Reprise du message précédent :

Bonjour a tous  
la vérité apparait très vite sur un mauvais alignement  
car une patte de fixation moteur casse ceci en est le résultat due a la flexibilité du chassis G-P T-35 ou T/37
Saga55

Oui j'ai eu l'occasion de faire ce travail avec un ami, mais sans vider l'interieur du pont ar.
Faut t-il monter sur un chassis de 35 un arbre de transmission moderne(plus gros) ou d'origine (plus fin)
J'ai fais cette modification sur mon 13 ,et celafonctionne trés bien, par contre sur un GP,peut être y -il un risque de frotement sur la tole d'alu juste au dessus?

je suis desolate pour les "purists" mais je monte toujours une arbre modern avec les articulations qui va bien tous le revolution et pas 4 fois par revolution.Ca ne touche pas la tolerie.

[b]noyeux joel a sout..
hips!!!
burp,
pardon.
 
!         ()_()   "hou-hou--hou-hou"
!         (°!°)
\         ((  ))
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     claude,buga,deudeuche,bean.
 

Bonne mécanique et BONNE ANNEE à tous

Bonne année à tous et bonne mécanique
Venez pour la bonne cause,le 7 Juin 2009, rejoindre les passionnés sur le circuit du Vigeant.
Toutes les infots sur le lien ci joint.
 
http://www.lajanteaetoile.com/vaincrelecancer.htm

 
 
Elle a réapparu aux Coupes de Printemps ce mois ci a Montlhéry
Vous la retrouverez en photo et vidéo sur mon site

eh bien c'est calme ici,alors qu'on voit...des répliques du bugatti même sur le topic officiel...hahaha

je viens de faire connaissance avec quelqu'un,sur FA,qui a envie d'acheter une delachapelle..on verra s'il y a transaction..
 
comme on peut le lire sur le topic de saga 55,j'ai redémarré aujourd'hui effectivement,la construction de ma "saga-buga",et je pense que maintenant,elle va avancer assez vite,ma base et les piéces dont je dispose vont me le permettre..
 
voici une des photos de la "mise en place" sur la base initiale,en 2007...avant que je ne termine le chassis intermédiaire,puis que je n'arrête le travail..
et toi first lazarus,ça va les projets??

je viens de prendre une décision "accessoire".
j'ai trois possibilités pour poster sur l'avancement de ma réplique.
1) mon topic des répliques de bugatti ou reconstructions,"initiateur" sur FA,et qui a permis a saga55 de me connaitre,et aussi d'autres devenus des amis..
sur lequel tous mes états d'âmes sont passés en matiére de répliques..
2) le topic de saga55
3) le topic de mes voitures..
je pense que la meilleure solution est que je revienne sur le topic des répliques,avec mes humeurs et réflexions,ce qui permettra de ne pas encombrer celui de saga 55 avec mes longues conversations qui distraient un peu le sien de son but initial.;
je ferai part ensuite,sur le sien et celui de mes voitures,des choses déterminées,et par exemple poster des photos...
 
bon,hier j'ai donc "posé" le chassis "intermédiaire" saga-buga sur ma base,et tout semble pouvoir s'adapter facilement,je vais tenter aujourd'hui d'apporter déja quelques modifications...
si mes pignoufs de voisins d'hollandais n'étaient pas arrivés hier soir,je serais peut-être déja occupé a travailler...
mais là quand ils viennent je ne sais jamais pour combien de temps,et vu qu'ils sont ici en vacances,je ne peux pas les ennuyer avec un bruit strident de disqueuse toute la journée,misére de misére..
 
RETOURNEZ EN HOLLANDE IL Y A LE FEU CHEZ VOUS...
   

 
si mes pignoufs de voisins d'hollandais n'étaient pas arrivés hier soir,je serais peut-être déja occupé a travailler...
mais là quand ils viennent je ne sais jamais pour combien de temps,et vu qu'ils sont ici en vacances,je ne peux pas les ennuyer avec un bruit strident de disqueuse toute la journée,misére de misére..
 
