Reprise du message précédent :
oki..mais aujourd'hui,je suis incapable d'acter quoi que ce soit en recherche et réflexion..
or j'en suis a la partie avant du chassis saga-buga qui doit être fortement modifiée dans sa partie inférieure,donc invisible..
la "garniture",faux avant de chassis,pourra être bien évidement conservée et améliorée..elle convient tres bien pour cacher tout ce qui doit être caché..

  pense a ton suppo     en toute amitié    
 

hello..
ça commence a aller niveau réflexion,mental..
je suis allé bricoler deux heures..
j'imagine que dans un jour ou deux max,je serai d'aplomb pour réfléchir a ce que je vais faire..et comment je vais couper et souder,hahaha..
et j'ai hâte de m'y remettre,je passe tous les jours la regarder amoureusement...
cinglé,va..
malade..
 
vrouum,vrouuum...vivement que j'en sois au stade de saga55 avec son alfetta..
ça va aller,j'en suis sûr..
vrouum,vroouuuum...
pouet-pouet..
et,avec l'accent bruxellois,
 
"allez,écartez-vous,bande de nazes,laissez passer la vedette,ici.."
et là je passe,
lentement,TRRRRES lentement,
le bras gauche appuyé nonchalament sur le rebord de la carosserie,la main droite effleurant le volant,l'air détaché derriére mes lunettes de soleil,le sourire prétentieux sur la tête portée haute et droite,
devant la foule ébahie par tant de beauuuuuté...
(pouf,pouf,poussez vous donc,peuple immonde,et regardez la perfection passer,vous n'aurez pas de si tôt l'occasion de mettre votre sale cul dedans)....
 
a ce moment,le moteur a un raté,s'arrête,et je n'arrive pas a démarrer...
les gens se mettent a rire,j'essaie de conserver un regard hautain,et d'un air viril,j'enléve la clé et je saute hors de la voiture,trébuchant sur le rebord,et m'étallant de tout mon long dans la boue du côté de la route,avec un pied qui est resté coincé au dessus...
wouaahhaahhaahhaa

  Buga2
c'est un beau roman,  
c'est une Belle Histoire,  
Air Connu      
 

c'est une romance d'aujourd'hui..

ça y est,on redémarre comme en 40..
bon,je ne suis toujours pas sorti de la sinuso-bronchite,mais les médocs font de l'effet,j'ai envie de boulotter..
 
en plus,une bonne décision en amenant une autre,
et constatant mon énorme difficulté a arrêter de fumer malgré que je sens bien que ça me fait beaucoup de mal physiquement,je tousse et crache déja comme un vieux fumeur..mais je suis drogué,je ne peux pas m'empêcher de fumer...
j'ai pris la décision de me faire aider par le médecin..
le traitement au champix commence aujourd'hui,et je me fous des éventuels effets secondaires,la cigarette me dégrade abominablement la santé depuis quelques mois..
soit..
aujourd'hui je ne touche pas a la saga-buga,non..
parce que quand une vis ou une clé tombe entre les planches de mon plancher "de récupération" et que je n'arrive pas a les ramasser,c'est tres con..
j'ai donc été me chercher des plaques d'OSB et je les découpe pour les placer sous et a côté de la voiture,laissant apparentes les poutrelles où les roues doivent se placer..
et dés demain,j'attaque la matiére...

pppppf,les amis..
dé s que je me suis senti a peine mieux,il a fallu que je me remette a bricoler..
mais ma bronchite,qui n'est pas loin d'être chronique,n'est certes pas terminée..
ça et les anti-biotique et la sinusite..
mutain de perte,je suis épuisé avant la fin de journée..hahaha  
mais perso je m'en fous,j'ai bien avancé (si on peut dire) sur la saga-buga..
 
sans photos possible,c'est a dire;
a partir d'un endroit défini selon le chassis deuche,renforcé "l'arriére de l'avant du chassis",vu qu'il n'était pas prévu pour ce type d'avant..
puis découpé l'avant...
et miracle...
alors que la plate-forme deuche fait 13 cm d'épaisseur,et que la partie centrale de la plateforme cox,mesurée entre la partie recevant le chassis intermédiaire et le point le plus bas fait a peu pres 6 cm...
au départ,puisque vous ne pouvez comprendre réellement,me donnait l'impression que je devrais descendre la plateforme deuche (réglable) a la hauteur minimum pour compenser..c'est a dire a 10 cm du sol,qui est vraiment le minimum légal..en théorie,11 cm..
sous peine que la saga-buga serait plus haute qu'acceptable..
(bin,oui,les roues de 19 de la vraie sont réduites a 16 sur la saga55,et sur la mienne a 15 pouces..donc il faut respecter absolument des proportions visuellement admissibles,sous peine de donner l'impression d'un custom affreux..)
et le miracle est...
(miracle auquel je pouvais m'attendre puisque dés le départ je connais bien la deuche et j'ai confiance en ses possibilités,en ses proportions,de façon quasi inconsciente,depuis les années que je pratique,je "sens" ce qui est possible et ce qui ne l'est pas)
qu'en posant tout le chassis sur la plateforme apres découpage de l'avant,elle est trop basse...de l'avant comme de l'arriére...
ce qui veut dire que je peux remonter le chassis a une valeur de fonctionnement "plus naturelle" selon la conception..
je me rapproche de la hauteur de fonctionnement normale,là ou les conditions de la suspension sont les plus "favorables" selon les études des ingénieurs citroen..
car la possibilité de relever ou descendre le chassis,prévue par cotroen,modifie les caractéristiques de la suspension,du fait des inclinaisons différentes des bras,qui sont pivotants (sur roulements) longitudinalement..
 
alors,
 
me suis-je trompé bêtement pour arriver a cette surprise??
 
ooh que nenni non point...
il eût fallu,pour que j'en sois certain dés le départ,que je comparasse,(ou que j'eusse comparé,hahaha),les différentes mesures "intrinséques" de la deuche et de la cox,et faire un "savant" calcul de comparaison..
des hauteurs et épaisseurs de chassis,par rapport a la possibilité de pose du chassis de saga-buga,et des différents réglages de suspension....
 
