Reprise du message précédent :
réponse supplémentaire par mp..
pour les franco,le premier jour ça a été tres bien,le prod était content il avait des retours immédiats de mes prestations..
photo par l'agence belga,celle qui est le contact nationnal de tous les médias.

malheureusement la deuxiéme nuit mal dormi.et quand je suis fatigué,ça parait con,mais apres des années de problémes de sommeil,je ne suis bon a rien,je ne résiste plus DU TOUT a de la fatigue..
intestin et estomac dérangé,sensation d'être sur une autre planéte et de vivre au ralenti,et stress ingérable de ce fait.
on ne parle pas du dos ect..pas la peine,ça va de pair.
quand moi pas bon dodo,moi mal au dos.
 
le deuxiéme jour j'ai été crier 4 fois et c'était nul de chez nul..
et c'aurait été pire les jours suivants..
pour faire des trucs en public,il faut avoir la pêche et je ne l'avais plus,j'ai essayé 4 fois..
me sentais tellement nul,que j'ai arrêté,sans même demander l'avis des autres,c'est MON truc.
ça ennuie le prod,mais j'étais en bénévolat,sans contrat,c'était un essai..de part et d'autre..
 
ils sont tous décus,mes amis comme le prod et les chanteurs,mais c'est comme ça..
on me répéte que j'ai des capacités que je devrais continuer..
pppppf,je ne suis pas le jeune de 16 ans qui doit réussir sa vie..
je veux me perfectionner certes,mais j'ai quasi 50 ans et je n'envisage pas de faire des trucs comme ça tous les jours,maintenant on sait tous pourquoi..ma résistance physique est tres rapidement mise a mal..
 
activités artistiques au point mort,ça m'étonnerait que le prod veuille encore bien que j'aille faire mon rap,ils n'auront plus confiance en ma persévérance..hahaha
 
m'en tape c'est MA vie...
je sais jusqu'ou je peux aller..j'ai essayé de me dépasser sans penser a la fatigue,je ne m'attendais pas a mal dormir apres des heures et des heures de travail debout...
 
bon...
 
revenons a la saga buga..
mes voisins sont là et c'est fête nationale,je ne vais pas découper de la tôle aujourd'hui..
je me prépare des piéces et gabarits..
une tôle doit cacher l'espace entre le capot latéral et le chassis qui est plus bas,et cette tôle part de la cellule,vers la calandre..
puis je suis occupé a descendre les siéges choisis,pour les fixer,et pouvoir définir l'emplacement du tablier contenant les commandes,donc de la tôle supportant l'avant de cellule et la raccordant au tablier..

 
dessin a "souris levée"..
 
en bleu le tablier,la position finale dépendra de ma position assise dans le siége..qui est recoupé en bas a l'arriére,car il arrive sur l'essieu,donc sur la tôle en incliné et le volant devrait être bien mis puisque sur le projet pour lequel j'avais fait ça j'étais assis a la même hauteur environ..
 
la tôle de jonction en rouge,elle participera aussi quelque part a la rigidité de l'avant..
un "rentré" de 5 mm puis une tôle de 3 cm verticale,sur le dessus,permettra d'y plaquer les bas de capots latéraux..croquis en dessous
cette tôle sera soudée au tablier et aux supports de la calandre,que je n'ai pas encore définis dans la forme..

 
  Bravo  
pour ce qui est des adaptations pour la S-B  
n'etant pas un spécialiste de la "Dodoche"  
seul le résultat final fera "que......... "
 

eh bien
raz le bol de travailler plié..
 
hahaha...
premiére grosse étape du tablier terminée,il est placé selon ma taille qui est moyenne (1 m 72).
le siége a des courbes valables,recouvert de simili on ne verra plus que c 'est un siége deuche,la forme est a peu pres la même que les banquettes d'autrefois.et je sais coudre a la main,non mais..
 
QUOI???
 
ET ALORS???
 
Y A QUEL'QU'UN QUE CA DERANGE QUE JE SAIS COUDRE???
 
faut le dire..
 
ma mére m'a appris a coudre,a tricoter,et tout et tout..
 
et alors???
 
vous êtes tous des nains...
 
   
j'ai fais une robe de bal a ma fille,genre celle de cendrillon,avec volants et tout,c'est pas une banquette qui va m'emmerder..
 
photo a tout hasard,je vois bien qu'on ne me crois pas,bande d'ignares..
 

 
euh,non,ça c'est moi en "communiant"
 
hahahaha
 
voici la robe de bal que j'ai faites a ma fille pour une fête déguisée a l'école..un vieux drap de lit,des rideaux,une machine,et hop....
on était divorcé sa mêre et moi,j'avais pas de sous,alors...
 
et les gens ne voulaient pas croire que j'avais fait la robe moi-même..
on ME PREND VRAIMENT POUR UN CON...
 
hahaha    

 
bon,reprenons le cours du sérieux,si j'en suis capable..
le tablier est fait et en place,et merde,ça parait plus facile quand on a déja une piéce,
mais ça aurait été plus facile en fait de prendre de la tôle vierge(ooh oui une vierge)
et de la découper sur mesure..
ici j'ai du recouper dans tous les sens,replier,ect..
m'en fous,je dois encore le renforcer puisque c'est de l'alu et que la quantité de tôle latérale montante est ridicule..
mais il sera plus joli que le votre,na...
brillant et tout..
la colonne est "posée" sans son arbre a cardans..
(c'est normal,les cardans ne fleurissent qu'en automne,tout le monde sait ça)
et le volant sera sacrifié,bien sur,sur l'autel des proportions relatives(mon cher albert) pour être remplacé par un en bois et inox,oeuf corse..

puis,il me faut aussi un bord extérieur pour poser les bouts de capots,n'est-il pas cher wattson??
 

