Salut !  
J'ai une question ou deux à poser...  
J'ai une GTL mais j'aimerais savoir ce que signifient les lettres "GTL" ?  
Existe-t-il des GTL avec Turbo ou possibilité d'en monter un ?  
La 1.4 L de 1986 fait combien de cheveaux dines ?  
Merci d'avance.

salut,je suis nouveau mais expert en R9 R11.Si ta R11 est une phase 2 c'est 68 chevaux din sinon c'est 60,quant a GTL ca veut dire Grand Tourisme Luxe

Merci beaucoup !
Donc t'es un expert en R9 et R11.Ca te dérange si je te pose des questions ?
Car je me pose pas mal de questions

je croyais avoir repondu mais rien  
 
Sur les GTL phase 1 tu as 2 modeles différents l'un de 60cv avec carburateur simple corps et une autre de 72ch qui avient un carbu double corps!

yoky a écrit :   je croyais avoir repondu mais rien     Sur les GTL phase 1 tu as 2 modeles différents l'un de 60cv avec carburateur simple corps et une autre de 72ch qui avient un carbu double corps!

 
Alors c'est 68 ou 72cv? (sans vouloir insister).

Et bah tu enlève le filtre à air (au dessus du carbu je suppose) et tu compte le nombre de tous (corps)
 
Sinon si en conduite du as un point dure sur la pédale d'accélérateur avec une modification du son en franchissant ce point c'est que tu as un double corps donc 72cv

Ha !!! Ben j'ai un double corps sur la mienne...
Donc, 72cv sous le capot !

 

 
Je ne crois pas trop que ca soit l'appelation. déja que dans la gamme renault, les GTL sont du moyen de gamme...

si tu as une phase 2 c'est 68 chevaux,les 72 chevaux c'est pour les gts,Grand Tourisme Sport.

 
Tu les sors d'ou tes définitions ?? Car je ne pense pas du tout quelles collent chez Renault.
 
ex : une R11 TD ne veux pas dire Turbo Diesel.

Chez Renault,  
L = Luxe
TL = Tourisme Luxe
GTL = Grand Tourisme Luxe
TD = Tourisme Diesel (et pas turbo diesel...)
Pour le X, aucune idée, mais correspond toujours au haut de gamme.

 
 
Bah, pourquoi une TL est un bas de gamme,ce qui ne colle pas avec le terme "Luxe" et le TSE un haut de gamme ?
 
Va veut dire quoi TDE alors ? je précise que c'est une finition haut de gamme (=TSE).
 
Bref, ces définitions ne collent pas tout à fait avec la réalité de la gamme donc je n'y crois pas.

merci de me defendre zef0411

Vous savez pourquoi une renault 4 s'appelle une 4L?Parce que au début il y avait une finition renault4 Luxe.Luxe pour une renault4!

et pour les amoureux des R9,R11 voici quelques photos

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Ce n'est pas une quetion d'attaque ou de défence, c'est que ces définitons ne correspondent pas à la gamme.
 
j'imagine bien la R11 TD société (la R11 3 portes): "Tourisme Diesel", ca ne colle pas du tout à l'image de la voiture.

 
 
Et alors ?
 
Si a la base il y avait 2 finitions, pourquoi pas mais dans le cas présent, R9/11 les finitions avec un L n'ont jamais été des finitions du "Luxe", meme à leur sorties. ex : de mémoire, sur la gamme R9 à sa sortie, il y avait 5 niveaux de finition : La GTL est de niveau 2. Les finitions au dessus : R9 GTS (F3) R9 automatic (F4) et TSE/TDE (F5).  
 
Alors, quelqu'un à une explication qui tient la route autre qu'un éventuel "Tourisme super/diesel economique"

Seulement, j'ai demandé à plusieurs personnes sur le site et en dehors, et on me répond soit que GTL c'est Grand Tourisme de Luxe ou alors qu'il ne savent pas...  
Et la majorité m'affirment que c'est Grand Tourisme de Luxe.
Faut contacter un ingénieur de Renault...
Perso, j'aurait préféré que ca soit Gros Turbo de Luxe !