tu rigole ou quoi,ça va aller la tête??
 
j'aime pas les ordis,même si j'aime les calculettes qui me permettent parfois de passer de heures a des calculs compliqués en vue d'un projet spécifique...
mais dont le genre de calculs me sont plus accessibles que l'abstraction idiote et impersonnelle des ordis quand il n'y a pas de photos..
 
je n'en eût cure,connaissant "de mémoire inconsciente" les capacités positives de la plateforme/chassis/caisson de la deuche..les différences de proportions des différents organes mécaniques..
et mon cerveau,immensément pourvu d'une intelligence bien supérieure a la moyenne doublée d'un point de vue artistique irréprochable...
(et là je plaisante,bande de bananes)
 
par exemple,
et ceci particuliérement pour jlb,le "subterfuge" utilisé pour CACHER (en brun)le moteur cox,que nous n'avons dévoilé qu'à tres peu de monde,est ici inutile!!!
I-NU-TI-LE...
t'en serais-tu douté,cher pépére??
oui,il est parfaitement inutile,selon les dimensions et la position de la motorisation deuche,par rapport au chassis!!!!
 
la deuche est irrémédiablement supérieure en tous points a la cox,je n'en ai jamais douté personnellement,mais par respect envers les coxistes,je n'en parlais pas...
 
apres réflexions multiples,vis a vios de ce capot moteur spécifique,
le travail de recherche opéré par jlb et moi,la qualité du résultat obtenu,la beauté du travail fini,
ET la possibilité d'installer éventuellement dessous,un chassis d'ami super,(c'est a dire le même chassis deuche mais comportant une allonge avant de chassis pour contenir un 4 cylindres a plat de gs)
m'a fait opter pour la conservation de ce "capot moteur" tout a fait spécifique dont l'idée initiale,même si j'avais déja pensé a un tel truc pour une autre construction a moteur avant,en revient a jlb,et la fabrication a moi-même,im self ...
hahaha
en résumé,je suis content du travail de ces deux derniers jours,mais il faudra encore attrendre un peu de temps pour des photos..

depuis hier,je chipote sur cette saloperie de deuche "offerte"..
 
finalement,un cadeau empoisonné...
 
dés que je l'approche,j'attrape des boutons sur le cortex cérébral..
dans 1 h,je serai en route pour le controle technique..elle n'a pas arrêté de me faire chier depuis hier..une fois elle démarre,une fois elle ne démarre pas.. ça fait chtong, psuuuuiiit,bling blong,quand je roule ,et RIEN ne montre qu'il y a quelque chose qui ne va pas..
parfois elle s'arrete en roulant,je ne vois rien,je vérifie tout,et quand je referme le capot elle redémarre..
et c'est pas l'essence,je subodore un probléme au réseau électrique,le genre de panne alternative..
parfois je dois mettre une deuxiéme batterie avec des cables alors qu'elle a roulé le matin..
m'éneeeeeeeeeeeeerve cette poubelle...stress immense,et marre d'un truc que je pourrais démonter les yeux fermés,mais qui déconne tout le temps et que je devrais démonter piéce par piéce,roulements par roulements,fils par fils,et tout analyser comme si c'était une voiture d'avant 14 a remettre en route..
si elle ne passe pas le controle,je vais pêter un cable,une durite et un fusible,et mon "ami" en prendra pour son grade;
il me donne cette voiture en me disant qu'elle va bien quand même,qu'il n' a pas la place en rue pour une deuxiéme voiture,et que finalement il ne l'aime pas vraiment..
3 mois apres il s'achéte une ami 8..
tient,là il a de la place en rue,et elle va mieux que la dyane qui allait pourtant bien???
je doute finalement des bonnes intentions de cet ami..il m' a menti pour se débarrasser de cette merde,et se prévaloir d'un cadeau amical,voila tout...
 
râle,
râle,
râle..

voila,apres discussions avec le controleur qui était assez amical,et inspection et ré-inspection du numéro de chassis,constat que le service des importations belge (eh oui,c'est ça la belgique) s'est trompé en omettant 4 lettres sur le papier et s'est trompé dans la définition du type de voiture...
(faut pas chercher on est belges),apres avoir constaté que le numéro semble chipoté,refrappé..que je lui ai rappelé qu'en france,sur les deuches,ils ne tenaient pas compte du numéro frappé a froid comme chez nous ou c'est le souci principal..apres lui avoir montré qu'elle a été mal retapée,et qu'il en est ainsi du numéro de chassis..
je lui ai dit,"c'est normal,elle vient de france et tu connais les français en matiére d'ancêtres (pour les belges qui sont connus pour être maniaques),ils font a peu pres n'importe quoi pourvu que ça roule..et si elle n'est pas acceptée pour ce numéro de chassis FRAPPE EN FRANCE,elle est in-immatriculable pour moi.".
et le gars compréhensif,apres des controles et hésitations,a finalement accepté et a passé du temps a rétablir les papiers...incroyable....
 
ce qui est rare chez nous,parce qu'ils ont la grosse tendance de dire:
 
"ouais,mais non,le numéro de chassis ne correspond pas a ce qu'il y a sur les papiers,alors on ne peut l'accepter"
 
et là tu es dans la merde..
 
donc,excusez moi d'avoir tapé dans votre dos,mais j'ai utilisé la corde sensible de tout controleur technique belge,qui est "c'est pas ma faute elle vient de france"..
hahaha
hohoho
 
et là c'est vraiment pas ma faute si les belges sont maniaques a crever au controle..
les exemples sont nombreux..
une voiture française est acceptée avec un bout de plancher riveté dans une deuche..
chez nous,elle est refusée..elle doit être soudée d'une façon réglementée précisément..
pour 4 millimétres de soudure,il faut (une proportion de)12 millimétres sans soudure,et un cordon régulier et bien fait,et la soudure doit être visible,non cachée..non obturée par du mastic..de la, peinture ou du goudron..
ce qui est abberant,parce que l'année d'apres,soit tu l'a obturée proprement et elle n'est pas rouillée,mais elle ne sera pas acceptée au controle,soit tu ne l'a pas obturée,et ton plancher est a nouveau pourri..hahaha.
ceci même pour un plancher,et le tobain est INTERDIT,sauf exclusivement pour des piéces de garnitures..
 
allez me trouver des piéces "de garnitures",qui ne sont pas soumises a réglementation contraignantes, en tôle, sur les voitures depuis les années 60???
hahahaha
 
 
soit,me voila avec,donc deux immatriculations old-timer..
et qu'est ce que ça veut dire????
 
