Reprise du message précédent :

Pti'dav a écrit :   Ca fais drole de voir des barres de toit sur ce type de modéle

 
Ouais c'est sur
 
Enfin circonstances atténuantes, on habite pas loin d'une station de ski (en 77 aussi ) , donc pour le week end hop il mmettait les ski sur le toit et c'était parti
 

BRM a écrit :   Concernant le kit R3, vous avez réussi à me persuader en une après midi de la garder d'origine, bravo les mecs

Ta Rallye d'origine tu dois garder...     ...ta Rallye d'origine tu dois garder

lebucheron a écrit :   Ta Rallye d'origine tu dois garder...     ...ta Rallye d'origine tu dois garder

 

 
J'adore vos smileys, vous les trouvez ou, c'est génial !!!
 
PS: Pour la Rallye1, d'origine elle restera...
 

Y'a intéret

lebucheron a écrit :   Ta Rallye d'origine tu dois garder...     ...ta Rallye d'origine tu dois garder

 

 
D'ailleurs, si tu la transformes, tu seras suivi par une horde de canards toute ta vie.

BRM a écrit :     J'adore vos smileys, vous les trouvez ou, c'est génial !!!   PS: Pour la Rallye1, d'origine elle restera...

 
 
Et la force tu auras, jeune "jet d'aïl"!  

roulax a écrit :     D'ailleurs, si tu la transformes, tu seras suivi par une horde de canards toute ta vie.

 
Et tu auras des tomates qui te pousseront dans le dos.
 

Voilà d'autres photos de ma Rallye 1
 

 
Vivement qu'elle rejoigne mon petit garage
 

Rhaaaaa...La tiote gazelle sur le côté...huuuummmm.Et le capot noir mat anti reflets!
 
 
Les passages de roues arrières, quand tu ouvres les portes, ils ont rien?
 

 
Ah voui c'est la maladie là dessus, mais il n'y a heureusement que de légères traces de rouille, rien de bien grave, à terme cela nécessitera un passage chez mon carrossier, heureusement il est sympa
 
 
 

Y'en a 2 identiques cote à cote ?

Arrétée depuis 25 ans.Elle n'aurait roulée que 3 ans!
 
Tu sais combien elle a de kilométres?Tu connais son historique?
 

 
L'autre est une Rallye 2 de 75 (n'est pas à moi)
 

Si elle est a vendre envoie moi un MP

 
Elle a très peu de kilomètres, son historique est limpide, un seul propriétaire  
 
 
 

Pti'dav a écrit :   Si elle est a vendre envoie moi un MP

 
Je ne sais pas, je vais demander à la propriétaire, que je dois contacter bientot pour la CG de ma Rallye 1
 

BRM,  
Ca me fait penser à une vieille F1, ce pseudo.
 
Sinon, voici 7 pages de 1000 Rallye que l'on alimente trop rarement à mon goût.
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet212445.htm
 
Bien sur en tant que Simcaiste invétéré, que dire de plus sur une Rallye 1 ?
 
C'est un peu notre Traction 22 cv à nous les dragons.

miragex a écrit :   BRM,   Ca me fait penser à une vieille F1, ce pseudo.   Sinon, voici 7 pages de 1000 Rallye que l'on alimente trop rarement à mon goût.   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet212445.htm   Bien sur en tant que Simcaiste invétéré, que dire de plus sur une Rallye 1 ?   C'est un peu notre Traction 22 cv à nous les dragons.

 
Tu as tout à fait raison
 
BRM sont les initiales de British Racing Motors, une ancienne équipe de F1
 
C'est sur une BRM que Jean Pierre Beltoise a remporté le fantastique Grand Prix de monaco 1972 dont voici une photo
 

 
Simcamicalement,
 
BRM

Effectivement, j'aime bien le petit truc vert dessus, mais j'aime bien aussi la petite 4 pattes et la dauphine..... (bien que celle-la j'en ai pas encore dans le garage )
Il me semble que j'ai déja vu des photos de l'endroit ou est ta Rallye sur un topic, il qu'il y avait une mini avec le train arrière déposé, je me trompe

minizob a écrit :   Effectivement, j'aime bien le petit truc vert dessus, mais j'aime bien aussi la petite 4 pattes et la dauphine..... (bien que celle-la j'en ai pas encore dans le garage ) Il me semble que j'ai déja vu des photos de l'endroit ou est ta Rallye sur un topic, il qu'il y avait une mini avec le train arrière déposé, je me trompe

 
Je n'ai pas vu la Mini au train arrière déposé, mais peut être a t elle repri la route entre temps
 

Une nouvelle photo de la Rallye en 1977 , là j'ai photographié une diapo
 
Un de ces 4 j'essaierai de retrouver l'appareil qui lit les diapos (je sais pas comment ça s'appel ) ,il doit être à la cave ( à l'humidité ), ça doit etre sympa de voir ces photos d'époque en grand !
 
