hello
 
voila j'ai attaqué la restauration d'un HY bétaillere heuliez, la caisse est super saine mais en dessous c'est moins glorieux !
j'ai enlevé (disqueuse + burin) le plancher, comme ça on voit bien les longerons et les traverses
les longerons sont troués sur quasiment toute la longueur (la tole du bas) les cotés sont sains
les traverses sont saines
 
MON IDEE :  
 
* mettre la caisse a nue (demonter ensemble moteur train avant et train arriere)
 
* sabler tout ça afin d'enlever tout ce qui doit partir, puis une couche de rustol
 
* découper a la disqueuse autour des zones malades afin d'avoir des bords droits
 
* refaire des U en tole epaisse qui viendront par dessus les longerons, et les souder sur toute la longueur  
 
* traiter le tout comme il faut (cire pour corps creux, antirouille, antigravillon, ...)
 
j'aimerais bien connaitre l'avis de specialistes parceque je suis nul en carrosserie, j'ai jamais fait ça de ma vie, pour la soudure j'ai un ami qui maitrise bien et qui est outillé, alors, faisable ou pas ? bonne procédure ou mauvaise ?
 

 

la bétaillere lors de l'achat
 
 
 
 
 
merci pour vos conseils

Superbe entreprise !
Je vous conseil, si vous ne connaissez pas, de vous plonger dan sles numéros de Gazoline où il y a pas mal d'informations qui peuvent vous concerner.  

Merci
 
je connais bien gazoline (depuis 6 ans) un ami m'a meme fait le cadeau de m'y abonner

Super topic, je te souhaite bien du courage

Ton ami va en chier

bremby a écrit :   Ton ami va en chier

 
Peux tu préciser s'il te plait ?

Bravo! Encore un adepte de la disqueuse!

Bah, comme on dit chez moi : "T'es pâs rindu, min garchon !!!"  
 
Bon courage quand même !!!

 
Si vous pouviez etre plus précis ça m'aiderait mieux !
comme dis en debut de topic je n'ai aucune experience en matiere de carrosserie, je n'ai donc aucune certitude et j'attends beaucoup de vos conseils

Superbe vehicule
La nostalgie m'envahie
 
Bon courage

Salut, il va y avoir de la reconstitution de longerons !
Ca ne doit pas être irréalisable, une bonne plieuse pour reformer les tôles, beaucoup de mesures et un bon semi pour la soudure...
 
L'avantage c'est qu'il y a beaucoup moins de courbes et galbes que dans une voiture.
Partage ton "chantier" avec nous, et bon courage.

Tu pourrais faire un peu plus de photos sur les points sensibles du chassis et les entrecroisements.Ils y a l'air d'avoir pas mal de perforations?
 
T'es dans quel coin?

Je suis en savoie, dans les bauges !
 
pour les photos j'en referais apres le sablage, mais en gros : longeron gauche bouffé tout le long, longeron droit moins pire
 
merci à vous

C'est un gros boulot en perspective, perso je démonterai tout bas du chassis et je passe le chassis au burineur à aiguille pour enlever ce qui est pourri et puis sablage.
 

C'est quoi un burineur a aiguille ?

Salut c'est comme un burin pneumatique, mais pas pour la découpe à la place du burin c'est une vingtaine de tiges métalique.
Si je trouve une photo, je post ce soir.

Salut....;
 
Je suis carrossier peintre et restaurateur d'autos anciennes a mes heures perdues (et Dieux sait si elles sont nombreuses a se perdre....)
 
Bref, tout ca pour dire Bravo a ton courage et a ta motivation, la rénovation dans tous les sens du terme est une entreprise passionnante mais aussi (hélas...) un gouffre quasi sans fin... Surtout lorsque l'on a peu de connaissance dans le domaine...
 
A en voir les photos, je pense que la refabrication des longerons-brencards serait a prévoir..... Parce que là, après sablage et découpe des toles pourries, il ne restera pas grand'chose sur quoi souder.... Ceci dit, j'attends les photo après le sablage pour infirmer ou non mes dires....
 