...
 
..
que dés que j'ai fini ma saga-buga,je peux attaquer autre chose...
devinez???

bon!!
voici venu le temps des premiéres photos...
 
enlever l'essieu arriére,voir ce que ça donne avec un avant a sa place,et recoupage des longerons de chassis qui sont trop longs.

 
puis,il faut.
(et hop)
(on y va)

 
rentrer..
 

 
la voiture...
 

 
(pouf!)
au..garage..
 

 

 
lorsque cela a été fait,évidement,poser et fixer l'essieu avant a l'arriére,et adapter,en plus des points de fixation,les tirants de suspension et les amortisseurs..
 
ne regardez pas mes soudures,je préfére recharger "en longueur"pour être certain...
 

 
le reste de boite de vitesse posée a l'avant pour estimation et fabrication des fixations,elle contient encore de différentiel ET les freins.

 
et miracle,l'avant de chassis/garniture passe bien au dessus a quelques centimétres.
 

 
maintenant,saga,on reprends nos bonnes vieilles habitudes..je souléve la bâche blanche pour prendre des photos d'ensemble..
 
vues générales ou les proportions sont difficiles a estimer,d'abord parce que je redimensionne la hauteur/largeur des photos manuellement,ensuite parce que je n'ai pas beaucoup de recul,et que la route est plus haute,qu'il fait sombre ds le garage,ect...
il s'avére que sur ces photos,je peux encore monter de deux cm a l'avant comme a l'arriére pour rester dans les normes pré-établies avec saga55,mais sans les ailes,ça ne donne pas une bonne impression...
et la suspension se réglera réellement quand la voiture sera terminée,et chargée..
je pense aussi mettre des pneus genre anciens,si j'en trouve en 15",qui auront un dessin plus "convenable" et seront plus hauts..

 
l'essieu avant "saga55" n'est posé qu'à titre indicatif,il sera un peu plus bas et plus en retrait.
et ô miracle,
encore un...
avec les modifications de hauteur,vu qu'il s'agit de "bras" qui font levier,l'empattement s'allonge..
je n'avais théoriquement pas besoin d'avancer l'essieu avant posé a l'arriére..
les réglages de suspension s'en occupaient..
donc,j'obtiens  apres ces adaptations,
un empattement exactement le même que la saga55..
2 m 50...
ce qui fait que ma calandre pourra être EXACTEMENT en arriére de l'axe de roues,et que j'aurai les capots de la "bonne longueur"..
 

 

et le tablier,posé a peu pres pour la photo..
il sera entouré d'une solide tôle épousant sa forme d'une part,et la forme de la caisse d'autre part..
il avait été fait pour une deuche a moteur avant,
on a donc de gauche a droite sur la photo,
-le trou levier de vitesse au plancher
-le caoutchouc de passage de la tringle d'accélérateur
-le bossage d'origine citroen qui reçoit le maître cylindre,a l'arriére duquel est fixé le pédalier,le tout par deux boulons d'origine.
-et puis le trou de passage du cable d'embrayage.
les quelques 4 trous au dessus,deux plus en avant et deux plus en arriére,sont les fixations de la colonne de direction,qui seront renforcées au niveau de la tôle de maintient entre le tablier et la caisse..
comme vous le voyez,
ce tablier était déja prêt pour recevoir tous les organes, les angles ont été calculés justement pour des places assises basses sur le chassis deuche,que ce soit pour l'inclinaison au niveau des pieds, l'angle du maître cylindre,ainsi que de la direction pour une bonne prise en main du volant.
et il tombe pile-poil dans le capot de la saga-buga..
a moi de voir a quel endroit avant/arriére je devrai le poser en fonction de ma position dans la cellule..

Alléluïa ! Enfin des photos   !
 
Il est chouette ton motoculteur, mais c'est vrai qu'il ne doit pas être léger à manoeuver   ...
 
Sans rire, je suis sidéré par la vitesse à laquelle évolue ton projet    
 
A part ça, comment vas-tu faire pour transformer le train avant d'origine en train arrière ? Souder les pivots sur les bras de suspension ? Ancrer les bras de direction à des points fixes sur le châssis   ? L'avantage d'utiliser 2 trains avants c'est que ta voiture n'aura pas le cul levé comme les 2cv   C'est plus zôli pour une réplique de Bugatti... La caisse (et les ailes) c'est du polyester ou du métal ?

-le motoculteur est léger..regarde la masse du côté moteur..ça compense...je souléve a peine 10 a 15 kilos..
 
-bin,mon projet évoluerait plus vite encore si je n'avais QUE CA a faire..
 
si j'avais une ch'tite femme,par exemple,qui s'occupe des tâches habituelles,et que je n'aurais pas de travaux sur la dyane,ni sur l'habitation qui est un vrai four en ce moment,je vais y travailler un peu ce soir..
 
