Volume 1: L'Afrique
 
Continent perdue, ou contrée inexplorée au choix, l'Afrique révèle des trésors automobiles aptent à ravir nos mamies issues de la maison de retraite.
 
Se bousculent en effet aux portiques des concessionnaires (?) locaux:
 
1966: Lada Egypte propose bien évidemment un de ses multiples dérivés de la Fiat 124 , en l'occurrence le modèle de luxe, la VAZ / Lada 2107 (importée en France de 1984 à 1991)
 

 
1968: Peugeot Nigéria perpétue une longue tradition africaine en se chargeant de la fabrication de la 504
 

 
1974a Fiat 131 sous la forme de la Tofas Dogan / Sahin / Kartal assemblée en Egypte par El Nasr
 

 
 
1974: La Volkswagen Golf I est toujours au catalogue sud - africain
 

 

 
1983: La Fiat Uno fait de la résistance en  
Afrique du Sud
 

 
1987: La Zastava / Yugo Florida est au programme du même constructeur ...
 

Ici la version "IN" ( ) habilement (?) restylée par ... Heuliez
 
1987: Vous souvenez - vous de la 1ere petite Mazda 121 ? Kia en tout cas s'en souvient et inonde (?) le marché egyptien avec sa version,la Pride (importée chez nous il y a quelques années, et alors déjà surannée ...°
 

 
1987: La Toyota Corolla MK VI de 1987 reste disponible chez Toyota South Africa
 

 
 
Les autres continents vont suivre ... On remarquera pour le moment la nette prédominance de la technologie Fiat parmis nos anciennes neuves toutefois.

Pour Toyota, j'ai lu sur différents forums/sites qu'ils continuent à fabriquer des modèles des années 80 pour les taxis d'Asie et du pays d'origine, le Japon.
 
Les modèles les plus utilisés sont les Crown, modèle de 1983.
 
D'ailleurs, je ne sais pas si c'est le cas pour l'Irak, mais quand ils passaient des images de l'invasion américaine l'année dernière, il y avait plein de MS85, Crown de 1975 à 1979, sûrement commercialisée plus longtemps pour ces pays-là. Il faut dire qu'elles étaient dans un état pitoyable!

Il y a aussi les 405 en iran sous le nom de Peugeot Persia il me semble

Excellent la golf 1.  
 
Ce qui est bizarre c'est que VW arrete de produire certaine piece mais continue a vendre des ones neuves.

J'avais vu une 504 africaine neuve il y a quelques années . Ce fut une bonne surprise
Pour la fiat Uno, mes beaux parents en ont acheté une neuve en Pologne en 2002.

"A priori" les 504 ne seraient plus fabriquées depuis 2000... Les dernières furent produites au Nigéria en version Taxi-Brousse.
 
Je sais que l'on s'éloigne (un peu) de l'Afrique, mais quelqu'un sait-il d'où proviennent les "VW Passat série 1" que l'on voit dans tous les reportages sur l'Irak?

 Je sais qu'il fabriquait de passat serie 1 en Chine, il n'y a pas si longtemps, sous le nom de Santana... ainsi que des serie 2 d'ailleurs, cela fait le bohneur des taxis là bas...
Très bonne idée ce topic!

 Je sais qu'il fabriquait de passat serie 1 en Chine, il n'y a pas si longtemps, sous le nom de Santana... ainsi que des serie 2 d'ailleurs, cela fait le bohneur des taxis là bas...
Très bonne idée ce topic!

Ce topic est une excellente initiative, qui démontre :
 
1°  qu'on peut faire "du neuf avec du vieux" ;
 
2°  qu'il y aura toujours un marché pour des autos pas chères, même surannées ;
 
3°  que Renault a donc vraiment bien fait de lancer la Logan ...

 
Tu oublies les 504 Sevel d'Argentine! (toujours fabriqueés en 2002 et peut-être après... La 505 y est aussi fabriquée, non?)
Le Combi VW est aussi, je crois, toujours fabriqué au Mexique.
En Inde, la Vauhxall dérivée d'une ancienne Opel Rekord était encore fabriquée il y a peu... Sans oublier les inaltérables Premier, réminiscences des Morris Oxford pour certaines, et de la Fiat 1100D de 1961 pour d'autres...
Et Dacia "R12", dont la fin de production est récente je crois (Logan oblige), mais la R9 reste produite en Turquie...
La VW Santana chinoise est la même que la Santana Européenne!

La Cox dont la fabrication a cessé il n'y a pas longtemps aussi

Ahhh! Mais vous y tenez à vos 504 encore fabriquées!
 
Concernant l'Argentine: Officiellement, la chaîne s'est arrétée en avril 1999, mais il est acquis que l'usine a préférée finir ses stocks de pièces en sortant encore 4018 voitures jusqu'en septembre de la même année (c'était toujours plus intelligent que de mettre les-dits stocks à la casse  ) ===> Tiens, ça me rappelle l'histoire des SM en 1975, lorsque ces dernières étaient fabriquées chez Ligier... Lorsque la maison mère a ordonnée l'arrêt de la production, toutes les pièces inutilisées sont parties DIRECT à la casse du coin !
=====> Celà sera l'objet du prochain "topic officiel Jensen&Roulax Ltd" : Sa Majesté!

