Reprise du message précédent :

 
je te dit pas quand y a une fuite de LHM on peut pas faire pire  
heureusement ou non    y en a pas sur le 280

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citroëniste

tu devrai laisser un petit mot avec un papier bien fluo lol du genre je suis un passione de bedford et je voudrai rendre au votre toute sa splendeur en esperant qu'il se manifeste, seul souci si il se base sur leboncoin pour faire son tarif ca risque de faire mal...

 
pour le mot sa va être difficile j'ai regardé et toute les portes sont fermé et le mettre sous l'essuie glace tout le monde peut le prendre  

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citroëniste

   tu fait un grand tag lolllllllllll-        non je sait bien mais il ya une chance infime que c le proprio qui le prenne ou alors faut des amis dans la police pour  la plaque et l'adresse

 
ou au carte grise  
 
il a été immatriculé fin 1980 et les plaques on du être changer    
 
 
 
 
 
un autre plus particulier   mais pas épave    
 

 

 

 

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citroëniste

 
tu persiste        ce n'est pas du tout une epave ce 280  il a plus de 30 ans et il tiens encore debout  regarde un trafic ou un j9  n'irai  jamais aussi loin dans le temps  

un petit 6 roues pour changer

vive les vans 6 roues domage que l' on en voix pas en france  

oui c'est sur que sur les routes tu en vois peu mais dit toi 6x pneus neufs + 6 equilibrages et 6 montage la facture est salée

Si il y en a en France , il y a même une mini série de fourgons sur base J5 fabriqué par GRUAU (je n'ai pas la doc) Gruau a même sortie un van cabriolet (toujours J5)

j'aimerais bien savoir comment ils sont fait ces six roues,je parle des propulsions arrieres,est ce que les deux ponts sont propulseurs,et quel types de pont il y a...surtout pour les bedfords,ça m'a troté pendant longtemps dans ma tête ce type de projet........

et oui sur les bedfords il faut que les deux ponts soit propulseurs

Les J5 et C25 sont des tractions donc pas de problèmes avec les ponts   les tractions c'est une solution pour qui veut un van 6 roues pouvant passe au contrôle technique sans trop de problèmes (a condition de ne pas faire du merdage     ) bosser propre et ça passera mieux

tiens quequ'un qui connait bien le sujet  

tiens quequ'un qui connait bien le sujet  
 
Il suffit d'écouter les bon conseils et faire le trie des ""moi je sais""            

ça existe encore les gens de bons conseils je rencontre surtout des gens avec la science infuse  

salut un vanneur m'a montré dimanche des photos de la fabrication d'un 6 roues qui  n'a pas ete achevé et qui afini a la casse  une semaine avant que lui ne veuille l'acheter, c'etait un blanc aussi  on voyait l'arriere decoupé d'un 250 et un 250 entier ils avaeitn soudé ensemble comme ca et le pot arriere etait pas relié a la transmission  je epu essayer d'avoir les photo a preter pour vous les scanner si vous voulez

vas y exxxr2 met nous des photos et du dessous aussi  

j'ai pas les photos sous la main elle s sont chez robert le rebel vanners  comme tu le connais bien demande lui directement si tu a pas ses coordonées dit le moi je passe chez lui souvent

 
moi aussi je veux voir    

 
promis des que je le vois je lui demande

J'ai son adresse mai si tu peux lui taxé "provisoirement" les photos pour en faire profiter tout le monde c'est cool   dit lui bonjour pour moi  

 
j'attend    

 
OUI il faudra patienter une ou 2 semaines j'ai eu l'occasion de passer toute la journée de dimanche avec lui et sa petite famille c'est une créme ce mec ce fut un vrai plaisir

Bonjour à tous !
je suis totalement néophyte en matière de bedfords, mais j'adore ce van    
j'ai quelques questions:
-c'est conduisible avec un permis B (auto ou fourgons de moins de 3500kg) ?
-préférez vous les versions diesel ou essence? (ça doit téter en essence )
-c'est fiable comme mécanique? je m'en fais une idée de tracteur rustique perso.
 
et puis quelques photos
un cf230 diesel

 
un autre 230 (oups celui de franky du forum je viens de voir j'ai trouvé la photo sur leboncoin )
 
 
perso les décos façon camion de routier c'est pas mon truc    
Un beau bed pour moi il lui faut des jantes sympa (genre celles du noir) et le pot du bleu le long du bas de caisse.
 
à propos de vans je bave sur celui là aussi,  un Chevy G20 V8 5.7l GPL.
super jantes, et cet echap inox, ça doit ronfler bien rond et grave avec le v8    
 

au depart un magnigique 280  je mettrais les photos de l'intertieur le mobilier est genial  c'est des arcs de triomphe et des temples romains
 
donc le voici, ensuite il fut decoupé  et allongé pour en faire un six roues puis le projet a été avorté a cause d'une legistation lourde et  un manque de temps  il a  fini sa vie a la casse avec tout  les accesoires a 1 semaine pres robert l'achetais        
 
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celui-ci si je trompe pas (centurion)
 

faut etre malade de mettre un tel bed a la casse il etait superbe
 
vraiment domage de ne rein avoir pu recupérer sur une tel realisation

oui oui vraiment domage et je vous mettrais les photos de la déco interieure c'est a tomber par terre la finition des meubles, pour noir mat bien vu c'est bien celui la avec la remorque
 
Tu sait phoenix il aurait ete impossible de l'homologuer et les photos de la deco on sait pas de quand elles datent si sa tombe il avait mal viellit  et il fallait tout refaire vous avez remarqué l'aileron c'etait du jamais vu

phoenix m'a envoyé celle la regardez les caches moyeux la vache....
[img][url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=349&u=11645495][/url[/img]

 
j'ai pas de merite,j'ai commencè les concentres en 1980 donc tous ces vehicules je les connaient bien.meme si moi je suis dans le kustom,beaucoup de copains avaient des vans.
pour centurion c'était de la bonne finition,apres pas mon style trops de tape à l'oeil    

ce post aura au moins servi a une chose on sait ce qu'il est devenu pas la peine de chercher dans une grange

 
et oui beaucoup sont parties à la casse d'autres sont dans des granges
exemple celui ci qui il y a encore quelques temps été dans une grange prés d'orthez.
 

Je ne savais plus si c'était Centurion ou Spartacus qui avais passé en projet 6 roues et ça répond a ma question , dommage qu'un tel projet est avorté les 2 ponts de Jaguar c'est une bonne idée   je ne distingue pas bien la motorisation mais il faut au minimum un V6 pour entraîner tout ça et comme Noirmat c'est (c'était) un beau van mais trop chargé a mon goût (a l'époque c'était tendance)   merci pour les photos exxr2 , pour noirmat si tu retrouve la trace de la grange        

quelques element de déco

et un autre 6 roues
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