Reprise du message précédent :
Petit fourgon des médécins du monde, vu dans les rues de Nantes Lundi matin.

Kiwy73 a écrit :   Vu ce samedi sur l'autoroute belge :     C'est peugeot, non ?

Exact une 202 pour etre precis.

Alors quelques photos :
 
Une citroën azelle :
 


 
Une alfa duetto :
 

 
Une renault juvaquattre :
 


 

Excellent la 2 pattes, surtout l'arrière reprenant les nervures du capot !

Encore quelques photos :
 
Une lotus esprit :
 

 
Une MG a :
 
   

Une aston martin db4 ou db5 :
 

 
Une pontiac firebird :
 

 
Une chevrolet camaro ou une pontiac firebird ??? (ou aucun des deux ?!) :
 

Pour moi c'est une Camaro, mais je vois que je ne suis pas le seul à les confondre

Une mustang :
 

 
Et une corvette c3 :
 

oldtoyotafan a écrit :   Pour moi c'est une Camaro, mais je vois que je ne suis pas le seul à les confondre

 
Okai merci.

roulax a écrit :   Bon, à moi! Tout d'abord, une belle 323 qui fera plaisir à Old'...

 
Ca fait pas seulement plaisir à Oldtoy', mais aussi à moi, tiens. Elle est simplement superbe cette 323i.
 

oldtoyotafan a écrit :   Pour moi c'est une Camaro, mais je vois que je ne suis pas le seul à les confondre

Aucun doute , c'est une ancienne camaro j'ai recherché pour être certain , ça confirme ... ( entre 1972 et 1980 )
http://trombinoscar.ifrance.com/camabird/camaro.html
 
En tout cas , la lotus et la firebird sont 2 de mes préférées

VWsam59 a écrit :   Aucun doute , c'est une ancienne camaro j'ai recherché pour être certain , ça confirme ... ( entre 1972 et 1980 ) http://trombinoscar.ifrance.com/camabird/camaro.html

 
Okai merci beaucoup "VWsam59' !!

Fastof a écrit :   Ca fait pas seulement plaisir à Oldtoy', mais aussi à moi, tiens. Elle est simplement superbe cette 323i.

 
 
T'es jaloux?
 
 
 
Merci VWsam59  Perso, je préfère la Camaro

C'est sur que chacun à ses propres gouts Mais ça fait plaisir que vous réagissiez sur mes photos . Merci !

Fastof a écrit :   Ca fait pas seulement plaisir à Oldtoy', mais aussi à moi, tiens. Elle est simplement superbe cette 323i.

 
Ah... S'il y a des amateurs, je vais poster celle d'un bon pote... Une 316, oui, mais avec les petits retros chromés!

Même la mustang , c'est la classe , et ça coute pas super cher en plus ( prix départ pour une correcte : 5000 € !! )  
Mais bon , la firebird restera une dream car pour moi

Une TVR grand toura, de 1966


Moteur MG 1800 cc, quelques peu modifié, oui ce sont des feux arrière de cortina, et des roues de

Elle est pas mal celle-ci !!

 
Sur l'île de Noirmoutier, une Juva aux formes arrondies sert à appater les clients affamés !!

Ey ! un coupaing de Noirmoutier !

Bat28 a écrit :   Ey ! un coupaing de Noirmoutier !

Désolé, nous n'étions qu'une famille de touriste. Et devant l'affluence des papies-mamies en camping-car qui venait baver devant Armstrong, nous avons vite regagné Pornic où la vie est bien plus calme.ui:

Un petit combi VW :



 
Et voilà une ??? Euh , c'est quoiiiiiii ça ?!

 
Et voilà une ??? Euh , c'est quoiiiiiii ça ?!


[/citation]
 
NSU TT

Ok après moultes recherches , Audi 1000 NSU TT

La NSU TT
Produite entre 1967 et 1972 en 11207 (1100cm³) et (1200cm³) exemplaires, cette voiture était destinée à un public plus sportif. La NSU Prinz 1000TT fait référence au courses Tourist Trophy oùr les motos NSU ont remporté des victoires historiques. La taille était identique à la NSU 1000 , à la différence des doubles optiques et des jantes 13 pouces (au lieu de 12). La TT recevra plus tard un moteur 1200cc. 52.082 exemplaires produits.
 
Moteur arrière 4 cylindres refroidi par air 1085 cm³ou 1185 cm³  
 
Double carburateur  
puissance 65 cv à 5800 tr/min  
Vitesse max 155 km/h  
0 à 100 km/h en 14,8 sec 8,8 kp à 2500 tr/min  
Taille longueur=3743 largeur=1490 hauteur=1364  
Poids:685 kg  
 
 
 
 

Moi j'ai trouvé ça
 
http://www.audipassion.com/univers_audi/miniatures/1_43/nsu/1000_tts/0.jpg
 
NSU 1000 TTS (1967-1971)  
 
Caractéristiques techniques  
Type du moteur :  4 cylindres en ligne  
Energie :  Essence  
Disposition du moteur Porte à faux arrière  
Alimentation  Carburateur double corps  
Suralimentation  -  
Distribution  Arbre à cames en tête  
Nombre de soupapes  2 par cylindre  
Alésage & Course  69.0 x 66.6 mm  
Cylindrée  996 cc  
Compression  10.5  
Puissance  70 chevaux à 6150 tr/min  
Couple  8.5 mkg à 5500 tr/min  
Boite de vitesse  4 rapports  
Puissance fiscale  - chevaux  
Transmission  Propulsion  
Antipatinage  Non  
ESP  Non  
Direction  Crémaillère  
Suspensions Av  Double triangulation  
Suspensions Ar  Bras oscillants  
Longueur  379 cm  
Largeur  149 cm  
Hauteur  136 cm  
Cx  -  
FreinsAv  Disques  
FreinsAr  Tambours  
ABS  Non  
PneuAv  135 SR 13  
PneuAr  145 SR 13  
Poids  700kg  
 
Performances  
Poids/Puissance  10  
Vitesse max 160  
0 à 100 km/h  12.3  
0 à 160 km/h  -  
0 à 200 km/h  -  
400 mètres DA  -  
1000 mètres DA  33.8  
 
Consommations  
Sur route -  
Sur autoroute -  
En ville -  
Conduite Sportive -  
Reservoir - L  
Autonomie autoroute -  
Emissions de CO2 g/km  
 
Equipements & prix

Pour ceux qui veulent savoir plus sur la mythique NSU, il y a un beau topic bien illustré :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet26586.htm
 

Celui tourne dans le coin de chez moi
 

r20whcdesign a écrit :   Celui tourne dans le coin de chez moi

 
C'est quoi devant, une Lada ?

Oh la belle samara c'est encore plus rare qu'un J9

Mardi, j'ai croiser une chevrolet impala de 1959 ou 1960, un vrai bateau !!
Y'a t-il un topic de vieilles ricaines ?

Salut, j'en ai fais un ICI
 

Et ca ? Je connaissais pas avant...
 

 

 
Ford Osi 2.3l, inconnue au bataillon avant ma petite promenade...

Plutôt rare les OSI. Elle a l'air d'avoir vécue où ça vient des photos ? Ou de mes yeux
 
Didier.