En tout cas on peut toujours configurer sa 504 neuve sur le site de Peugeot Nigéria...
http://www.peugeot-nigeria.com/configure/car/index.php?gamme=vp

Et pour les Passat en Irak, il semble qu'elles soient les voitures les plus populaires là-bas, importées en masse du Brésil dans les années 80 suite à un accord lié à la vente d'armes... (source: http://www.users.cloud9.net/~recross/israel-watch/Impressions.htm)

La Toyota m'interesse comme voiture de tous les jours

 
Ouaip' C'est bizarre ça configurer une voiture alors qu'elle n'est plus fabriquée depuis 5 piges...  
 
Une seule réponse: La marque est revenue sur sa décision... Il y a donc encore des 504 fabriquées !
Par contre, je confirme que c'est bel et bien terminé en Argentine...

J'etais en Croatie cet été et LA voiture populaire la bas c'etait la vectra 1ere génération, y'avait vraiment que ca a profusion dans tout les coin du pays.

Bien envie de descendre pour aller m'acheter une golf I GTI moi...
 
Ceci dit c'est tout à fait normal que les constucteurs continuent de fabriquer ces voitures pour l'Afrique. Ce sont tout d'abord des modèles qui ont été rentabilisé toute vente actuelle est pour ainsi dire 100% bénèfs, de plus ces voitures sont d'une fiabilité qui n'est plus à prouver. Et si une réparation est à faire, ben c'est encore de la mécanique abordable puisque pas d'électronique du tout...voir pê même pas d'injection non plus.

Pour la golf I, y'a eu encore des modifs par rapport à la photo précédente où on voit un tableau de bord trés proche de l'original.Maintenant elle posséde un tableau de bord specifique qui ressemble à un mix de touites les production Volkswagen, skoda, seat. A voir sur Volkswagen South-Africa.
 
En tous les cas, elle est bien craquante!

Karburator a écrit :

 
C'est moi ou y'a un avant de Golf 2 ?

Non, c'est le meme embouti qu'une mk I, mais avec des pare chocs et une calandre effet "fontaine de jouvence"...

L'intérieur de la Toyota, pas si mal encore
 

 
 
 



 
Les emboutis peut ètre, mais la calandre...

Suzuki Lapin + kit vendu au japon, ça donne une R4 neuve :
http://www.geocities.com/richardirl/ancel_lapin.jpg
http://www.damd.co.jp/products/suzuki/lapin03_an.html?car=lapin

(perso j'adore )

Pourquoi ne pas transférer Rover en Afrique du Sud.
 
Certes, ils ne peuvent pas développer de nouveaux modèles, mais là bas, apparemment, un modèle reste nouveau pendant au moins trente ans

 

 

 
Le choc que l'on doit avoir en sortant de la voiture et en regardant la carrosserie ensuite

On dirait un TdB de Polo récente, avec des vieux sièges de Golf2!!!

 
 
En creusant dans les strates "oldies" de mes archives je viens de trouver une autre raison.
La livraison de Février 1985 de (feu) L'Action Automobile et Touristique parle en effet d'un accord de troc entre l'Irak du grandissisme Saddam et le Brésil: 100 000 VW Passat livrées en 2 ans vs 20 / 25 000 barils d epétrole livrés par jour à la PetroBras
 
Il semblerait qu'un acord de ce genre aie auparavant été effectué avec le Nigeria.

Et voici un autre oldie:
 

 
Une dacia 1310 (1969-2004) fabriquée en roumanie et exportée jusqu'au Canada.  
 
Pour ceux qui veulent connaître Dacia et les nostalgiques de la R12, j'ai crée ce topic:  
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet281515.htm
 
 

david2204 a écrit :   Et voici un autre oldie:     Une dacia 1310 (1969-2004) fabriquée en roumanie et exportée jusqu'au Canada.     Pour ceux qui veulent connaître Dacia et les nostalgiques de la R12, j'ai crée ce topic:     http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet281515.htm

 

 
C'est immonde, enfin c'est mon avis

Moi je trouve ça génial le coup de la Citi Golf, Golf Mk1 neuve !!!
 
Elle est très chouette
 
Dommage de pas avoir mis des vitres électriques avec un tableau de bord si moderne…

Je ne sais pas si vous l'avez déjà dit, mais il y a aussi les voitures en inde, comme celle de la pub de la 206, c'est une license d'une anglaise (Austin ), et il y a aussi la Rover SD1 qui a été fabriquée, ou l'est toujours, en Inde, mais pas homologuée en Europe.

Probablement l'Hindustan Ambassador, basée sur la Morris Oxford de 1948
http://www.hmambassador.com/colors.asp

Pfiouuu,
J'ai fait la conversion en NGN (naira nigérian), une 504 neuve 2L revient à environ 18900€ en break et 19500€ pour la berline!
L'entrée de gamme démarre à 17528€
 

C'est pas donne comme prix vue que tout et deja largement amortie