 

et dans la foulée..
tôle de liaison entre les capots et le chassis saga/buga..
 
et là je demande l'avis du maître...
avec le raccourcissement de l'empattement, le léger raccourcissement et l'avancement tres léger des ailes avants, tels qu'ils ont dû être mis au point entre nous il y a 3 ans,et le faux-chassis avant,souviens toi,il y avait un léger malaise entre la liaison des ailes et des capots,ce qui a necessité ce faux chassis partant en pointe,et redescendant en courbe douce  vers l'arriére,vu les organes de direction et suspension cox,et ceux de deuche,comme si c'était le chassis longeron qui avait cette forme..la pointe étant logée entre l'aile et les capots qui empêchent sa visibilité de prés,nul doute qu'en noir ou foncé la pointe même ne se verra pas,alors qu'elle n'est pas laide....
je rapelle le dessin élaboré avant construction..

 
j'ai donc pointé la tôle verticale de liaison,puisque ton chassis saga55 est plus haut que le mien,et que c'est lui qui joint le bas des capots..
moi c'est une tôle..
puis j'ai placé a peu pres l'aile,la fixant par un seul boulon..
et miracle,la pointe arriére se devine a peine,on ne sent pas qu'elle redescend doucement,on a vraiment l'impression que c'est un chassis longerons qui émerge des deux côtés de la carosserie..je crois que la liaison sera réussie..

sur la deuxiéme photo,je représente l'angle entre la verticale et l'horizontale en fin trait blanc..vu que ça reste dans l'ombre..a gauche de cette ligne,l'aile et la tôle verticale sont "tengeants".....

 
petit dessin pour mieux visualiser
 

 
y a évidement un léger effet d'optique,mais les louvres indiqués sont bien encore loin devant la calandre...
c'est moi qui ai fait la calandre tres sommairement en gris...

très beau travail.
 
toute façon moi aussi je sait coudre  

merci...
aujourd'hui,renfort dessous le volant,sera complété par renfort de tout le tour avant de caisse contre le tableau de bord..
et soudage et pose de l'arbre de direction...allonge en manchonnage bien sur...

rien de plus aujourdhui,sinon que j'ai déménagé une femme qui recevait sur sa gueule par un connard.
qui a décidé de retourner dans sa famille,loin d'ici..
le genre de mec qui roule "encore"en bm 636 ou 316 injection avec spoiler ect,et est fier de gueuler et taper sur sa femme..tout le monde m'a dit que j'étais con,que je risque que le type me tombe dessus..
parce que c'est un vrai violent,s'il me voit emmener sa femme hors du domaine...
 
et alors???
 
le monde devient si con???
 
si profiteur???
 
pas moi...
j'ai accepté de déménager cette femme,sous la sécurité (soyons sérieux quand même)que le type est parti,mais je n'en avais aucune certitude,j'ai flippé quand même..et ça a bien marché,vu sa tristesse,je l'ai fait rigoler,elle a mon adresse mail,et si elle m'appelle pour son coeur, je serai là.
parce que cette femme avec ce type,la merde..mais elle est assez bien roulée..
alors sans le type,elle est encore mieux..
soit...

(ne lisez pas de suite,y a des erreurs de photos,je recharge et je reposte)allons,cessons de parler de femme,ça ne me vaut rien,j'y perds mon temps..et mon énergie,hahaha...
hier,soudage de la deuxiéme tole verticale  
puis disposition du tableau de bord en boisavec la recherchje necessaire vis a vis du volant,les renforts a mettre ect..
effectivement,avec mon tablier alu,je me vois obligé de renforcer le tableau de bord en venant chercher appui sur le chassis saga/buga.
elle n'est pas molle,non,ça ne plie pas quand j'appuye dessus,mais je sens que la résuistance est relative...le volant,si je m'appuie dessus,tend a descendre de deux millimétres..la résistance du tableau de bord a la résistance d'un bois tendre percé de grands trous,et fixé par quelques vis dans du polyester non renforcé..
moi pas content..
 
veux quelque chose de bien rigide..
 
er n'oubliez pas que je me fais une saga (en modéle buga) sans jamais en avoir conduite,ni travaillé dessus.
j'en ai apercue une par deux fois,mais c'est pas évident pour les détails,de visualiser par photos..
avant de fixer le tableau de bord amicalement donné par saga55,il ma fallu par exemple regarder des photos des saga55,voir s'il est mis "contre" le bord de carosserie,ou éloigné d'un cm ou deux; un doute est toujours présent..
puis j'essaie,puis je controle si ça donne bien le m^me genre d'effet...
certes,les tabliers de saga55 sont plus rigides,mais pas en bel alu brillant,hahahahaha.pouet pouet..
 

