Que tous les passionés de z  rejoignent ce post! partageons nos connaissances sur ces autos: restauration,préparation,historique,compétition,enfin tous ce qui touche à la Z en générale
C'est parti! j'ai rassemblé toute la game avec ma nini collection de Z




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La vrai est dans le garage!

La vrai c'est celle la!

HISTORIQUE:
 
L'ancètre de la 240z c'est la Datsun 2000 crée au début des années 60. la 1ère fut la SP310.model durement pompé sur la MG!.Pas étonnant, puisque DATSUN, par le passé a travaillé en partenaria avec l'industrie automobile Anglaise...
Ce petit cabriolet (hard top en option) était destiné principalement pour le marché nord Américain ou il eut un bon succes.
 
 

 
 

HISORIQUE
 
En 1964, DATSUN fait appel aux services d'un Européen, le BARON ALBRECHT GOERTZ, notament créateur des BMW 503 et 507.DATSUN lui demanda de créer une vrai "GT" Japonaise destiné au marché Américain pour concurencer principalement la "CHEVROLET CORVETTE STINGRAY"...
I fut un le dessin d'un 1er coupé.Le projet ne fut pas retenu par la direction de la NISSAN MOTOR'S.Alors il alla chez TOYOTA avec ses dessins et TOYOTA a été desuite séduit...Et c'est comme cela que la TOYOTA 2000GT est née (saurait put être une DATSUN).2 models roulent encore en Europe, une en Allemagne et l'autre dans les pays Scandinaves.
De retour chez DATSUN,il présenta un 2eme projet,s'inspirant de la CORVETTE STINGRAY,FERRARI 250GTO,PORSCHE 911,JAGUAR type E...qui fut accepté.a la suite da ça des maquettes furent construites et seulement deux concept car pour la version définive furent fabriqués à l'échelle 1

HISTORIQUE
En 1969,présentation au salon de l'automobile de TOKYO et commercialisation du véhicule sous 2 appellations: NISSAN FAIRLADY Z (fairlady = dame élégante) et DATSUN 240Z. La légende du "Z" été née!

Salut Vincent.
 
Voila une tres bonne idée que de lancer ce topic.
 
depuis le temps que tu nous nargue avec ta signature...
 
Sinon, voila 3 Z que j'ai dans ma collection de maquette :  
 

 

 
Rhaaa! je retrouve pas la photo de a troisieme.
 
Niveau Chiffre ca donne quoi?

Merci TERCEL 4x4,niveau chiffre ,ça donne une 30ene.dans ma sigature j'aimerai bien me débarasser de la bluebird,j'ai besoin de pognon pour attaquer le "monster tercel"
 
HISTORIQUE
Voici la version définitive pour le marché mondial.La finition change en fonction du pays de destination

Bonjour à tous, je cherche des renseignements ou lien sur la Nissan 240SX modèle 1989, j'ai l'occasion d'en avoir une et je cherche du vécu sur cette voiture ma foi fort plaisante! Réponses en MP pour ne pas pourrir le topic!

Zarma le MP et parti!

 
Un "monstre" de 1973 qui participa au championnat GT japonais.

Tres beau monstre! Ce model est inspiré de la 240ZG lancée sur le marché en 1972.En fait, c'est une 240Z équipée d'un kit carrosserie qui comprenait quatres extentions d'ailes + un nouveau masque avant prolongeant le museau de la voiture avec en finition une paire de bulles de phares.Ci joint, le model de base:

La NISSAN MOTOR'S dévelloppa un projet d'un moteur 6 cylindres 2.0L sur la base du bloc moteur S20.Avec une culasse alu ,4 soupapes par cylindres,2 arbres à cames en tête,3 carburateurs MIKUNI et un collecteur d'echappemnent racing 6 en 1.LE tout dévelloppait 160cv.La version de ce moteur fu appellée Z432.4= Le nombre de souppapes par cylindres,3= Le nombre de caburateurs et 2= Double arbres à cammes en tête.La 240 qui avait ce moteur été la SP30.Ce moteur fut utilisé en compétition avec une version plus poussive 250cv à la base, le Z432-R qui fut produit à 362 exemplaires.Ce même moteur qui doit être dans le monstre exposé ci dessus.Ci dessous moteur Z432

La NISSAN MOTOR'S retenu pour le marché mondial la motorisation du 6 cylindres en ligne 2.4l double carburateurs SU.Type moteur L24.
 
