Bonjour a tous.
 
Vous connaissez déjà sûrement tous le topic officiel de la tercel 4wd qui présente le model.
Avec ce nouveau topic je veux vous présenter ma tercel plus en détail, son histoire, sa remise en état, les travaux effectuer dessus, …
 
Je ferai des mise a jour regulieres en premiere page pour tenir un récapitulatif.
 
Commençons.  Tout a débuter en 1985, l’année de ma naissance. J’était le deuxième enfant de la famille. Il fallait une voiture plus grosse que la golf 1 de ma mère.  
Le 01/86 mon père achète Une tercel 4wd neuve. En 19989, il la donne a son père (mon grand père donc) qui veux remplacer sas rodéo. En 1998 mon grand père décède et j’hérite de la tercel avec ma sœur. La voiture qui ne roulait plus beaucoup depuis deja 2 ou 3 ans ne roule plus du tout désormais. Elle restera stocker dans un garage durant 4 ans sans rouler. Elle s’est beaucoup abîmer je pense durant ce temps.
Début avril 2002 elle est rapatrié chez Toyota sur un plateau pour qu’il effectue la remise en route.
Les consignes étaient claires : Changer tout ce qui doit être changé et passer l’auto au CT.
Apres acceptation du devis (de toute facon il etait hors de question de la mettre a la casse comme toyota nous l'as conseillé), les travaux peuvent commencer.
 
Voilà donc la première facture :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/30505/vitoLQBVV0D18052005213502741564.jpg
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/30505/vitoLQBVV0D18052005213501781176.jpg
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/30505/vitoLQBVV0D18052005213500802720.jpg
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/30505/vitoLQBVV0D18052005213811755672.jpg
 
Le Ct passé par la suite (Encore au nom de mon grand pere) :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/30505/vitoLQBVV0D18052005213811373769.jpg
 
Seulement 2 points au CT, Toyota avait reussi sa mission. Mais a quel prix...
 
Apres 4 mois de route et plus de 1500 km après être sortie de chez Toyota,  elle y repart  pour voir si tout a bien tenu le choc de la remise en route. Quelque vérifications, un peut de liquide de refroidissement et un peut de lave glace (j’adore foutre eu lave glace)plus tard, Tercel rentre a la maison.
 
Facture de ce control de routine :
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/30505/vitoLQBVV0D20052005185310465382.jpg
 
Coût : 49.84€
 
Le 6 décembre 2002 je lui offre 2 pneu neuf ainsi qu’un rapide control général.
 
Facture :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/30505/vitoLQBVV0D200520051914268925.jpg
 
Coût : 168.40€
 
Nous somme en plein mois de novembre et il neige. Tercel est donc de sortie car la propulsion de mon père est complètement incontrôlable sur neige, mais il s’avère que le maître cylindre de frein est naze. Tercel part donc chez Toyota des que la propulsion est a nouveau sortable.  
 
Voilà la facture :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/40505/vitoLQBVV0D240520050221094921.jpg  
 
Coût de la réparation : 295.96€  
 
 
 
Le mois suivant, Tercel ayant parcouru 3000 km en un mois (132465km), il faut penser a faire une vidange (vidange précédente a 126 000km). Elle aurait pu attendre encore un peu mais je veux essayer de faire la prochaine a 140 000 pour revenir sur des chiffre rond.  
 
Voilà la facture :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/40505/vitoLQBVV0D24052005022110326721.jpg  
 
Coût de la vidange/révision : 122.89€
 
Les soufflets de cardans extérieurs ont étés complètement achevés en TT ce qui m’as valu le remplacement des 2 cardans chez toyota. Je ne regarde pas mes soufflets de cardan tous les jour, et une fois qu’on entend du bruit c’est que c’est foutu.  
 
