Qui est capable de me donner la liste des Corolla/Carina 4/5 portes DIESOUL vendues en France ?
 
En effet, vu le prix de l'essence, je souhaiterai acquérir un tel véhicule que je gaverais à l'huile de Colza
 
OldToy, tu as une Carina de ... 82. C'est quoi comme moteur ?

Supraman a écrit :   Qui est capable de me donner la liste des Corolla/Carina 4/5 portes DIESOUL vendues en France ?   En effet, vu le prix de l'essence, je souhaiterai acquérir un tel véhicule que je gaverais à l'huile de Colza   OldToy, tu as une Carina de ... 82. C'est quoi comme moteur ?

Il y a les corolla  
EE 90 en version 1,8D increvable la voiture de chez Toyota city 1,000,000 de km premier moteur etait celui la.
EE 100 en version 2,0D 77cv tout aussi increvable
EE 110 en version 2,0D 77cv toujours aussi increvable mais dans une caisse plus lourde.
EE 111 en version 1,9D PSA. 69cv mais plus sobre. Le veau.

Steph87 a écrit :   Il y a les corolla   EE 90 en version 1,8D increvable la voiture de chez Toyota city 1,000,000 de km premier moteur etait celui la. EE 100 en version 2,0D 77cv tout aussi increvable EE 110 en version 2,0D 77cv toujours aussi increvable mais dans une caisse plus lourde. EE 111 en version 1,9D PSA. 69cv mais plus sobre. Le veau.

 
Le PSA a été mis dans la Carina, je le savais, mais aussi dans la Corolla ?

Supraman a écrit :     En effet, vu le prix de l'essence, je souhaiterai acquérir un tel véhicule que je gaverais à l'huile de Colza

Bonjour futur maître de mécanique d'aprés plusieurs sîtes colza 100% si pompe Bosch ou sinon 30% @+

En Belgique en tout cas. Je doute que ce soit différent pour la France.

http://www.autovalley.fr/actualites_5938.html
@+

De mémoire pour celles commercialisées en France cela doit donner la liste qui suit:
 
1981-1983 CRESSIDA en 2.1D (sedan)
 
1984-1987 COROLLA en 1.8D (4 portes)
 
1987-1992 COROLLA en 1.8d (Touring 4 ports, puis Hatchback 5 portes en 1990)
 
1988-1992 CARINA II en  2.0d (Liftback 5 portes)
 
1992-1997 COROLLA en 2.0d (4 portes en 92/93, puis 5 portes)
 
1992-1998 CARINA E en 2.0d et 2.0 TD ( 4 ou 5 portes, un break était aussi livrable)
 
Après ça devient beaucoup trop moderne

Salut, mon moteur est le 1.8D, code 1C. Il a existé en version turbo dans les Camry, code 1C-T, mais le gain en puissance n'est pas extraordinaire. Ce moteur a été remplacé par le 2C(-T) au début des années 90 (date à confirmer).
 
Ensuite tu as le 2.0D, moteur 2C ou 2C-T, monté jusqu'à très récement, remplacé par le Common-rail.
Le moteur Peugeot a été monté dans les Corolla, je confirme, mais je crois qu'elles étaient badgées 1.9D.
 
Les pompes sont des Nippondenso VE, licence (en mieux ) des Bosch VE CàD rotatives.
 
Les moteurs 1C(-T) et 2C(-T) sont très fiables, montés dans les Carina, Corolla, Lite-Ace et j'en passe.
 
Le turbo des moteurs 1C-T n'est pas réparable, il faut le changer quand il déconne, et il parait qu'il est assez cher. C'était un des premiers turbo de Toyota et il paraît qu'il a une durée de vie d'à peu près 100.000km, mais ça ce sont de rumeurs que je n'ai pas vérifié...

