Reprise du message précédent :

Va visiter www.fiatquebec.com il y a pas mal d'infos ete photos.

Ce lien me mene sur un site commercial  

En effet, il y avait un probleme mais tout est rentré dans l'ordre.

bounjour je suis nouveau et je recherche des contacts avec des proprietaires de x1/9 avec preparation moteur et carrosserie x1/9 ou moteur de uno turbo ie dans uno x1/9.
merci.

Salut Philou,
Pour ton information, la RTA pour l'X1/9 n'existe pas, il n'y a que les documents techniques du constructeur que tu pourras éventuellement trouver chez un concessionnaire Fiat qui te les laissera photocopier, ou qui te les donneras, car des X1/9 en réparation, ils n'en vient plus beaucoup !
Bon courage pour ta restauration.

Très bon tuyau, je vais faire un tour chez mon concessionnaire qui est un ami. Pour info, je viens de refaire un moteur complet sur mon X1/9 et c'est un vrai bonheur.Coupe retrouvé, souplesse... etc Seul souci, la voiture démarre difficilement malgré un carbu neuf, des vis neuves,ETC. je recherche pourquoi sans savoi où aller

Salut. Il existe tout de même l'équivalent chez Haynes (en anglais, naturellement).

pas mon genre de faire de la pub pour un site, mais http://www.tmbbooks.be/fr/autom_Fiatrep04.html quand même.
 
loin de moi l'idée de te conseiller ce magasin, mais au moins tu auras 2 références de bouquin à commander.

Une X1/9 qui a un peu de mal à démarrer à chaud, c'est malheureusement toujours le cas si elle est en bon état de fonctionnement comme d'origine.
En effet, la chaleur qui règne dans le compartiment moteur a pour effet de faire évaporer l'essence contenue dans la cuve du carbu, d'ou la mise en place d'une soufflerie pour minimiser le phénomène.
Pour démarrer, il faut donc attendre que la cuve se remplisse il n'y a pas d'autre solution que de maintenir durablement le démarreur à la clé, et la pédale d'accélérateur à fond, jusqu'au lancement du moteur.
Le remède radical consiste à installer un système à injection.

 
D'accord avec toi sauf que dans mon cas, tu démarre à froid la voiture sans problème. Tu l'éteins immédiatement. Et là pour la rallumer il faut attendre quelques dizaine de secondes. Ce n'est donc pas un pb d'évaproation au carbu puisque le moteur est froid. Je penche plutôt pour un pb de pompe à essence

non, plutôt électrique le problème, regarde du coté de ta masse moteur... et, ou, de l'état de ta batterie...

Un problème de masse moteur. effectivement, j'ai changé la tresse, celle-ci n'est peut-être pas assez importante. Je vais faire un essai. Merci pour le tuyau. Je te tiens informé de l'évolution positive ou négative.

je me suis fait la mème reflexion que toi ze m't le roadster smart c'est une x1/9 moderne

Je commence à regarder, mais je ne trouve pas trop d'annonces...ou alors beaucoup qui ont l'air dans un sale état    
J'aimerai bien en voir une en vrai, quelqu'un en RP pour me montrer sa ptite X1/9 ????

ouvre bien les yeux en rp il doit quand mème en circulé quelques une non!

Pour le moment les seules que j'ai vu en annonce ont l'air en état moyen....avant d'aller en voir une fatiguée, je préfèrerai en voir une en bon état, histoire de me faire une idée sur ce modèle...vu que je n'en ai jamais vu une seule en vrai  
 
Et puis, si déjà je pouvais vérifier que je puisse bien rentrer dedans, ça serait pas mal (je fais 1.96m)    
Donc si un proprio sympa en IDF pouvait me présenter sa X1/9....je suis preneur!!!!  

laisse tomber 1.96m tu rentres pas dedans.quand j'ais achetais la miene j'en avais vue une d'ocase chez opel et le vendeur qui était grand1.90 environ m'avait dit qu'il ne pouvait pas la conduire car ses genous passais pas sous le volant!

Tu viens de me briser le coeur    
 
 
Bon, je n'ai rien contre l'idée de vérifier en vrai, avis aux proprios de x1/9 en IDF  

Attends !!! J'ai fait une sortie en Belgique l'an passé et y'avait aussi un "Géant", Olivier, qui conduit sa X certes un peu plié mais avec un volant un peu plus petit et, ça passe ! Et au pire, pour la tête, tu enlèves le toit !
Ze m't, je suis dans l'Essonne, d'où es-tu ?
Il se peut que j'aille à l'esplanade de Vincennes le dimanche 3 février, y'aura des X1/9 (peut-être la mienne donc) et tu pourras essayer d'y entrer  

oui c'est sur avec un plus petit volant la tète rentré dans les épaules et le toit enlevé ça doit passé!