Et si tu as besoin d'assistance, n'hésite pas a me contacter ou sur le T'chat du forum ou par message privé....
 
Bon courage et transmet-nous le max d'information sur la continuité de ta restauration....
 
Ciao

Salut
 
merci à vous
 
mantaboy merci pour ton aide, je ne manquerai pas de faire appel a toi lorsque les travaux seront plus avancés
 
 
bonne semaine a tous

Voilà j'ai trouvé, sur cette page du site on appelle  un burineur à aiguilles, un dérouilleur
 
EDIT : clic, sur le numéro du modèle pour les info et l'image.  
à+

Merci didj66

Hello
 
aujourd'hui j'ai passé la journée a sabler le hy, le sablage c'est génial (d'une efficacité redoutable) et c'est super chiant en meme temps (le sable vole partout, on en prend plein la gueule et malgré le casque de protection on se remplit les yeux progressivement)
 
bref ce soir j'ai plus de dos, j'ai les yeux rouges, mon compte en banque est plus léger de 240 euros (location sableuse + compresseur + sacs de sables) mais JE SUIS CONTENT
 
on y voit beaucoup plus clair, c'est pas forécment plus joli qu'avant, les petits trous sont devenus grands, mais les cotés des longerons sont sains, bien brillants maintenant, la soudure sera possible dessus
 
programme demain : photos et rustol

Restaurer un utilitaire ! Voilà une idée originale ! Bravo et bon courage
Et quel bestiau tu comptes transporter, une fois ton HY restauré ?

C'est pour transporter la ponette de mon epouse, et les futurs canassons ! )
 
eh oui c'est pas pour frimer, mais on a réellement besoin d'un moyen de transport pour les chevaux, et quand on voit le prix d'une betaillere "recente" on pleure, en plus le H est trop sympa avec sa bouille inimitable
 
mais bon, y a du boulot

Très belle entreprise. Ce véhicule mérite d'être sauvé.
 
Tiens nous au jus.

Bon courage

Bon reprenons : vous vous souvenez de cette "jolie" bétaillere Heuliez :

 
jolie de loin mais loin d'etre belle, une fois déshabillée elle s'est avérée etre bien attaqué par la rouille, enfin la caisse pas trop, par contre le soubassement, le chassis, les longerons, y a du mal de fait ! cet été on passe aux choses sérieuses
 
l'objectif est de virer tout ce qui est pourri, et de ressouder 2 U sous les longerons, mais avant d'en arriver là y a du boulot a faire  
 
déjà j'ai investi dans un poste a souder de type MIG, pas facile au début de faire une soudure propre, mais bon, au bout d'une semaine je commence à maitriser    
 
j'ai pu récupérer sur une épave de HY 2 bouts de longerons sains !!!  ils vont m'etre très précieux, voir meme indispensables !!!
 
je decoupe le longeron arriere sain de l'épave donnatrice dans le sens de la longueur, j'obtiens donc 2 demis-longerons qui vont aller remplacer les parties exterieures completement perforée, horrible !!
 

on découpe la partie malade, dans ce cas présent la moitié exterieure du longeron arriere gauche, pourrie de chez pourrie !
 
 

houlala là ça fait peur !!!!
au fond par terre la partie pourrite virée, devant la partie saine qu'on va mettre a la place !
 
 

ouf ça va mieux    
 
 

on rajoute meme un bout pour aller jusqu'a la traverse arriere  
 
 

d'ailleurs la traverse arriere coté droit elle est toute bouffée  :x  
 
 

   
 
 

allez on a pas peur, on découpe tout ce qui est pourri    
 
 

on récupere une "rustine" dans le longeron de l'épave donatrice, on découpe une tole pour le dessus et voila ce que ça donne  8)  
 
 

après on s'attaque au longeron droit, encore plus pourri que le gauche, on libere d'abord l'attache amortisseur, on prepare l'autre moitié du longeron sain
 
 

youpi    
 
 

c'est déjà mieux !    
 
à suivre...
 
 
 

Félicitations pour ta restauration !
 