Karburator a écrit :   De mémoire pour celles commercialisées en France cela doit donner la liste qui suit:   1981-1983 CRESSIDA en 2.1D (sedan)   1984-1987 COROLLA en 1.8D (4 portes)   1987-1992 COROLLA en 1.8d (Touring 4 ports, puis Hatchback 5 portes en 1990)   1988-1992 CARINA II en  2.0d (Liftback 5 portes)   1992-1997 COROLLA en 2.0d (4 portes en 92/93, puis 5 portes)   1992-1998 CARINA E en 2.0d et 2.0 TD ( 4 ou 5 portes, un break était aussi livrable)   Après ça devient beaucoup trop moderne

 
Merci beaucoup c'est très exhaustif
 
Je tenterai bien de trouver une Carina II, mais bon courage pour en trouver

 
Quelle puissance ? 77CV ?
 

 
Bah j'ai rien contre ce moteur mais j'ai rien pour non plus Toyotaliban jusqu'au bout de dents
 

 
Mieux en ND, j'en suis persuadé
 
Pompe rotative ? YES, 50% de colza powaaa
 

 
Turbo je m'en fiche, j'aime bien faire simple, tant que ca tiend le 120-130 à 6l/100 pour traverser la pénisule ibérique, après Pour bourrer je suis équippé

Faut quand même etre adepte à la gitanerie pour rouler à l'huile de kébab

Laisse tomber le 1,9D dans la Corolla : veau et de plus, moins fiable que le 2.0D
 
Mon père a eu la Corolla 8 en 2.0D (1998), étonnament nerveux pour un simple diesel atmo
 
Si tu veux une ancienne, il reste aussi la Cressida ou la Crown en 2,2 diesel (66 cv), ultra veau mais incassable

J’invite toute les personnes qui font vivre ce topic a aller voir celui ci.
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section11/sujet281035.htm
 

 
Noon, 64CV!
 
J'ai oublié, tu as aussi la série L, 4 cylindres, le 2L (2400cc) équipait les Cressida des années 80, les Hiace, et d'autres versions atmo ou turbo ont servi à motoriser certaines versions de pick-ups et Land Cruiser.
 
 
A part ça, je ne suis pas au courant de ce qui se commercialise en France, et pas trop de ce qui se commercialise actuellement ici

oldtoyotafan a écrit :   Noon, 64CV!   J'ai oublié, tu as aussi la série L, 4 cylindres, le 2L (2400cc) équipait les Cressida des années 80, les Hiace, et d'autres versions atmo ou turbo ont servi à motoriser certaines versions de pick-ups et Land Cruiser.     A part ça, je ne suis pas au courant de ce qui se commercialise en France, et pas trop de ce qui se commercialise actuellement ici

 
Le 2,4 atmo des premiers Hilux (incassable ces moteurs ) ? Pour la Cressida en Belgique il n'y avait que la 2,2 je pense.
 
Pour les puissances des 2 litres, j'avais vu d'abord 66 cv et ensuite 72 cv. 73 cv dans la Carina E diesel, 83 cv pour la Carina E TD.  
Tu as aussi la Camry des années 80, équipée aussi du 2.0 TD de 83 cv.
 
EDIT : si tu veux, j'ai le comparatif monoto entre la Camry TD de 1988, contre la R21, la citroen BX et la 405 TD.

Cordelius a écrit :   Le 2,4 atmo des premiers Hilux (incassable ces moteurs ) ? Pour la Cressida en Belgique il n'y avait que la 2,2 je pense.   Pour les puissances des 2 litres, j'avais vu d'abord 66 cv et ensuite 72 cv. 73 cv dans la Carina E diesel, 83 cv pour la Carina E TD.   Tu as aussi la Camry des années 80, équipée aussi du 2.0 TD de 83 cv.   EDIT : si tu veux, j'ai le comparatif monoto entre la Camry TD de 1988, contre la R21, la citroen BX et la 405 TD.

 
Camry mazout, le kiff absolu...mais pas en France a ma connaissance

Supraman a écrit :   Camry mazout, le kiff absolu...mais pas en France a ma connaissance

Pas de mazout en France? Très étonnant ça

Euh, Supraman, pour la Carina II en Diesel, je pense que c'est très trouvable, j'en ai vu pas mal ici sur la côte mais bon le modèle est en général dans des états passables (portières enfoncées, feux cassés, etc…) dans des couleurs… plutôt moches (bordeaux, gris foncé métal…) mais à des prix très convenables (j'ai vu des annonces par plusieurs fois à 1100 euros - 1500 euros pour du 150000 km )
 
Et puis bon, ça a l'air robuste quand même… c'est vraiment pas le modèle que je préfère, mais il a l'air solide

DJ my friend, si tu passes par là, tu auras la gentillesse de nous communiquer le nombre de vente en mazout TOYOTA sur la période 85-95 ?
 
