Reprise du message précédent :

 
"Entree entree entree et toi?? sort sort nous ta cocotte. "

 
  alabuga
pour faire reponse a ses superbes photos de T/55  
voici pour comparaison,a ton appréciation ce qu'est une Saga55  
 
 

 

 

alain,merci pour ces photos..
je n'en ai jamais eues d'aussi grande qualité pour visualiser l'intérieur et les détails..d'une t55..
ne soit pas modeste,tu n'est pas arrivé a mettre les photos l'une au dessus de l'autre,mais tu sais prendre de belles photos;mieux que moi...
en fait,tu "passe a la ligne" entre chaque photo..et elles se mettront l'une sous l'autre..
c'est pas grave,ça viendra..
 
bon,je n'ai pas de photos a poster pour le moment,pas le temps..je me répête..
mon frêre est venu hier,et cet apres midi ma soeur vient aussi...
 hier,j'ai fabriqué le systéme de translation d'accélérateur,un levier a double commande dans le capot moteur,et un fin cable..
je pensais utiliser une tige,un tirant métallique,mais cela aurait "alourdi" l'accélérateur,je suis resté au cable.
trois petites roulettes pour diriger ce cable là ou j'en avais envie.
et j'ai conserver la fabuleuse pédale plate des anciennes deuches et dyanes..
qui permet,en changeant la hauteur du pied,de varier la pression,et de pouvoir laisser le poid du pied réguler l'accélération sans se fatiguer pour les longs trajets..
on va dire que la puissance du ressort de rappel de l'accélérateur est réglable rien qu'en mettant son pied plus haut ou plus bas sur la pédale..
alain,tu comprendra la prochaine fois que tu viendra a la maison,c'est simple et génial..
aujourd'hui,je vais me mettre a la translation de l'embrayage,et lui ce sera par une tige droite intermédiaire entre les deux cables,cette tige sera sur le sol,dans le faux tunnel de transmission..

bonjour buga2  
lorsque je pourrais me liberer de mes "soucis familiaux"actuels
je pense monter te voir en Belgique pour une visite de "courtoisie" AH AH AH  
cordialement au plaisir de te voir

bonjour saga55
vaut mieux avoir un carroserie saga 55 que rien du tout, maintenant une belle réplique avec un chassis conforme en belgique, même si ce sera jamais une bugatti dans l'âme. j'apprécie le travail que vous avez fournis c'est un travail immence pour vous rapprocher de la réaliter.
mon idée de base est de me rapprocher de la vrais bugatti, d'après mes renseignement il à 3 solutions  
1) construire un prototype qui doir passer au crashtest là sur plusieurs véhicules doivent y passer en espérant un résultat positive.
2) mettre la carroserie d'une réplique sur un chassis d'un autre fabricant, en plus pour la belgique il doit passer toute d'origine avant transformation, la moins onéreuse.
3) le système britanique plus précisément la super seven, la vous présenter votre véhicle pour l'homologation moyenement payement, là je pense que jamais bugatti  ne fera jamais celà et a quel prix.
donc j'ai obter la solution la plus simple prendre un chassis homologué avec une mécanique simple que je connais, pour le reste je travaillerais pour me rapprocher le plus près de la réaliter.  
cordiallement a vous.

pour buga2
salut dès que j'aurais le temps je passerais chez toi, quand à toi si tu peut trouver le temps de passer chez moi pour nous arranger pour l'avenir, tu sais je suis pas un grand spécialiste de l'ordi j'en découvre tous les jours.
si je suis sur ce site c'est pour participer de près ou de loin a des projets qui conserne bugatti dont que tu sais que je suis un grand fan.