 
voyant que je dois "avancer" sous peine de ne pas pouvoir la terminer a temps,hier je me suis mis,le soir,aux piéces années...
le truc foncé,par exemple,qui sert a a visser les jantes..avec ses 4 oreilles..

celui que j'avais fait il y a quelques années n'était pas bon...
j'ai vu celui des saga 55 de pres,et j'en refais un "master" pour le mouler..
 
découpage dans une plaque de multiplex bakélisé de qualité...
 

et là quelques conseils,parce que la scie sauteuse,demande beaucoup de dextérité pour arriver a faire du travail précis..
-forer des petits trous dans les coins me semble une maniére d'obliger a arrêter la lame avant qu'elle n'aille trop loin (elle ne travaille pas réellement verticalement,ça bouge un peu dans tous les sens avec une scie de qualité moyenne)
-pour un gabarit,toujours du mplx de qualité..
le mplx cassera moins vite que du bois en cas de faux mouvement,et les différentes couches permettent de faciliter les découpages en épaisseur en se référant aux fibres du bois..
sa cohérence est plus grande que le bois au découpage au ciseau,ou le bois peut se fendre ou se décoller dans le sens des fibres..
-scier  toujours dans le m^me sens,car la lame reste rarement strictement a la verticale,la moindre vibration ou pression latérale de votre part fait incliner la lame..
et je scie toujours avec une petite inclinaison du plateau,pour être certain que malgré les efforts pour travailler précisément,le trait de coupe s'éloigne en permanence vers l'extérieur du trait,en dessous de la piéce..(y a pas de trait en dessous,mais on imagine)
alors,je reprend la différence a la lime..
et malgré tout,hier,pour le dernier trait,j'ai inversé mon sens,ce qui arrive souvent pour le dernier trait de scie sur piéces complexes..
-faire tres attention aux pressions latérales qu'on fait involontairement avec la main..
la scie doit être comme "en lévitation",et ne forcer dans aucun sens si ce n'est que celui de la marche
-utilise une lame de scie a lmétaux,qui est plus lente mais permet d'éviter les bavures des bords
-placer l'oeil a 20 cm max de la lame et le regard PILE sur le coin de la lame qui touche le trait,et ne pas dévier ce regard,c'est lui qui dirige la main..
 
nombre de bricoleurs me disent qu'il est impossible de scier DROIT avec une scie sauteuse...
eh bien faux,avec ces considérations,précautions,je scie de l'aggloméré stratifié pour cuisines,particuliémrement épais tr'es droit..
mais le moindre écart de l'oeil ou de la pression,fait obliquer la lame...
 
ouhlaaa,je me prends pour un prof aujourd"hui..
 
non mais l'expérience ne sert que si elle est partagée..
et ça fait tellement d'années que je joue avec les scies sauteuses..
 
l'exemple des fausses suspensions,fixées au faux tube qui est la derniére traverse du chassis du t 55 et de la saga 55,que j'ai faites avec plusieurs épaisseurs de mplx...puis évidement du matériel divers pour les détails..une pour la gauche,et une pour la droite..
 
je suis assez fier du résultat...
ici elles sont poussiéreuses comme des vraies,hahha
 

 

 
l'envers

 
bon,je continue..
découpage et dégrossisage,le reste sans doute ce soir,la luminosité n'y était plus et mes yeux ont besoin de deux paires de lunettes,c'est le début de la fin...

aujourd'hui,renforcé l'arriére du tableau de bord par un tube qui monte le long de la caisse et qui se courbe juste derriére le bois..et renforcé le "support" de direction,en tôle de 2 mm..en le raccordant a de tube qui passe derriére le tableau..plus un triangle de renfort pour les mouvements longitudinaux,quand on freine et qu'on s'appuie sur le volant.
je ne peux pas mettre du tube épais pour le look.j'ai donc choisi du bon vieux tube de chauffage épais,ce ne sera pas un vrai arceau,mais il ridifiera tout de même en mouvements latéraux,si on s'appuie sur les "accoudoirs",et le dessus du tablier en mouvements verticaux,quand on s'appuie,pour le support de pare-brise..
les garnitures intérieures le cacheront,sur les côtés...
 
il servira aussi pour fixer le pare-brise,je souderai une patte de chaque côté par dessous,lorsque j'aurai défini le gabarit.....
 

 
 
ce soir,encore un peu de travail sur le truc qui bloque les roues,voila le résultat en attendant demain..
et j'arrondirai le bord extérieur lorsqu'il sera presque fini,le coin me permet de mieux visualiser les endroits a retoucher.
le trou central sera ahgrandi,puisque la fixation est centrale sur les deuche..
je crois que je m'arrangerai pour que l'écrou central soit a peine visible..
en le peignant en noir,et en fraisant encore un peu plus profond..le centre...
 
 

 
maintenant,apres une partie de talc,comme disait frantz,douche..
 
(pourtent,le talc c'est pas sale,dis maman??)