RETOURNEZ EN HOLLANDE IL Y A LE FEU CHEZ VOUS...
               

eh bien,le temps passe,j'ai eu pas mal de choses a faire ces derniers jours..inutile d'expliquer chaque fois..
je dois me mettre a la mécanique,mais il pleut ici..
enfin,c'est pas trop grave...
je peux quand même me mettre a certaines choses..
les hollandais sont retournés,et la pluie arrive,hahaha..
 
idée...
un garage insonorisé ça existe???

bon,je me suis avancé un tout petit peu trop vite..
les bras arriéres sont plus longs que les bras avant..
donc,en mettant un essieu avant a l'arriére,je réduis l'empattement ce qui est inacceptable..
vais donc devoir avancer l'essieu "avant" saga-buga de 8 a 10 cm...
-donc,renforcer le chassis qui a cet endroit n'est pas prévu pour ça..
-donc,allonger par un moyen technique quelconque,le tirant de suspension,et la fixation d'amortisseur..
ppppffff...
mais bon,c'est une deuche,ce n'est jamais compliqué..
je ne l'avais jamais fait,je ne savais pas ce détail..
et comme il "drache" dehors,
et que j'ai trouvé quelques poutrelles(parpaings),je vais pouvoir installer maintenantla deuxiéme "ligne" qui supportera les roues de droite..
avec un peu de chance,je pourrai rentrer le chassis avant de refaire le garage...
et travailler assez vite au sec..
ça va bien,ça va bien..

maintenant que le principe du chassis deuche retouirné est acquit,
(a qui?)
 
voila les dessins latéraux a l'échelle de réplique esders et coupé de ville sur chassis deuche..
pour la royale,je devrais aussi avoir le plan en vue de haut..
 

 
désolé pour la qualité des images..faudrait que je les re-scannent
 

hahah...
ça va bien...
j'ai pu faire les piéces de renforts,qui me permettent de reculer les fixations d'essieu..
et dans la foulée,j'ai éménagé l"'emplacement des roues dans le garage et ai rentré le chassis sans son essieu arriére..
comique..
avec le moteur a l'avant qui fait contre-poids,en soulevant l'arriére,j'obtiens un genre de brouette...
je souléve,c'est pas lourd,et apres avoir bloqué la direction,elle avance toute seule quand je pousse,c'est marrant,et je me suis filmé..je la mettrai sur le forum dés que je pourrai dominer cette caméra de MERDE..

eh bien je continue a parler de répliques sur base deuche..
voici une inspiration t46 ou autre sur le chassis deuche a moteur arriére..
assez simple a réaliser pour moi,vu que j'ai déja les ailes avant battues en alu..et la calandre..et un grand tube d'alu courbé qui conviendrait pour faire l'arriére..donc,elle serait sans doute presque toute en alu sur structure métal ou /et bois..
 

eh bien aujopurd'hui encore une journée positive..
j'ai fini les fixations d'essieu,elles sont placées soudées..
l'essieu a été remonté,pris mesure des nouvelles dimensions des tirants,puisque leur emplacement est différent sur un essieu avant et arriére..
l'essieu est reculé de 10,2 cm,mais les tirants doivent être 20 cm plus long..
ils sont faits,et placés,et la voiture est suspendue..
hahaha
demain,j'attaque la différence de longueur des amortisseurs,je mettrai probablement des "avants",puisque les arriéres sont trop souples.apres avoir allongé leur axe..
 
ça avance,ça avance..

   
   
  tu as mangé du cheval    
je dirais même du Pur-Sang  
pour une remise a l'etrier    
c'est réussit    
 

oui..
malgré mes diverses occupations,et le "ménage" a tenir(bof bof),dés que je suis levé,j'ai envie d'aller au garage..
hier,fait et terminés l'allongement des amortos,apres mesures et calculs de la longueur de travail au chassis et a l'amortisseur,pour ne pas qu'ils aillent a butée ni d'un coté ou de l'autre.
j'ai mis,donc,des amortos avant,mais je les trouve encore un peu souples,on verra bien lorsque la voiture sera compléte,avec son poids max,et donc la suspension réglée en conséquence.....
au fait,ce ne sont pas les amortos qui sont trop souples,c'eset la suspension,puisque ce sont les ressorts arriéres..je vais voir a trouver deux suspension de moto,combiné ressort amorto,et les monter en lieu et place des amortos..
éventuellement renforcer les axes de fixation...