[quotemsg=16001178,1649,763428]bonjour saga55
vaut mieux avoir un carroserie saga 55 que rien du tout, maintenant une belle réplique avec un chassis conforme en belgique, même si ce sera jamais une bugatti dans l'âme. j'apprécie le travail que vous avez fournis c'est un travail immence pour vous rapprocher de la réaliter.
mon idée de base est de me rapprocher de la vrais bugatti, d'après mes renseignement il à 3 solutions  
1) construire un prototype qui doir passer au crashtest là sur plusieurs véhicules doivent y passer en espérant un résultat positive.
2) mettre la carroserie d'une réplique sur un chassis d'un autre fabricant, en plus pour la belgique il doit passer toute d'origine avant transformation, la moins onéreuse.
3) le système britanique plus précisément la super seven, la vous présenter votre véhicle pour l'homologation moyenement payement, là je pense que jamais bugatti  ne fera jamais celà et a quel prix.
donc j'ai obter la solution la plus simple prendre un chassis homologué avec une mécanique simple que je connais, pour le reste je travaillerais pour me rapprocher le plus près de la réaliter.  
cordiallement a vous.  
 
  de cette réponse  
 
2) mettre la carroserie d'une réplique sur un chassis d'un autre fabricant, en plus pour la belgique il doit passer toute d'origine avant transformation,  
je me permet de vous citer et reste "dubitatif" puisque buga2 semble vous diriger vers son chassis 2 cv "retourné bien modifié" comment "compte-t-il obtenir ses "papiers d'ancêtres" avec ce  "Bitsa" qui n'a plus rien d'une 2cv d'origine ,là est ma question
effectivement il vaut mieux une carrosserie "Saga55" que rien du tout(encore eut-il fallu joindre le "créateur/concepteur" avant de prendre toute décision,petite précision toutefois les Saga55 ont fait la Presse Mondiale dans la catégorie "Voiture de luxe" et retrouver une de mes carrosseries sur une plate-forme de 2cv, sans en avoir été avisé au préalable de cette "commercialisation" m'a beaucoup étonné  
pour mémoire  
Cordialement Saga55
 

 

 

Fermeture du sujet temporaire pour eclaircissements.
Les protagonistes peuvent me contacter par MP.

Ré-ouverture suite nettoyage.
 
Que les choses soient bien claires :  
 
1) Les problèmes personnels entre membres sont à régler en privé (mails, MP, comme vous voulez), mais aucunement sur le forum.
2) Je ne souhaite plus voir d'élément nominatifs affichés à propos d'un membre : merci de respecter l'anonymat d'autrui.

bonjour à tous
une question? est t'il possible qu'une bugatti 55 a été montée avec des jantes à rayon dans les années 30

   
OUI  

ok merci, vous n'avez une photo par hasard qui le confirmerais

 
Il te faut "con firmation" pour ça??? et tu ne crois pas péppére??  

 
Google est ton ami...

Arréte de traiter les gens de gogolle   .

ouaaaah cricri,je viens de comprendre l'allusion..
pas mal,et assez fin..
j'ai pas compris de suite..

Tu as le cerveau lent   .

bin,oui,je suis un peu wallon...
mais je ne suis pas persuadé que tu avais pensé a moi directement???
hahaha..
 
bon,ma réplique...
 
hier,posé le réservoir dans le capot avant,fixations soudées,et "goulotte" modifiée...
c't'un réservoir de seulement 20 litres,il ne prend donc pas beaucoup de place...
mais IL N'Y A PAS BEAUCOUP DE PLACE...
zentre le-ze- tablier et le -ze-nèssieu qui,il faut le rappeller,sur la deuche est situé quelques 30/40 cm en arriére de l'axe de roues...
ce réservoir est (disons le) parfait pour l'occasion,il descend entre les deux piéces sus-nommées,et ne prend que quelques 20 cm de hauteur...
 
pour la personne intéressée,(clin d'oeil non discret)
il permettrait de le cacher par une plaque,et de se réaliser un faux "haut moteur" en alu....visible par les louvres...si on met la batterie a l'arriére...ou,(pourquoi pas biloute?),qu'on dissimule la batterie dans le faux moteur???
 
aucune farfeluterie n'est impossible chez buga engineering...hahahahaha

j'ai
il vous suffit de "chercher"  
internet est fait pour cela  
Saga55

 
J'ai aussi   mais des enjoliveurs en plastic suffiront pour aller sur des roues de deuch  (ça monte ).
Les jantes alu ou rayons seront pour mon projet de saga55 que je relance avec son chassis et sa qualitée initiale soit un chassis sur mesure un essieux bug ect ect....et un moteur digne de ce nom.

bon,aujourd'hui tres beaucoup trop chaud..
 
rectifications et fixations arriére de caisse,
 
fixations du coffre/capot moteur/valise,puis la douche et c'est bon comme ça..
 