Salut Buga, je suis de retour   Bon, c'est vrai que j'ai un peu critiqué ton travail il ya quelques temps, mais je ne remets pas en cause le but que tu t'es donné. Je pense qu'un tel défi mérite de s'attacher vraiment à la qualité du travail fait: il est très important de prouver à la société (et aux politiques en particulier) que les fabricants artisanaux de voitures, et notamment les répliqueurs, sont des gens raisonnables et soucieux de la sécurité dans leurs réalisations, et n'ont rien à voir avec les "Jackys" et autres bidouilleurs de cartographies d'injection. Je crois que c'est à ce prix-là qu'on verra évoluer les mentalités et qu'on ira vers moins d'interdictions et de bureaucratie. Bon, je rêve peut-être, on verra bien    
 
J'ai lu dans un autre topic que tu n'aimes pas les voitures vertes. Ca alors, pour un écolo, c'est le comble   ! Je l'aurais vien vue noire et verte ta Sagadeuche. Personnellement, j'adore les voitures vertes   (c'est mon côté martien): j'ai fait repeindre en vert ma 404 (un vert pastel très années 1960). Moche, les voiture vertes ? Allons, et le vert anglais des Bentley ou des Jaguars... Et la carrosserie originale de la Royale Esders ? (Mais était-elle vraiment verte comme l'est la réplique Schtroumpf ?). Ce débat me rappelle ce jeu débile de gamins qui consistait à pincer son voisin chaque fois qu'on voyait une 2cv verte (je ne sais d'ailleurs pas d'où est venue cette idiotie). Ce que je n'aime pas, ce sont les voitures blanches ; ce n'est pas une couleur ça   ! En tout cas, tu dois maintenant te méfier des gros beaufs en BMW jaune-cocu !
 
Pour en revenir à ta réplique, tu aurais pu rigidifier le tablier en y faisant des emboutis, mais c'est vrai que ça aurait été moins joli. J'imagine que le bois percé doit être assez fragile et qu'il faut éviter que les vibrations risquent de le fissurer ou de dérégler les instruments. Donc planche de bord éloigné de la carosserie (avec  un bourrelet en mousse+simili noir pour boucher l'espace) et monté sur deux supports verticaux soudés au faux-châssis. Et je dirais avec assemblage souple de la planche sur les supports (pour atténuer les vibrations et laisser le bois "travailler" librement.
 
En tout cas, elles sont bien découpées ces pièces Qu'est-ce que c'est le "multiplex"   ? Je connais le "multiplexage" en électronique, mais là...

Bon, eh bien voilà. J'écris mon message et le temps de le terminer (parce que je me relis trois fois, je vérifie l'orthographe, j'ajoute un ou deux smileys pour décorer), Buga a installé un support de tableau de bord presque comme je l'imaginais (avec le triangle de renfort à la base). C'est fabuleux   !!!

C'est sur quoi ces écritures "Belgacom", "Commun" qu'on voit dans l'habitacle ? Sur de la tôle ? C'est une installation provisoire ? Parce que sinon j'aurais décapé ça avant d'installer...

hahahahaha..écolo,mais le vert de la nature n'est PAS DU TOUT pareil que ces teintes vertes..
 
si t'a une voiture verte,t'est pas le bienvenu chez moi,arrete d'en parler,ce mot sonne désagréablement a mes oreilles,mon cerveau se révulse..  
 
et se retourne dans sa boite...  
 
et je ne me souviens pas que tu aie critiqué mon taf,donc c'est que je ne l'ai pas mal pris..
 
tu rêves encore tres fort la nuit,que parce qu'il y a des gens sérieux,on va les autoriser au détriment des cons.
continue a rêver,mon ami,ça fait du bien au moral..
la société interdit de plus en plus,point barre.
 
le multiplex,chez nous c'est une plaque de bois constituée de fines surfaces de bois d'environ 1 mm collées,avec le sens des fibres alternées a 90° mais toujours a plat, hein, donc, bon...
nombre impair of course..
le contre-plaqué c'est 3 épaisseurs,(3,4,ou 6 mm)et plus,ça devient du multiplex..c'est comme ça depuis des dizaines d'années..
 
les écriture,chuuuuuut..
restons discrets,hahaha
l'alu provient de panneaux "travaux"assez grands en alu d'1,5,de mon ancien employeur,lorsqu'ils ont changé de logo,donc de couleurs,donc de panneaux..
ils sont peints "au four",recouverts d'une couche de plastique collant tres solide,tres difficile a enlever tout ça..
ils ont les moyens,ils utilisaient "le meilleur matos" existant..
peinture noire ou tapis de sol résoudront le "visuel",vais pas me casser la tête...c'est le fond du fond a l'intérieur..

 
De l'alu, c'est balaise à souder, ça et sans décapage au préalable   ? Je pense que pour des pièces en alu qui ne sont pas structurelles et qui n'ont pas à subir de contraintes, ça doit être plus simple de riveter, et pas forcément inesthétique, si ce n'est pas fait comme un cochon. Evidemment, les rivets pop ne sont pas très jolis, mais il y a peut-être des rivets en matière assez tendre pour être matés avec un marteau sans taper comme une brute (en appuyant l'autre côté du rivet avec un autre marteau ou avec un tas). Je dis ça, j'y connais rien   ...

banane..regarde les photos,c'est boulonné..
 
