Bon toujours pour votre plus grand plaisir je vous met une gallerie alfa romeo  
 
Je la dédit quand meme à volumex  
 

Sympa celle là je ne connaissais pas  
 

TU te souviens pas de la SZ
 
Bah si je m'en souviens bien moi  elle était superbe bien dans la tradition alfa  
 
Quelle gueule !!!!!!!!!!
 
Pi volumex il n'a po encore vue la gallerie ?

Double Chevron
Merci pour ces belles images et tu sais les Alfa c'est un peu une histoire de famille chez moi entre mon père et mon frêre
Moi j'avoue être fortement attirer par la coupe Bertone GTV 1750 ,la même qu'à eu mon père et la Guiletta SZ Conrero du dernier Auto-Retro
Mais je les aimes ttes ,elles sont toutes attachantes et ont toutes (à l'exception des mazouts) ce venin qui donne à leur coeur cette magie
 
PS: la dernière Alfa, la Guila SS, possède des jantes bien étranges sous cet angle

Double chevron a écrit :     TU te souviens pas de la SZ   Bah si je m'en souviens bien moi  elle était superbe bien dans la tradition alfa     Quelle gueule !!!!!!!!!!   Pi volumex il n'a po encore vue la gallerie ?

Si je répondais justement
Pour la SZ ,clair une vraie Alfa avec sa base de 75 (largement amélioré tout de même) et le V6 3.0 porté à 210...et pis sa ligne!!!

la SZ c'est celle signé par Zagato ?
 
 
Si c'est celle-là, c'est un peu lourd quand même le style Zagato...
 
Je préfere de loin, les Alfasud, Alfetta, et Alfa Spider...
 
même si pour l'Alfa spider elle est restée trop longtemps inchangée...
 
J'ai failli rouler en Alfa 33 Immola avec le petit 1300 Boxer de 90 ch...

Moi aussi à sa sortie ,elle m'a un peu choqué mais maintenant je la trouve très séduisante la SZ
Vi c'est bien Zagato qui en est le père, et il n'a jamais été réputé pour son conservatisme ,l'extravagance est même son cheval de bataille
Alfasud, Alfetta :c'est du Guigaro ça ,plus sobre mais j'adore aussi
Tandis que la brave Spider ,qui était dut à Pininfarina, eut une carrière de 28 ans tout de même ,alors respect pour la vieille dame
 
PS: t'as préféré la Yugo 65 America et son 1301 "Ritmo" au boxer de la 33 si j'ai bien compris

Volumex a écrit :     t'as préféré la Yugo 65 America et son 1301 "Ritmo" au boxer de la 33 si j'ai bien compris

Non pas tout à fait, j'avais déjà la Yugo 65 américa, et je regardais chez un autre concessionnaire, par hasard chez Alfa, quand j'ai vu en vitrine, une Alfa 33 Immola qui me faisait de l'oeil...
 
alors j'ai été voir... mais il ne voulait pas me reprendre la Yugo qui était encore belle, à cette époque là...
donc abandon de l'idée

Arf donc tu aurais ou roulerais en 33 Imola alors

Volumex a écrit :   Arf donc tu aurais ou roulerais en 33 Imola alors

OUI...
 
parce qu'un petit 1300, de 90 cv, ça me plaisait bien comme idée... et je sortait avec une Yugo 65 América, crachant ces 65 ch dans un bruit d'enfer et quelques remontées de vibrations dans le levier de vitesse et le volant, c'est pas le léger bruit d'un moteur Boxer Alfa qui allait me géner outre mesure... et en plus j'avais déjà la Murena, alors pour le bruit, j'avais déjà les bouchons anti-bruit...
 
Et la 33 Imola avait un kit amusant tout plastique, rouge bien sur comme la carrosserie et rouge comme il se doit pour une Alfa, mais teinté dans la masse... une sorte de juppe, bas de bouclier, bas de caisse qui me faisait bien délirer... et l'intérieur était aussi sympa !
 
Ca tient parfois à peu de chose...

 
Snif snif ! Une grosse larme d'hommage en voyant la photo de cette splendide 75 v6 3.0 america identique à feu la mienne. Jamais je ne me remettrai de cette séparation forcée....:non: Honte au verglas !
Autant dire que meme ma fidèle et brillante 147 n'a pas réussi à refermer la plaie..