Je reconnais que ça doit pas être idéal (c'était un peu de l'humour   ) mais moi, je ne fais qu'1,77m et ça passe tranquille ! Et j'ai le grand volant d'origine.
 

Cele ci est à vendre !!! Si ça interresse quelqu'un
 

 
Je suis dans le 78 pret de St quentin en Yvelines. Et toi, où dans l'Essone???
 
En fait je suis grand, mais surtout des jambes, enfin, si on peux dire  
Du coup pour ma tête je ne me fais pas trop de soucis, pour mes grandes pattes, c'est une autre affaire    
 
 

elle est magnifique ton x1/9 jeje2000tc des 1500jaunes j'en avais jamais vue c'est la couleur d'origine?

Non, malheureusement pas d'origine... Elle est de 1982, encore FIAT mais devrait être verte. On le voit sous le chassis et à quelques petits endroits.
Mais j'aime beaucoup sa teinte, sans pour autant savoir d'où elle vient. Ce n'est pas le jaune FIAT actuel, ni le Ferrari, ni bolbagen ni pijeot... Dommage car j'ai des petites retouches et je suis bien embêté !
 
Ze m't, je suis à Savigny, près d'Évry. On pourrait se voir à Vincennes ou à Bailly (pour Gazoline) car je vais essayer d'y aller les prochaines fois (PS : moi aussi j'adore Giugiaro, ex-Bertone)

A propos de Bertone je viens d'aprendre que sa veuve venait de vendre l'entreprise au groupe Keiber(connais pas) spécialisé dans l'ingénierie.
l'usine Bertone ne fabriquait rien depuis plusieurs mois faute de commandes et les 1300 employés étaient au chomage longue durée seul le département design a produit une Barchetta qui sera présenté a genève au mois de mars.Le groupe a affirmé qu'il conserverait tout le personnel mais que pour l'année 2008 seulement 200 personnes seraient employées.Encore un symbole du passé automobile qui disparait

Je viens de repérer celle-ci:  http://www.motorlegend.com/occasio [...] 32855.html
 
Une 1300 rouge, 80 000km de 1977, apparament en très bon état, mais 6000euros c'est peut être un peu cher, qu'en epnsez vous??? J'ai du mal à me faire une idée de la côte, les prix sont très variables.    
 
 
Jeje2000tc, quelles sont les dates des rdv à Vincennes ou à Bailly ???

Bonjour à tous j'ai deux siege x1/9 en tissu avec les rayure en super etat et une vitre arriere si ca vous interresse  
mon mail darkflaming@msn.com

Si elle a vraiment 80 000km et si son état est irréprochable comme mentioné dans l'annonce c'est pas forcément cher.surtout que les pièces sont rares et cheres et une restauration peut couté beaucoup plus!

jeje 2000tc ton jaune il ressemble au jaune  des x1/9 1300 non?

Ce qui m'embête, c'est que ce n'est qu' un 1300, j'ai peur que ce soitr un peu mou, j'aurais préféré un 1500, peut être à tord. Par contre, les petits parechocs...  

c'est sur que la 1300 n'est pas une bombe mais de toute façon c'est une voiture qui a 30 ans et qu'il faut ménagé.sinon ce moteur peut évolué facilement en puissance tout est question de budget!
Pour ma part je reconais que la ligne de la 1300 avec ses petits pare-chocs est plus pure mais je préfère quand mème la 1500.

Bonjour,  
 
Je compte échanger ma Fiat 500 de 1967 contre une Bertone de 1984, version VS. Avant l'achat, je souhaite vous faire voir des photos de la voiture, qui devrait être en état exceptionnelle, étant donné qu'elle aurait tjs été dans le garage et n'a que 49'000 km.
 
Donnez-moi vos impressions SVP !!! Merci (mieux vaut savoir avant l'achat)...
 

mmmmmmm trop belle fonce! quoique je suis pas trés fan de l'interieur noir mais c'est un détail!

bonjour a tous.
 
je vous presente deux x1/9 que j'ai eux il ya quelque année et que malheureusement , je n'est pus m'occupé elles était deja a peut pret dans cet etat la.
je n'est pas d'otre photo pour l'instant si vous en voulé plus je vous en mettrais.

 

 
Merci jgd34 !
 
Encore d'autres avis ???
 
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