Salut,
Je m'appelle seb, j'ai 22ans et surtout amoureux de la 205 gti
J'ai acheter une 205gti 1.9 AM90 de 192000km que je vais retaper entièrement.
J'attaque d'abord par la mécanique et ensuite, je me mettrai à la carrosserie et ensuite je ferai refaire les sièges.
 
Je tiens à préciser que je suis novice en mécanique et que j'apprend sur le tas
Ou plutot sur ma 205 gti.......
 
Démontage moteur:








 
Maintenant nettoyage moteur, berceau et compartiment moteur:
Berceau avant:

Berceau après:

Moteur:



 
Changement kit distribution lucas 39€ + pompe à eau SKF 45.32€:
 
Démontage:



Nouvelle pompe à eau:

Nouvelle contre ancienne:

Nouvelle en place:

Kit ditribution LUCAS:

Mise en place galet tendeur

Courroie mise en place:

 
Voilà pour le moment, après démontage boite/moteur + changement embrayage + joint à lèvre de vilebrequin.
A+++++

Merci pour le reportage étant Ancien amoureux des Gti's

 

Salut  
Magnifiques photos on en veut encore
Ta pompe à eau etait elle d'origine (15ans et 192.000km) ou a t'elle deja été changée ?
T'as pas eu trop de mal avec la courroie de distri ? Je pose la question car j'ai une 405 avec presque le même moulin XU9/2C mais avec un carbu solex double corps.
Bon courage et bonne restauration

Salut! bon courage pour ta restauration. super le reportage.
 
Par contre peux tu m'expliquer plus précisemment le remplacement de ta courroie de distribution (vérification de la tension correcte de la courroie, etc...)
 
Merci.

 
Tu te débrouilles plûtot bien pour un novice.

Pour changer la courrie, il faut piger l'arbre à came et le vilebrequin, moi perso je l'ai fait avec des fôrets, ensuite surtout ne plus bouger le vilebrequin car on enlève la poulie et voilà en prenant sont temps.
POur la tension, il faut pouvoir la tordre de moitié en appuyant dessus ( pas facile à axpliquer.

Sympa comme reportage
J'espère que kazouille va passer par là pour référéncer tout ça
Par contre fais gaffe t'as le maitre cylindre qui perd depuis un moment appramment, je ne sais pas si t'as vu...A moins que a n'aurait pas été nettoyé après remplacement sur le servo frein je ne sais pas.

Sympa comme reportage
J'espère que kazouille va passer par là pour référéncer tout ça
Par contre fais gaffe t'as le maitre cylindre qui perd depuis un moment appramment, je ne sais pas si t'as vu...A moins que a n'aurait pas été nettoyé après remplacement sur le servo frein je ne sais pas.

Le manuel de ma voiture explique  
la même chose avec un schéma.

Suite vers une nouvelle vie:
 
Changement Kit embrayage VALEO 98.80€ + joint de palier 9.09€:
Démontage boite / bloc moteur:

Alors là c'est crade et ça colle:


Boite nettoyée à l'essence et au diluant:


Ancien embrayage:

Démontage volant moteur:


Nouveau joint de pallier:



Nouveau embrayage:


 
Remontage moteur et nettoyage coté admission....... en cours

Tres magnifique reportage

Salut SEb merci pour ce topic : en effet pour un novice tu te debrouille plus que bien
 
QUestion : tu as fais la distrib : j'imagine que tu ne comptes pas ouvrir le bolc pour faire les coussinets/segments/JDQS... ????
 
Bravo vraiment on a hate de voir la suite! bonne continuation

Voiture referencée http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet207366.htm
 
Merci pour ce topic.

Non, pour le moment l'ouverture du bloc n'est pas prévu cause budget et que le moteur à une santé de feu, pour le moment il est fiable et je préfère m'occuper de la carrosserie avant à part si je trouve un moteur à refaire  pour lui greffer après.
Merci pour vos compliment.......

Tres bon photo reportage ... bravo

Excellent topic, une restauration comme celle ci me fait vraiment envie, peut etre un jour si j'en ai l'occasion...(moi aussi je suis novice) en attendant je te souhaite bon courage et continue a nous faire part de ton travail. UP !

Si c'est le cas et bien tu as raison ne touche a rien tant que ca marche

Tant qu'elle ne fume pas bleu, je n'ouvre pas , par contre dès que toute la carrosserie sera finie, je redémonte le bloc et je refais tout depuis le début.

Superbe travail Seb  
(Je crois que j'ai vu ta voiture sur 205cgti.fr ... )
 
Beau boulot pour un novice ...
qu'est-ce que j'aimerai m'attaquer à tout ca ... mais tout seul, ca fait peur, faut de l'outillage, de la patience, un peu d'encouragement et pas mal de sans froid quand tu pars dans l'inconnu ...
 
Car tu sais pas ce que la mécanique te réserve.

Bonjour et merci de sauvegarder un tel véhicule.
Combien d'heures de boulot en gros ? Par combien de personnes ?

Il est gavé de potion magique : il a sorti le bloc tout seul avec un seul bras

Bah au moins il aura pas besoin de chèvre  
Mais un XU 1.9 avec la boite ça doit bien faire dans les 150 200 kg....
A ta place j'aurais cherché de quoi le sortir confortablement

Félicitations pour ton travail et les photos !
Un de ces jours, j'aimerai bien faire la même chose sur la mienne qui avance tranquillement vers ses 190000 km
Tu me donnes envies... ;-)
 
Frederic

Belle restauration de 205,tu es vraiment novice ou tu savait quand même te servir d'un outil ?

Je vois que tu t'équipes chez Lucasse.

La courroie se tend automatiquement avec le galet tendeur . Beau reportage

Bonsoir
 
tu te fournit ou pour avoir ce matériel à ce prix là?
 
a+

C'est clair!
Le kit de distribution à moins de 40 euros, je veux l'adresse!

Un ami garagiste sans doute et -3O%...

 
Merci pour cette 205 !!!  
 
Tu es loin du novice...beau travail et remplacement intelligent des pièces d'usures.
 
Chapeau bas!

Je ne sais pas combien de temps j'ai mis, en gros 4 week-end.
Pour sortir le moteur, je l'ai sortis par en bas avec l'aide de mon père car je n'arrivais pas à sortir le cardan droit, sinon le moteur a été suspendu avec un tracteur équipée d'une fourche.
Pour le prix des pièces, un ami du service pièces détachées PEUGEOT et un collègue de l'école chez AD Sansac donc de très bonne remise sur toute les pièces.
 
Remplacement joint de pont :
Joint à lèvre Peugeot  6.03€ x 2:

Ancien joint:

Nouveau joint:

Nettoyage admission:
Boitier papillon:

Collecteur d'admission:




Nouveau joint collecteur peugeot 4.05€:

Collecteur admission remonté avec injection:


Suite avec remontage moteur.......

Excellent travail bravo Viviement la suite et le moment ou tu la redemarreras

Encore bravo pour le reportage !

Super continue comme çà mais il faut nettoyer dans les coins.