Enix, va voir chez Renault et tu le leur demandes.
C'est plus simple et ainsi tu seras fixé... Et tu nous diras après.
 
J'avais aussi une R4 luxe, et c'était bien une L. La dénomination a ensuite continué de la même façon avec les R5, etc...
 
Depuis, les lettres ne correspondent plus avec les équipements des autos, c'est sûr, mais elles viennent de là pourtant. C'est juste devenu une appellation comme une autre pour différencier les différents modèles des gammes (L, TL, GTL, GTR, GTS, GTX par exemple).

 
Et dans les finitions que j'ai donné ? (et les finitons TC et C, c'est quoi ).
 
Concernant les concerssions Renault, vu le degré de méconnaissance de certaines des modeles anciens, je ne prefere pas perdre mon temps.
 
PAr contre, j'avais pas mal étudié les différentes versions des R9/R11 et les documents constructeurs, en vue de faire la version R9 du site de "Maronze", donc je sais de quoi je parle.
 
Je suis d'accord que ces appelation ne servent qu'a différencier les motorisations et les finitions > c'est une combinaison de lettres en fonction de cela. Il ne faut pas chercher à leurs coller une définition en toutes lettre, ca ne correspond à rien. Peut etre au tout début mais pas sur les modeles des '80.

énix a écrit :   Et dans les finitions que j'ai donné ? (et les finitons TC et C, c'est quoi ).   Concernant les concerssions Renault, vu le degré de méconnaissance de certaines des modeles anciens, je ne prefere pas perdre mon temps.   PAr contre, j'avais pas mal étudié les différentes versions des R9/R11 et les documents constructeurs, en vue de faire la version R9 du site de "Maronze", donc je sais de quoi je parle.   Je suis d'accord que ces appelation ne servent qu'a différencier les motorisations et les finitions > c'est une combinaison de lettres en fonction de cela. Il ne faut pas chercher à leurs coller une définition en toutes lettre, ca ne correspond à rien. Peut etre au tout début mais pas sur les modeles des '80.

GT à toujours été Grand tourisme à l'époque, genre tu peux rouler sans la casser
Maintenant une GT c'est une sportive ou pseudo sportive, y'a quand même conservation de l'origine qui veut plus rien dire maintenant, une GT sera meilleure qu'une T tou court Et puis chez renault maintenant ça existe plus depuis belle lurette, preuve qu'ils ont compris
Comme depuis la clio en arrêtant leur Rxx à la con

leflo a écrit :   GT à toujours été Grand tourisme à l'époque, genre tu peux rouler sans la casser Maintenant une GT c'est une sportive ou pseudo sportive, y'a quand même conservation de l'origine qui veut plus rien dire maintenant, une GT sera meilleure qu'une T tou court Et puis chez renault maintenant ça existe plus depuis belle lurette, preuve qu'ils ont compris Comme depuis la clio en arrêtant leur Rxx à la con

 
pas forcément : GTD < TDE. Dans le cas présent, faire allusion à grand tourisme ne irme à rien.
 
 
D'ailleurs, il y en a qui connaissent réellement la gamme complete ? car j'ai l'impression que ce n'est pas le cas !
La connaissance de la gamme permet de comprendre l'attribution des dénominations.

leflo a écrit :   Maintenant une GT c'est une sportive ou pseudo sportive, y'a quand même conservation de l'origine qui veut plus rien dire maintenant, une GT sera meilleure qu'une T tou court

 
Une GT sera tout simplement mieux équipée et aura une meilleur finition qu'une T, c'est tout!

