Increvables, facile à entretenir et à conduire, pas chères mais surtout terriblement séduisante par leur ligne qui fait tjrs autant de "malheur", elles mettent ,de plus, la bonne humeur partout où elles passent
La plupart, née d'un esprit de génie, elles ont bercé l'enfance de bcp de personnes...c'est ça les populaires
 
A vous de faire votre choix

La Samba...

zorglub a écrit :   La Samba...

Ma pov' petite Samba GL que j'ai pas pu garder
 
Sinon, pour rester dans le sujet, je dirais subjectivement la Deuche ou la Cox à égalité. Mais toutes ces petites anciennes populaires ont marqué leur temps d'une façon ou d'une autre, ici ou ailleurs

zorglub a écrit :   La Samba...

 
pourquoi pas la Visa non plus

BB78 a écrit :   pourquoi pas la Visa non plus

Il aurait dit Peugeot 104 à la place t'en aurais fait l'éloge...

C'est sur ,toutes ont marqué leur temps et je vous avoue que je les apprécie toutes énormément
Mais si il devait n'en resté qu'une...ce serait bien sur pour moi la 2CV
 
Et en ce qui concerne la 104 ou LN, à cette époque et à mon avis, la R5 fut bien plus "révolutionaire"

2 cv pas mieux  

Double chevron a écrit :     2 cv pas mieux

Et tu as bien remarqué que même étant italophile, j'ai quand même préféré la Deuche au Fiatou
 
DEDEUCHE POWWWWWAAAAA!!!

La 2CV et la 4L on en voit quasiment plus, par contre des Mini et des Cox il y en a encore pas mal

104 ZS top à l'époque

Stv406 a écrit :   BB78 a écrit :   pourquoi pas la Visa non plus Il aurait dit Peugeot 104 à la place t'en aurais fait l'éloge...

Ben quoi, jamais une voiture n'a jamais aussi bien mérité son nom...
 
 
La 206 de je ne sais plus qui, qui se dandinne et bien la digne héritière de son aieul la Samba...

Drax a écrit :   La 2CV et la 4L on en voit quasiment plus, par contre des Mini et des Cox il y en a encore pas mal

Kler ça
Mais dans le sondage ,je parlais de la 4CV et non de la 4L même si cette dernière est aussi une sympatique popu
Pour la Cox ,je l'a cotoie assez régulièrement vu que mon frangin me laisse ses clé de temps en temps et je dois dire qu'elle me charme toujours autant

Mince je l'avais oublié la Talbot Samba
Elles sont bien toutes cousines les LN, 104 et Samba?
 

Plus récemment, je diras la Panda

Moi ma première tuture fut une Y10...la Panda des riches en somme
 

L Y10 c'est la Panda des beaux quartiers, et de la city...
 
Cuir ou Alcantara, clim. et éléctricité à tous les étages... dans certaines versions... ou alors en base c'est la noblesse déchue... modéle Elephantino...  

Vi ça faisait bon chic bon genre à l'époque dans les city
Maintenant l'Ypsilon (c'est elle qui est en finition Elephantino ) assurait assez bien la relève...
Dans mon Y10 FIRE ,j'avais l'intérieur en alcantara (c.a.d sur les sièges, panneau de portes ,ciel de toit et un p'tit peu sur le tdb )...pour l'électricité -> j'préfère po en parler

zorglub a écrit :     Ben quoi, jamais une voiture n'a jamais aussi bien mérité son nom...     La 206 de je ne sais plus qui, qui se dandinne et bien la digne héritière de son aieul la Samba...

J'ai fait des dizaines de milliers de kilomètres avec une Samba GL, elle ne s'est jamais "dandinée"... Et pourtant les 50 chevaux je les cravachais, je n'en laissais pas un seul sur le bord de la route.

Stv406 a écrit :   zorglub a écrit :     Ben quoi, jamais une voiture n'a jamais aussi bien mérité son nom...     La 206 de je ne sais plus qui, qui se dandinne et bien la digne héritière de son aieul la Samba... J'ai fait des dizaines de milliers de kilomètres avec une Samba GL, elle ne s'est jamais "dandinée"... Et pourtant les 50 chevaux je les cravachais, je n'en laissais pas un seul sur le bord de la route.

Ben oui, mais tu savais la conduire toi...
 
sinon...

zorglub a écrit :     Ben oui, mais tu savais la conduire toi...

Je n'ai pas la prétention d'être un pilote
Peut-être parce qu'elle n'avait pas les amortos d'origine (Monroe gaz)
 

Ah bon... Après tout, je n'en sais rien. T'as des articles d'époque qui évoquent la question ? J'ai un gazoline avec un dossier complet sur la Samba, je ne me rappelle pas avoir lu des reproches sur la tenue de route

C'était de mèmoire une voiture joueuse... mais pas dans des proportions énormes pour l'époque...
 
donc avec un bon feeling, et de petites corrections au volant, pas de soucis...
 
Il semble que j'ai toujours le feeling de l'époque pour ma part...
 