Voilà la facture daté du 28/12/04 avec le remplacement des cardan ainsi que quelque autre bricoles :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/40505/vitoLQBVV0D30052005185210436353.jpg  
 
Cout de la réparation : 1580.33€  
 
Le 01/04/05, je leur dépose Tercel pour un réglage de la géométrie du train avant, un changement de cligno et un passage au CT (tant qu’on y est) qui était périmé depuis un an…  
 
Voilà la facture :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/40505/vitoLQBVV0D30052005185211883279.jpg  
 
Cout de la facture (comprenant le CT) : 553.57€  
 
Voici le CT :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/40505/vitoLQBVV0D30052005185212516338.jpg  
 
Défauts du CT :  
 
- Plaque d’immatriculation : Mauvaise état a l’avant - Ca je m’en contrefout pour le moment.  
- Flexible de frein : Détérioration mineur avd – Changé par Toyota dans la foulée.  
- Longeron brancard : corrosion avant gauche – l’acide d’une ancienne batterie a fait une fine couche de rouille. Ca sera rattrapé cette été.  
- Bas de caisse déformation mineur : ca j’ai beau chercher en me couchant dessous je ne voit rien.  
- Canalisation d’échappement : déformation importante. A force de faire du TT voilà ce qui arrive…  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums4/Images2/40505/vitoLQBVV0D300520051920212919.jpg
 
Elle est donc reçu avec succès.
 
 
Cout total des traveaux effectues jusqu'au CT du 29/03/02 : 5159.65€
 

Pour parler de la voiture en elle meme avant de continuer sur ses travaux, c'est une phase 2 de janvier 86. Sa couleur est bleu bicolore.
 

 

Longue vie à ton topic
 
J'espère qu'il aura autant de succès que celui de Djfou
 

OUI longue vie a ton topic ptetit panawan,que la force soit avec toi!

Superbe voiture.
 
 
Cette couleur est celle qui lui va la mieux.
Est-ce que tu peux poster quelques  
photos de l'autre topic.
 
Les photos sont en dead-link et  
on peut plus les voir.
 

Merci pour vos encouragements.
 
Apres 4 mois de route et plus de 1500 km après être sortie de chez Toyota,  elle y repart  pour voir si tout a bien tenu le choc de la remise en route. Quelque vérifications, un peut de liquide de refroidissement et un peut de lave glace (j’adore foutre eu lave glace)plus tard, Tercel rentre a la maison.
 
Facture de ce control de routine :
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/30505/vitoLQBVV0D20052005185310465382.jpg
 
Coût : 49.84€
 
Le 6 décembre 2002 je lui offre 2 pneu neuf ainsi qu’un rapide control général.
 
Facture :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/30505/vitoLQBVV0D200520051914268925.jpg
 
Coût : 168.40€
 
 
Pour moi aussi c'est ca plus belle couleur. Les phase 3 nont pas se charme car elle n'ont pas la peinture biton faite pareil.
 
Pour les photo, je vais mettre toutes celle que j'ai et qui concerne cette tercel.
 
Je vais mettre a jour le 1er poste.
 
PS : j'ai oublier de dire qu'a la suite du CT passé avec brio, j'ai enfin pu passer la carte grise a mon nom.

Il manque sur ce topic surtout
la photo de tes sièges!!

creeks a écrit :   Il manque sur ce topic surtout la photo de tes sièges!!

 
Ouais mes magnifiques sieges a carreaux...
 
Bon pour te faire plaisir...
 

 

 
Sinon des images de Tercel (je dis tercel et non pas ma tercel car c'est plus personnel) :
 

 

 

 

 

 

 

 

 
La voila toute propre:  
 

 

 

 

 

 

 
 
 
Celle ci je la met parfoit en fond d'ecran:

 
 
[img]
http://62.210.160.29/ImgAlbums4/Images2/41204/vitoLQBVV0D29122004131353623907.jpg[/img]
 

 

 

 
[img]
http://62.210.160.29/ImgAlbums4/Images2/41204/vitoLQBVV0D29122004134017900893.jpg[/img]
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
Voila c'etait une sequence photo specialement pour creeks.

Vu comme ça, c'est la caisse ultime. J'adore celle de l'inclinomètre.
Et un pour ces sièges à carreaux, c'est d'origine?  
Et il y'a un TO, tu es presque le roi du pétrole avec ce Tercel!