Double chevron a écrit :     Bon toujours pour votre plus grand plaisir je vous met une gallerie alfa romeo

 
J'ai une photo de moi à un an dans celle-là (en rouge, modèle veloce)
 
Mon père l'a revendue 3000 balles à un des ses potes, pour acheter une voiture qui correspondait mieux à sa famille avec enfant (moi)!
 
Il le regrette tous les jours!

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Quel est ce modele? Je le trouve sublime

Et la berline 1900??
Voilà une super:
 

lalfisteroméo44 a écrit :         Quel est ce modele? Je le trouve sublime

 
6C 2500 cabriolet par Pininfarina ~1947
 
faut la voir un vrai, hyper impressionnante : un vrai paquebot

 
je trouve qu'elle ressemble a la Volvo amazon a part la calandre...
 

 

Dragon240 a écrit :     je trouve qu'elle ressemble a la Volvo amazon a part la calandre...

 
elle ressemble aussi à la 403 (à part la calandre).

c'est qui le specialiste Alfa Romeo ici?
je demande ça parce que j'ai un copain qui vient d'en acheter une.
il a acheter une 75 V6 America de 87 qui totalise 131000 kms d'origine .elle est grise foncé et elle est vraiment magnifique pas un point de rouille .on a l'impression qu'elle sort d'usine .
alors à votre avis combien il a acheter ce bijou?
je vous laisse réfléchir.
comme vous le savez je suis plutot BM mais bon je respecte totalement les alfiste ou meme les citroenistes.tout ça pour dire que j'ai vraiment ete deçu par cette voiture.
tout d'abord au niveau du bruit.je m'attendais au son d'une GTV6 mais non. elle est tellement silencieuse que je me croyait dans une limousine .ensuite c'est super linéaire on n'a meme pas ne serait ce qu'un petit coup de pied au c...
c'et une voiture qui dévellope quant meme 190 ch.
le point positif que j'ai noté c'est le couple.extraordinaire,ça repart à 2000trs sans broncher.
sinon au niveau comportement elle bouge pas d'un poile elle est scotchée à la route.
voila j'espere que j'ai pas été trop long.

 
ben t'as quoi comme BMW ? j'ai déjà conduit de la 325i (171 ch) et c'est aussi particulièrement linéaire
 
à mon sens, ce n'est pas du tout un défaut mais la preuve de moteurs bien conçus et bien élevés
 
si tu veux de la (relative) brutalité, essaie la 75 Turbo
 
quant au son de la 75 3.0, il se peut qu'il ait changé le silencieux d'origine parce que même si ça n'égale pas le GTV6, le bruit est vraiment magnifique (ou alors il tournait comme un PRV, ça arrive des fois ).
 
la cote pour une très belle 75 3.0 n'excède pas 3 plaques à mon avis.

je ne disais pas que cétait un défaut mais j'ai été tres étonné de la souplesse de ce moteur.les silencieux sont neufs mais ça ne ressemble pas à un V6 et encore moins italien.une 605 V6 est plus mélodieux je trouve.
il l'a acheter 1800 Euros.une tres bonne affaire.
pour répondre à ta question j'ai une 323i E21 de 82.c'est linéaire jusqu'a 3000trs mais apres ça part.

Broyax a écrit :   ben t'as quoi comme BMW ? j'ai déjà conduit de la 325i (171 ch) et c'est aussi particulièrement linéaire   à mon sens, ce n'est pas du tout un défaut mais la preuve de moteurs bien conçus et bien élevés   si tu veux de la (relative) brutalité, essaie la 75 Turbo   quant au son de la 75 3.0, il se peut qu'il ait changé le silencieux d'origine parce que même si ça n'égale pas le GTV6, le bruit est vraiment magnifique (ou alors il tournait comme un PRV, ça arrive des fois ).   la cote pour une très belle 75 3.0 n'excède pas 3 plaques à mon avis.

Pas mieux
 
Mon frangin ayant les 2 moulins (2.5 et 3.0 V6 Alfa), ils miaulent ts les 2 à l'unissson, d'une manière vraiment jouissive
Et même avec l'insonorisation plutôt très bonne de la 155 et la 75, on les entend assez clairement dès que le compte-tours s'envole.
 
Et rien à voir par rapport à un PRV (il a eu également 2 R25 V6...et oui spécialiste en V6 pas chère le frérot)...aussi brave soit-il