-les bras avant étant de la même solidité et de la même forme que les arriéres...
ça signifie qu'il n'y a aucun risque d'efforts mécaniques indésirables...
(a tout hasard,pour celui qui ne s'y connait pas et qui douterait)..
donc,je me contenterai de souder les axes,et hop..
 
et j'aurai 4 arbres de transmission,8 cardans a billes,mais...seulement 2 roues motrices,hahaha
 
les éléments de carosserie sont en poly,et le chassis intermédiaire est en acier,fait maison...
et d'ailleurs...
aujourd'hui,graaaannnnde journée de travail sur l'avant de chassis,et le DEUXIEME petit chassis avant,celui qui cachera la boite,et supportera l'avant de carosserie..
ma L1 m'a dit d'arrêter a 16h...hahaha
 
bon,d'abord,plus de taf que je n'imaginais a l'avant...
la direction gêne aussi,mais au niveau longeron,et sous les capots donc invisible..
faut donc que je renforce latéralmement les longerons,a gauche et droite de la partie que je vais couper,pour permettre le passage de la colonne..
pour la cohérence de la transfo chassis pour cox et maintenant pour deuche,j'ai élargi l'avant des longerons de 2,2 cm,ils sont maintenant a la verticale des bords de capots,et seront soudés au petit chassis avant,l'ensemble sera donc rigidifié...
avec ça j'ai du ouvrir complétement l'avant,puis ai remesuré toutes les diagonales et les niveaux avant de refermer..la croix en fins tubes n'est là que pour rigidifier provisoirement,je pourrai l'enlever quand le petit chassis avant sera fixé.
 

parallé"lement,j'ai travaillé a ce petit chassis avant qui n'était au départ qu'une garniture pour la cox,mais qui ici participera  a la rigidité de l'ensemble,vu que j'ai du sectionner les longerons a hauteur du tube essieu..
il sera donc aussi renforcé a certains endroits...
en attendant,tout un côté était découpé pour le passage de cette infâme direction cox,
je l'ai donc refait,et ai proprement réinstallé (au dixiéme de mm en épaisseur) la tôle ajourée..
évidement,avec ces découpes,il était "torché",rien n'était plus vraiment droit..ou courbé comme ça devait l'être..
il a donc fallu jouer dans tous les sens,les positions,avec marteau de carossier,cales,serres-joints,pour a chaque fois souder par point l'endroit redressé..
et finalement,il a retrouvé ses courbes originales..
 
y a une légére déformation de la grande tôle plate,de l'ordre du millimétre en fléche,et je ne suis pas compétant pour jouer avec les "pointes de feu"..
je m'en tape,je ne fais pas une bugatti neuve sortant d'usine,et les voitures de l'époque n'étaient jamais aussi propres et belles qu'on les voit maintenant avec des restaurations "a l'américaine"
soit..
elle sera propre et belle,bien peinte,c'est le principal.
elle aura sans doute le genre de patine de la saga-giulia,j'aime ce style..
le chassis avant avec sa découpe pour la cox..

 
soudage précis de la tôle ajourée,et constat malheureux que le bord du côté découpé est tout tordu,vu que par là il n'y avait plus aucun "support" vertical

 
koupaaache

 
souture t'une tole zur messure zur le goté

 
puis bliache et soutache de la tôle du dezzus

 
 
et puis j'ai eu affaire a une délégation représentant l'ensemble de mes vertébres lombaires
qui râlaient haut et fort que j'ai travaillé incliné sur le chassis;
j'ai tenté de parlementer pendant au moins une demie heure...
ce fut dur,elles sont tenaces!!
je voulais continer au moins jusqu'à 18 h,en leur promettant de continuer debout a l'établi..
mais non,
quand elles ont une idée en tête,elle ne l'ont pas autre part..sauf dans le dos,hahaha
il a fallu que j'arrête au moment ou elles l'ont décidé...
elles sont quand même cruelles,c'est des vraies peaux de vaches,elle me le font encore senti même a l'ordi..
 
les femelles,c'est vraiment fait que pour faire chier les hommes,je vous le dit..
saloperies de lombaires..
 

et aujourd'hui,ppppfff...sera encore une journée de "perturbation" pour la pôvre saga buga..(SB)
qui attendra en gémissant d'impatience...
rouler chez l'assureur s'il est ouvert,aller chercher les plaques de la dyane,
puis..
bin,préparer la construction du garage en polycarbonate,je devrais reçevoir les plaques achetées d'occase d'ici un jour ou deux.
dégager l'extérieur,en somme faire la place pour stocker et travailler à la fabrication,
bouger la barriére,préparer les montants et les "fermes",les lattes de contre-ventages,voliges de renforts "un peu partout",etc..
aaah là là là..
mon délai finira par me stresser,et je n'aime pas stresser..

Buga, t'es un grand malade mais c'est probablement pour ça qu'on t'apprécie autant! Peu de gens oseraient se lancer dans de tels travaux mais ça faita tellement longtemps que tu cogites ce projet que tout devrait bien se passer.  Tout n'ira probablement pas comme tu l'as prévu au départ mais tu trouveras bien des solutions à tes problèmes...
 
Bon courage et surtout, continue comme ça !!  

 
Personnellement, je pense qu'il serait plus utile de dire à Buga d'arrêter tout de suite ses conneries!
 
C'est absolument n'importe quoi.
 
Dire qu'il était si facile d'adapter une caisse de Saga 55 sur une plate forme de cox, et faire comme Boschetti, en vendre des centaines.
 