C'est marrant mais le début de ton histoire ressemble à celle de mon père: quand mon frère est né, il a revendu sa voiture (une golf gti je crois) et il a débarqué à l'hopital en Tercel en disant à ma mère qu'il fallait une grande voiture confortable et sure pour sa famille.
En tout cas, bravo!

C'est le topic number one de FA
 
Je voudrais pas chipoter mais il y a  
deux photos qui manquent...
Je les mets:

 
 

Je sais, j'suis grave

Salut à tous !
 
Je sais pas pourquoi, mais étant gosse, cette voiture m'intriguait, elle m'attirait vraiment, même que j'aurais donné toutes mes Matchbox pour que mon père en achète une (mais à l'époque, c'était pijo et rien d'autre, pfff...).
 
La tienne est magnifique, j'adore !! Ah, ce levier de vitesse qui arrive au milieu du volant, ces sièges à carreaux, cette malle arrière qui lui donne un look trop bizarre, et tout le reste évidemment, qui fait que cette voiture est unique.
 
Tu en as de la chance !

roulax a écrit :   Vu comme ça, c'est la caisse ultime. J'adore celle de l'inclinomètre. Et un pour ces sièges à carreaux, c'est d'origine?   Et il y'a un TO, tu es presque le roi du pétrole avec ce Tercel!

 
Ce n’est pas la voiture ultime mais presque. Il ne lui manque plus que le coté sportif pour ça.
L’inclinomètre est un des élément sans lequel une tercel 4wd ne serai pas une tercel 4wd. Pourtant certaine ne l’ont pas (hachement rare)
Non seulement les tercel ont un To, mais en plus de ça il est électrique. Et de série SVP !! Va trouve ca sur une voiture francaise, meme actuelle.
Les sièges sont d’origine. Je suis un taliban du tout d’origine. Ma voiture est 100% d’origine (même l’attache remorque est un Toyota d’époque), et elle le restera.
 
 
 

Ryosuke a écrit :   C'est marrant mais le début de ton histoire ressemble à celle de mon père: quand mon frère est né, il a revendu sa voiture (une golf gti je crois) et il a débarqué à l'hôpital en Tercel en disant à ma mère qu'il fallait une grande voiture confortable et sure pour sa famille. En tout cas, bravo!

 
Sage décision effectuer par ton père. Vous ne l’avez plus depuis longtemps ?
 
 

creeks a écrit :   C'est le topic number one de FA   Je voudrais pas chipoter mais il y a   deux photos qui manquent... Je les mets: http://62.210.160.29/ImgAlbums4/Images2/41204/vitoLQBVV0D29122004134017900893.jpg http://62.210.160.29/ImgAlbums4/Images2/41204/vitoLQBVV0D29122004131353623907.jpg   Je sais, j'suis grave http://62.210.160.29/ImgAlbums4/Images2/41204/vitoLQBVV0D29122004131356598787.jpg

 
 
C’est pas possible tu pistes toutes les photos de ma tercel que je met sur le forum !!
 
De la a dire que c’est le topic number one de FA...  Bon si t’insistes...
 
C’est vrai que mes sieges sont beau (et comme neuf) mais de la a ce que tu fantasmes dessus...
 
 

 
 
Moi aussi c’est étant jeune que la tercel m’as le plus marqué. Moi aussi j’adore tout ces détail. C’est qui fait qu’une tercel est une tercel.
 
 
Encore merci a tous pour vos compliments.

Je ne comprends pas pourquoi mes photos passent en dead link. Je vais devoir toute les réheberger.  
 
Pour continuer l’histoire de Tercel, voilà la suite.
 
Nous somme en plein mois de novembre et il neige. Tercel est donc de sortie car la propulsion de mon père est complètement incontrôlable sur neige, mais il s’avère que le maître cylindre de frein est naze. Tercel part donc chez Toyota des que la propulsion est a nouveau sortable.
 
