Reprise du message précédent :

énix a écrit :   Je n'ai jamais compris pourquoi 68cv sur la meme base que le 72 cv !

 
Moi non plus
 
Ils ont à priori pas mis les AAC des gts, mais pourquoi ?

Les ronzistes, en fouillant dans mon ordi je suis retombé sur des photos de 99 quand j'avais ma R11 turbo, une amie qui avait des problèmes de dos avait une Ford Fiesta Elance (cuir, clim etc...) et elle l'a revendu (trop tape cul!) et s'est trouvé une 11 GTL avec moins de 60 000 bornes au compteur avec l'option sieges en simili (trop laid mais rare!), je vous mets deux trois photos
 

Elle a l'air nickel cet gtl!!!!

Normal ! Il a des photos de 1999 !

Dj R11 a écrit :   Normal ! Il a des photos de 1999 !

Oui mais meme en 99 elle etait en super état... 1986 - 1999 => 13 ans!!

C'est vrai... Disons que du moment qu'on entretien une voiture régulièrement, elle reste en assez bon état.

Ma licorne a écrit :   Bon et bien si tu l'a mal pris c'est dommage!!!

 
Désolé "Ma licorne". Je venais de m'engueuler avec ma femme et je voulais trouver réconfort sur le forum auto. Mais je n'ai en auncun cas voulu t'offenser...
Toutes mes excuses

Dj R11 a écrit :   Désolé "Ma licorne". Je venais de m'engueuler avec ma femme et je voulais trouver réconfort sur le forum auto. Mais je n'ai en auncun cas voulu t'offenser... Toutes mes excuses

 
 
Y a pas de mal je reconnais mettre mal exprimé! on repart sur de bonnes bases, OK??!!!

énix a écrit :   Je n'ai jamais compris pourquoi 68cv sur la meme base que le 72 cv !

Ca doit etre pour le fonctionnement au sans plomb car c'est a cette epoque que les R9 R11 ont acceptées le sans plomb

Ma licorne a écrit :   Y a pas de mal je reconnais mettre mal exprimé! on repart sur de bonnes bases, OK??!!!

 
Il y a aucuns soucis ! Ca fait plaisir des gens comme toi.
Et puis c'est vrai qu'un véritable ronziste (comme toi je présume) doit garder sa ronze d'origine.En fait je suis encore jeune et à mon age, on aime bien trafiquer l'origine et tout ce qui est tuning, remonté sport...

Alors R11 ta tes réponses a tes questions?

oups DJ R11 excuse moi.

 
Pourquoi ???

Dj R11 a écrit :   Il y a aucuns soucis ! Ca fait plaisir des gens comme toi. Et puis c'est vrai qu'un véritable ronziste (comme toi je présume) doit garder sa ronze d'origine.En fait je suis encore jeune et à mon age, on aime bien trafiquer l'origine et tout ce qui est tuning, remonté sport...

 
Tu m'a trés bien défini! et tu as tout à fait d'accord sur toute la ligne!!
 
Et comme on dit, il faut que jeunesse se passe!!
 
Surtout ne fait pas de modification irréversible, tu pourrai le regretter un jour où il te viendrai l'envie d'un 100% origine!

Ma licorne a écrit :   Tu m'a trés bien défini! et tu as tout à fait d'accord sur toute la ligne!!   Et comme on dit, il faut que jeunesse se passe!!   Surtout ne fait pas de modification irréversible, tu pourrai le regretter un jour où il te viendrai l'envie d'un 100% origine!

 
Merci du conseil
En fait, j'essai toujours de faire de manière à ce que ce soit réversible.
 

énix a écrit :   J'ai ressorti mes documents officiels de chez Renault (pour la R9 mais pour la R11, c'est le meme principe).   Bon, déja, "GTL" ne correspond pas à des initiales.   Dans la structure des lettres ca mrche de ma maniere suivante :     4 moteurs et plusieurs niveaux de finition pour chaque moteur :   Pour le 1.1 L (47.5cv): C, TC, GTC et TCE Pour le 1.4 L simple corp (60cv) : TL, GTL et TLE. Pour le 1.4L Double corps (72cv) : TS, GTS et TSE Et la variante : "Automatic" avec le 1.4L DC de 68cv. en Mazout : 1.6L : TD, GTD et TDE.   Les motorisations ont un peu évoluées dans le temps.   Pas contre, aucune mention d'une finition "T"   et maintenir l'appelation de Grand tourisme pour des finitions  moyenne n'a strictement aucun sens. CQFD

 
C'est effectivement cela
 
La réponse se trouvait ici: http://thenumberone.chez.tiscali.fr//ronzeclub/gamme.htm
 
Si vous voulez en savoir plus sur les moteurs, c'est ici: http://thenumberone.chez.tiscali.fr//ronzeclub/moteur.htm
 
Voilà!