Frantz

eh oui, frantz,tu as mis le doigt dessus..
 
la base cox ou deuche,c'est le même genre de "truc",de base "banale",conventionnelle.
la base dont les puristes ne veulent pas,
la base vulgaire.
m^me puissance a la base,et des avantages dans l'une,comme dans l'autre..
et des inconvénients pareils,mais dans l'autre sens.
 
et voila a quoi se résume la "vie" de frantz..
son travail..
son but..
 
la base cox aurait été un TRES BON CHOIX parce qu'elle aurait permis d'engranger du POGNON,et rien d'autre..
la base deuche c'est "n'importe quoi.."
 
là tu t'es lâché,tu te dévoile enfin aux yeux de tous..
 
je te sens depuis le début,frantz.
tu as beaucoup de capacités,de connaissances,des mains en or.
mais a mon sens tu es méprisable,par ta vénalité..
il n'y a que ce qui peut te rapporter un max de pognon qui t'intéresse..et a côté de ça,tu n'a pas la capacité de reconnaitre la "valeur" d'autre chose si ça ne peut rien rapporter..
 
parce que la valeur de la saga-buga,sur cox ou deuche,sera EXACTEMENT la même..(sauf pour moi parce que la cox c'est une savonnette et la deuche colle a la route et est confortable)
alors là,ton adoration des bases cox et ton mépris de "mon" choix montrent bien tes pensées profondes..
 
tu n'est pas un rêveur,tu n'est pas un passionné..
tu n'est qu'un mec a pognon..et tu t'étonne que je ne veux pas de ton amitié..
 
hahahahaha..toutes les paroles que tu pourrais ajouter son inutiles,va donc sur des topics ou tu peux faire du pognon,et laisse moi dans mon rêve qui n'a rien de vénal..
 
je suis un "petit" pour toi,
toi qui est érudit,et posséde sans doute une certaine intelligence.
mais l'étroitesse de ton ouverture d'esprit,de tes vues,ne montrent pas une "grande" intelligence,et sur ce plan mon cher,il ne faut pas juger le buga comme tu l'a fait depuis le départ,je dis juger dans ta tête..dés les premiéres conversations écrite et privées ou tu m'incitais a convaincre saga,ton discours était réservé a un imbécile que je ne suis pas..j'en ai l'air,parfois,certes,je suis toujours resté simple en maniére d'axpression..mais sache que mon intelligence me permet de "comprendre" tous les comportements humains différents;
(intelligence circonférentielle,mon petit);d'apprécier a leur juste valeur des dérappages de comportements dus a la faiblesse des gens..
 
je n'en ai pas l'air n'est ce pas mon petit,
bien sur,mais c'est ce qui fait une de mes seules forces..
et je t'ai cerné dés la base..
si tu était quelqu'un de bon et humain,de désinteressé,je l'aurais senti..et là nada,que dalle,niet...
tout dans ton discours transpire la vanité,la vénalité..
 
c'e'st pour ça que je ne t'aime pas et tu le sais,mais tu n'a pas l'intelligence de me cerner MOI réellement,tu insiste bêtement..
je vais finir par t'apprécier pour ce que tu es,et t'inviter a un dîner..

Bourricot!, ma remarque n'a pour but que de t'éviter de dépenser des ronds dans un projet idiot et incohérent.
 
Frantz

Vous n'avez certes pas les mêmes points de vue mais c'est pas une raison pour vous tirer dans les pattes...  
 
Tu sais Frantz, Buga est un grand rêveur qui a enfin trouvé le moyen d'associer ses deux passions dans un projet unique, la Deuche et Bugatti.  
 
Il fait selon ses moyens financiers et selon le matériel à sa disposition... Je suis certain qu'il aurait préféré se faire un chassis longerons-caisson comme une vraie Saga55 mais c'est un projet d'une toute autre envergure. La deuche, il la connait comme sa poche et en tous cas, bien mieux que la Cox. D'ailleurs entre nous, je ne vois pas en quoi la Cox aurait été plus cohérente que la deuche pour servir de base à ce projet. En fait, à mon avis et pour être franc, aucune des deux n'aurait été cohérente mais après tout... why not ?!  
 
Le principal dans toute voiture (vraie ancienne ou réplique) n'est-il pas qu'elle plaise à son propriétaire avant tout ? Qu'il soit fier de la montrer et prenne son pied à son volant ?
 
Bon, j'arrête là, de toutes façons, vous êtes aussi têtus l'un que l'autre et c'est pas moi qui vous ferai changer d'avis...

je modére,et évidement frantz a,pour cette fois seulement,copié collé mon texte,pour qu'évidement il en reste une trace..devinez pourquoi??
hahaha

 
 
Tu es vraiment un bourricot. Tu comprends rien à rien.
 
LE MONSIEUR TE DIT que "tu ne fais que des conneries qui finiront à la poubelle"!!!
 
Je suis désolé, mais je n'ai plus de compassion pour les imbéciles heureux et audacieux, en plus..
 
Frantz

..Une petite couche pour finir,
 
tu remarqueras que je n'ai pas dit comme l'aurait dit Jean Pierre Koffe,
 
" MAIS,.? C'EST DE LA MERDE"!!?
 
Pourtant, ce que tu fabriques, entre nous, c'est vraiment une grosse merde.
 
Frantz

ce serait EXACTEMENT PAREIL avec une cox de base,vu que la même carosserie sur une cox de base ou sur une deuche ne vaudrait pas un kopec de plus a la revente,
-2 chassis-plateformes rigides,légers  et plats;
-2 fois empattement de 2,4m et voie 1m31 +/-,
-2 fois des jantes étroites de 15";
-2 fois moteur de 32 ch arriére a refroidissement par air;
-2 fois la possibilité d'augmenter la puissance;
mais avec plus de points positifs avec la deuche,pour cette carosserie t55,déja cités plus haut.
 
si j'interprête bien ses paroles,et là ça m'amuse,
 
je cite frantz;
1)
"Dire qu'il était si facile d'adapter une caisse de Saga 55 sur une plate forme de cox, et faire comme Boschetti, en vendre des centaines."  
et en 2)  
" Pourtant, ce que tu fabriques, entre nous, c'est vraiment une grosse merde.  
 Frantz"
 
il aurait donc envie de faire la "même merde" sur un chassis cox..et de les vendre en quantité,comme il l'a dit il y a peu..
parce qu'entre nous,les adaptations pour deuche ou cox sont pareilles,
il n'y a pas plus de difficultés,juste des "différences" que je dois résoudre..
et ces adaptations  ne l'intéresse pas pour faire du pognon,il n'a pas de papiers "deuches modifiées",
donc "c'est de la merde"...hahaha
 
raisonnement d'adolescent mal dégrossi,dont tout ce qu'il fait ou peut faire est bien et vaut des sous,et ce qu'il ne peut pas faire ou prendre,c'est de la merde et c'est méprisable..
hahahahah
il n'y a pas de réelle intelligence derriére ce comportement,juste de la "culture",de l'élocution facile, et de la vanité d'ado mal placée...
 