 Voilà la facture :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/40505/vitoLQBVV0D240520050221094921.jpg
 
Coût de la réparation : 295.96€
 
 
 
Le mois suivant, Tercel ayant parcouru 3000 km en un mois (132465km), il faut penser a faire une vidange (vidange précédente a 126 000km). Elle aurait pu attendre encore un peu mais je veux essayer de faire la prochaine a 140 000 pour revenir sur des chiffre rond.
 
Voilà la facture :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/40505/vitoLQBVV0D24052005022110326721.jpg
 
Coût de la vidange/révision : 122.89€
 
Je vais reloader mes photo et les remettre vu que ca foire.
 
 

C'est vrai qu'elle est terrible cette caisse
Et TRES bien entretenue, de plus c'est ma couleur préférée.
La mienne est plus Destroy ( ) mais faut dire qu'avec ce qu'on y a mis en TT...
Longue vie à ce topic

Suite de l’histoire de Tercel.
 
 
 
Les soufflets de cardans extérieurs ont étés complètement achevés en TT ce qui m’as valu le remplacement des 2 cardans chez toyota. Je ne regarde pas mes soufflets de cardan tous les jour, et une fois qu’on entend du bruit c’est que c’est foutu.
 
Voilà la facture daté du 28/12/04 avec le remplacement des cardan ainsi que quelque autre bricoles :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/40505/vitoLQBVV0D30052005185210436353.jpg
 
Cout de la réparation : 1580.33€
 
Le 01/04/05, je leur dépose Tercel pour un réglage de la géométrie du train avant, un changement de cligno et un passage au CT (tant qu’on y est) qui était périmé depuis un an…
 
Voilà la facture :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/40505/vitoLQBVV0D30052005185211883279.jpg
 
Cout de la facture (comprenant le CT) : 553.57€
 
Voici le CT :  
 
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/40505/vitoLQBVV0D30052005185212516338.jpg
 
Défauts du CT :  
 
- Plaque d’immatriculation : Mauvaise état a l’avant -  Ca je m’en contrefout pour le moment.
- Flexible de frein :  Détérioration mineur avd – Changé par Toyota dans la foulée.
- Longeron brancard : corrosion avant gauche – l’acide d’une ancienne batterie a fait une fine couche de rouille. Ca sera rattrapé cette été.
- Bas de caisse déformation mineur : ca j’ai beau chercher en me couchant dessous je ne voit rien.
- Canalisation d’échappement : déformation importante. A force de faire du TT voilà ce qui arrive…
 

 
Elle est donc reçu avec succès.

Bientot en exclusivité sur F.A. et rien que pour vous, je posterai un photo reportage sur l'instalation d'un system audio 4HP dans une Tercel ( equipé de seulement 2 enplacements de HP a l'origine ) sans pour autant découper la plage arr ou quoi que ce soit.
 
...

C'est clair que t'es pas emm...der avec une caisse pareille!!
tu passe partout, t'as de la place, c'est fiable et surement confortable..?
Et en plus ça sent bon les 80's!

Lionolo a écrit :   C'est clair que t'es pas emm...der avec une caisse pareille!! tu passe partout, t'as de la place, c'est fiable et surement confortable..? Et en plus ça sent bon les 80's!

 
Tu viens de résumer en quelque mot ce qu'est une tercel.
Pour ce qui est du confort, je la trouve plus confortable que l'ex corolla verso de ma mere.
 
En tout cas je l'adore.

Proverbe VGV!
 
C'est pas toi qui usera une TERCEL, c'est la TERCEL qui t'useras!

Salut a tous.
 
Je viens de rentrer de vacances et j'ai pris quelque photos de la tercel.
Je suis parti dans le peyrigord a 15 KM de Sarlat dans un petit village qui se nomme Allas les Mines. C'est un sympathique village qui borde la Dordogne et qui est rempli de chemins.
 
Place aux photos!
 
 
Les deux compere qui sont partis avec moi :

 
Un petit panorama :  
 

 

 
Le monkey et la tercel...
 

 

 

 

 
Le filtre a air a bu de l'eau...
 

 
 
 
Par contre pour les retours de boite, c'est quand même pratique... Arrivé a 3 retour a 5... Comme quoi avoir une voiture familiale ça rassure les filles...
 