Levin, c'est pas un canon de beauté, mais c'est un bon utilitaire pour se trimbaler avec femme et enfant pour 3 queues de cerises de budget

Supraman a écrit :   Levin, c'est pas un canon de beauté, mais c'est un bon utilitaire pour se trimbaler avec femme et enfant pour 3 queues de cerises de budget

 
C'est vrai… et puis elle n'est vraiment pas chère; par contre fais attention: elles sont toutes en train de partir pour l'Afrique (Annonces fréquentes dans les gratuits "Cherche 504, 505, Lite-Ace, Carina"

A mon avis, pour voyager avec la famille tranquille, rien ne vaut la Camry

Cordelius a écrit :   A mon avis, pour voyager avec la famille tranquille, rien ne vaut la Camry

 
Oui mais pas en Diesel en France
 
Au pays du diesel, pas de grosse routière Toyota mazout La politique commerciale de l'importateur francais avait des raisons que la raison a du mal a cerner

Supraman a écrit :   Oui mais pas en Diesel en France   Au pays du diesel, pas de grosse routière Toyota mazout La politique commerciale de l'importateur francais avait des raisons que la raison a du mal a cerner

Il te faut obligatoirement un Diesel?

 
 
Bah oui. Pour consommer 6 bidons d'huile de colza tous les 100 km c'est plus adapté

Supraman a écrit :   Bah oui. Pour consommer 6 bidons d'huile de colza tous les 100 km c'est plus adapté

Ah oui j'avais oublié tes vertus écologiques ( fricesques plutôt )

Cordelius a écrit :   Ah oui j'avais oublié tes vertus écologiques ( fricesques plutôt )

 
Autant joindre l'utile a l'agréable

Supraman a écrit :   Camry mazout, le kiff absolu...mais pas en France a ma connaissance

 
 
Plus simplement pas de Camry de cette génération disponibleen France, la précédente (83-85) le fut, la suivante (idem Lord Anonymous) aussi.

Supraman a écrit :   Merci beaucoup c'est très exhaustif   Je tenterai bien de trouver une Carina II, mais bon courage pour en trouver

 

 
Voilà la bête en 5 P (89-92)

KALIFORNIA a écrit :     Voilà la bête en 5 P (89-92)

 
Merci kalifornia. C'est exactement ca

Peut être en bas du lien @+
 
http://www.marocain.biz/Auto/Toyota.php  (300.000 km)  
 
TRES BELLE CARINA II 2L DIESEL,premiere main,1seul conducteur, vente cause achat voiture neuve, couleur bordeaux, 290000km 7ch que d autoroute(paris-montpellier) TRES ENTRETENU,pas de bosses ni rayures, freins,pneus,silenblocs moteur,roulements,...NEUF ennormement de factures d entretien toyota 4 Vitres electiques,retros,clim,direction assistée,fermetures centralisée,petite consomation,5 portes,TRES TRES PROPRE a voir;tres bonne voiture fiable malgré km 2900euros a deb 0621588948
 
http://www.bipweb.be/bipeng/annonces/consult/singel.asp?photo=130
http://www.webcarcenter.com/occasion/toyota.html  
 
 
 

Merci Fifik
 
Ce site est extra pour les vieilles Toys

Bonjour Supraman ,
Je penses que tu devrais ton bonheur. @+

 
Je ne peux résister au plaisir de vous faire paatger cette pub d'époque (1990) pour la Carina II
 

Karburator a écrit :     Je ne peux résister au plaisir de vous faire paatger cette pub d'époque (1990) pour la Carina II

Pas mal

Karburator a écrit :     Je ne peux résister au plaisir de vous faire paatger cette pub d'époque (1990) pour la Carina II

 
 
Elle est super Complètement décalée comme chez VW a l'époque.
 
Depuis chez Toy, c'est vraiment moyen.