ni derriére certaines actions qu'il pourrait avoir envie de mener contre moi,qu'évidement je révélerais ici (et ailleurs)au grand jour,afin que tous les internautes qui NOUS connaissent puissent juger impartialement du comportement de chacun.se faire une idée précise.comprendre "a quel point" seul le pognon compte..et finalement, chacun agir selon sa réflexion vis a vis de cette dispute...
 
hahaha.
ces joutes verbales m'amusent pour le moment...
quand ça ne m'amusera plus,je l'écraserai comme une vulgaire araignée...
 
hahahahaa

Bon, BUGA, assez papoté !!!  Tu as avancé un peu ou pas ?

ni derriére certaines actions qu'il pourrait avoir envie de mener contre moi,qu'évidement je révélerais ici (et ailleurs)au grand jour,afin que tous les internautes qui NOUS connaissent puissent juger impartialement du comportement de chacun.se faire une idée précise.comprendre "a quel point" seul le pognon compte..et finalement, chacun agir selon sa réflexion vis a vis de cette dispute... [b][/b]
 
 
Oh! Bourricot!!
 
T'es vraiment un couillon. Il ne s'agit pas d'une dispute, mais d'un constat objectif.
 
Que veux tu, nous ne sommes pas tous égaux, et pour certain c'est beaucoup plus dure.
 
Surtout pour toi, je te le concède.
 
Frantz

ah oui,j'oubliais..
ppppfff,
pppppffff
et re-pppppffff...
 
avant hier,des centaines de km sous le soleil pour les difficultés administratives pour l'obtention des plaques de ma dyane..
ET des erreurs commises par une certaine gratte-papiers,qui n'a même pas été capable de bien recopier le numéro de chassis sur les papiers,oubliant le pourtant connu et sempiternel "AYCB" en début de numéro..
 
 
au controle technique,le controleur a rectifié apres vérification...
et au service de l'immatriculation,
la responsable m'a dit qu'on ne peut pas rectifier manuellement..
que je devrai retourner a la douane..
parce que le DOUANIER qui accepte les plaques des voitures importées
(dans ce bureau ou l'on en discutait,il y a aussi un douaner et je dois passer par son accord,vive les conneries de la belgique) n'acceptera pas l'erreur de la DOUANIERE..hahahaah
qué connerie..
pppppfffff..j'ai demandé si alors je devrai la repasser au controle pour remplissage d'un papier sans rectification???
...
et demandé si ce n'est pas au DOUANIER de rectifier l'erreur de la DOUANIERE et pas a moi??
finalement,
elle m'a dit que ce serait accepté,par le douanier..
qui viendra jeudi a 10 h...
...
..
...
pppppffff..
je dois donc ce jeudi,refaire environ 160 km...pour revoir ces cons qui accepteront (je l'espére) de me remettre la plaque..
 
vive la belgique!!!
 
hier,journée entre-aide,déplacement de caravanes/mobilhomes d'un ami,dont sa nouvelle de 3 m 80 de large,(!!!!!)et c'est moi qui conduit la grosse jeep,évidement....
 
trop grosse jeep qu'on a parfois dû remplacer par ma DYANE,plus petite et facile a manoeuvrer que ce "camion a long chassis"..
parfois,il était impossible d'utiliser un véhicule,tant le chemin est étroit,fallait bouger latéralement au cm,et couper des haies débordantes..reculer,manoeuvrer plusieurs fois dans les courbes.
parfois,certains pensaient ne jamais y arriver....
on a parcouru la moitié du chemin dans le domaine en tirant ces 3 tonnes environ a la main,cm par cm..
une personne a chaque coin,qui gueulait pour les autres le nombre de cm qui lui restait avant de toucher les barriéres,haies,piquets divers..
la jeune propriétaire enceinte qui parfois pleurait et piquait une crise "de stress",pensant qu'on allait démolir sa "nouvelle maison"..
le mobilhome qui,arrivé dans le terrain,s'enfonce dans la terre..
crics,cales,plaques,avancer,reculer,monter,descendre...
ma deuche,la seule voiture capable de passer a côté de cette caravane monstrueuse,qui n'arrive même plus a la tirer,et s'enfonce aussi dans la terre,hahahahaha
19 manoeuvres avec la jeep a long chassis pour arriver a se placer et la pousser avec le timon amovible..
travail harassant....plus le soleil..
a 18 h plus aucun de nous n'avait la force de finir le travail,et déplacer encore la vieille caravane.
morts,épuisés..
 
alors pour aujourd'hui,tout le monde aura compris que je pars de suite (déja en retard) voir le douanier,et cet apres-midi,on va finalement déplacer cette vieille caravane qui n'a plus de timon...
 
demian,je recommence sur la saga-buga...

eh bien,c'est pas gagné pour demain..
voir le temps,pour le moment,il pleut a verse,et ça fait du bien..
 
je me suis pourvu en boiseries pour le montage de la structure du garage en dur,j'attend les plaques de polycarbonate de 32 mm d'un jour a l'autre...
s'il ne pleut pas demain,je pense bien que je construirai la structure bois,de façon a n'avoir plus qu'à poser/visser les plaques lorsqu'elles arriveront..
je n'en  suis pas a mon coup d'essai,ça ira assez vite et facilement..
apres ça,rectifier les étagéres puisque le garage sera plus large et plus long,et j'aurai vraiment un "bon" garage,je pourrai par apres l'isoler,le ventiler efficacement,et surtout y faire des merveilles,je le sens...
pour le moment,je ne peux travailler que d'un côté de la voiture,et l'enjamber pour passer de l'autre côté..me plier en 4 pour "voir " dessous par l'avant.. et passer tout contre l'arriére a chaque fois que j'entre ou sors du garage....
 
soit,ça va aller..ça va aller TRES BIEN...
mes amis du coin sont contents de voir les avancées du projet,ça me fait du bien,de la même façon que lorsque ta propre femme s'intéresse a ton travail..ça aide a rester motivé le jour où...

bon,eh bien raz-le bol d'avoir 30 ou 31 degrés dans mon habitation malgré mon ventilo qui récupére l'air frais de desous la caravane,qui est a 16 degrés..
bin,oui,l'alu brun foncé,ça capte un max..
 