Salut Buga,
 
Montre-nous donc des photos de tes travaux sur la Saga-Buga, pour illustrer ce que tu nous racontes   ...

eh bien comme je le dis volontiers pour ébahir la masse populaire firiande de détails banals qu'elle trouve croustillants,et afin de l'endormir mentalement pour éviter toute idée de rébellion.....
       
 
j'ai depuis quelques mois un nouvel ordi et une nouvelle caméra  (qui fait aussi APN évidement)..
 
ces deux cons ne veulent pas me faire plaisir,puisque tout devient de plus en plus compliqué,et que moi je devient "simple"..
le "firewire" n'aime pas mon ordi,et c'est réciproquie,alors que tout ça a été acheté en même temps.
 
on m'a tuyauté sur un systéme simple,une "fiche" permettant de reçevoir les fiches "tv" (blanc/jaune/rouge) terminée a l'autre bout en USB..
a ce moment là, j'apprendrai a utiliser média player,et peut-être qu'un jour,j'arriverai a vous transmettre a nouveau une photo!
SALOPERIE DE MERDE DE SOCIETE MODERNE QUI FABRIQUE DES SALOPERIES DE MERDES D'APPAREILS DE PLUS EN PLUS COMPLIQUES A UTILISER ET QUI MEME NE FONCTIONNENT PAS SANS ACHAT DE TRUCS ET MACHINS EN PLUS PAS PREVUS DANS LE BUDGET DE DEPART
RAZ LE BOL DE CETTE SOCIETE D'ENFOIRES DE VOLEURS D'INDUSTRIELS ET DE BANQUIERS IL N'Y A PLUS PERSONNE D'HONNETE
voila.
 
bon,on est lundi,apres quelques courses je me remettrai au taf..moteur et boites..

Hihihihiiiiii

Buga, pourquoi tu t'embêtes à essayer d'utiliser un camescope numérique pour prendre des photos ? Un vieil appareil photo numérique de 2 mégapixels (comme mon Canon qui a presque 8 ans) est largement suffisant pour mettre des photos sur un forum ; je suis sûr que ça se trouve pour pas cher d'occasion. Pour la connexion, c'est un simple port USB    

bin,réfléchis..
j'ai une nouvelle cam performante,et je suis sur le point de trouver le systéme pour charger sur l'ordi..
il n'est pas concevable de devoir acheter un vieux apn quand on s'est payé une toute bonne caméra.
il n'est même pas envisageable de ne pas arriver a charger cette caméra sur l'ordi..
depuis que je l'ai,je cherche une solution..
la derniére proposée était d'acheter un boitier d'acquisition vidéo..
pas question,on doit lutter sans cesse contre les absurdités de la société de sur-consommation..
sinon,c'est trop facile pour les industriels..
on te vend des nouveaux systémes pour des nouveaux ordis,et qui ne FONCTIONNENT PAS..
tu dois acheter en plus quelque chose qui coute le quart du prix de ton ordi,et a peu pres (plus de)la moitié du prix de la caméra..
 
pas d'accord..
si tout le monde accepte,dans 6 mois,plus aucun périphérique ne fonctionnera sans ajout de matos couteux proportionnellement..
 
accepterait-tu d'acheter une nouvelle voiture (disons 20 ooo  euros)
puis une caravane  neuve (disons 10 000 euros)
et que ton attache remorque SUPPLEMENTAIRE te coute  5000 euros???
(puisque pour rester cohérent dans la comparaison,tu as acheté cette voiture AVEC une attache remorque d'origine,puisque tu envisageait dés le départ de tracter une caravane...)
accepterait tu de devoir acheter une deuxiéme caravane d'occasion,qui elle,peut être placée sur l'attache d'origine, en attendant de pouvoir acheter cette infâme attache a 5000 euros??
 
non,non et non..
 
une attache,ça doit couter les prix des tuyaux,boulons,fils électriques,prise,et boule,plus le bénéfice necessaire au fabriquant..
pas un kopec de plus.
et quand elle est fournie avec la voiture,elle doit FONCTIONNER...
 
l'ordi est COMPLET  avec la fiche firewire,la cam est COMPLETE sans necessité de programme ni cd c'est indiqué sur la boite,elle DOIT pouvoir être chargée avec un CABLE et pas une BOITE COMPRENANT UN PROGRAMME SUPPLEMENTAIRE a 100 euros.
 
je préfére attendre et finalement faire la nique aux financiers..
conserver mes 100 euros en poche pour les activités auxquelles ils sont destinés..  
 