HISTORIQUE
Janvier 1972, le 1er AUTO JOURNAL apparait et concacre un article de 5 pages sur la DATSUN 240Z, le titre est très flateur!  
ps:si l'article est trop petit, copier le et agrandissez le
Ci joint article AUTO JOURNAL numéro 1 de Janvier 1972

Le titre c'est: LA PREMIERE JAPONAISE CONVAINCANTE
 
Pour ceux qui connaisent pas les Z Ci joint un petit récapitulatif pour les identifiées

juste une petite correction (vraiment rien de grave!)e premier Auto Journal n'est pas de 72!Il date des années 50 je crois.
Par contre c'est vrai que le systéme de numérotation préte a confusion, et il y a une douzaine d'années moi aussi je me suis cru possesseur du 1er Auto Journal.
 
Sinon, dans le Hors série Auto Retro de 1998 "100 coupés à moins de 100 000F", il y a un article interessant sur la 240 Z.

merci de la précision,je n'ai fais qu'indiqué la numérotation de la revue.L'auto rétro,je l'ai et j'ai participé a cet article pour le prix des pièces de rechanges.
 
Petite rectification sur les données techniques des Z au sujet du 300zx type Z31 de 83 à 89.Chaque fois les journalistes se plantent Y a 2 versions:
300zx type Z31 V6 3.0l boite auto 170cv atmosphérique + - 220kms chrono
300zx type Z31 V6 3.0l boite mécanique TURBO 228cv 277kms chrono

La 240z en compétition! En gros elle a eu du succes, remporté des victoires,et des places d'honneurs.cela a été bref mais enrichissant pour la NISSAN MOTOR'S.
 
- 1ère sortie: RAC 1970, 7emme au scrach, pilote RAUNO ALTONEN copilote PAUL EASTER

 
- 5eme et 10eme au scrach, rally de MONTE CARLO 1971
- 1ER,victoire au EST AFRICAN SAFARY RALLY 1971,Pilote EDGAR HERRMAN et co pilote HANS SCHULLER
[img]http://www.forum-auto.com/uploads/200505/vgv_1115128659_240z_easr1972.jpg
[/img]
 
- 3eme au scrach, rally de MONTE CARLO 1972, Pilote RAUNO ALTONEN co pilote, un certain JEAN TODT, cela vous dit rein comme NOM?


- 1er, victoire au EST AFRICAN SAFARY RALLY 1972 Pilote EDGAR HERRMAN co pilote HANS SCHULLER
 
- 1er, victoire au EST AFRICAN SAFARY RALLY 1973 Pilote SHEKHA MEHTA co pilote LOFTY DREW

 
-  1er au rally du BAMANA COTE D'IVOIRE 1974 Pilote EDGAR HERRMAN co pilote HANS SCHULLER, (ci joint coupure de presse des journaux d'époque)

 
Ils y a eu d'autres rallys comme le tour de CORSE en 1973

 
Les miniatures, celle de gauche:EST AFRICAN SAFARY RALLY 1971 de HERRMAN et SCHULLER,celle de droite MONTE CARLO 1972 de ALTONEN et TODT

 
Sur la calandre de mon "Z" badge comémoration des 4 victoires cocecutives au EST AFRICAN SAFARY RALLY ET LES 50 ans de NISSAN


 

je remets un photo qui s'est pas ouverte EST AFRICAN SAFARY RALLY  

Quelle collection!
Je n'ai pas vu la récente et fidèle 240Z Mk1 (Ixo? Altaya?) au 43è... Ne me dis pas que tu l'as pas!
En tous cas belle passion!

Oui, je l'ai mais de chez KYOSHO elle vient de sortir y a quelques mois, je l'ai trouvé en Angleterre, quand t'achette à l'etranger c'est souvent moins cher qu'en france même avec le port et en plus il y a cent fois plus de choix
En models réduit toute échelles confondues de "Z" j'en ai une modeste 30ene autremant en tout toute marques confondues 300.
-Exemple j'ai trouvé aux ETATS UNIS une 240z tunée au 1:64eme,ce model tu ne le trouve pas en France.De plus elle a été fabriquée en 2003 sous licence de la NISSAN MOTOR'S en CHINE pour le marché Américain et elle a fini chez moi à Marseille.Elle a beaucoup voyagé!.Tu remarqueras, les détails sont super précis:Etriers de frein,bouteilles de NOS,triangle suspension, ETC...Livré dans un super embalage façon "MONSTER GARAGE" avec une car faisant la pub pour un bocin de tuning USww.importtuner.com et l'importateur du jouet www.musclemachines.com jettes y un oeil, y des jouets alucinant...

j'ai oublié de te remercier pour le compliment,MERCI! mais quand tu collectionne  des models réduits spécifiques aux "Z" ou autres ils est impossible de tout avoir,car dans le monde il y a des variantes a l'infini!

C'est vrai... Avec les miniatures on ne s'en sort jamais!
En fait c'est une "Del Prado" récente, je ne sais pas si le moule est spécifique où si c'est Kyosho ou autres à l'origine...


