
BRM

Voilà une photo d'une Rallye 2 que je trouve magnifique, trouvée sur le site de Nicolas Mouysset et Michel Martinucci
 
J'adore cette couleur, est ce un bleu sidéral ? Je ne suis pas sur, mais j'aime beaucoup
 

 
BRM

 
 
OK , je t'ai envoyé un MP
 
A+
 
BRM

Salut,
 
en gise de nouvelle contribution, cette mignonne petite Rallye 1 rouge Sarde vue sur simcannonces
 

 
Simcamicalement,
 
BRM

Un excellent lien pour visionner des Simca 1000 en rallye et d'autres légendes du groupe F :  
 
www.objectifvideo.com
 

 
de la balle, tout simplement
 
BRM

 
Je ne crois pas que ce lien ait déjà été posté ici, mais je vous conseille très fortement le topic de mon ami Miragex qui concerne ces beautés que nous aimons tous, les 1000 et dérivés.
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet212445.htm

Fastof a écrit :     Je ne crois pas que ce lien ait déjà été posté ici, mais je vous conseille très fortement le topic de mon ami Miragex qui concerne ces beautés que nous aimons tous, les 1000 et dérivés.   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet212445.htm

 
Superbe topic
 
je l'avais déjà parcouru mais sans poster, que de magnifiques autos
 
ça va encore plus me donner envie d'avoir ma Rallye 1 tout ça ... arrggg j'aurais pas du regarder ces photos je vais pas en dormir de la nuit !
 
BRM

Désolé pour toi, mais les AAC de 1100 sont différents puisque les moteurs ne tournent pas dans le même sens.
La rallye 1, dans sa configuration d'origine , développe 60 ch din et était donnée à l'époque pour 155 km/h.C'était l'équivalent de la 1000 Spécial 7cv mais en version sport. La R2 fait quand même une bonne vingtaine de cv de plus.
Rien à voir donc. Pour ce qui est de mettre des vents à une 205 XAD, ça doit se faire. Bon c'est sûr que la tenue de route à pleine vitesse est , euh, 'délicate', surtout quand il y a du vent.
Par contre, dès que la route tourne un peu, tu mets tout le monde d'accord. Un vrai Kart la 1000 . Avec une 205 le moindre rond-point abordé un peu vite fait frotter les rétros Va jeter un oeil sur : http://andregras.free.fr/simca/vhc/simcaland/index.htm Il y de belles photos de R1, R2 ....
Idem, de bien belles photos de ma 1000 rallye ici :  
http://andregras.free.fr/simca/vhc/david1000/index.htm

elmo a écrit :     ......... Idem, de bien belles photos de ma 1000 rallye ici :   http://andregras.free.fr/simca/vhc/david1000/index.htm

Rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ! elle est trop mignonne
 
Belle auto, félicitation

elmo a écrit :   Désolé pour toi, mais les AAC de 1100 sont différents puisque les moteurs ne tournent pas dans le même sens. La rallye 1, dans sa configuration d'origine , développe 60 ch din et était donnée à l'époque pour 155 km/h.C'était l'équivalent de la 1000 Spécial 7cv mais en version sport. La R2 fait quand même une bonne vingtaine de cv de plus. Rien à voir donc. Pour ce qui est de mettre des vents à une 205 XAD, ça doit se faire. Bon c'est sûr que la tenue de route à pleine vitesse est , euh, 'délicate', surtout quand il y a du vent. Par contre, dès que la route tourne un peu, tu mets tout le monde d'accord. Un vrai Kart la 1000 . Avec une 205 le moindre rond-point abordé un peu vite fait frotter les rétros Va jeter un oeil sur : http://andregras.free.fr/simca/vhc/simcaland/index.htm Il y de belles photos de R1, R2 .... Idem, de bien belles photos de ma 1000 rallye ici :   http://andregras.free.fr/simca/vhc/david1000/index.htm

 
Quel idiot je suis (AAC )
 
Sinon, tu as une magnifique Rallye
 
Mais sincèrement, ça avance ? On sent la poussée à l'accélération? Je risque pas d'être déçu ? Je dis ça car j'ai jamais testé, et j'ai déjà possédé deux 104 ZS, une 205 GTi 1.6, un GTTurbo, et conduit une Rallye 2 (qui était à un pote ) ?
 
A bientôt
 
BRM

BRM a écrit :   Salut, merci pour ton message   La 205 Rallye c'est pas mal non plus !   Moi j'ai déjà possédé une 205 GTi 1.6 de 86 et un GTTurbo de 88 , les GTi des années 80 , j'adore , on pourra en discuter je trouve vraiment ces caisses terribles La 205 Rallye est en plus aux couleurs du PTS , bon point   Allez, A+   BRM

Ah je vois que j'ai à faire à un esprit averti !!!
Effectivement la 205 Rallye est une auto formidable , d'autant plus qu'elle possède un véritable moteur "à l'ancienne" !!!
Mais pour revenir aux 1000 , je serai ravi de voir la tienne , quand tu l'auras bien sûr , j'habite à côté de Monaco ... donc n'hésites pas !!!
Peut-être se verra-t-on lors d'une épreuve historique , le Rallye Soleil Cannes par exemple ...
 
A Bientôt
 
Voici quelques photos lors de divers rallye ou course de côte...
 

BRM a écrit :   Mais sincèrement, ça avance ? On sent la poussée à l'accélération? Je risque pas d'être déçu ? Je dis ça car j'ai jamais testé, et j'ai déjà possédé deux 104 ZS, une 205 GTi 1.6, un GTTurbo, et conduit une Rallye 2 (qui était à un pote ) ?