 
 
il en va ainsi pour tout,si on suit le mouvement,le chemin qu'on nous indique,on se ruine en ESSAYANT de vivre "bien comme tout le monde".
parce que c'est le but des financiers,nous faire dépenser un max jusqu'à ce qu'on soit exsangue..
parce qu'ils savent qu'on est faibles,et qu'il y aura toujours des CONS qui dépenseront compulsivement a tous les niveaux..et que plus on nous convainc d'accepter leurs vues,plus  on perd la notion de la vie "normale" pour ne plus rêver que de la vie qu'on nous propose..
je vais pas te faire un cours sur les aspects vicieux du marketting...et ses aspects dans la globalité "planétaire"..
je crois que tu en est assez conscient..
 
il s'agit pour moi,de façon détournée,différente,et avant que je n'en connaisse le terme que tu m'a appris,de réfléchir et appliquer la "simplicité volontaire" a tous les niveaux,en pesant le pour et le contre selon MES envies,mes désirs dans MA vie..
je ne laisse rien au hasard,chaque jour réflexion et tentatives de faire plus avec moins..
je fais les dépenses necessaires (selon mes critéres)dans certains domaines,nouvel ordi,nouvelle caméra,parce que c'était absolument necessaire pour ce que je veux faire,mais je m'évertue a dominer ces dépenses et ne pas sombrer dans la compulsivité..
 
bon,soit...
 
hier,enlevé le moteur,refait ma boite,réfection compléte des freins..
mais il ya un des nouveaux segments de frein qui touche et frotte,malgré le respect des cotes et position de réglage d'origine de la vis décentrée inférieure..
m'énerve,je crois que je vais encore devoir démonter...trouver ou ça frotte..
puis,je l'ai posée a l'avant,et mes petits cocos,ça va pas être fastoche-fastoche de la rendre invisible,derriére et sous la calandre..
je ne sais pas la reculer comme je veux avec la direction,
mais bon...
j'ai bien réussi a trouver comment rendre presque invisible l'affreux essieu avant cox,
je trouverai comment rendre cette boite/freins complétement invisible sans modifier les proportions de la saga..
et sans réduire ni déplacer la calandre..
 
et là je pose une question aux professionnels ou expérimentés..
vous semble-t'il POSSIBLE de supprimer la boite,et ne garder que la partie qui contient les supports de tambours,et évidement les fixer raisonnablement sur un support???
je pense que oui,mais alors je devrai tenir en compte les effets de couple divers...et la résistance de l'alu aux endroits ou je le garderai en fixation...

Alors là je ne comprends plus   (quand je disais tu devrais mettre des photos   ...). Tu fais une réplique de Bugatti sur un chassis Cox, ou sur un chassis de Dyane avec le moteur à l'arrière (ou tu fais les deux) ? D'ailleurs j'imagine que sur un chassis de Dyane ou de 2cv tu doit mettre le moteur en position centrale plutôt qu'en porte-à-faux arrière, sinon tu vas rouler en marche arrière
 
Si tu ne peux pas mettre des photos, mets donc des schémas faits à l'ordi (avec Gimp, c'est gratuit). Comme disait Napoléon (le vrai, pas celui qui est à l'Elysée   ), "un petit croquis vaut mieux qu'un long discours".

eh bien..
j'ai choisi de placer mon chassis dyane a l'envers...
de retourner le différentiel pour obtenir les vitesses dans le bon sens..
et de mettre un essieu avant a l'arriére,ainsi qu'un morceau de boite de vitesses,pour les freins qui y sont accolés..
je suis justement occupé a découper la boite de vitesse,pour ne conserver que la partie solide,centrale..
(euh..une partie de la boite,le logement différentiel,et la partie "arriére" de la cloche d'embrayage).
et là je me pose une question,si je veux connaitre la solution de par moi-même je devrai surfer de longues heures sur le net..
le différentiel et l'huile doivent ils être conservés,d'une part pour le maintien latéral des arbres de transmission,et d'autre part pour la lubrification de ceux-ci au niveau royulement côté différentiel,et le différentiel lui-même??
allez,une photo si j'en trouve une,ou un dessin dans quelques minutes..

bon,voila les trois..
un avant de dyane avec la boite a peine visible,mais pas grave.
 

moi je place un essieu avant sur l'arriére de mon chassis..
http://www.e-loader.net/image:9VpHU9SBT0.JPG
 
vue de l'essieu mieux visible d'une deuche
 

pour conserver des freins a l'avant,je dois y mettre une boite..avec ses freins..

la même photo avec le découpage en cours..
je ne garde que la partie qui m'intéresse,parce que la boite et la cloche prennent trop de place...

et je me demande si je dois garder le différentiel ou pas,donc devoir refermer cette boite vandalisée hermétiquement et la lubrifier..