A bientôt
 

BRM a écrit :

 
On voit bien qu'on voit pas grand chose
 

Rosco60 a écrit :   On voit bien qu'on voit pas grand chose

 
Peut être,mais on distingue un début de jackysme typique de l'époque avec cette barre de protection hideuse sur le pare-chocs et le booo bandeau pare - soleil du pare - brise  
 

 
Simcamicalement  
 
 
 

Dites moi si c'est grave les mecs ...
 
Voilà je n'ai pas encore ma Rallye 1 la propriétaire me fait toujours patienter je l'ai recontactée aujourd'hui histoire de savoir "ou ça en était" mais pour le moment " je dois attendre "
 
Hors étant d'un naturel impatient , je ne pense qu'à ma (future ) bagnole , pour vous dire la nuit dernière j'ai pas réussi à en fermer l'oeil tellement j'y pensais  
 
Mais c'est pas marrant vous savez car tant qu'elle ne sera pas dans mon garage je serai pas rassuré
 
En gros voilà un bon post pour rien, qui ne fait en rien avancer la restau de la titine
 
Simcamicalement  
 
BRM

Et t'as raison de pas être rassuré tant que tu n'as pas au moins les papiers à ton nom
 
Parce que ce que m'a appris la vie, c'est de n'être sûr de rien tant que la voiture n'est pas achetée (combien de fois des personnes qui disent vous réserver la voiture ne réspectent pas leur parole? ).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Au fait: bonne nuit!

lebucheron a écrit :   Et t'as raison de pas être rassuré tant que tu n'as pas au moins les papiers à ton nom   Parce que ce que m'a appris la vie, c'est de n'être sûr de rien tant que la voiture n'est pas achetée (combien de fois des personnes qui disent vous réserver la voiture ne réspectent pas leur parole? ).                                       Au fait: bonne nuit!

 
Là tu me rassures c'est fou !!!
 
Attends le pire c'est que j'arrete pas d'y penser, et si en fait elle voulait plus me la laisser,etc etc
 
Cette nuit je me suis tellement torturé l'esprit que je suis même dit que j'allais l'appeler en lui offrant une rallonge de 2000 balles si elle me laissait les clefs dans la semaine !!!
 
 
 
PS: la nuit sera longue ...
 
 

Balance lui un accompte + une promesse de vente et tu retrouveras le sommeil

 
 
Oui, un petit acompte de quelques centaines d'euros devrait sceller le sort de cette brave Simca entre mes mains
 
Par contre, une promesse de vente écrite de la part du vendeur , est ce suffisant (j'ose pas imaginer qu'on veuille m'arnaquer mais quand même ) ?
 
 
 

Oui, faut pas abuser non plus, tu pourrais te le mettre en grippe car il va croire que tu ne lui fais pas confiance en osant mettre sa parole en doute

 
Oui tu as raison
 
Au fait j'ai du nouveau pour la R2:
 
elle est propre, enfin de carrosserie car la proprio (une femme) n'est pas une experte en véhicules anciens (d'ou la vente)
 
La voiture est censée etre vendue (un peu comme la mienne ... )
 
de toute façon je doute que ça t'intéresse, seule la CG est une Rallye 2, la caisse n'est pas d'origine ( 1000 de base)
 
Simcamicalement
 
BRM  
 
 

Ca n'était pas pour moi mais pour un ami qui a pas le net
 
Merci en tout cas

Pti'dav a écrit :   Ca n'était pas pour moi mais pour un ami qui a pas le net   Merci en tout cas

 
De rien
 
L'auto a suremment du taper et a été reconstruite avec une caisse de 1000
 
Dommage, elle est de 75, donc sympa les phares ronds
 

BRM a écrit :       changement de tous les joints et adoption d'une culasse de Rallye 2 avec adoption de 2 gros carburateurs Weber 40 . Il va aussi falloir changer l'embrayage, ainsi que les freins, et suremment les pneus  .   J'ai de la chance, l'auto est complète à 95% et je n'aurai pas à chercher au quatre coins du pays un volant ou un pare chocs   Par contre il manque les rétroviseurs obus  ,et je compte installer des jantes Amil de Rallye 3 , si vous en connaissez à vendre, je suis intéressé