 
 
A droite moi, a gauche la fille en question, et au centre son ami qu'on a prix car c'etait un lot indivisible.
 
 

Juste un conseil, jette ce bermuda

| Ceci n'est pas un bermuda mais un Short de bain au motif a fleurs typé hawaien et 70'S. Ce Short de bain etait acompagné par une pair d'Adidas SL76 Bleue, la replique exacte a la couture prés de celle que David Starsky portait durant l'integralité de la serie starsky et hutch.
 
De plus, acompagné par un t-shirt de marque Gotcha possedant lui aussi un dessin typé 70'S, et de ma breitling fetish, je pouvais donc me ballader sur les plage tres surfé et tres snob de galet de la dordogne.
 
 
|
 
De toute vous etes tous jalou parceque moi j'emballe grace a ma tercel...
 
 

 

 
Quelle précision
 

J'ai des nouvelle de ma tercel, mais elle ne sont pas tres rejouissante.
 
En effet :  
 
- Elle ne demare plus quand le moteur est chaud.
- Elle fait comme un petit buit electrique tres faible(schtik, schtik, schtik,...) comme si un des cables des bougies etait dénudé et frotait sur une partie metalique.
- Le vase d'expension deborde et le liquide est couleur rouille (faudrai que je netoie le radiateur). J'ai beau remettre du liquide de temps en temps ca ne me dis pas pourquoi il deborde. Quand on coupe le moteur et que le moteur est chaud on etend comme un glou-glou. Ca bouillone pas, ca fait plus un bruit de bulle qu'autre chose.
- Le moteur est super faiblard quand elle est vers 1000 tours moteur. Il est casiment impossible de demarrer d'un feu sans faire ronffler a 2000 tours (et encore...). Ca fait comme si il y avait un probleme d'avance a l'allumage ou une prise d'air.
- Le moteur marche bien quand elle est dans les tour mais parfois le regime moteur est perturbé durant une demi seconde meme pas comme s'il n'tait plus allimenté en courant electrique. Ce probleme c'est accenyuer avec le probleme du moteur qui ne demare qu'a froid.
- Le moteur s'etouffe parfois quand elle tourne au ralenti depuis un petit moment.
 
Niveau moteur c'est tout. J'ai des probleme niveau carrosserie mais j'ai perdu mon cable d'APN, donc je mettrai les photos plus tard.
 
Si vous avez des idées de la ou les causes de tout ca je suis preneur.
 
Par pitier ne me dites pas qu'il y a un joint de culasse... elle n'as que 136000 km... elle n'as que 136000 km...
 
Je sens qu'elle va devoir encore filler chez TOYOTA une fois encore.

Hum pourtant il y a des symptômes
 
Elle n'a que 136 000 kms mais le moteur a dû souffrir en TT je suppose

La ou le moteur a le plus soufert c'est quand elle etait a mon grand pere (acheter neuve pas mon pere a lorigine) car il n'allait pas chez toyota mais un meccano specialisé renault qui l'arnaquait et qui ne fesait pas le travaille facturé.  
En TT on ne roule jamais bien vite et on ne fait pas de sur-regime. De plus je ne pense pas que le moteur force beaucoup en TT car avec l'extra-low (une sous premiere) ca tire tres court. Et puis il n'y a que depuis que je l'ai qu'elle fait un peu de TT. Avant elle n'en fesait casiment jamais.
 
Enfin de toute facon les symptomes sont la donc bon.

Salut tercel4*4 revise deja ton allumage: vis platinées ET condensateur, remplace ton faisceau, tes bougies et cale correctement ton allumeur.
Si ton problme perdure la tu pourra regarder du côte de ta carburation: vapor-lock, niveau de cuve, pointeau...

Pour ce qui est de l'extinction après un moment de ralenti, j'ai la même à la maison. C'est aléatoire, impossible à provoquer.
J'ai tout "retourné" et finalement ça pourrait être l'appauvrisseur électrique du carbu qui fait des siennes de temps en temps. En tous cas elle a TOUJOURS redémarré au touché de clé après avoir calé de la sorte. Donc, elle durera encore une génération comme ça !
 