 
La Rallye en version de base fait 53 cv, pas de quoi s'exciter donc.
Par contre c'est léger (780 kgs) et très maniable,bruyant .. les sensations sont là ! Son plus grand mérite ? Sa rareté ! et le fait qu'elle soit la première de la lignée.
Maintenant avec l'AAC de R2, le Weber 40, le pot Devil et un réglage aux petits oignons par Brunetti, ça pousse déjà plus, aux alentours de 70 cv.
Mais c'est quand même pas au niveau d'un GTT . Ce serait trop beau. C'est surtout l'ensemble qui va te donner les sensations: la propulsion AR c'est quand même incomparable . Abordes un rond point sur le mouillé à 40 km/h
et les sensations de pilotes tu les trouves tout de suite ( la bordure du trottoir aussi si tu te rates ) Pour le reste tu as le bruit, l'odeur, la position de conduite.... tout ça c'est du plaisir à l'état pur !!!

Bebiss a écrit :   Ah je vois que j'ai à faire à un esprit averti !!! Effectivement la 205 Rallye est une auto formidable , d'autant plus qu'elle possède un véritable moteur "à l'ancienne" !!! Mais pour revenir aux 1000 , je serai ravi de voir la tienne , quand tu l'auras bien sûr , j'habite à côté de Monaco ... donc n'hésites pas !!! Peut-être se verra-t-on lors d'une épreuve historique , le Rallye Soleil Cannes par exemple ...   A Bientôt   Voici quelques photos lors de divers rallye ou course de côte...

 
Magnifique cette Rallye 3  
 
Pour ce qui est de la 205 Rallye je n'ai jamais testé ,mais les perfs doivent etre du meme ordre que la GTi , surtout que la caisse est plus légère il me semble ...
 
 
 
 

Pourla rallye 1, attention car il y avait aussi la rallye "tout court" avant!

elmo a écrit :   La Rallye en version de base fait 53 cv, pas de quoi s'exciter donc. Par contre c'est léger (780 kgs) et très maniable,bruyant .. les sensations sont là ! Son plus grand mérite ? Sa rareté ! et le fait qu'elle soit la première de la lignée. Maintenant avec l'AAC de R2, le Weber 40, le pot Devil et un réglage aux petits oignons par Brunetti, ça pousse déjà plus, aux alentours de 70 cv. Mais c'est quand même pas au niveau d'un GTT . Ce serait trop beau. C'est surtout l'ensemble qui va te donner les sensations: la propulsion AR c'est quand même incomparable . Abordes un rond point sur le mouillé à 40 km/h et les sensations de pilotes tu les trouves tout de suite ( la bordure du trottoir aussi si tu te rates ) Pour le reste tu as le bruit, l'odeur, la position de conduite.... tout ça c'est du plaisir à l'état pur !!!

 
Sur que 53 cv c'est pas la tasse de thé ...
 
de toute façon si la proprio daigne me laisser l'auto ( je lui ai promis une belle somme donc je vois pas pourquoi je l'aurais pas, à moins que ma gueule de jeune con lui revienne pas ) , je la prends, ensuite si ça ne suffit pas à mes talents de pilote ( qu'est ce qu'il faut pas entendre ein ) je gonflerai la mécanique avec comme tu l'as dit, un  AAC de Rallye 2, une culasse de 1100 Ti et 2 Weber 40 DCOE , par contre va falloir que je déplace le ventilo , ça fera moins "origine" vu de l'extérieur
 
Je pense abandonner l'idée du kit carrosserie, par contre je vais faire un sondage ( pas taper ) : les jantes de Rallye 3 je les aime vraiment beaucoup... voyez ce que je veux dire ???
 
Simcamicalement,
 
BRM
 
 

Avec ces modis, ta caisse sera illégale, difficilement vendable, et en cas de carton t'es game over ...
 
Et elle perd tout son intéret en collection (y compris la cote ...)

 
Bof, je fais ça pour mon plaisir perso, pas en faisant un calcul de quand je vais la revendre (  surtout que je l'ai pas encore )
 
Et puis ce sont des modifs facilement réversibles, si un jour je souhaite la vendre, je la remets d'origine (mais pour le moment l'idée ne m'effleure meme pas l'esprit )
 
 
Mais bon quand mon père avait sa Rallye 1 il l'avait faite préparer en Italie, parait qu'elle faisait dans les 120 CV après ça , et pourtant elle a fini en tonneau , mais jamais l'assureur n'a vérifié quoi que ce soit pour rembourser, tu me dira ya pas eu de blessé
 
 

 
Les jantes de R3, c'est pas mal, mais je préfère les miennes
Je sais, c'est pas d'origine !
Mais je m'en fous, j'aime bien et j'ai toujours les jantes tôle d'origine....

elmo a écrit :     Les jantes de R3, c'est pas mal, mais je préfère les miennes Je sais, c'est pas d'origine ! Mais je m'en fous, j'aime bien et j'ai toujours les jantes tôle d'origine....

 
Magnifique petite Rallye
 
Et les jantes de 1100 Ti peintes en noir lui vont très bien
 
Excellent la plaque d'immat , je l'ai déjà vue pas mal de fois ta tuture sur internet
 
Sans indiscrétion, tu l'as payée combien ?

D'après ce que j'ai entendu, il n'a pas du la payer bien chère car il l'a entièrement retapée... mais c'est là qu'il à depensé beaucoup de sous !!!

 
Oui c'est ce que j'ai vu sur le site de Nicolas Mouysset
 
Par contre meme la base de resto, ça m'aurait intéressé de connaitre le prix ( la mienne aussi est à restaurer et j'ai pas envie de me faire pijoner )
 
BRM