Heu, si tu mets deux carbu Weber 40, même avec une culasse de R2 grosses soupapes (derniers modèles), il ne va pas se passer grand chose.
Il faut aussi y mettre l'arbre à cames de rallye 2. Les AAC des 1000, sauf R2 et R3 sont tous identiques, avec des levées assez faibles. Tu as beau mettre des gros carbus, si tu ne remplis pas ton moteur, il n'y aura pas plus de puissance. D'ailleurs ce montage avec 2 WEBER c'est un montage R3 ou R2 kitée. La R2 avait 2 solex 35.
C'est dommage de la transformer car les R1 c'est encore plus rare que les R2.
Enfin c'est toi qui voit. De plus avec la prépa moteur que tu envisages, le refroidissement AR tel qu'il est conçu sur la R1 risque d'être limite-limite.
Pire, le montage de 2 carbu est impossible à moins de modifier soit la cage du ventilateur, soit de trouver une (rarissime) tubulure d'admission décalée.
Ou alors, sacrilège, tu passes le radiateur à l'AV comme sur une R2.  
Si tu veux des tuyaux, j'ai monté un WEBER 40 sur ma Rallye avec une tubulure d'admission TAPIE. Le moteur est un 1118 cm3 mais avec un arbre à cames de R2.  
c'est pas d'origine diront les puristes mais ce montage était vendu en accessoire à l'époque. W

Kniak, kniak, il va finir par la garder toute d'origine, kniak, kniak, même l'air dans les pneus

Salut,
 
Cette caisse est tout simplement un mythe de mon adolescence. Les souvenirs des courses de côtes et rallyes des années 75/80 me submergent en la regardant.
 
D'ailleurs, si vous aimez les 1000 rallye et dérivées, il vous faut le superbe bouquin qui vient de sortir aux Editions ETAI, intitulé "fabuleuses Simca 1000 rallye" d'Hugues Chaussin.
Je me le ferai offrir prochaînement, c'est sûr.
 
Et bon courage à notre ami pour la remise en état de sa belle Rallye 1.

elmo a écrit :   Heu, si tu mets deux carbu Weber 40, même avec une culasse de R2 grosses soupapes (derniers modèles), il ne va pas se passer grand chose. Il faut aussi y mettre l'arbre à cames de rallye 2. Les AAC des 1000, sauf R2 et R3 sont tous identiques, avec des levées assez faibles. Tu as beau mettre des gros carbus, si tu ne remplis pas ton moteur, il n'y aura pas plus de puissance. D'ailleurs ce montage avec 2 WEBER c'est un montage R3 ou R2 kitée. La R2 avait 2 solex 35. C'est dommage de la transformer car les R1 c'est encore plus rare que les R2. Enfin c'est toi qui voit. De plus avec la prépa moteur que tu envisages, le refroidissement AR tel qu'il est conçu sur la R1 risque d'être limite-limite. Pire, le montage de 2 carbu est impossible à moins de modifier soit la cage du ventilateur, soit de trouver une (rarissime) tubulure d'admission décalée. Ou alors, sacrilège, tu passes le radiateur à l'AV comme sur une R2.   Si tu veux des tuyaux, j'ai monté un WEBER 40 sur ma Rallye avec une tubulure d'admission TAPIE. Le moteur est un 1118 cm3 mais avec un arbre à cames de R2.   c'est pas d'origine diront les puristes mais ce montage était vendu en accessoire à l'époque. W

 
 
Salut et merci pour ces précisions très utiles
 
Concernant l'AAC, je me doutais bien que ce n'était pas celui de la R2, mais est il identique à celui de la 1100 Spécial ? ?
 
Le seul problème c'est que je n'ai JAMAIS conduit de Rallye 1 , j'ai peur d'être très déçu par ses performances une fois que je l'aurai remise en route, c'est pour cela que je pensais à booster un peu le moteur J'ai déjà piloté ( ) une Rallye 2 et j'ai trouvé que ça envoyait vraiment fort , donc ...  
 
Enfin on verra, déjà il faudrait que je sois sur à 100% de l'avoir à la fin du mois (comme me l'a promis la proprio ) , et ensuite que je la remmette en état, ensuite on verra, mais pour le moment, je suis dans l'optique "configuration d'origine" , en espérant que ce ne soit pas un veau total qui se fasse bouffer par la première 205 XAD venue
 
A bientôt  
 
BRM