j'eusse aimé suite a l'interdiction provisoire de thedjfou,
que chacun puisse faire l'effort de respecter la sommation du modérateur...
et ne pas,plus,agresser par paroles détournées,par petites attaques "discretes"..
 
je vous rapelle gentiment que ceci est MON topic consacré aux répliques bugatti,particuliérement celles que je me construit..
les personnes qui ne sont pas d'accord avec ma maniére de voir les choses ne sont pas priées de rester ici,et peuvent retourner sur des topics de gens que vous considérez comme plus convenables..
 
sinon,c'est faire preuve d'un comportement non-adulte..
et jouer discrétement avec la volonté des modérateurs de conserver le calme..
modérateurs qui ne se douteront de rien si persçonne ne leur fait savoir que l'ambiance n'est pas saine ici..

merci à tous pour les renseignements qui me seront très utile encore une fois vous êtes de chouette personnes a+

ppppffff..
hier,malgré mon accoutumance a cette chaleur,
(quand je vais travailler dés le matin),
a 14 h plus possible de résister..
5 ié"me jour de chaleur,et dur dur..
apres avoir fait ce que j'ai dit ici plus haut,j'ai arrêté..
puis un orage le soir,bienvenue a la pluie..
 
ce matin,en l'absence de plaques de polycarbonate,je vais donc acheter une partie de mon toit en onduline plastique..
le mois prochain j'achéterai encore un peu de plaques,
et finalement pour septembre je pourrai (je l'espére) garnir mon MAGNIFIQUE garage d'une toiture résistante..
 
je dis MAGNIFIQUE parce qu'un garage ou il y a un mêtre de chaque côté de la voiture,avec  1 m 50 a l'avant...
plus de 3 m d'établi d'un côté..et le tout entouré d'étagéres avec tout le matos necessaire,piéces deuches,piéces saga/buga,tous mes outils et mon compresseur que j'ai finalement ramené..
même s'il est encore "non terminé",je n'ai jamais eu un garage avec autant de possibilités..de facilité..
de faculté de rester en ordre apres chaque travail..
 
la preuve,je n'ai jamais tant travaillé sur la voiture malgré la chaleur..
ce garage ne m'est pas revenu cher et c'est tant mieux..
quand tous les planchers et la toiture seront finis,j'aurai un FANTASTIQUE garage...
 
taram-zim-boum...
 
j'ai trouvé un "vieux pote",ancien chauffagiste,pour qui j'ai travaillé sur sa DKW cabrio,
qui peut me souder la calandre en mailleshort..
ce qui me garanti qu'elle ne sera pas ratée,puisque je ne suis pas un "bon" soudeur et n'ai jamais soudé a l'argent..

ca fait que tu a un garage de pro maintenant, quand on à un bel espace en général on fait du bon boulot. a+

pro???
si ce n'est que l'emballage est en plastoc,....
presque..
et bonne nouvelle...
je suis allé acheter de l'onduline en polyester..
m'étais trompé dans mes calculs comme d'hab..
avec 275 euros j'ai eu assez pour recouvrir la totalité..donc,
me suffit d'acheter des lattes en suffisance,et j'aurai un toit "sérieux"..
content,le gamin..
additionné d'une bâche noire dessous,qui coupera les rayons....
la ventilation des ondes de l'onduline  vers le haut,puisque qu"évidement,je laisserai la chaleur s'échapper..avec un faitage permettant l'aération..
tout cela me donnera a moindre frais,une isolation calorifique "raisonnable" pour un garage..

salut,
je suis passer chez le gas de plombières, il est très sympas, je dois y retrouné cette semaine, il a des renseignement à me donner, aujourd'hui il avais des clients donc pas le temps, tous ce que sais c'est un anti chassis de coc, il dit que qu'un chasis de citröen est plus solide que le chassis coc, pour lui un chassis a restaurer serais le top mais il y abordable qui passe large du 1.000.000 euro, pas de panique je suis pas en treint de changer d'avis , mais j'aime bien les différents avis qui sont des restaurateurs professionnel, et je vais voir le directeur de l'autosécurité a Petit Rechain pour voir les possibliliters dans les ancêtre comme les lois change souvent on ne sais jamais il peut-être une solution qui pourrais nous servir, comme c'est la seul chose que je peut faire  
je te souhaite une bonne journée.

