Voici donc les 4 petits cornets:
Voila je ferme la parenthese cornet et je reviens à ma boite a air.
Donc la boite à air sera composer de demi boite,me permettant d'acceder au carbus si besoin.
Une des demi boite sera donc fixé aux carbus,et l'autre demi boite sera fixée à la premiere demi boite.
Je sais c'est pas tres clair,mais dés que j'aurais sortis les deux pieces "demi boite" et pris des photos ca vous parlera plus :lol!:
fabrication d'un moule de hayon AR en fibre:
Voila le hayon pres a etre moulé:
Puis le voila debut de fibrage
Et le voila fibré completement
Ici on peu constater des petits renforts en fibre"en bleu"
Le voila apres disquage de la fibre superflus:
Puis tout seul "sans le hayon d'origine"
Voila pour l'episode hayon AR
A suivre prochainement:
-Le bouchage de l'ecope du moule du capot en fibre(une autre ecope adapté a la boite a air remplacera la precedente)
-La conception d'une nouvelle ecope pour le capot
Pour le moment c'est juste le moule,il n'y a eu que deux couches de fibres:
1ere 100gr pour epouser parfaitement les formes et deuxieme couche 200gr pour renforcer un peu.C'est assez souple pour demouler les pieces,c'est plus simple.
Le hayon definitif sera un peu plus epais avec des renforts un peu plus nombreux,donc plus lourd.pour le moment je n'ai pas pesé le moule,j'attends plutot de peser le hayon fibre definitif.
Pour ce qui est de la rigidité,c'est moins important que le capot,puis une fois la vitre en poly rivetée,ca sera beaucoup plus rigide.
Mais deja grace au nombreuses nervures d'origine de par la forme du hayon,pour les peu de couche de fibre,c'est pas mal rigide.
Bouchage de l'écope du moule du capot en fibre(une autre ecope adapté a la boite a air remplacera la precedente)
Quand j'ai décidé de faire un capot en fibre l'an dernier,je pensais qu'il aurait une ecope d'evacuation d'air chaud dessus,comme ceci:
Comme vous pouvez le constater la prise d'air est tournée vers l'Ar ce qui pemet d'evacuer l'air chaud du compartiment moteur.
De ce capot dans cette configuration,j'ai donc fait un moule en fibre:
Le truc c'est que j'ai décidé recement de fabriquer une nouvelle boite a air pour mes carbu avec une entrée d'air provenant directement du capot.
De ce fait ma prise d'air capot se trouvait alors dans le mauvais sens alors,decoupage de celle ci "sur le moule" et bouchage "en posant le moule sur un capot origine et en fibrant le trou"
La dessus,je n'ai plus qu'a mastiquer pour ombler les imperfections des raccords et le moule capot d'origine sera operationnel.
Par la suite lorsque j'aurais sortie un capot fibre de ce moule, viendra se fixer la nouvelle prise d'air fibre"dans le bon sens"
Voila justement la conception de cette nouvelle prise d'air:
Pour concevoir celle ci je suis parti de ca:
Et oui c'est un retro exterieur de Ford Ka HS
Une fois coupée en deux ca donne ca:
Pour la suite,vous prenez un capot de fiesta d'origine sur lequel vous faite quelques tracés afin de savoir ou placé votre nouvelle prise d'air.
"la partie hachuré correspond à l'endroit ou le capot definitif sera ouvert,cela correspond aussi à l'entrée dans la boite a air"
Placez ensuite vos deux demi retro(ideal pour faire des extremités parfaitement arrondies)
Pour la suite decoupez plusieurs formes correspondant à la coupe du retro dans du contreplaqué
Il suffit ensuite de coller les petites formes sur le capot
Et voila le squelette de ma nouvelle prise d'air est installé sur le capot. 
La suite n'est autre qu'injection "classique de mousse polyruethane"
Puis decpupage de ce qui depasse en prennant comme reference les demi retro avec les formes en contreplaqué.
Ensuite la bonne vieille technique du passage de l'enduit pour boucher les asperités de la mousse polyruethane et puis sechage
La suite lorsque ca aura seché 
Donc la prise d'air capot apres son premier poncage:
Ensuite j'ai repassé une seconde couche d'enduit:
Pendant que ca seche"plusieurs jours 
"
Je me suis attaqué a la conception du prototype de ma boite a air,car la boite que j'avais initialement prevue ne me convenait encore pas,alors en avant les regles, stylo, calculatices et cervelle 
Et apres plusieurs heures a cogiter dans tous les sens j'ai enfin touvé,alors je me lance dans la fabrication taille réel d'une maquette en carton de la partie superieur de la boite a air:
La voila:
voila un petit montage paint et proto pour visualiser le principe:
voila la maquette placée sur le premier capot fibre raté(de l'an dernier)
La prise d'air sera fixée par dessus et enverra directement l'air dans l'ecope/boite a air.
J'ai preféré renforcer mon moule de hayon arriere,car je craignais que ca fasse comme pour le premier capot fibre que j'ai fait
e moule du capot etant trop souple,il s'est deformé en fibrant et resultat le capot était tout gondolé.
Prochainement je renforcerais le moule du capot en fibre de la meme facon,afin que le prochain capot fibre soit le bon.
petit recapitulatif pour ce remetre dans le bain:
Donc la prise d'air capot apres son premier poncage:
Ensuite j'ai repassé une seconde couche d'enduit:
Pendant que ca seche"plusieurs jours "
Je me suis attaqué a la conception du prototype de ma boite a air,car la boite que j'avais initialement prevue ne me convenait encore pas,alors en avant les regles, stylo, calculatices et cervelle
Et apres plusieurs heures a cogiter dans tous les sens j'ai enfin touvé,alors je me lance dans la fabrication taille réel d'une maquette en carton de la partie superieur de la boite a air:
La voila:
voila un petit montage paint et proto pour visualiser le principe:
voila la maquette placée sur le premier capot fibre raté(de l'an dernier)
La prise d'air sera fixée par dessus et enverra directement l'air dans l'ecope/boite a air.
