Reprise du message précédent :
salut taz ,je te tiens au courant ,il faut que je voie avec ma soeur pour savoir le week-end mais ne t'inquiète pas je te previens. Je t'ai mis les cosses et le thermo rétractable de coté il faut que je regarde ce qui me reste en cable.

Super merci, je vais pouvoir faire des etincelles, car pour l'instant que nini au bout de 4 jours la batterie est a plat, donc obligé de démarrer tout les jours mon vieux Taz.

Je cherche toutes les rotules et bielettes en neuf  

bizare que les rotules de triangle soient HS car elles sont surdimentionnées sur les beds ? Par contre pour les changer il te faut une presse car elles sont montées serré et formes des petites canelures dans le triangle . Celle supérieur ne peut pas bouger car elle a un circlipse mais celle du bas est juste serrée . Pour les rotules de direction ,je les ai trouvé chez un revendeur de pièces auto pour environ 10 euros HT /pièce

J'ais toujours adorer ce fourgon surtout quand ils etaient " customiser " dans les 80' . D'ailleur j'en ais vu un dimanche mais qui a l'air a l'abandon depuis pas mal de temps ...
 

 

 

 

Il a l'air très interressant ce bed...
Remisé pour le choc avant surement, mais en ressoudant une aile, et au pire changer le train avant et une résto devrait le faire.

oui pas mal ça!
 
au pire des cas pour la piece!
 
mais ou qu'il est???

serai t'il vers chez moi ?

Oui au pire pour la pièce mais il est tout a fait sauvable je pense.
Et puis sont kit feux arrières encastrés les hublots, l'attache remorque, la boite et l'arbre sont des pièces très interressantes à mon goût.

il y a plus qu'a attendre que ricofrommars repasse par ici pour nous donner les infos    

oui, avant qu'il ne finisse irrécupérable ou dans une pince...

je crois que le hublot latteral gauche ne dois plus existé mais le reste comme tu dis dragon m'erite d'etre sauvé

rien que pour le moteur et les organes mécanique il serais dommage de le laisser aux orties quant a la caisse elle a le cancer  

 
un bed dans une pince???
 
j'en ai des frissons dans le dos  

Salut ,bientôt le remontage

la tentation était grande ,j'ai essayé les supports de phare

Ces vraiment du beau boulot chapeau

Elles sont mortent car la personne qui les a monté a omi de les metres a la presse alors elles onts toutes travallié de travaire alors durdur

Ok,  
pour changer celle des triangles supérieur ,tu peux changer seulement le silent bloc avec l'ame centrale qui est canelé car retirer la douille c'est assez dur . Par contre si tu dois changer celle du bas ,je te conseille d'avoir de l'outillage car pour la sortir il n'y a pas de prise et les triangles se déforment facilement au point d'encrage ,il ne faudrait pas jouer sur la géométrie du train suite à une déformation.Moi pour être franc ,j'ai sorti les silent bloc des supérieur mais j'ai laissé les bagues extérieur et pour celle du bas je n'ai pas démonté de peur de les rendre HS alors qu'elles sont en bonne état.

je vien de trouver des triangles sup et inf alors je vais les changer complait ont vera bien

Encore une fois trés beau boulot Thierry, je n'ai pas pu aller chercher mon Cf 280, gros problême de dos, j'espére pouvoir le ramener le 1 mai, ont vera si mon dos me laisse tranquille, pour le moment repos complet pour pouvoir être en forme pour la transformation du nouveau bébé.

Pas de nouvelles de RicoFromMars pour savoir ou est ce bed  

Donc voilà le remontage à commencer après avoir assisté 2 ado sur la remise en état d'un scooter (changement cadre remise en état carénage plus peinture en rouge et blanc)

ça se cool de le sauver ce bed , la carrosserie a pas l'air trop atteinte comme on le voit souvent.
 y aura bien un passionné pour lui redonner vie, pas moi je fini d'abord scorpion    

thierry 72 bravo, c'est rare de pousser une restauration jusque la! chapeau bas

c'est ça la passion , c'est un des projets les plus réussis que j'ai vu sur le club  
thierry est un magicien avec lui tout semble simple comme bonjour et du coup on fini tous par tenter de refaire nos bed aussi bien que le sien

Bonjour
je recherche des photos et des infos du van tout à gauche, si quelqu'un peut m'aider    
 

je ne l'ai jamais vu jusqu'ici en annonce , esperons qu'il est au fond d'une grange .
j'ai acheté celui la il y a peu sur un coup de coeur  





 

il a beaucoup souffert ces dernieres années, mais on va réparer ça    
 

Allons Rekord, pourquoi au fond d'un garage !!!
C'est une photo que j'ai pris à Varades en 2004 et le gars habite en Maine et Loire, je le croise parfois car il roule peut-être bien tous les jours. Et je crois savoir où il travail aussi   Il est magnifique et en très bon etat mais ce n'est pas un bed, c'est un transit.

 
le nouveau proprio habite bien dans le 49, mais c'est par l'ancien que je le connais  
hélas apres sont décès il y a 2 ans, le Van à été vendu rapidement sans pouvoir le revoir

Ah, je ne le savais pas...
Mais tu vois il roule toujours.

 Oui c'etait le van de Manolo un vanneur depuis la fin des années 80 et un bon camarade de concentres,un hommage lui a été rendu a la derniere de Varade(ou a été vendu son van)depuis plus de nouvelle du Transit

Salut,
Allez ça bosse à fond !!!
J'ai fait un essai de rouge , et je ne sais pas si je dois le foncer un peu?????
 

Nan il est pas mal comme ça, fais tu une déco ou bien tu le laissera  
en uni ?

Au risque de me répéter ,super boulo  pour la couleur moi j'éviterer ce rouge même si il est chouette (trop camion de pompier) mais c'est mon avis perso ,libre a toi Therry  

bonjour je rech des cylindre de roue (ou kit joint) pour un bedford1976 cf 230  
je rech aussi des amortisseurs arriere qui stabilise la barre de torsion !  
cordialement a vous tous chambara

Kit joints introuvables, ils ne veulent plus les vendre car eu trop de soucis avec les rigolos qui ne savaient pas les changer.
Par contre les cylindres de roues, aucun soucis pour les avoir en correspondance soit sur Oscaro ( attention il y a 3 montage, donc il faut mesurer la longueur et le diamètre des pistons.
Sinon avec la GADE à Valencienne mais ce sont les même produits, même marque et tout et tout...
Pour les amortisseurs tu peux aussi avec les même fournisseurs, mais aussi dans n'importe quel centre auto qui se donne un minimum de peine à faire ce pour quoi il est payé.
J'ai changé les miens il y a presque 2 ans et j'en suis bien content mais je ne retrouve plus ma facture et la marque n'est pas apposée.
Et si t'as une petite photo de ton bed, y a pas de contre indication