Reprise du message précédent :
Salut, moi aussi j'ai eu une R5 GTL quand j'ai eu mon permis, elle était de 1980 et j'en garde un souvenir fabuleux.
 
D'ailleurs si un jour j'ai la place, j'essaierai d'en racheter une juste pour le plaisir.

C'est un garagiste qui l'a appelé comme ca donc moi béte et decipliné... ben c'est un carbu avec une cuve sur le dessus qui est remplie d'huile et ya un boisseau qui passe dedant et qui monte ou dessend suivant la dépression ouvrant ou fermant de par la meme le carbu  je vais essayer de joindre une photo mais ca c'est pas gagné mon pc déconne.
Pour psychobob c'est vrai que c'est une voiture trop bien surtout pour un jeune permis mais ça monte à combien éxactement car je trouve que la mienne marche fort quand mème pour une orijine

J'ai jamais vraiment essayer de la pousser à fond mais je pense qu'une vitesse de 145km/h devrait ètre pas loin de la verité.
 
Faut essayer de trouver un magazine d'époque avec un test.
 

oki bon ben alor c'est normal que ca pousse un peut plus car une fois on est monté a paris avec ma copine et sur l'autoroute ma 5eme s'est gripée donc on a comtinué en 4eme ca fesais du bruit et on s'est pas apercu mais on est monté a fond de compteur (soit 160 ou plus) donc on a pas tres bien compris d'ou ma stupide question sinon c'est ou ledenon

Des photos de ta voitures?

ben la par contre j'en ai pas mais bon tu perd rien elle est tres moche fo un nouveau par choc avant (je pense faire en composite arrière et bas de caisse aussi ) et la repasser en peinture car noir mat c'est bien pour cacher les misères mais c'est pasd d'un effet fabuleux mais promis j'en ferais

La mienne n'avait qu'une boite 4.
 
Lédenon est un village à coté de Nimes, dans le Gard.

moi j'ai la chance d'avoir une boite 5 (surtout d'en avoir trouvé une autre pour remplacer car en revenant de paris ben elle a laché a la motte bevron a 350 km de chez moi) si un jour je peux j'essairais de venir ca me tente bien ledenon sinon coxr2 d'apres la foto tu pense que c'est quoi comme style de carbu est il bien ou est ce du caca  
Encore merci a tous de m'acceuillir

Laisses tomber ce truc c'est une source d'ennui....pour rien gagner niveau puissance.
 
Il me semble que la 5 GTL etait une des plus puissante avant l'alpine, mais comme je te le disais si tu veux gagner de la puissance il faut déja ce documenter sur ce qui se faisait a l'epoque comme prepa la dessus.
 
Ta caisse est saine niveau plancher? C'etait leur point faible.
 
3 ou 5 portes? Si tu veux faire un truc sympa et que ta caisse est saine, recherche dans les annonces comme gazoline une 5 alpine en mauvais etat carrosserie et avec 2 t'en fais une, avec la petite touche sport 70 80 qui leur va si bien!!!

5 portes  niveau carasserie elle est impecable a part 1 ou 2 points de rouille mais vraiment rien merci pour le conseil j'irais voir quand ma copine sera

calmée car elle veux pas que je gratte pour gagner de la puissance haaa les femmes enceinte

De toute façon une 5portes.....ça ne se modifie pas!!!!!!!  
 
Cherches une vraie 5Alpine et laisses la 5 portes a madame  

 
Je suis pas sur, en tout cas la mienne n'était pas un foudre de guerre, elle faisait 44ch tout mouillé mais peut ètre qu'il existait d'autres versions avec une plus grosse cylindrée.
 
Perso j'avais une infiltration d'eau par le sol aux pieds des passagers arrières, l'été j'avais droit à ma petite odeur de vase...

lol c'est une 1108 cm3 je sais pas combiens de cheveaux mais j'ai entendu dire qu'il y avais la version gtx de 75 hp  pas d'infiltration d'eau par le plancher ni d'odeur de vase juste la soupe que ma copine a renversée une fois

et sinon existe il des amortisseurs courts et plus raides pour mettre dessus car j'ai mis des cales sur les miens mais ça fais un peut bricolage et c'est pas terrible

La dessus pour descendre, te faut decranter les barres de tortions.
 
Je n'ai jamais entendu parlé de La 5gtx mais de la TX oui, si quelqu'un a des infos sur ces moteles....

il faut juste décranter parceque c'est déja fais à l'avant mais pour l'arriere comment on fais?
malgrés cela, vu que ça fesais trop bateau, j'ai aussi mis des cales en caouchouc entre la téte de fourreau et la platine de fixation
j'essayrais de faire une foto de r5 gtx il y en a une vers chez moi

Comme j'étais jeune et con à cette époque, je prenais un malin plaisir à faire frotter la caisse par terre en passant la nuit comme un ane dans les ronds points.
 
C'est pour eviter ce genre de conneries que j'ai monté l'AX.

ça semble sympa on sais d'ou viennent les infiltrations maintenant

Sinon si je rabaisse ma culasse, ca pourrai marcher mieux?

Si tu fais rectifier ta culasse ça sera tjr mieux que rien car tu augmentera un peu ton taux de compression, en meme temps tu peus faire un bon rodage de soupapes.
 
