Reprise du message précédent :
Kit joints introuvables, ils ne veulent plus les vendre car eu trop de soucis avec les rigolos qui ne savaient pas les changer.
Par contre les cylindres de roues, aucun soucis pour les avoir en correspondance soit sur Oscaro ( attention il y a 3 montage, donc il faut mesurer la longueur et le diamètre des pistons.
Sinon avec la GADE à Valencienne mais ce sont les même produits, même marque et tout et tout...
Pour les amortisseurs tu peux aussi avec les même fournisseurs, mais aussi dans n'importe quel centre auto qui se donne un minimum de peine à faire ce pour quoi il est payé.
J'ai changé les miens il y a presque 2 ans et j'en suis bien content mais je ne retrouve plus ma facture et la marque n'est pas apposée.
Et si t'as une petite photo de ton bed, y a pas de contre indication  

  salut thierry  
super boulot pour la couleur je pense comme taz van un peut trop pompier si tu arrive a le faire plus sombre il serait plus joli (mais ce n'est que mon avis perso )
@+ stache  

---------------
born to bed (il faut arreter avec la mrde )
http://bedfordvanclub.forumpro.fr/index.htm

Pour les amortisseurs ils sont disponibles chez Monroe mais beaucoup de gens qui les ot changés dans cette marque disent qu'ils n'en sont pas contents , sinon tu les a aussi chez Koni, chez KYB, et chez le fabriquant français Record dont on m'a dit le plus grand bien en rapport qualité prix.
pour les cylindres ils sont dispos chez trw et chez delphi

Merci pour la remarque, c'est vrai c'est un peu pompier bien que ce ne soit pas le même ? J'ai donc fait faire une autre teinte un peu plus bordeaux que je vais essayer demain car j'ai fait avec Madame Véro les jointures poluréthane donc je peux finir de peindre la cabine ainsi que le dessous

Ah si je vous mets celle-ci car j'ai la chance d'avoir un assistant pour la restauration, il promène le bed quand il faut faire demi tour.  Il a seulement 4 ans (pas de métier) mais ça promets je vais peut-être mettre 2 clefs pour le mettre en route le bed pour être sur qu'il ne prenne pas route sans moi!!!!!!!
 

Salut a tous ça fait un moment que je ne suis pas venu mais la je ma suis mis a retapper mon bed vu que je n'ai pas trouver le 280 tant éspèré et pour ma resto j'aurai besoin d'une porte battante chauffeur, d'une porte battante latéral AR, d'une cloche de boite 5 et peut-etre d'une kit large pour aile AV+AR voila en éspérant que quelqu'un ait ça, cela m'arrangerai bien. Merci A+

Pour les portière il y en a normalement à la casse de ST LYPHARE dans le 44 près de la baule qui est en parfait état.

ok j'irai voir ça merci

allez ,comme je vous avais dit ,j'ai une teinte un peu plus bordeau et donc aujourd'hui j'ai fini de peindre le dessous et j'ai ai profité pour faire un essai sur l'extérieur


ça change un peu et moi je la trouve superbe . Allez je remets l'autre teinte pour la différence c'est plus clair
Merci de vos remarques,  

demain sablage du pont et peinture !!!

Tres belle resto chapeau

Salut
 
A propos de peinture, vous connaissez pas quelqu'un qui peint a pas trop cher en région parisienne?? SVP

Bon bien le bed dans la casse de St Lyphare il est parti a la benne donc je réitère si quelqu'un a une porte chauffeur battante et un porte latérale AR battante et un cloche de boite 5 V je lui en serait très reconnaissant.  
merci

Bonjour à tous,
 
 
Je mets mon Bed en vente à grand regret.
 
CF 230  1979  - 80000km   -  Tournant    - Sans controle Technique
 
900 €
 

 

 
Et moi qui voulais aller chercher les sièges et la banquette polytrans    

et ouais c'est vraiment un sacrilège de jeter un bedford

Oui mais ce casseur ne prie que par la marque toyota.
Il a pourtant gardé plusieurs années et l'a peut-être encore, c'est 280 cellule DELUXE équipé du diesel perkins ( un des premiers ) C'est sur lui que j'ai récupéré un compteur pour refaire le mien et le volant motolita que j'ai en bois et branches alu.