Mais il est sérieux l'animal  

moi sérieux??
 
never..
ceci dit,pour répondre moi-même a ma question,j'ai "changé" de boite,j'ai mis l'autre sur l'établi,et ai entrepris de retourner le différentiel dans la boite qui sera mise avec le moteur..
je dois me rendre a l'évidence,le deuxiéme roulement qui supporte les cardans est celui qui supporte le différentiel..je ne peux donc pas l'enlever,et je vais devoir refermer ce qui reste de la boite avec des couvercles hermétiques,mettre de l'huile jusqu'à un niveau équivalent au niveau normal,avec un bouchon de remplissage/niveau,et percer un petit évent sur le dessus..
 
et comme je ne suis jamais avare d'idées..
a l'arriére de ce reste de boite,il y aura la place pour éventuellement poser la transmission simple pour un moteur électrique.
et  si je mets un jour un moteur électrique,il me faudra prendre un autre arriére de boite,celui-ci est tout recoupé,je n'y ai pas pensé assez tôt..
 
ceci n'est pas un probléme..j'ai encore une boite que je garderai en réserve pour le cas où...
 
soit que la boite "arriére " est quasiment remontée/retournée..
l'autre doit être travaillée..puis "arnachée"...
puis fixée..
 
 
chanson connue..
 
que de  
(que de)
 
travail
(travail)
sacré sacré sacré sacré buga tu te magnes!
 
qui a inventé un jour,
de tranformer sa deudeuche
(bis)
c'est  
(bis)
ce
(bis)
ce sacré deudeuche,bu-ga-c'est-deu-deuche!!!
 
il n'avait qu'à s'occuper,de rouler en deudeuche,dis!
a la place de transformer,des deudeuches en bugatti!

je suis toujours heureux de voir a quel point je suis lu...
hahahaha..
aucune importance...
bon..
je souffre d'une sinuzoide invertébrée nézozoique et frontaliére depuis ce matin..ça fait mal..
j'ai beau faire,la douleur au crâne m'enléve les envies de travail,me fatigue...
 
par le passé,j'ai eu beaucoup de sinusites,je me suis fait opéré des sinus,et ça a été a peine mieux.
ça fait quelques années que je n'en ai plus eues.
qué bordel...
m'enfin,ça ne m'a pas empêché ce matin de travailler encore sur ma boite recoupée..
je m'explique,si tant est qu'on me lit..
les boites deuches sont en alu..comme beaucoup..
ce qui veut dire,faible résistance,au départ, a l'effort mécanique..
et renforcement de ces boites par divers moyens..
or,j'ai enlevé la boite a la disqueuse,il me reste la partie avant de la boite,celle qui est boulonnée au différentiel,j'ai donc zappé tout l'arriére,et sa fixation.
a l'avant du différentiel,il y a la cloche d'embrayage.
celle-ci est calculée,en résistance,pour supporter les efforts selon la puissance mécanique,qui détermine les effets de couple,de torsions diverses.
la partie boite restante et la partie cloche,supportent chacun a 50% les deux roulements du différentiel.
elles s'assemblent en demi-circonférence..
ils sont donc indivisibles dans l'utilisation de ces parties en tant que supports des freins avants de ma bugatti réplica au carré.
le fait de recouper,modifie grandement les capacités de résistances de ces piéces.
je dois les recouper parce que la place a l'avant m'est comptée...
 
ce matin,disqueuse joyeuse en action,j'ai coupé et recoupé en essayant de voir a chaque fois comment les efforts se transmettraient dans ce que je laisse..
et j'obtiens donc un reste de boite et de cloche,que j'espére arriver a fixer par des pattes de fixations,sans nuire a la rigidité de l'ensemble..
le reste plus tard..
vivement que je puisse poster des photos..

Mais si on te lit!! C'est juste qu'on attend la suite avec impatience et surtout, le moment ou tu pourras poster des photos de tes travaux...

hahaha..je savais que tu réagirais,comme la fois précédente..

Oui oui on est la

on suit cela de très,très prés  
 

oki..mais aujourd'hui,je suis incapable d'acter quoi que ce soit en recherche et réflexion..
or j'en suis a la partie avant du chassis saga-buga qui doit être fortement modifiée dans sa partie inférieure,donc invisible..
la "garniture",faux avant de chassis,pourra être bien évidement conservée et améliorée..elle convient tres bien pour cacher tout ce qui doit être caché..