Reprise du message précédent :
Salut , quelle est la cylindre de ton van car celui que j ' ai repris de 76 est en boite manuelle et je ne connais pas la cylindre car il n est pas encore a la maison. Merci

Mon bed est 1 250cf2 de85 9ch je roule tous les jours avec c est pas 1 pur sang je monte a140 km/h c est bien sufisant pour ces monsieur les bleus je travaille dessu que lorsqu,il fait beau et en normandie c,est pas souvent a+.

magnifique ton vanbouldog!!
rapplique sur "bedford van club"!!!  
à+niko

hey jolie les pedales je n'y avais pas pensé    
140km/h pour un bed c'est tres bien mais comme tu dit c'est assé pour perdre le permis et personnelement je n'aime pas faire de la vitesse avec le mien c'est pas fait pour c'est bien mieux de ce balader tranquil et profiter des beau paysages    
@+ stache

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born to bed (il faut arreter avec la mrde )

Non ce n'est pas moi qui ai refait mon moteur.
Sinon pour la cylindrée ça dépend de si c'est un diesel ou essence !!! En essence en 76 c'était in Vauxhall 1.8l, si c'est un diesel alors c'est un Opel 2.1l.Moi j'ai mis un 2.3l de CF2. Pour la Boite auto le Président du club en a une et il adore, moi aussi mais jamais testé sur bedford...
Sinon attention aux boites auto d'occases si elles ne sont plus montées sur les véhicules car elles n'aiment ni les vacances ni être sans huile.
 
Salut et bienvenu bouldog !!!

voila la bete
 

C'est le tient alors...Tu l'a toujours ?

non,car après 15 ans d'énormes frais de carrosserie étaient a faire;les bas de caisse et aussi les portes commençaient a etre mité...
n'ayant ni les compétences ni le materiel pour faire cela moi meme et comme a cette époque on ne trouvais plus de pieces détachées (j'ai mis plus d'un an a obtenir un arbre de boite de vitesse) l'appel a un carrossier aurait maudit pour le porte monnaie...
en outre,les concentres ayant perdues beaucoup d'interet (avec l'apparition du tuning) et mon interet personnel celui la pour le 4x4,je ne souhaitai plus mettre d'argent dans le bahut.
je m'en suis séparé dans l'attente de la préparation d'un engin sérieux pour les grands espaces nord africains
en tous cas je garde de grands souvenirs de ces concentres, de ce bed et de son caractere anglais que j'ai retrouvé quelles années après avec mon land rover défendeur 130....

Mince     Nan parce que je suis du 37, donc si tu sais ce qu'il est devenu...

Salut bouldog j 'ai vu ton van pas mal . j' aime bien ton pare-choc av, il est de fabrcation artisanal , j' essaye de comprendre comment il a etait realiser et surtout a partir de quel elements. J' aiune autre question en generale les boite auto sont monter a partir de quel cylindree merci.

salut dauffy,
As tu quelque detail sur le comment de la réalisation de ton anciens bed ? Etait il en propultion ou en 4x4 ?  Merci car j ' ai un projet similaire pour le bed que je vient d acheter , merci .

Salut a toi Dauffy (ou Daniel)comment va tu ? C'est moi Graillon (Sylvain)du Western vans & custom de Bressuire

 
 
Il n'y a pas de cylindrée minimale pour être en boite auto, la plus rare est je crois en diesel, et il y en avais sur le Vauxhall 1.8l...

salut taz  
ca fait une paye...
on a du se voir la derniere fois a ancenis en 2006 non,
j'irais peut etre cette année si ça a lieu,j'avais prevu de m'installer avec daniel  et remy ( les 2 J5 de nantes) mais j'ai eu un pet sérieux au printemps dernier ,et je n'ai pas encore suffisement récupérer pour cela...
pour en revenir au bed ,il est resté en propulsion,le passage en 4x4 est techniquement difficile car il faut réaliser un point d'ancrage pour le pont av ,en pensant bien évidemment a la suspension
j'y avait réfléchit a l'époque ,mais meme les anglais n'avaient pas de solutions directes
une autre idée avait été envisagée: mouler une caisse en poly et "enrober" un chassis avec arceau de secu de range rover,mais bobo au porte monnaie...
une autre idée étant de prendre un ford transit qui lui était convertible avec un kit sinpar (ce que j'aurai du avoir si le representant ford du coté avait été moins c.. et s'était bougé pour me signer le bon de commande (chez opel ,eux,ils avait pigé) le bed me plaisait pour sa bouille ricaine ,le ford pour justement cette transfo...
bon, tu me dira depuis je roule en vrai 4x4 ,en land rover def 130 (pu double cab) en plus
c"est pas tout a fait celui la (retire la cellule) mais si ma santé s'améliore d'ici 6 mois il lui ressemblera