Tres beau travail Thierry !..
 
 
Moi , je tombe toujours sur des epaves ( celle la c'en est une vraie ) ...
 
 
 

 

 

 

 

En version DELUXE je pense que ce doit être un des tout premier, avant 73 et à moteur perkins si c'est un diesel.
Les poignées de portes, la baie arrière et instruments de bord sont encore surement bons à récupérer !

Si t'en a d'autres...Te gêne pas...

Petite ballade, au même endroit que pour mon avatar   :

le petit bout au volant en plein safari    

On est repéré  
 

Les passages à rouleaux pour empêcher les animaux de sortir sont bien pour tester les amortos ...

 
 
Il est dans un sale etat car on le voit de la route , je pense que des vandales l'ont achevé ...
 
 
 

 

 

 

Zut j'aurais dù prendre des photos du Taz van devant Chambord

Ah bah là t'as pas assuré hein...

  ah oui la c'est plus joli  

---------------
born to bed (il faut arreter avec la mrde )
http://bedfordvanclub.forumpro.fr/index.htm

bonjour!
 
toute nouvelle sur le forum, avec mon homme nous venons d'acheter un bedford cf 230
jusque la tout vas bien, sauf que le toit rehaussable est parti en lambeau depuis !
dans l'urgence nous avons fait un bout de toit, mais nous voudrions refaire un toit rehaussable.
quelqu'un c'est il deja lancé dans cette aventure ? on pensait le faire en resine  
 
merci de votre aide  

Pourquoi ne pas chercher une capucine ? ça coutera peut-être moins chère et sera bien moins compliqué...

 
 
salut
 
pour ton bed si tu as le toit rehaussable ça doit etre un autosleeper pour ça le top du top s'est de trouver un toit sur un autre autosleeper destiné a la casse s'est un peu compliqué a trouver mais si tu as besoin d'un coup de main pour chercher on est la!!!!
 
a plus
 
marco  

Salut,
comme dit Dragon ,une capucine !!!!!
J'en ai une de démonté  

Il y a juste le lanterneau à changer mais ça se trouve dans les revues de camping car

Salut Vitamyne, envoie quand même les photos des dégats, si c'est réparable, on te le dira.  
Pour le travail de la résine, ça n'a rien de sorcier, mais ça demande un petit peu d'expérience. Pas vraiment en pratique si vous êtes bricoleur, mais il faut voir le travail à faire pour vous conseiller.

bonjour a tous et merci de vos reponses.
 
je vous met des photos mais elle ne montre pas bien notre probleme.  
En faite nous n'avions pas les quatres cotés repliables car ils etaient completement foutus ! bon ca c'est pas trop dur a refaire c'est pas le souci .  
 

 
le probleme c'est la plaque du dessus, l'agglo etait dechiqueté de partout , deformé a cause de toute l'eau qui s'etait infiltré depuis des années par le lanterneau qui lui aussi etait completement felé .les verrins ne levaient plus du tout non plus .
 
De tout facon la question de recuperer l'anicen toit ne pose plus puisqu'il est passé a la benne

 
en attendant de le refaire nous avons un gabari en contre plaquer de 5  renforcer ppar le dessous  recouvert  d'une feuille d'alu et siliconé notre bout de toit a la rehausse existante  en attendant ca le fait de tout facon pas le choix ca pleuvait ce jour la !!!
 
En fait nous voudrions que lorsque le toit est en position fermé , le bed soit le moins haut possible,  notre but etant qu'il ne depasse pas les 2m 10 voir 2m05 serait l'ideal pour nous( plein de barriere à 2m en ville donc 2m 05 ca passe)
 pour ce qui est de la resine mon homme moulait des coques de bateaux en resine polyester avant donc ca devrait allez  
mais n eme dite pas que nous sommes les seuls a se lancer dans un tel projet ???

 
 a bientot