 
Si si...   J'arrivais même à jouer avec la Volvo 343 BA... et pont arrière rigide... c'est un peu plus compliqué avec la direction assistée de ce modéle Boite Auto...
 
 
 
 

Volvo 343 ->  
Quant j'étais ado, un ami à mon père lui en avait laissé une pendant 2 semaines.  
Et bien ils se disaient imbattable niveau sécurité...ils auraient dut dès le début prêter plus attention au rayon chassis, car je te dis pas les frayeurs que l'on s'est fait à son bord et ce, sans rouler hors des réglementations !!!
 
Essieu de charette POWWWWAAAAA

Volumex a écrit :   Volvo 343 ->   Quant j'étais ado, un ami à mon père lui en avait laissé une pendant 2 semaines.   Et bien ils se disaient imbattable niveau sécurité...ils auraient dut dès le début prêter plus attention au rayon chassis, car je te dis pas les frayeurs que l'on s'est fait à son bord et ce, sans rouler hors des réglementations !!!   Essieu de charette POWWWWAAAAA

Ben oui, c'est ça qui est drole, un peu généreux en virage, un petit coup d'accélérateur, et hop travers... qu'il faut corriger au volant...   (Euh sur circuit, hum hum, bien entendu... )
 
Même une simple amorce de glissement du train arrière, survient facilement, il suffit de la brusquer un peu au volant...

Une Volvo 343 sur circuit ...la grande classe
Niveau tenue de route, à côté une BM des années 70/80 c'est rivé sur des rails  
 
En tout ce qui m'avait le plus choqué à l'époque, c'était les ressorts à lames!!!

Volumex a écrit :   Une Volvo 343 sur circuit ...la grande classe Niveau tenue de route, à côté une BM des années 70/80 c'est rivé sur des rails     En tout ce qui m'avait le plus choqué à l'époque, c'était les ressorts à lames!!!

Ah oui hein, tu en étais baba de tant de modernité...
 
et pis pour la mettre à l'équerre sur circuit, y a pas de soucis, elle y va toute seule...

En plus avec cette "légère" rudesse du train ar , la motricité n'était pas au top ,et ce même si les poulains avaient quitter l'écurie sans passer par la case "sous le capot"  
 
Zorglub franchement tu ne veut pas te faire ça? , une 343 "kit car" pour pas chère
Car après ,tu verras, question tenue de route, ta Murena sera ridicule face à cette 343 bien affutée

euh... la Super 5 baccara...
 
Ok je sors...

Akira33 a écrit :   euh... la Super 5 baccara...   Ok je sors...

Ouste toi
 
quant même

Volumex a écrit :   Akira33 a écrit :   euh... la Super 5 baccara...   Ok je sors...   Ouste toi   quant même

 
A vrai dire j'ai voté la Cox... y'en a une 10aine à vendre vers ou je bosse (elle sont retapée à neuf... j'essairais de les prendre en photo un de ces jours si je peux)

Oui, ça fait toujours plaisir de voir ces bébêtes là

Volumex a écrit :   En plus avec cette "légère" rudesse du train ar , la motricité n'était pas au top ,et ce même si les poulains avaient quitter l'écurie sans passer par la case "sous le capot"     Zorglub franchement tu ne veux pas te faire ça? , une 343 "kit car" pour pas chère Car après ,tu verras, question tenue de route, ta Murena sera ridicule face à cette 343 bien affutée

 
Ah oui, j'en suis tout
 
C'est vrai que j'y pensais plus, que c'est une propulsion la Volvo... avec au moins 75 à 80 ch... et plus de une tonne...
 
 
Une Kit Car... ouaoouou...  avec le moteur de la 850, le 5 cylindres turbo en le tarant à 2.5 bar ???    histoire de fumer les pneus de 155/80 13" d'origine tout neuf...
 
et pis une lame DTM et des ressorts court, tu crois ??

 
ça c'est bien vrai...
 
104 ZS POWAAAAA

Stv406 a écrit :   BB78 a écrit :   pourquoi pas la Visa non plus Il aurait dit Peugeot 104 à la place t'en aurais fait l'éloge...

non car je pense que d'autres modèle son tplus populaire : la 2CV par exemple

zorglub a écrit :       Ah oui, j'en suis tout   C'est vrai que j'y pensais plus, que c'est une propulsion la Volvo... avec au moins 75 à 80 ch... et plus de une tonne...     Une Kit Car... ouaoouou...  avec le moteur de la 850, le 5 cylindres turbo en le tarant à 2.5 bar ???    histoire de fumer les pneus de 155/80 13" d'origine tout neuf...   et pis une lame DTM et des ressorts court, tu crois ??

Oui je crois que ça le ferait, c'est kler
Et pis avec le 5 pattes turbo ,faudra faire gaffe que le brave chassis ne se torde pas à l'accélération  
Mais en + de la lame DTM et des ressorts court, il faudra penser à rajouter (les "détails" qui changent tout )...les paupières de phares et la trappe d'essence alu
 
Sinon pour la 104 ZS, j'ai des choses sur elle ,si à interresse des personnes, je pourrais faire un ch'tit exposé dessus
 
 
Patinette POWWWWAAAA!