Reprise du message précédent :

 
Tiens c'est là que j'ai trouvé ma Firebird de 1979  
 

Tu n'aurais pas une  photo au passage??

Regardes ma signature, ce sont des liens vers mes topics

 
Oui ok merci j'ai vu je ne pensais pas a ce model c'est pas ma préféré , celle que j'aime n'est pas comme ça, mais je les connais trop peu pour te dire le model!!!! Mais elle est bien quand méme    

 
Elle est bien rouillée surtout  
 
Je suppose que les modèles que tu préfères sont les 67-69 ou les 70-73 de la bonne époque !
 

Cela doit etre 70 73 je pense le nez un peu avec une pointe si je peux dire ainsi.

Formula de 1971  

 
Une autre Formula de 1971 :

C"'est ça      parfois il n'y a pas les entrées sur le capot..

Regarde mon article Wikipédia sur la Pontiac Firebird, tu auras toutes les réponses http://fr.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Firebird
 
Seules les Firebird Formula (modèles sportif de base) avaient ces entrées d'air. Les Firebird de base et Firebird Esprit (luxe/confort) avaient le capot standard sans ouie, et les Trans Am (sportive plus perfectionnée) avaient le fameux "shaker" posé sur le filtre à air et qui passait au travers du capot.

Ok j'irai voir

 
Allais c'est sérieux? A lierneux?

Yep, une petit village dans les Ardennes. Il nous a d'ailleurs donné quelques frayeurs lorsqu'on a commencé à rouler avec la voiture sur le plateau vu les côtes. Achetée à un certain Philippe qui a (avait?) aussi un Chevrolet Silverado GPL et une Cadillac qu'il utilise pour les mariages.

Suite, mise en primer d'une porte, nouveau capot plus peinture interieur capot et fond cofre.

Salut à tous.
 
Et pour la mise en peinture finale, tu passes en cabine ou tu fais sans?

 
Cabine c'est mieu pour une complete, toute facon je peint tjs en cabine sauf les interieurs