Salut, il y a une erreur dans le tableau des correspondances, le moteur C2J en phase 1 et 2 est L ou S et non que S.

Il y a eu le C2J sur des modèles "L"?

GTL oui
Avant 86, y'avait les GTS avec le C2J 72ch et après 86, les GTL sont passées en C2J 68ch je crois
 
Les TSE, elles avaient pas aussi le C2J 72ch ??

Ben oui, je peux te certifier que ma TL était équipée d'un C2J, ah, que du bonheur cette caisse!

jlez a écrit :   GTL oui Avant 86, y'avait les GTS avec le C2J 72ch et après 86, les GTL sont passées en C2J 68ch je crois   Les TSE, elles avaient pas aussi le C2J 72ch ??

 
Les GTS et TSE avaient le C2J 72 ch
 

 
C'était une ph1 ou 2?  
 
A partir de quelle année les "L" sont passées au C2J?

Moi c'était une phase 2 de juillet 88 72CV par contre je ne saurais pas te dire à partir de quand le C2J a était monté sur les L.

En GTL, en phase 1, y'a eu des C2J de montés
 
Je crois que c'est le cas pour lefreeman et ludwig ?!?

Je pense que c'est a partir de 1986 (versions avec grosses barettes).
Je vais donc mettre ça dans la colonne ph2, puis je rajouterai une petite étoile dans la colonne ph1, et je mettrai " a partir de 1986".
Je m'occupe de ça dès que je fais une MAJ du site.
 
Merci de repérer les erreurs! Ca fait progresser le site.
 
PS: J'ai du mal ce soir avec les messages! Manque de sommeil moi...

renault11 TXE a écrit :   C'est effectivement cela   La réponse se trouvait ici: http://thenumberone.chez.tiscali.fr//ronzeclub/gamme.htm   Si vous voulez en savoir plus sur les moteurs, c'est ici: http://thenumberone.chez.tiscali.fr//ronzeclub/moteur.htm   Voilà!

 
 
Une modif :
pour les T*E : Les vitres elec (ainsi que toutes les bricoles...) étaient dispos des la sortie du modele soit 82 pour la TSE et 83 pour la TDE

Merci! ce sera modifié

Salut ! Je suis de retour après mes 2 semaines de vac
Une question : si je veux mettre des jantes plus larges sur ma GTL, comment faire pour l'arrière vu que la carroserie n'epouse pas les formes d'un pneu ? Peut-on "scier" pour y donner une forme circulaire ? Ou une astuce du genre ? Merci !

cyril r9txe a écrit :   et pour les amoureux des R9,R11 voici quelques photos

Elle sort d'ou cette 9 broadway
C'est une version vendue à l'étranger

Il faut dire quand même que ça ressemble furieusement à la petite dernière de chez Renault : la Logan...
Quand à cette R9 Broadway, il me semble que c'est une version restylée vendue dans des pays genre Corée.Après, je sais pas si elle est encore commercialisée.

Et avec des jantes de GT Turbo, la 9 ne déjante pas comme la Logan

!

Fab11Turbo a écrit :   Elle sort d'ou cette 9 broadway C'est une version vendue à l'étranger

 
Oui, en Colombie, mais aussi en Turquie!
En turquie, c'est la "Broadway", en colombie elle s'appelle "Renault 9 Personnalité", et possède un moteur 1.4 injection.  
 

C'est cool pour les neufistes. Ils peuvent aller acheter une 9 toute neuve. Ensuite ils la relookent d'origine
Font pas la même chose pour les 11?

La production est arrêtée depuis 2000.
Mais bon, une R9 de 5 ans, c'est quand même cool!
En ce qui concerne la 11, elle a été produite jusqu'en 1996 en Turquie.

Il y a peut être des 11 en bon état encore là bas. La prochaine fois que j'irai manger un kebab, je me renseignerai

Pourquoi pas?
 
D'après ce que je sais, il n'y a pas de versions turbo là bas.
 
La gamme:
 
 R11 GTS (87-92), ça tout le monde connaît
 R11 TXE Flash. (88-93), doit être assez proche de la TXE
 R11 Flash S (93-95), celle-ci, je ne sais pas