Frantz, t'aurais pas ça toi : un chassis Cox à 1.000.000 euros ? Si c'est un chassis de deuche que tu cherches, à ce prix là, je veux bien faire un effort...      Avec ce petit million d'€, j'achète un appart à la montagne, un autre sur la cote et je me rachète une deuche complètement refaite à neuf et ptêt une autre voiture piochée dans la gamme d'un constructeur pas loin de chez moi...

je defie les "grands sages" de cet espace à écrire en allemand comme j'écris en français....ca devrait être marrant.De plus si c'est tellement insupportable,^je ne comprend pas pourquoi vous lisez les messages.Parfois je me demande quand même si je ne suis pas sur un site de l'école maternelle...

 
 
Coucou plus nouvelle de cette aventure??
Du reste je n'ai pas tout compri au sujet d'un chassis a 1 000 000 d'euro de quoi faire un serie de royale buga .
Et qui est ce petit echain? un rochigneur un artiste des arts plastique? .

 
Et bien !!!! moi je n'en suis qu'au débroussaillage , alors pour la toiture j'ai le temps , a voir sur mon topic  je ne peux vous poster les deux ou trois derniéres images ici car une anomalie informatique m'en prive momentanément.

Sujet renettoyé, je garde un oeil dessus.
 
On va éviter les propos insultants à peine déguisés, merci

ah mince,pas vu le mess du modo,pendant que j'écrivais,je m'édite donc,ça me permet de rester serein,et je l'espére mon topic aussi..
 
deux jours d'absence en voyage en famille..
 
dés demain,j'ai un "apprenti" qui vient me seconder,un vacancier ayant travaillé dans la mécanique,le président du conseil d'administration du domaine,qui,s'ennuyant,VEUT m'aider,et je sais que lui c'est uniquement dans un but amical,parce qu'en général je préfére travailler seul..
les choses vont donc avancer plus vite,pour qu'elle puisse rouler et sortir sur route le 6 octobre..
alain je t'ai répondu par mail comme prévu.

 
En parlant du nettoyeur de topics je lui avais signalé que je ne pouvais plus mettre de photos étant donné que je n'ai plus la case parcourir et depuis pus de nouvelle ? rien ?

 
Il n'y a rien, d'insultant a traiter un imbécile de bourricot.  
 
C'est juste redondant.
 
Frantz

bravo frantz..
on voit que tu n'a aucune éducation,et surtout aucun respect de quiconque,même des administrateurs de caradisiac..
(les "patrons" de forum auto..)
ni des modos,
chargés du bon déroulement du forum.
rien ne m'étonne de ta part..
tes insultes font la preuve de ton petit cerveau et tout petit esprit.
mais la continuation de ces paroles idiotes m'incitent a travailler de plus belle sur mon magnifique projet..
elle sera évidement mieux finie qu'une vraie saga,je travaille comme un belge perfectionniste et pas comme un français qui fait tout a moitié..
décidément,vous n'avez aucune psychologie pour arriver a me dégouter,c'est l'inverse qui se passe..
vous êtes tres "petits" dans la tête..
pendant que je me marre de votre bêtise et votre incompétance intellectuelle..

et en deuxiéme mail,car le précédent sera peut-être enlevé...
aujourd'hui,finition des tôleries de l'avant par mon ami le président du domaine,
je soudais et il nettoyais..
en même temps,
j'ai terminé  
-la découpe du réservoir en cuivre pour en obtenir un faux-réservoir-vrai-cache-moteur,ce qui me laisse du vrai cuivre pour d'autres répliques "cuivre et bois"..
-les fixations du dit faux réservoir..
-et les pattes de liaison entre les deux chassis au niveau de l'arriére,ce qui fera que ma "deuche" sera plus solide,avec ses deux chassis joints,que n'importe quelle réplique..
"super rigide"...
 
demain nous abordons,mon apprenti et moi,la modification du support roue de secours prévue pour l'imfâme cox,a destination de la délicieuse et efficace en toutes circonstances,deudeuche adorée..
pas de photos,mon apn semble déconner un peu..
vive l'électronique qui déconne apres 6 mois..