La suite maintenant
pour realiser ma boite a air superieur,j'ai donc fabriquer un paneau en fibre de 2x200gm de fibre,a l'aide d'un panneau de machine a laver sur lequel j'ai resiné et fibrer:
ensuite tracage de mes differentes pieces,puis decoupage puis collage a la super glue
sur l'exterieur de ma boite a air j'ai ensuite passer 2 couches de fibre et resine de maniere de renforcé le tout,la colle super glue n'etant la que pour assembler les pieces entre elles.
ensuite j'ai assembler ma chambre a air a l'aide de rivets et petite plaque en fibre.
sur la boite inferieur j'ai collé mes cornet en fibre eux meme renforcé a l'aide de fibre pour etre fixé correctement.
Je metrais des photos detaillés des boites à air plus tard car je n'en ai pas pris etant donné que le temps me manquait.
Mais apres ledenon lorsque je redemonterais tout pour controler si il n'y pas eu de soucis et qu'il me faudra donner un coup de peinture je ferais une serie de photos.
Pour le moment voila ce que ca donne au final
Voila pour les boite à air.
ensuite le capot
tout d'abord voila mon moule en fibre
puis voila le moule tout fibré:le capot definitif est en train de naitre,avec ces renforts
le voila apres demoulage
ici j'ai decoupé les morceaux de fibre en trop
Le voila maintenant placé sur la voiture
Et la, grace a ca transparence ,j'ai pu tracé facilement l'emplacement de la boite a air et faire la decoupe
Le capot terminé avec prise d'air et attache capot
Il pese dans cette config: [color=red]3.5Kg[/color] Content moi, j'ai bien gagné poids
Le voici sur l'auto ,terminé
Dernier point: la prise d'air
Voila la maquette terminé d'un point de vue conception,il n'y a plus qu'a la peindre, la ciré et la fibré .(j'ai pas de photo de ces etapes,mais il n'y a rien d'etraordinaire)
voila le moule,comme prevue en deux parties
voila la piece en fabrication dans son moule:
la voila demouleée
on peu voir le moule en arriere plan en deux parties donc)
Et la voila debarassée du superflue de fibre:
et pour finir montée sur son capot:
Niveau couche de fibre:
1 couche de 100gr pour bien prendre la forme et eviter les bulles d'air.
Et deux couches de 200gm,ensuite j'ai fait des renforts au points strategiques de 2 fois 100gr,c'est pas enorme,mais de par leur forme "longeron" ca renforce.
il ne se deforme pas, biensur, j'irais pas m'assoir dessus,et encore moins monter dessus debout.
Sur piste je verrais bien si ca tient, pour le moment je n'ai pu l'essayer que sur route et je n'ai pas roulé bien vite.
Il ne sera pas peint pour samedi,car deja en temps j'etais limite.Il faut le poncer correctement pour le debarrasser des restes de cire,puis l'appreter,et enfin le peindre.
Et puis c'est encore à l'état de proto et aussi bien niveau piste il sera trop souple,alors se serait du gaspillage de faire une peinture si je doit y travailler dessus par la suite.Idem pour la boite a air.
Mon capot d'origine en metal pesait 12kg.
Bernard voila des photos du compartiment moteur avec les attaches capots:
Jespere en effet que ca va marcher,car j'ai bien galeré pour concevoir cette boite à air,il va faloir que ca paille maintenant
Il va falloir renforcer le capot pour eviter ca :
Voila des photos du capots, comme vous pouvez le contater, j'ai fait mes renforts et apporté quelques modif internes à sa prise d'air.
Par contre je n'ai pas encore rajouté mes fixations suplementaire,je ferais ca jeudi ou le week end prochain.
en fait j'ai bouché une partie de la prise d'air (coté droit de face) afin que l'ai ne viennent pas cogné inutilement au fond de la prise d'air coté droit,et soit canalisé vers la boite a air superieure,j'ai prolongé egalement les rebords de la prise d'air en interne afin qu'elle jointe avec la boite superieure.
j'ai fini par lisser l'interieur de la prise d'air afin que l'air soit le moins freiné possible (j'avoue que c'est du pinnaillage et que ca va pas me faire gagner 50cv,mais j'aime les chose net)
voila une photos d'avant les modifs histoire de voir les differences concerant la prise d'air
sinon j'ai renforcé mes 2 demi boites a air inferieures
et sur l'une d'elle j'ai intégrés dans la fibre et resines les ecroues nylstop histoire de pas avoir a passer une clef derriere pour monter les vis (l'accé etant restreints)
ensuite petit coup d'aprets et peinture(je precise que c'est pas certain que ca reste en couleur alu,car ca fait un peu moche je trouve,mais bon pour le moment...)
La suite prochainement quand j'aurais tous remonté
voila la boite à air superieur peinte:
La voici maintenant avec la barre anti rapprochement av sur la quelle elle vient se fixer.
Maintenant remontage des boites à air:
On commence par la 1ere demi boite a air qui se fixe aux carbus
Puis viens ensuite la seconde demi boite qui viendra se fixer sur la premiere.
j'ai realisé de demi boite pour faciliter le montage,car pour fixer la premiere aux carbus c'est plus facile quand on peu y passer les mains , surtout avec les cornets intégrés.
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