Euh voilà j'ai croisé cette caisse ce matin et j'aimerais bien avoir quelques infos dessus... je savais même pas que ça existait c'te caisse...

 
Bon la 126 Bis était la remplaçante ou plutôt la "réminiscence" modernisée de la Fiatou alias fiat 500.
Elle est apparue en 1972, et utilisée le bi de 594cm3 alors qu'en fin de carrière elle reçut le bi en 704cm3 d'une puissance vertigineuse de 26ch à...4500tr/min!!!
Produite en grande partie en Pologne à partir de sa seconde moitié de vie, la production se chiffre à 1.3 millions d'unités pour l'Italie et 3.3 millions pour la Pologne!!
Un grand succés commercial donc ,et pas du tout démérité tant la petite fut l'une des reines de la ville et sa mécanique se révéla fort endurante.  
Elle tira sa révérance en septembre 2000 et avec elle parta l'une dernière propulsion "populaire" à moulin ar...heureusement il reste la Cox
 
Voilà si t'as besoin de + de renseignements, je suis à ton service Akira

Vouais c'est exactement celle que j'ai croisé a part qu'elle était blanche (blanc cassé en fait...)
 
Merci Volumex San

 

 
Blanche cassé et surement avec des enjoliveurs plastiques pleins...ça devait être alors la dernière génération de 126 Bis

LA Fiat 126 Bis!!!!!!! je connais
 
Elle et moi, on se balade le long de la digue.
 
Pour parler un peu d'elle, elle est blanc cassé.
 
Elle est de 90 et avec ses 52 000Kms elle se porte plutôt bien.
 
Y a juste qu'elle et moi on doit se séparer
 
Alors ben si vous connaissez un ou une ammateur...pensez à nous
 
à bientôt
 
Hélène et sa fiatouillette

Attention, toute Fiat 126 n'est pas Bis. La Bis est sortie en 1986, c'est une évolution de la Personnal : moteur couché, plus puissant, pour permettre l'aménagement d'un hayon et refroidissement par eau. En plus, ele a reçu de nouveaux pare-chocs et enjoliveurs.
Il y a eu quelques modifs amusantes :
 

 
C'est pas une bis cela dit sur la photo, c'est une Personnal.

tryphon1, la bis disposait du bi-cylindre à plat refroidi par eau permettant d'avoir un hayon AR.
Elle a du etre produite en Pologne jusqu'à peu non ?
Sinon par rapport au modèle originel à bi-cylindre vertical refroidi par air on gagnait apparemment un peu en perfos mais surtout en agrément (moins bruyant).
Pour la cinquecento ils n'ont pas utilisé ce moteur qui avait pour handicap de beaucoup vibrer (2 cylindres en ligne à plat )

cherche allumeur de 126 bis??

cherche boite vitesse 126 bis