Pour les autres symptômes, dépose tes bougies et dis nous si leurs électrodes  sont toutes de la même couleur.
 
Tu te souviens que quand je suis passé chez toi ton allumeur était complètement décalé ? Tu l'as réglé ?

Salut, cela peut provenir de la capsule de dépression sur l'allumeur qui est HS, ça m'ai déja arrivé sur mon ancien TERCEL, aprés c'est allumeur complet qui m'avait laché...Pour ton ralanti, en plus de ce que les spécialistes ton dis plus haut, controles les petites dirites à dépression qui son entre le filtre à air et le cache culbuteur, une simple prise d'air (surtout celui qui vient ce brancher sur la capsule de l'allumeur) et le moteur cale ou ratatouille irégulièrement...
 
Pour le refouling du liquide de refroidissement, controle en premier si ton carlostat fonctione bien. (tu le mes dans une casserole d'eau que tu fait bouillir, si quand ça boue il s'ouvre pas, c'est qu'il es NAZE! change le!)
Regardes si tu as de la boue sur les faces du radiateur,si c'est le cas, nettoie le au jet d'eau pour dégager les ailettes, attention elles sont fragiles donc mets pas trop de préssion. Vidande ton circuit de refroidissement,en metant un produit pour nettoyer le circuit avant vidange.Une fois vidangé rince le à l'eau, jusqu'a ce que l'eau sortant de la vidange de ton radiateur soit propre. Nettoies aussi le vase d'expension jusqu'a ce qu'il soit nikel
Si après tout ça elle chauffe et refoule encore, la, y a vraiment un problème! ( pompe à eau ou joint de culasse????)
 

Merci retroloc et VGV. je vais essayer de voir ca ce week end, si j'ai le temps.
 

Aujourd'hui j'ai rentrer ma tercel a l'abris faute de moyen pour la réparer. Au moins elle ne sera plus a l'epruve du temps.
 

 
J'ai pas eu le temps de la netoyer correctement, je ferai ca jeudi.  
 
Par securité, j'ai quand meme enlevé la batterie.
 
Ma petite tercel me manque deja.
 
J'espere avoir les moyens de la réparer au plus vite.
 

 

Réparer quoi
 
Elle est en panne ? J'ai loupé un truc là

Oui elle est en panne a mon plus grand desespoir...:cry:
 
Syptome:
 
- Elle ne demare plus quand elle est chaude.  
- Elle fait comme un petit buit electrique tres faible(schtik, schtik, schtik,...) comme si un des cables des bougies etait dénudé et frotait sur une partie metalique.  
- Le vase d'expension deborde et le liquide est couleur rouille (faudrai que je netoie le radiateur). J'ai beau remettre du liquide de temps en temps ca ne me dis pas pourquoi il deborde. Quand on coupe le moteur et que le moteur est chaud on entend comme un glou-glou. Ca bouillone pas, ca fait plus un bruit de bulle qu'autre chose.  
- Le moteur est super faiblard quand elle est vers 1000 tours moteur. Il est casiment impossible de demarrer d'un feu sans faire ronffler a 2000 tours (et encore...). Ca fait comme si il y avait un probleme d'avance a l'allumage ou une prise d'air.  
- Le moteur marche bien quand elle est dans les tour mais parfois le regime moteur est perturbé durant une demi seconde meme pas comme s'il n'tait plus allimenté en courant electrique. Ce probleme c'est accentuer avec le probleme du moteur qui ne demare qu'a froid.  
- Le moteur s'etouffe parfois quand elle tourne au ralenti depuis un petit moment.  
 
 
Voila, maintenant tu sais tout!
 
Ca fait plaisir de te voir ici en tout cas.
 

Ca ressemble bien au soucis que j'avais avant de changer les vis patinées  
à part le "glou-glou" du vasae d'expansion C'est juste une piste car je suis pas très fort en méccanique mais si je vois le doctor de ma tercel je lui pose la question  
TCHAO phil