Reprise du message précédent :
Bah au pire, elle roulera en tant que VF1
Je crois que le plus ennuyeux, à part les rustines sur les panneaux vitrés AR, ce sont les glaces coulissantes AR justement... Si elle ne sont pas dans la caisse, c'est fichu...
Quelqu'un pour se lancer dans l'aventure ?
Pas moi en tous cas, j'ai déjà donné dans le style sauvetage improbable (voir plus haut )

J'ai avancé un peu... voilà ma S provisoirement protégée (partie AR seulement) :
 

 

Trouvées sur la toile, 2 photos d'une LS 80's en parfait état :
 

 

idem pour le sauvetage, j'ai bien assez a faire avec les rougnes déjà présentes à la maison. dommage car c'est tentant comme revival!!!  
 
chouttes photos sainto!!! j'aime les 3 portes!

idem pour le sauvetage, j'ai bien assez a faire avec les rougnes déjà présentes à la maison. dommage car c'est tentant comme revival!!!  
 
chouttes photos sainto!!! j'aime les 3 portes!

idem pour le sauvetage, j'ai bien assez a faire avec les rougnes déjà présentes à la maison. dommage car c'est tentant comme revival!!!  
 
chouttes photos sainto!!! j'aime les 3 portes!

Sympa ta restauration, Saint Ofer !
 
Si mes finances me le permettent, je chercherais une 1100 pour 2009, histoire de tenir compagnie à l'Horizon !

à tous
voilà un topic ou vous pouvez poster vos tofs
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ost=382784

Quelques photos de la 1100 au Salon de Paris...
 
Les puristes hurleront au scandale : où sont les Spécial, les TI ?  
 
Nope, moi je préfère les populuxe, désolé ...donc pour une fois, ce sont les petites 1100 "1.1" à l'honneur !
 
LS (octobre 1967)
 

 

 

 
GL (octobre 1967)
 

 

 
GLS (octobre 1967)
 

 

 
GL (octobre 1968)
 

 

 
GLS (octobre 1968)
 

 
GLS (octobre 1970)
 

 
LS (octobre 1973)
 

 

 
GLS (octobre 1973)
 

 

 
LS (octobre 1974)
 

 
GLS (octobre 1974)
 

 
ES (octobre 1974)
 

 
LE (octobre 1975)
 

 
LX (octobre 1975)
 

 
GLX (octobre 1975)
 

 
GLS (octobre 1975)
 

 
ES (octobre 1975)
 

 
LE (octobre 1976)
 

 

Merci pour ces photos Sherlock! Au fait ca fait longtemps qu'on t'as pas vu sur le forum 1100.

 
Je l'ai toujours dans mes favoris, je fais mon tour de temps en temps
 
Je manque de temps à consacrer à cette bestiole mais dans une petite année, si les finances me le permettent, j'en chope une !

Allez, une petite dose de banc d'essai de l'Auto-Journal :  
 
Simca 1100 TI, le 1er août 1974 :  
 

http://blog.doctissimo.fr/voilavoi [...] es/p474632
 
Voilà voilà voilà !

merci

Bonsoir à tous
 
je suis à la recherche d'une 1100 TI de 74
 
Merci à vous si vous pouvez m'aider dans mes recherches !
 
Salut phoz !!

salut subax!!!  
 
tu en as trouvé quelques unes a aller voir?

 
Meme pas !  Que des épaves mais très loin de chez moi, le trajet me reviendrait trop cher pour les stocker uniquement pour la pièce...
 
Sinon j'en ai trouvé 2 pas mal mais de ...76 et aussi très loin     pas de bol encore !!

prends ton mal en patience, tu finiras par la trouver

sur le boncoin.fr j'ai vue une 1100 ti de 76 nickelle!

 
Effectivement je l'ai vue mais elle est vraiment très loin de chez moi... très bonne base de restauration à priori

Si en plus il faut quelle soit a coté de chez toi cherche plutot une clio ou une 206!!!!!!!!! Les 1100 ne courent plus les rues encore moins les ti il faudra bien que tu te déplace pour trouver la perle rare sauf coup de chance!!!!!!!!

c'est sur un modele peu courant il faut aller le chercher.

et oui ça peut mème couté aussi cher en déplacement que le prix de l'auto!

 
Pour un modèle de 74 j'aurais fait le trajet !  

la grosse difference entre 74 et 76 c'est le tdb non?

Euh... non
 
Fin 74, c'est le lifting en Phase II.
 
Donc une TI de 74 a des petits feux, c'est surtout ça. Et un tableau de bord différent, en effet.
 
Une TI de 75 a un nouveau tableau de bord et des gros feux, entre autres modifications.

oui et les gros feux mais quand tu conduis tu les vois pas tandis que le tableau de bord tu l'a sous les yeux!

Je pense que s'il cherche une 74 c'est surtout d'ordre esthétique, les goûts et les couleurs...
 
Elles sont rares, celles-là
 

 
Tu es un malin toi    
 
 
Effectivement les différences sont essentiellement le tableau de bord, les feux AR et l'équipement intérieur. L'année 74 a été la première année de la TI et ce modèle est considéré comme LA Ti. Il n'est sorti qu'une seule année et il n'y en a donc plus beaucoup d'où la difficulé d'en trouver... je tiens particulièrement à ce modèle car cela a été ma première voiture    
 
Après j'avais eu une phase 2, mais la "magie" n'était plus la meme...

combien y'en a eu des ti 74 et combien il en reste?

Aucune idée... avec la crise pétrolière, pas beaucoup.
 
Suffisamment pour qu'elle soit qualifiée de succès, mais à tout casser, je dirais un bon 10.000/30.000 et encore.
 
Maintenant, combien il en reste ? 1.000 ?

30000 ti sur une seule année de fabrication cela me parrait beaucoup mais pourquoi pas ,la 1100 était un best-seller à l'époque!quelqu'un doit bien avoir les chiffres de production par modèle et par année!

Non, je parle en général ! 74-78, ça doit globalement être ça, un bon 15.000...
 
Sur la seule année 74, à mon humble avis, ça devait être gentillet avec la crise, 2.000 quelque chose comme ça.
 
Les chiffres de prod', oui, je dois les avoir quelque part, mais cela concerne toutes les 1100.
 
Il est rare que les chiffres soient donnés par modèles.
 
Donc c'est facile de savoir combien de 1100 en 74, mais maintenant, combien de 1100 TI, là...

 
Probablement quelques dizaines en plus ou moins bon état ...

sur anciennes.net on en trouve d'ailleurs des 74... mais y'a un peu de taff a chaque fois. il te faudra peut-être te frotter à la belle expérience qu'est la restauration.