(par contre,y a quelqu'un qui ne capte pas et qui va bientot comprendre,hahaha)
 
soit.
 
je crois bien qu'apres toutes ces années,j'ai trouvé l'isolant pour caravanes,camionnettes,motorhomes,IDEAL..
mais a quoi sert de le dire,les gens ne sont intéressés que par ce qui coute cher et passe a la télé...
 
hahaha..
bandes d'eunuques mentaux..
 
résumé texchnique;
-petits volumes a chauffer et refroidir,comparé a une maison..
-pas de place pour une isolation épaisse..
-l'isolation pour l'été est plus importante que l'isolation pour l'hiver..
 
en effet,
par moins 20 dehors,on chauffe a plus 20 dedans,la moindre isolation suffit pour que la partie "milieu théorique"soit a zéro degrés,et la partie intérieure chauffe au prorata du déplacement de la mesure dans l'épaisseur de l'isolation vres l'intérieur...
ainsi,ma caravane,avec seulement 2 plus 3 cm d'isolation,cet hiver rigoureux,n'a eu aucune condensation sur la face interne de l'alu extérieur.....vérifié avec démontage d'isolation..
 
(sous-entend une ventilation correcte)
 
en été par contre,quand il fait 40,50,60 au soleil,l'alu chauffe et transmet sa chaleur a l'isolation.
la fin de capacité de l'inertie thermique de l'isolant est tres vite atteinte,puisque'il n'y a pas un "truc" qui fournit du moins 40,50,60 a l'intérieur,c'est a dire l'inverse de l'hiver..
et c 'est là que je dis que j'ai trouvé LA solution..
 
1)le bois est un tres bon isolant,la plupart des gens recouvrent leur mobilhome avec ce matériau,des planches courbées,imitation chalets..
 
2)le systéme de la double tôle sur le toit des land-range-rover dans le désert est le meilleur systéme pour empêcher la tôle du dessous de chauffer..a moindre frais et en ne prenant que 2 cm de place..
en roulant,la ventilation se fait par la vitesse...a l'arrêt,c'est moins bien ventilé,et en théorie l'air chaud sort au point le plus haut,mais comme c'est presque horizontal,il y a une stagnation qui fait que la tôle du dessous chauffe quand même..
 
ce matin,j'ai posé des lattes verticalement autour de mon habitation/mobilhome...
je suis en traion de les recouvrir(provisoirement) de plastique noir souple,tendu avec des punaises...
je laisse libre le dessous et le dessus...
le plastique coupe les rayons,qui n'arrivent pas a l'aluminium,qui était brulant ces derniers jours,même en soirée!!!!
la chaleur traverse le plastique,et un mouvement ascentionnel prend naissance..de l'air un peu plus frais entre par dessous,et l'air TRES CHAUD sort au dessus..
ce qui fait que j'ai vérifié directement au soleil,le plastique est brulant,mais l'alu,dessous,reste tiéde...
 
voila donc mon isolation provisoire d'été presque terminée..
 
et ou la simplicité devient géniale,.....
 
comme beaucoup le font...
je recouvrirai de "planches a claims",planches "chalets",les panneaux......
a peu pres 1 cm de bois aux endroits les plus minces..aux joints..
suffisant pour l'hiver,vu que j'ai déja eu bien chaud l'hiver passé...
MAIS au dessus et en dessous,je placerai pour l'hiver,une demi-planche VISSEE...
en hiver,tout sera fermé,avec une lame d'air..vu que l'alu ne permet pas de passage d'humidité,ça peut être parfaitement confiné..isolation supplémentaire..
et pour l'été,dés qu'il cesse de geler la nuit,je DEVISSE les lattes supérieures et inférieures,permettant le passage d'air qui assurera la ventilation permanente..
lorsqu'au bout d'une ou deux heures d'ensoleillement,l'inertie thermique du bois ne fait plus son office,c'est l'air qui montera qui ventilera,et la tôle ne chauffera de toute façon plus..
QUE si je laisse fermé,a terme,l'air chauffera et la tôle aussi,même si elle chauffe moins qu'en pleine lumiére,la chaleur finira par arriver a l'intérieur de l'habitation...
 
A LA CONDITION d'obturer les fenêtres côté soleil,apres deux jours de ce systéme,il fera FRAIS même dans une caravane,et tout ça avec 4 cm max...2 de bois,et deux d'air..
 
je m'aimes,je m'aimes,je m'aimes...
 
pour une camionnette,il suffit de placer une fine tôle a l'extérieur a 2cm..évidement,c'est pas beau..alors on peut aussi la placer a l'intérieur,mais ça necessite une GROSSE ventilation,de préférence forcée...
 

Viens plutôt habiter sur le côte d'azur, le climat y est tempéré naturellement. Si tu veux je te fais une petite place sur ma propriété avec vue sur mer pour ta caravane. On bricolera tes "conneries" ensemble.
 
Pour être sérieux, tu es le bien venu cet été à la maison à condition que tu acceptes de supporter cinq enfants turbulents et leur père absolument insupportable.
 
Viens on va bien rigoler, et en plus je te ferai faire des tours de Bugatti.
 
Frantz

désolé,les sectes et moi...
 
et j'ai déja diné..(de cons)
 
mais merci,ma poule...
 
bizou tout mouillé..
 
je suis trisexuel..tu savais pas???