les rivets pops,j'ai pas vraiment confiance..ça ne "serre" pas les matiéres l'une contre l'autre,et en cas de vibration,l'alu de la plaque comme celui du rivet vont se déformer tous les deux..
or,le tablier,mon tablier,supporte le pédalier,donc la puissance de mon pied lorsque le freine...
plus en partie le volant..j'ai préféré des bons vieux boulons-écrous,qu'on peut resserrer si on découvre du jeu...
 
effetivement l'alu c'est baléze a souder,et c'est pas moi qui vais me risquer a faire des soudures cassantes..
une mauvaise soudure sur de l'alu,et elle casse au moindre choc..
 
de plus,l'alu des panneaux "travaux" n'est certainement un alu résistant...
 
si tu regarde la photo du tablier plus haut,tu verra a gauche de la petite colonne de direction,2boulons,et a droite,4 disposés en carré..
l'alu (surtout celui-là)n'ayant AUCUNE réelle résistance mécanique et aux vibrations, prolongée,ces boulons supportent en 6 points plus 4,la colonne de direction,par une plaque d'acier de 2 mm qui a été par apres,voir photos plus bas,renforcée jusqu'au tube de maintien de la cellule..
ainsi,10 boulons maintiennent la direction a sa place sur l'alu,ce qui évitera le cisaillement de l"alu aux efforts de conduite et aux vibrations,en distribuant/diluant les efforts,les "forces"..
si je ne mettais que les 4 et sans renforts,au bout de quelques milliers de km,je pourrais remplacer cette tôle d'alu..je crois,et je n'en prends pas le risque....
 
bon,hier,je me suis dirigé vers le moteur..
parce qu'en reculant,j'arrivais a l'endroit ou je dois poser le levier de vitesses et le frein a main..
et pour ça il me faut d'abord remettre la boite arriére et le moteur...sdonc modifier la tôle prévue pour la cox,puisqu'à la cox le levier sort par l'arriére de la boite (si je me souviens bien)et a la deuche,le levier sort par le haut,et BIEN HAUT..je le recoupe évidement,les efforts necessaires seront fournis par le levier avant qui sera grand;;
grosses modifs en cours donc,et entre mes siéges,je n'ai que 4 cm de passage latéral en bas,et deux en haut pour ces commandes,
la je me plonge en plein dans l'expérimentation..
j'imagine que je dois faire un systéme comparable a la deuche,une coulisse qui permet le coulissement et la rotation,et un levier de chaque côté,complêté a l'avant par LE levier de vitesse proprement dit...
 
dessin avec erreur,j'ai placé le systéme trop haut,il passe entre les siéges..
 

et le levier de vitesse  de HY que je veux utiliser a un avantage,il coulisse en transversal..ce qui fait que je n'aurai pas une grande "rotation" latérale de 15 cm,mais un coulissement latéral de 4 a 5 cm.. par contre,d'avant a arriére,je devrai sans doute faire 15 a 20 cm de mouvement pour placer les vitesses..
 
dommage que je n'ai pas pensé récupérer la coulisse de la caissse dyane,je vais devoir en refaire une moi-même c'est con...
 
ET JE VAIS DEJA ME FAIRE CHIER CE MATIN;;
hier,le moteur ne voulait pas s'emboiter sur la boite..ça arrive avec les deuches,soit il rentre tout seul,soit les dents,dont la taille du bout est droite,ne veulent pas s'emboiter..
et c'est pas le centrage de l'embrayage,je ne l'ai pas démonté...
 là on CHIE,parce qu'un moteur deuche on le met a la main..c'est si facile..
en général,tu le souléve,tu le présente,tu le pousse d'un coup de genoux,(façon de parler...et "clouc"..il est mis..
mais quand il ne rentre pas,il me casse le dos en deux trois essais..
on verra bien...
alors vais encore essayer quelque fois ce matin..espérant qu'il va faire "clouc" et que ce sera fini..

hahaha..voila...
"avec difficultés"
http://www.youtube.com/watch?v=t7wkl1E3VcE
 
et...admirez les gestes..quand je pousse a répétition..puis que je me glisse la main entre les jambes pour mieux diriger l'objet dans le trou..
c'est marrant la similitude..
 
et puis quand ça va tout seul;
http://www.youtube.com/watch?v=2Kgnh_OfcDU
 
...
...
...
 
et c'était ma faute..
il y a des buselures de centrages,deux,en diagonales..
et je n'ai pas pensé que ce n'est pas la même boite que je remettais..je n'ai donc pas vérifié si les buselurzes étaient mises sur la boite,ou sur le moteur..
en bas a droite,il y en avait une de chaque côté..
 
DUCON..

Super Taf Buga2 !!!!
Vivement la suite !
 

merci..
suite un peu aléatoire,pour le moment..
expérimentation de translation de mouvements,= essais de coulissements divers..
pour le moment je "retiens" un tube métal cuivré en surface,coulissant dans un autre tube de métal..
vais voir pour les appendices soudés a equerre,puis la fixation sur le levier principal,sans doute avec une rotule,quoique les angles des mouvements étant différents entre l'appendice vertical et le grand levier,il me faudra sans doute un petit arbre entre les deux,permettant un mouvement vertical uniquement.....
 
autre moyen,bien sur,le levier "normal" d'une moderne,avec sa boule pivotante..
mais avec 4 cm max entre les siéges,je crois que ce ne sera pas suffisant..
on verra bien..