En bref, personne peu répondre 100% sûr...
Sur ma GTL, je vais bientot installer les vitres électriques
Les manuelles que j'ai en ce moment me soulent : les systèmes dans la portière n'arretent pas de se casser ! Alors plus jamais ca !
Ensuite, je vais me faire un petit système de condamnation centralisé...
Ah, au fait, quelqu'un aurait-il/elle des photos de R11 remontées sport/tuning ?
Il y en à qui sont trop belle...
C'est partit ! Je lance le défi : celui qui postera la plus belle R11 tuning !!!
 

 
ça sera sans moi, lis ma signature, je suis 100% pour l'origine!  

 
Arretez de trafiquer vos caisses, tu veux des vitres électriques et bien achètes une version qui en est déjà équipée!
 
Tu veux mettre un compteur d'électronique, et bien achète une électronique!
 
En tout cas bonne chance pour le faisceau électrique pour rajouter les vitres électrique et prévoit un extincteur dans ta GTL!!

T'inquiète...
Et de une, je fais ce que je veux de ma caisse.
Et de deux, si moi j'aime trafiquer l'esthétique, c'est mon problème.
Et de trois, tu es 100% pour l'origine, OK ! C'est ton choix et je le respècte.Mais des messages comme ca, je m'en passerais bien (sauf si c'est sur le ton de la rigolade.Et la, je sais pas comment interpréter le tien... )
Schuss !

Dj R11 a écrit :   En bref, personne peu répondre 100% sûr...

 
J'ai ressorti mes documents officiels de chez Renault (pour la R9 mais pour la R11, c'est le meme principe).
 
Bon, déja, "GTL" ne correspond pas à des initiales.
 
Dans la structure des lettres ca mrche de ma maniere suivante :  
 
4 moteurs et plusieurs niveaux de finition pour chaque moteur :
 
Pour le 1.1 L (47.5cv): C, TC, GTC et TCE
Pour le 1.4 L simple corp (60cv) : TL, GTL et TLE.
Pour le 1.4L Double corps (72cv) : TS, GTS et TSE
Et la variante : "Automatic" avec le 1.4L DC de 68cv.
en Mazout :
1.6L : TD, GTD et TDE.
 
Les motorisations ont un peu évoluées dans le temps.
 
Pas contre, aucune mention d'une finition "T"
 
et maintenir l'appelation de Grand tourisme pour des finitions  moyenne n'a strictement aucun sens. CQFD

 
Je t'arrete desuite !
Tu dit que GTL est a 60cv et pourvue d'un simple corps...
Hors, moi j'ai une GTL pourvue d'un double corps...
Alors ? Que penser, que faire !?

Modèle 86, c'est bien ça ?
 
C'est normal, ils ont changé le simple corps par un double sur les gtl à partir de cette année là

OK.Oui 86.Et j'ai bien 72cv sous le capot ?

Dj R11 a écrit :   T'inquiète... Et de une, je fais ce que je veux de ma caisse. Et de deux, si moi j'aime trafiquer l'esthétique, c'est mon problème. Et de trois, tu es 100% pour l'origine, OK ! C'est ton choix et je le respècte.Mais des messages comme ca, je m'en passerais bien (sauf si c'est sur le ton de la rigolade.Et la, je sais pas comment interpréter le tien... ) Schuss !

 
Bon et bien si tu l'a mal pris c'est dommage!!!

 
Bah non, 68

jlez a écrit :   Modèle 86, c'est bien ça ?   C'est normal, ils ont changé le simple corps par un double sur les gtl à partir de cette année là

 
Mes documents datent de 1981/1982 (j'ai précisé que les moteurs ont peu évoluer avec le temps ).

jlez a écrit :   Bah non, 68

 
 
Je n'ai jamais compris pourquoi 68cv sur la meme base que le 72 cv !

énix a écrit :   Je n'ai jamais compris pourquoi 68cv sur la meme base que le 72 cv !

 
Moi non plus
 
Ils ont à priori pas mis les AAC des gts, mais pourquoi ?