Mais sans te decevoir, je n'y toucherai meme pas a ton moteur, tu va laisser un budget pour peu dévolution, gardes ce budget et si tu est vraiment fan de R5 et de puissance, fais les petites annonces et cherches une R5 alpine a bricoler, t'en trouve pour vraiment pas cher.
 
C'est juste un conseil de passionné.

oki lol mais j'ai pas de garage a coté de cela a part la matiere je paye pas les usinages etant tourneur fraiseur je connais pas mal de monde sinon j'aurais deja une alpine mais j'ai pas de garage

bon j'ai trouvé une autre voiture donc je vais bientot ataquer la r5 j'espére qu'un jour on pourra courrir ensemble à lédenon

Avec plaisir!!!! en plus en r5 5portes....tu passera pas innaperçu    
 
Montes un moteur alpine ou alpine turbo!!!! t'en surprendras quelques uns!!!!

C'est certain mais pense à renforcer les freins...

ouai sinon j'eléve les portes arriere ca gagnera du poids lol hier juste pour le fun j'ai essayé le 0a100 sur terrain plat verdict 11 sec a 2 avec 40 kg de matos deans le cofre

Derniere journée ledenon de l'année pour le liberty racing demain,seules seront presentes les deux fiesta des debuts    
Prochainement, petit compte rendus de la journée avec video et photos a l'appuie

On essaiera de faire en sorte que cette journée soit aussi riche en sensations que toutes les autres depuis 7 ans maintenant!!!
 
       
 
A Bientot pour le résumé de la journée.

Petit resumé de la journée du 03
Pour ma part ce fut une assez bonne journée, je dit assez bonne car les carbus font encore des leurs, en effet, dans les gauches et en lignes droites, monté ou descente, ça marche nickel et fort, mais par contre dans tous les droits et en surtout les droit en monté elle fait des accoues comme si elle déjaugeait (en essence).
Pour la deuxième séance je suis partie ce coup ci avec 25 litres et la rebelote, même problème, même symptôme que lorsque les hauteurs de cuve n'étaient pas bonnes.
Sortie du virage du pont, ou de l'épingle droite après le virage du camion, a la relance je suis sur 3 cylindres jusqu'a 6000tr/min ou la les 4 cylindre sont de retour"effet turbo", et ça fonctionne bien jusqu'au prochain virage droite.  
Mais a part ce problème elle marchait super bien et la puissance ainsi que le couple etait au rendez vous, notamment dans la ligne droite des stands    
Ca c'était mes impressions mecanique
Pour ce qui est du plaisir "pilotage" il était a son maximum, d’autant que j'ai pu me faire une séance entière sous la pluie, et franchement j'adore la pluie, les sensations sont démultipliés, je ressent beaucoup mieux l'auto que sur le sec, et comme j'aime la conduite "calme", sans accoue et très propre, sous la pluie je prends un pied terrible.
L'auto est très bien équilibrée, et les Yoko sont vraiment fantastique.
 
Attention, je ne dis pas que je suis performant sous la pluie, car sincèrement j'étais conscient de me traîner, mais juste que niveau sensation, j’y prends plus de plaisir.
Je mettrais les vidéos prochainement, vous pourrez d'ailleurs voir deux capri V6 magnifique avec qui j'ai pu me tirer un peu la bourre.
 
Comme vous pouvez le constater ce fut une bonne journée, vivement l’an prochain que l’on se retrouve a nouveau tous sur ce circuit
 
Alors j'ai pu prendre mes temps sur les videos que je n'ai eu le temps de visionner qu'hier soir et voila:
1 ere seance 11Heures "la plus seche" 1'53"24 (avec les carbu qui deconnent)
 
2 eme séance 12 heures "sous la pluie" 2'08"01  
 
3 eme séance 14h30 "tres gras" 2'07"19
 
4 eme seance "sec uniquement dans les trajectoires" je ne sais pas, le camescope n'a pas filmer ce c..n la" et je n'ai donc pas ma sortie de piste en video    ni de temps
 
Pour le reglage des carbu,je penche sur un flotteur qui sur les droites se bloque dans la cuve.Quand j'aurais un moment je regarderais de plus pres.

Hello à tous!
 
Cette journée a été tres sympa, malgres la pluie et une piste tres glissante    
 
Quelques acrobaties furent au rendez vous....      
 

 

 

 

 
A Bientot.

Voici le calendrier des essais libres.... Toujours moins pour les autos et tarifs préférentiels.... pour les riches   :
 

 
Ok il y a eu beaucoup de traveaux sur le circuit, faut rentabiliser et comparé a d'autres circuit c'est pas énorme.
 
Le débat est ouvert, qu'en pensez vous?

Ca y est voila enfin les videos:
 
http://www.megaupload.com/?d=Y88H8WGZ
 
http://www.megaupload.com/?d=V2NQUGDZ
 
http://www.megaupload.com/?d=YQRE9MT0
 
Bon visionnage  

Ils rentabilisent sur le dos des licenciés, c'est pas logique....
 
Pour ma part l'aventure Lédenon est finit, place au karting!!!!
 

oh!!!! La tondeuze Gordini!!!!!!    
 
       
 
Le Liberty Racing se diversifie!!!!!!!

Pour ceux qui se demandent ce qu'est devenu Choupette, c'est ici:
 
 http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
A Bientot.

Attention, Choupette est bientot de retour!!!!!!!