voila mon pot, je t'ai retrouver, pas mal tes petits dessins je comprend ce que veut dire par là, j'aurai quand même du mal à les mettres en pratique      
 
salut mon amis je te laisse deviner a qui tu a faire bonne bugatisterie  

je ne sais pas vraiment,j'ai beau réfléchir..
alain??
 
citron??
 
pas éric,non..
 
vais voir dans ton profil.
oui,c'est alain..

mes zamis internautes,je vous présente alain qui aime les bugatti,et particuliérement les beaux petits coupés 2 places pour partir en promenade avec son épouse,donc aussi celle que je fais chez moi..
ami de longue date retrouvé il y a peu..
d'ou le pseudo,alabuga.

bon,journée expérimentations.
d'abord,raccourcir levier de vitesse..l'ancien et le nouveau..

maintenant,s'agit de fixer le combiné levier de vitesses/frein a main a la seule place ou c'est possible..
sur la fine tôle du chassis.
0,6 ou 0,8 pour le chassis deuche,et 1,5 pour mon plancher..
faut le fixer en pleine tôle.le plus pres possible du sol plat..
pppppffff..
bon..2 tôles d'1,5 avec chacune deux écrous soudés..

je les placent sous le systéme duquel j'ai enlevé des trucs qui ne me serviront pas..
trous,boulons,(du 8 en 8,8...)
je place le tout a l'endroit prévu,je trace..

j'enléve le support,je perce des trous assez grand pour noyer les écrous..
je replace,et je soude sur la fine tôle,toujours en points par points..d'abord pointer..
puis je boulonne,et bingo..

si on se penche fort devant le siége,on verra ceci..sans les ressorts qui ne serviront a rien,que j'enléverai.

et puis,voila la boule et le frein a main ancien modéle qu'on verra devant les siéges..
ici ils sont a droite de mon seul siége..
ah oui,le passager ou la passagére aura moins de place que moi pour ses jambes..
normal,c'est moi le chef,et rouler en réplique bugatti,ça se mérite,hahaha

ou alors  
t'y colle un side cars
 
bon d'accord  
je sort!!!!

te tracasse,pas,j'ai pensé un jour en mettre un, rien que pour le fun,a côté de ma deuche,aller a une concentre..
un side car de ce genre ci vu en écosse,qu'on dirait fait pour une deuche..
 

 
il s'agit juste de quelqu'un qui a voulu aérodynamiser un peu sans se casser le cul a battre ou trop plier du métal,et il a eu raison..
ça me rapelle ma "deuche monospace"..projet et maquette..

 
mais pour rouler,déja avec une moto-side,je l'ai fais l'année passée..on doit penser en permanence a ce side qu'on ne voit pratiquement pas,puisqu'il est en retrait par rapport a toi..
et moi distrait,qui oublie que j'ai une remorque au cul??
je suis certain de jeter le side dans les voitures garées a ma droite a un moment donné..
 
hahahahaha..
bon,aujourd'hui,,j'étais bien lancé a 18 h..mais j'ai arrêté..mes voisins touristes,qui sont a moins de 3 m de mon "garage en plastoc" derriére la haie..et il n'y a même pas de cloison du côté haie..je les vois en permanence..
ces voisins sont revenus pour le w-e..
j'aurais encore bien donné 3 petits coups de disqueuse pour agrandir un trou..
mais non..
j'ai déja disqué l'apres midi..
et ils entendent comme s'ils étaient dans le garage avec moi...
et sur la voiture,les tôles font résonner le bruit,grâce aux grandes surfaces plates..
alors je ne veux pas "emmerder" des gens qui viennent "se reposer" (sont vieux) dans LEUR domaine de vacanciers..
 
mutain de perte,je suis trop "gentil",rien ne m'interdit de disquer jusque 22 h..
mais bon..je ne veux pas qu'aucun d'eux n'aie a se plaindre du bruit..
en théorie,je ne peux pas mettre mon adresse..
la loi le permet,mais le réglement d'ordre intérieur non...
alors faut faire des efforts..pour que tout le monde soit content,je suis tres bien dans ce domaine a part ce probléme de bruit..
 
hahaha
 
mon voisin vient d'éternuer,je suis a l'ordi,et j'ai eu l'impression qu'il était a côté de moi....
encore un peu,et je lui lançais "a tes souhaits"...
hahaha..
chuuuut,ne ris pas trop fort,meme derriére ton ordi,alberto,il pourrait nous entendre...
 
hahahaa..
bon..;soit..j'ai fabriqué mon axe-tube (cuivré) de translation de mouvement du levier de vitesse..
 
j'allais le poser et le fixer,ce sera pour demain...
 
dieu,faites qu'il pleuve a trois-ponts,merde,faites qu'il pleuve!!!
qu'ils retournent chez eux,ces brussssssselleer,et ces flaminds!!!
 
