Reprise du message précédent :
et encore une question, est ce que la construction du vehicule est "resistante" dans le temps (rouille, etc...)

 
Fiat a inventé les voitures biodégradables avant l'heure ...
Dans les années 70, la plupart des autos italiennes succombaient à la rouille. Cela était dû principalement à une absence quasi totale de traitement anti corrosion, ainsi qu'à une mauvaise qualité des tôles utilisées. La X1/9 n'y a malheureusement pas échappé. Beaucoup, et principalement des 1300 ( 1973 à 1978 ), sont parties en dentelle... A partir de 1983, Bertone a repris la fabrication à son compte et les choses se sont nettement améliorées !
L'X1/9 est une auto qu'il vaut mieux ne pas laisser dehors, aux intempéries, si on veut la conserver longtemps !
 

salut,lenul6,tu peu concevoir tout à fait de partir en vacance car le coffre AV fait 155litre et l'AR 125litre, effectivement,l'x est une propulsion roue AR qui pousse l'auto,et malheureusement,l'x n'est pas vraiment protéger contre la rouille   il faut impérativement s'occuper des points de rouille qui apparaissent,mais avec de l'entretien,elle tient bon le cap ,sinon c'est une auto trés bien bâti de par sa structure autoporteuse  

Salut max,je viens en vacances en lozere du 26 au 31 octobre peut ètre que je pourrai voir ton x1/9 roulante cette fois ci!
En effet on peut partir en vacances en x1/9 mais trés léger quand mème! Pour ma part j'ai deja fait du camping a 2 c'était parfait avec un équipement mini!

merci pour vos, reponse, mais mon petit bijou a ete construit en 86 quelque chose du genre, donc elle aurait une assé bonne resistance a la rouille si j ai bien compris

 
Effectivement, ton auto fait partie des bonnes années. Mais comme le dit très justement max131, tout point de rouille qui apparaît doit être traité sans délai.

ok merci, est-ce que le dessous de la voiture est "simple de reparation" et ensuite, peut on sortir le moteur comme on sort le bouchon de liege de sa bouteille ?

 
Si tu sais faire des greffes de tôle, ce n'est pas très compliqué, le plus difficile étant de les former.  
Pour le moteur, le plus simple est de le sortir par en dessous. Pour simplifier, une fois que tout est déconnecté, on soulève la caisse et le moteur/boîte reste par terre.

pourquoi tu nous met pas de photos de ton x1/9 lenul6?

je sais pas comment faire ^^ mais c'est un vieux bazarre qui n a pas rouler depuis un temps et je pense que la rouille l a attaqué par le dessous et je dois en meme temps changé de moteur alors autant en profité

j'espère aussi,passe un coup de fil quand tu sera par là
 

BONNES FETES A TOUS