Il y a quelques mois, j'étais aller voir un petit HY à vendre ...
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Bonne continuation !

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Clio 1.9D RC 1995 257000 km + 504 GLD 1978 225769 km + J7 Théault essence 1980 171000 km  
Projets = P'tite maison sur très grand terrain + 4x4 + Chevaux
TT One France V2 Firm 7.900 Carte 835.2420

Félicitations
 
Bon courage pour la suite

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

merci à vous  

merci didj66 je ne connaissais pas ce genre de matériel ,le burineur à aiguille , comme je suis sur Paris et qu'il ne sont pas très loin d'ici  j'irai y faire un tour , mais je redoute le prix !!!
Marcel
_____________________________________
je retappe un camping car fourgon Peugeot j7 de 1976  qui est resté 10 ans sur place (bonne mécanique mais hydraulique freins/enbrayage  HS)
des trous en dentelle autour des goutières et bas de caisse à revoir ! montants AV et bas de portes bouffés . je posterais un topic sur la modif freins J7 (pieces introuvables en neuf par des composants J9) et quelques photos dès-que je l'aurai passé au CT pour le déplacer à 230 Km d'ici jusqu'a mon "chantier" perso (800 € pour un transport sur plateau ! 1600kg ! alors je préfere le retaper un peu avant ....chez la copine ex-proprio mais ça râle dur quand je découpe ou ponce à la machine ... voila le burineur à aiguille devrait être plus efficace que le sablage? (sable qui entre partout dans la mécanique quand elle est en place !  
A+ et merci

Bonjour
 
Je restaure aussi un HY (voir site passion citroen rubrique utilitaire)
 
http://forum.passion-citroen.com/t [...] 882&page=1
 
C'est super courageux, et c'est long j'en sais quelquechose.
 
Cordialement TRACBAR15

hello  
 
apres de longs mois ou la betaillere est restée tranquille on rattaque les travaux avec les beaux jours    
 

 
j'ai soudé de nouveaux tubes en renfort renfort, sur la partie en porte a faux arriere, qui avait tendance a bouger un peu
 

 
et voila le resultat final, 3 tubes de chaques cotés, l'ensemble est hyper rigide désormais, plus rien ne bouge 8)
 

 
il manque un bout ici, la tole etait trop percée je l'ai virée à la disqueuse
 

 
on récupere une traverse sur une porte de super 5, on la coupe a la bonne taille
 

 
et voila le résultat
 

 
passons aux choses sérieuses, on sort la bétaillere avec la jeep du voisin
 

 
on commence a soulever la caisse apres avoir pris soin d'enlever tous les ecrous tenant le moteur
 

 
une fois que c'est assez haut on sort l'ensemble moteur boite
 

 
et hop le voisin se barre avec  
 

 
on présente le "nouveau" moteur tout beau tout propre (on a changé l'embrayage, quelques joints qui fuyaient, les bagues en bronze du levier de vitesse, ....)
 

 

 
et voila le nouveau moteur est en place, admirez le systeme qu'on a bricolé avec l'ancien parechoc tordu pour deplacer "facilement" l'ensemble
 

 
et voila retour case départ, une demi journée pour changer le moteur, je pensais qu'on galererais plus mais ça a bien marché    
 
maintenant il reste un peu de carrosserie (le plancher et 2-3 bricoles encore), les freins a finir (il me manque quelques tuyaux), et puis on pourra enfin passer à la peinture, y a encore du boulot

Super bouleau !    
 
Bonne continuation ! Tiens nous au courant surtout !
 
Je vais peut être aussi restaurer comme toi un petit 3,5 tonnes de transport de chevaux ...    J'aurai peut etre des questions à te poser !

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Clio 1.9D RC 1995 257000 km + 504 GLD 1978 225769 km + J7 Théault essence 1980 171000 km  
Projets = P'tite maison sur très grand terrain + 4x4 + Chevaux
TT One France V2 Firm 7.900 Carte 835.2420

Encore des photos !!!

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Je veux que Monsieur IXO nous fasse des C35 et des Stradair !  
Adepte de l'Automodération...