pas de chance,lors de  la soudure,me suis aperçu que le tube cuivré est un tube non-soudé....les deux bords longitudinaux sont joints et recouverts par le cuivre,qui lui est d'une belle épaisseur,c'est pas cuivré par électrolyse,je ne pense pas....
DONC faudra que je le coupe avant et apres l'endroit ou le cuivre servira de matiére glissante pour coulisser dans son tube support,emmancher a l'intérieur un autre tube  normal,et le souder proprement pour renfort..
je pourrais faire des coulisses en plastique,nylon,téflon,mais non,je veux du cuivre,j'aime le cuivre..
je ne veux pas UN SEUL morceau de plastique dans la bugatti réplica..sauf dans et avec  le circuit électrique de ma dyane..
a l'arriére le truc machin de levier propre aux deuches est conservé,et a l'avant,une rotule de direction de voiture supportera les mouvements "translatoires".
maintenant,dites donc,c'est pas si facile que ça n'en   a l'air..
le levier vertical arriére est plus grand,l'avant est plus petit,donc le déplacement obtenu est proportionnel a la distance parcourue en "fin de levier",j'ai tres peu de place dans les 3 directions,surtout dans la cabine..ou la seule direction ou j'ai du loisir est l'avant,et là je n'en ai pas besoin,j'ai la place qu'il faut..
le déplacement latéral est de 4 cm,mais pour que le systéme ne soit pas trop visible dans l'habitacle,je dois le mettre le plus bas possible...et en bas c'est pas possible avec l'axe de frein a main..
 
ça se joue a 5 mm pres dans chaque situation d'essai,ou une des dimensions influence les deux autres..
et faut compter avec le jeu de tout le systéme,et une légére usure qui augmentera le jeu..
 
et néanmoins,je ne veux pas de cables..
 
une barre de translation droite ne tombe pas en panne..
des cables,oui...
 
et quand je change de vitesses,je veux sentir ma boite "sous ma main"...
et si ça vibre dans la bagnole,je m'en fous...du moment que les vitesses restent bien enclenchées..
 
côté boite..

 
côté levier..

j'avais utilisé le bout courbé,pensant pouvoir passer sous le tube de frein a main,mais je suis trop juste en place de travail du levier..tant pis..
soit,bonne soirée a tous.

salut buga  
 
pourquoi ne pas braser les deux pièces ensembles,si les bord des deux pièces sont en cuivre?
 
et le monospace deuche on commence quand?

déso du retard,je ne suis plus venu sur le net.
il n'y a qu'une fine couche de cuivre sur le tuyau métal.
puis apres 2-3 jours,d'essais,je me suis rendu a l'évidence..trop de contraintes,de forces en torsion ect..
malgré la présence d'huile,tres dur de passer les vitesses,voire impossible pour certaines,premiére et quatrimée oùje dois incliner le levier..
alors,voila,j'ai choisi de recourir a la facilité..
avec l'inconvénient que je ne peux pas mettre mon siége convoyeur,faudra que j'en trouve un ou deux plus étroits..
 
j'ai choisi la "barre droite"(sic...) raccordée directement et montée sur rotule a l'avant..
a l'arriére,j'ai conservé une forme complexe pour passer là ou il y a de la place,sur l'avant et le côté de la boite..et pouvoir y avoir accés "facilement" pour montage et démontage quand la carosserie sera finie!!!
une masse de fer coincée avec un minimum de jeu dans le support double au dessus du levier permet en inclinant la barre,d'obliger le levier a aller a gauche ou a droite,premiére ou quatriéme..

etr a l'avant,il me fallait une rotule fixée rigidement..
donc j'ai repris les points de fixation aménagés pour le systéme de camionnette hy,et ai posé un tube qui rejoint le chassis a gauche et a droite,comme certaines bugatti.
une petite plaque de 3 mm d'épaisseur..
une rondelle pour positionner la rotule,et soudage...de la rotule..sur la plaque boulonnée au n iveau du sol..avec refroidissement régulier,s'agit pas de niquer une nouvelle rotule pour rien...
puis soudage du levier sur le boulon de l'axe pivotant..

sur la tige,même systéme qu'à la boite.. deux piéces triangulaires avec un axe,et une masse sans jeu latéral soudée en bout de la barre droite..
quand je penche le levier,il oblige le levier de boite a pencher..
et voila..

? [lol]

effectivement,a la relecture,je m'aperçois que j'écris beaucoup pour dire simplement:
"mon systéme ne fonctionnait pas,j'ai fais plus simple et ça va mieux"..
 
hahaha
bon,
je vais rester dans le concret;
j'en ai marre de voir de l'eau dégouliner sur la voiture et les outils apres une pluie.
je n'ai pas reçu mes plaques de polycarbonates,il est possible que je ne les reçoivent pas,le propriétaire est injoignable depuis deux mois...
tant pis,
j'arrête la saga-buga pour quelques jours,et je monte la charpente de mon "garage".
quand la structure sera finie,je verrai bien ce qu'il convient de placer dessus en attendant d'obtenir quelque chose de "valable"....  
ça va me retarder,mais c'était prévu..
a la semaine prochaine mes petits lapins.
mais un peu de détente avant de recommencer une dure journée  
 

pouffffffff,ça va,tout est a l'abri..
 
monter un garage(tonelle en bois) autour d'un garage (tonelle en plastoc),pas fastoche,mais ça m'a servi pour poser les charpentes avant la fixation..
tout seul,difficile d'être au four et au moulin en même temps..
et en même temps d'aller vite en besogne,sans se "faire de mal".
 
hier troisiéme jour,et promesse de pluie le soir..
ça doit être "fermé"..
parce qu'hier soir,plus aucun outil n'était a l'abri..
 
aperçu de ce travail qui ressemble a de la démolition organisée..
puis,je mettrai les photos avant/apres....
 



 
bon,en 2006 j'ai commencé la saga/buga sous la tonelle blanche que voici,de 4 sur 4 m ..