En tous cas elle est précise.

celle la, je l'ai aussi aissi que toute la collection des voitures du siècle de DEL PRADO, y en a en tout 85

En 1971, aux ETATS UNIS D'AMERIQUE la 240Z a un succes monstrueux.D'ailleur ils la surnomère: "La CORVETTE JAPONAISE", 37000 exemplaires importés en Amérique du nord contre 900 en Australie, pour l'Europe,elles était dispatchées par la Hollande à partir de la plateforme NISSAN EUROPE.82 exemplaires on été débarqué au Havre chez l'importateur de l'époque:"RICHARD NISSAN"...
 
Le grand succes aux USA c'est grace à la compétition,NISSAN avait fait engager plusieurs autos par un Team Américain: "BOB SHARP RACING" aux couleurs NISSAN (bleu,blanc,rouge, comme la FRANCE!).Dans cette équipe il y avait comme pilote officiel l'acteur "PAUL NEWMAN" qui pilota toute la game!,de 240z à la 300ZX bi turbo.Remportant un nombre important de victoires en championat SCCA (Sport Car Club of América) et plus tard en championat IMSA  et même un victoire final  
aux "24 heure de DAYTONA" en 1994...
 
1970 240z BOB SHARP RACING


 
Fin des années 70,debut 80 ,DATSUN 280zx SCCA et version IMSA





 
Fin des années 80, début 90 300zx bi turbo Z32 IMSA
 

 

 

300ZX Bi turbo Z32 IMSA thermique echelle 1/4

300zx bi turbo Z32 imsa electrique echelle 1/12emme

 
En Europe aussi les "Z" (mis à part les rallys) ont pouvait les aperçevoir dans le championat GT.Elles eurent plus de succes en victoires dans le championat GT Japonais au JAPON bien sur!
Pour les courses Européennes les autos officiels étaient préparées par "JANSPEED" en Angleterre...Il eu aussi des versions suralimentées en expérimentation.Deux models ont couru au 24 HEURES du MANS 1974, mais malheureusement la 1ère abanbonna dans la nuit sur pont ar cassé et la 2ème pareil mais au petit matin...domage!
 
260z JANSPEED TURBO

 
280Z JAPAN GT CHAMPIONCHIP echelle 1/24 Kyosho

Fin 1973 Les ventes des 240z chutèrent, il falait du renouveau!.En 1974 Nissan lancait  la datsun 260Z, remplacante de la 240Z.lle type est toujours S30 mais le 2.4l est remplacé par un 2.6l type L26 de 162 cv SAE double carburateurs à dépresion comme la 240z.
La 1ère série de 260z s'appelait "DATSUN FAIRLADY Z 2+2",indetifiable avec le badge "2+2" sur la calandre, il y en a eu qu'au JAPON.Chez nous c'était 260z 2+2.il y eu aussi la version 2 places.
 
DATSUN FAIRLADY 2+2

 
DATSUN 260Z 2 places
 

 
DATSUN 260Z 2+2

Descriptif DATSUN 240Z

 
Descriptif DATSUN 260Z 2 places

 
Descriptif DATSUN 260Z 2+2

 

Je suis tombé nez à nez avec ce joyau, je ne peux pas m'empêcher de vous en faire profiter.
 

Avez-vous vu la dernière publicité de la Poste ?
 
Le patron de la petite entreprise du début roule dans une vieille Z grise

AE86 Levin a écrit :   Avez-vous vu la dernière publicité de la Poste ?   Le patron de la petite entreprise du début roule dans une vieille Z grise

Je l'aie vue juste avant et je me demandais si c'en était une : j'adore cette auto

Salut à tous,pour le joyau noir c'est une 280zx type S130 des années début 80,moteur L28, 2.8l 6 cylindres injection.merci pour la photo, et n'hésitez pas à en mettre!
 
Pour la pub de la poste je suis pas au courant ,c'est sur qu'elle chaine?

Je l'aie vue sur Euronews, je ne l'ai pas vue en entier, mais à la fin on en voit une garée.

 
 
 
Tank You!

Elle passe sur toutes les chaînes, et elle est terrible cette pub !
 
Ils ont realisé un beau travail graphique, et je pense que le choix de la 280 ZX n'est pas fortuit, car sinon on aurait, pourquoi pas, eu le droit à une 405 debadgée…
 
Et puis à la fin, devant la Datsun, ils ont garé une Daihatsu Charade 4 portes des 90's- à croire qu'ils ont choisi des voitures pas courantes parce que le gars est un fondu de bagnoles…

Je suis à l'affut, je suis pas encore tombé dessus

Ca y est , j'ai vu la pub, c'est une Datsun 280ZX type S130 de 1980 2+2 (elle n'a pas la prise d'aire NACA sur le capot, donc c'est une 1ère version = 1979 ou 1980)