 
Non, je ne savais pas, mais il y a un très bon hôpital psychiatrique pas très loin de chez moi et on pourra te rendre visite avec les enfants.
 
Je ne comprends pas très bien par contre ton allusion aux sectes.
 
Mon passé Marxiste renié depuis peut-être?  
 
En fait je vais tout d'expliquer Bourricot.
 
Mieux vaut voler un pauvre et vendre à un riche que voler un riche et donner à un pauvre..
 
Frantz

Allez, stop.
On se fait un bisou sur la fesse gauche, une papouille, et on laisse le sujet reprendre son cours sans allusions déplacées qui pourraient mener aux insultes, merci

 
Mais non on en viendra pas aux insultes.
 
En plus je l'adore ce Bourricot*
 
*bourricot: qualificatif très affectueux (tous ceux qui me connaissent le savent, et c'est d'ailleurs un honneur que de se faire traiter ainsi)
 
Frantz

   
Bonjour thedjfou  
 
  pourquoi la "gauche"        
des préférences    
qui feraient "allusion" a un bulletin de vote      
on ferait des "papouilles a la GAUCHE      
notre nain de jardin ne va guére apprécier cette allusion      
 

 
   

hahaha
en tant que "tri",
je mange a tous les rateliers,gauche,droite,et centre...
 
c'est tres fin...
 
je vais commencer les fermes pour mon garage,
avant qu'il ne fasse chaud d'avantage,
je travaillerai donc beaucoup ce matin,
et l'apres-midi laisserai pour demain;
 
eh oui,les ardennes,en hiver c'est glacial,
mais l'été la chaleur est phénoménale,
ces grandes différences,pour l'humain,ça fait mal,
on apprécie mieux la chaleur automnale.
 
et quand finalement mon garage sera fini,
dedans,le projet paraitra tout petit,
je m'y remettrai a grands coups joyeusement,
toujours dans le but de finir rapidement;
 
au mois d'octobre,j'aurais mes 50 ans,
et ce que je désire le plus ardement,
c'est avoir fini ma saga réplica,
pour rouler et aller la montrer a son papa.
 
saga,jlb,c 'est pas un enfoiré
pendant plus d'un an il m'a dirigé,
on a tout concu et c'était compliqué,
photos par le net,pour visualiser.
 
j'vais pavaner comme coq sur tas de fumier,
mais hé,ho,ne faut pas simplifier,
faire des amalgames servant a insulter,
ce projet que j'ai tant et tant aimé..
 
fumier,d'accord,pour le coq,c'est normal..
mais saga buga ce n'est pas si banal..
saga buga deuche c'est encore plus spécial,
sera seule au monde,frantz dira "c'est normal";
 
qui voudrait,et où, apres tout,
d'une bugatti de la puissance d'un pou,
a part  t 68,mais là ce serait fou,
la sortir du musée pour faire des jaloux..
 
non,en toute chose,restons raisonnables,
j'ai pas eu d'autos à puissance formidable,
et ce n'est pas avec ma vue dégradée,
que je dois m' mettre a rouler comme un "pèté."
 
6 litres aux cents,qui dit mieux,levez vous..
la consommation sera celle d'un pou..
quand vous stopperez 5 fois a la pompe,
je rirai bruyament d'un rictus immonde
 
et pour mon p'tit dos,
la cox au poteau,
les laids karts au piquet,
et la deuche décorée.
 
 
bon,assez,allons plutot travailler..

Le 04-07-2009 à 09:08:12, buga 2 a écrit :
 
hahaha
en tant que "tri",
je mange a tous les rateliers,gauche,droite,et centre...
 
c'est tres fin...
au mois d'octobre,j'aurais mes 50 ans,
et ce que je désire le plus ardement,
c'est avoir fini ma saga réplica,
pour rouler et aller la montrer a son papa.
 
saga,jlb,c 'est pas un enfoiré
pendant plus d'un an il m'a dirigé,
on a tout concu et c'était compliqué,
photos par le net,pour visualiser.
 
j'vais pavaner comme coq sur tas de fumier,
mais hé,ho,ne faut pas simplifier,
faire des amalgames servant a insulter,
ce projet que j'ai tant et tant aimé..
 
fumier,d'accord,pour le coq,c'est normal..
mais saga buga ce n'est pas si banal..
saga buga deuche c'est encore plus spécial,
sera seule au monde,frantz dira "c'est normal";
 
qui voudrait,et où, apres tout,
d'une bugatti de la puissance d'un pou,
a part  t 68,mais là ce serait fou,
la sortir du musée pour faire des jaloux..
 
non,en toute chose,restons raisonnables,
j'ai pas eu d'autos à puissance formidable,
et ce n'est pas avec ma vue dégradée,
que je dois m' mettre a rouler comme un "pèté."
 
6 litres aux cents,qui dit mieux,levez vous..
la consommation sera celle d'un pou..
quand vous stopperez 5 fois a la pompe,
je rirai bruyament d'un rictus immonde
 
et pour mon p'tit dos,
la cox au poteau,
les laids karts au piquet,
et la deuche décorée.
 
 
bon,assez,allons plutot travailler..
 
 
 
       
quel merveilleux conteur tu fais  
de nombreuses cordes a ton arc tu as  
 
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/224155/Avatar Giulia.JPG42..jpg

merci...et mon systme marche,je n'ai plus que 22 degrés aujourd'hui,je suis content...
même plus envie de sortir sous ce soleil,mais faut quand même que je travailles.;..
allez,je me force un peu...
chapeau,verre d'eau a bulles..et courage...
j'ai fais deux fermes,m'en reste 3 a faire..
 
bon,ce serait possible de faire le même systéme sur mon garage??
..
..
..
sais pas..
 
une vue d'une petite partie...
c'est pas beau mais quand ce sera planché ça ira mieux..
 

 
et sur la fenêtre,qu'est-ce-c'est-y qui-n'ya???
 
une chtite royale,évidement...