 
 
en 2008 j'ai fermé celle-ci,la même tonelle mais avec d'autres bâches plus grandes,elle faisait au total 4 m (30?)
sur 5 m 70


la dyane fut démontée pour en extraire la partie intéressante du jus;
voila a peu pres comment ça se présentait il y a 3 jours,sinon que j'avais déja reculé la barriére

puis "massacre a la disqueuse"
et pose des boiseries
avancée de pres d' 1 m 40 vers l'avant,et 70 a droite..
vu que je n'ai pas d'autres place ni garage pour stocker mes trucs et mes machins,cette place sera tout juste suffisante pour tout rentrer et travailler correctement.

 
hier apres midi,sentant le temps tourner,j'appelai le président du domaine qui se proposait de m'aider,et tant pis,j'achetai une bête bâche "de merde",qui me permettra de travailler au sec,en attendant que se résolve d'une maniére ou l'autre la problématique des plaques de polycarbonate..
trois jours a se dépêcher,je vous dit pas,les anti-inflamatoires,anti-douleur,et flexium gel pour le dos??non je vous le dit pas..hahahaa
 
j'aime pas prendre des médocs,mais quand je sais que je DOIS faire des travaux urgents qu'importent les conditions,
bien obligé de se bourrer le corps de saloperies....
le soir,j'arrivais plus a marcher;sinon comme un canard boiteux asthmatique et bronchiteux hahahaha..
nous posâmes la bâche,la tendîmes en tandem,
(ooh que c'est beau)
et les premiéres gouttes de ce qui "devint vite une averse véloce et volumineuse" nous alertérent...quand nous posions les derniéres agraphes..
VICTOIRE
j'ai vaincu le temps de merde qu'on a en belgique en deux jours et demie..
et tout est au sec..
...
...
...
mais faut pas me demander de faire ça souvent,je suis "claqué" de partout...
ce matin,je vais mettre de l'ordre a l'intérieur de ce chantier dont on dirait qu'il a été bombardé...

 
si je reçois bien ces plaques promises,tout ce qui est blanc et bleu disparaitra pour âtre avantageusement remplacé par du solide..
le bout de charpente doit être scié,mais hé,ho,dites donc,paris ne s'est pas fait en un jour..
alors bon hein,laissez moi le temps..
 
 
et cet apres-midi,je vais aller voir chez un vieil ami dont il parait qu'une trentaine de bugatti vont s'arrêter a la "taverne" derriére chez lui...
 
je doute un peu de la précision de la phrase"trentaine de bugatti"..

bon..
voila 1 semaine que je travaille comme un fou a finir mon garage..
l'intérieur a été quasi tout réarrangé..
je peux faire du skateboard autour de SB,c'est génial..
3 m d'établi propre et en ordre..encore quelques étagéres de libres..
j'ai fais des photos,mais je suis tellement en retard avec toutes les photos des bugatti..
pas le temps pour le moment..je me suis remis ce matin vers 7 h a mesurer,réfléchir a mes translations de mouvements d'embrayage et d'accélérateur..
c'est un réel plaisir d'avoir assez de place et d'ordre pour faire un travail raisonnable.
quand mes voisins seront réveillés,je commencerai..
(facile..
dans un camping,quand il y en a un qui éternue,
trois caravanes plus loin il y en a un qui lui répond "a tes souhaits"..
hahahahaha
 
quand je fais aller la disqueuse,un voisin qui est 8 parcelles plus loin m'entend..et m'entend jurer a l'occasion..
"tchhhû nom di tchhhhû"  
 
quand il y a une dispute de ménage,tous les voisins peuvent commenter en "live",hahaha
 
bon,c'est pas gai,mais m'en fous,ils sont ici pour les vacances,tous mes voisins,et apres je suis TRANQUILLE..)
soit
faut que ça avance,cré vingt diousse..
pas le temps de voir tous les mails,les photos...

 
voici quelque photo de la bugatti 55 à Molsheim  
a+

salut Alabuga,
 
pourrais-tu stp éditer ton message pour faire "entrée" entre chaque photo ? ça faciliterait la lecture!  
 
merci d'avance!

http://images.forum-auto.com/mesim [...]  
LD0276.jpg http://images.forum-auto.com/mesim [...]
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.JPG3..jpg http://images.forum-auto.com/mesim [...]  
.JPG1..jpg  
je ne suis pas une vedette en informatique désollé

ca ne marche pas je suis vraiment pas doué

Un ptit coup de main :
 

merci diabol_x comment a tu fait, je pense que je fait une erreur sans la comprendre encore une fois sympa.  

De rien!!
 
Dans ton message, il fallait faire :  
 
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/763428/BILD0276.jpg[/img ]ENTREE[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/763428/BILD0277.JPG1..jpg[/img ]ENTREE[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/763428/BILD0278.JPG1..jpg[/img ]
 
Ca devrait être plus clair comme ça...

 
"Entree entree entree et toi?? sort sort nous ta cocotte. "