C´est pas trop mon sujet les "avant-guèrre"...

Salut,
C'est une Detroit-Electric de 1914 ou 1915. C'est la marque de voitures électriques (très en vogue dans les années 10-20) anciennes la plus connue aux Etats-Unis. Ce modèle est un Coupé de Ville, le best-seller de la marque, très prisé de la gent féminine à l'époque. Il y eut alors un effet de mode, et la production dépassa les 1000 voitures par an, beau chiffre alors que le fameux "taylorisme" des Ford T n'était pas encore vraiment développé.
Detroit-Electric reprenait un temps, et sous licence, les capots Renault (et Clement-Bayard) reconnaissables à leur forme complétement carénée.
A partir de 1930 elles furent fabriquées sur commande. Ensuite, les dernières voitures eurent un capot et une grille Dodge. La production cesse en 1935.
Voila.

C'est une frimousse très connue. Mais je n'aurais pas pu te dire la marque.
Roulax !

Merci, mais je m'intéresse beaucoup aux débuts de l'automobile! La Detroit-Electric est une voiture assez emblématique, un peu décalée, qui s'est distinguée à une époque où il existait au moins cent marques aux USA! Par contre, j'aimerais bien savoir ce qui a eu raison d'elle: les retombées de la crise de 29, ou autre chose (mauvaise gestion, la gamme étant devenue réduite et désuète sans remplaçante)...

 
Alors là... J'chaipô

Très bien!!!
 
Chapeau!!!

Et ça, alors?
 

Damn Fast Cabreira a écrit :       C´est pas trop mon sujet les "avant-guèrre"...

 
J'espère quand même que le mec n'a pas allumé sa clope à l'intérieur

Jamais entendu parler. A mon avis, c'est la Detroit sous licence, phénomène très répendu à l'époque, et surtout aux States! Certaines autos ont vecu sous 5 noms! Je vais me renseigner ce soir, je te dirai ce qu'il en est. En tous cas, à l'origine, c'est une Detroit-Electric, j'en suis sûr....

Pas trouvé grand-chose sur Milburn, à part le fait que le président Wilson roulait en Milburn en 1912...
Donc c'était une fabrique de voitures électriques, dont la production totale a atteint les 7000 exemplaires. Rien sur une éventuelle licence Detroit-Electric, mais les Milburn étaient décrites (d'après traduction) comme moins lourdes que les autres autos électriques, et d'un dessin plus fin.
A regarder de près, la ligne de la D-E et la Milburn sont quasiment identiques, certains éléments, comme le capots, ont l'air d'être les mêmes, mais le pavillon de la Milburn est en effet plus fin.
Je penche donc pour une version modifiée, et comme souvent dans ces cas-là, on se garde de clamer haut et fort le lien de parenté avec une autre voiture...