Rétablis toi vite, je sais ce que c'est carton en moto i y a 3 ans et je soufre encore du dos  je serais au rencard de la chapelle au moi de juillet si ça te dit (il y aura de l'epine )

Merci je vais aller y faire 1 tour .

suivant la date si je peut j'irai faire un tour,mais comme pour l'instant je ne peu plus conduire (il me faudrait une bva ) il faut que mon chauffeur soit libre...

mais ils sont ou        
@+ stache  

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born to bed (il faut arreter avec la mrde )

allé quelque photo de mon bed
 

 

 
et un petit montage au scotch        
 

bonsoir
Ca fait un bon moment que je suis passé sur le fotum
Le bed reprend jeunesse morceau par morceau, rien ne va passer à coté du grand nettoyage
En ce moment c'est le train avant





Voilà un peu le boulot ,la semaine prochaine je fais traiter la visserie chez DPM et ensuite remontage  
Entre temps je vais faire un peu de carrosserie et préparer le pont arrière      
 

y a pas a dire il va etre super neuf ton bed
 
fini le vite apres tu as le mien a faire comme ça      

moi si cela interresse quelqu'un j'ai 2 hublot rond et une baie vitrer special bedford a vendre voici mon mail dannyhdc@hotmail.fr

Salut,
qu'entends tu par " spécial bedford "  

Beau boulot  moi aussi je suit en plein dedans tu a trouvé des rotule neuve ?

Tu cherches quelles rotules??

Ce week-end j'ai continué le nettoyage pour faire traiter les pièces en electro zingage ,je les pose jeudi alors il faut être prêt. Le plus marrant ce sera le remontage , un vrai puzzle

Ouh là là Thierry !!!! c'est marrant ton jeu, je viens de passer 10 minutes à essayer de repérer les différentes pièces... Rien que de visu, c'est un sacré casse tête !  
 
Par contre, chapeau bas pour le nettoyage, t'as du bien t'amuser sur ce coup là...  

salut a tous
 
Toujour aussi PRO, monsieur Thierry, non vraiment trés beau travail, mais comme dit edanibert quelle casse tête au remontage a moins que tu mette tous dans un chapeau de magicien et HOP !!.
Normalement je vais à limoge la semaine prochaine pour allez chercher le petit dernier (CF 280D de 87 ), dés qu'il arrive je passe te voir.
Bonne route à tous

bon ben vu la motivation de certain   je n'ai plus qu'a attaquer le 280 pour ne pas avoir l'air d'etre largué

merci les gars, moi qui penssais glandé au beaux jours plus qu'a sortir la caisse a cloux ,le mig et la meuleuse:lol:            

Trés bonne décision Taz Van, comme ça peut être que tu seras présent pour la concentration de septembre !!!
Allez au boulot.

Quelle concentration au moi de septembre  

super sylvain ça attaque dur
bientot 2 bed roulant et custom s'est beau ça, mais va falloir demander a madame pour emmener l'autre    

plus moyen de rentrer de photos ( domage ) ah Bedou tu a oublier 1 bed pour moi c'est 3 vans si tu passe sur l'autre forum tu devrais les trouver

Bon ça y est!!!
les pièces sont chez DPM pour le traitement, il me les repose la semaine prochaine car il bosse avec une boite à 3 kms de la maison alors cool pour le reste à traiter. Je vais préparer un autre lot maintenant que je sais comment ça se passe. C'est sur une bonne voie.

super thierry c'est une bonne image du bedford qui va sortir de ton garage ( quand pense tu dessendre ? )

salut taz ,je te tiens au courant ,il faut que je voie avec ma soeur pour savoir le week-end mais ne t'inquiète pas je te previens. Je t'ai mis les cosses et le thermo rétractable de coté il faut que je regarde ce qui me reste en cable.