Reprise du message précédent :

Pour moi aussi, la Volumex est une 4p normalement.
Mais si c'est une transfo bien faite sur base racing, alors là...

j'ai vu sur un site polonais qu'il pourrai y avoir des supermirafiori volumetrico à trois portes. Si il y a des experts en la matière qu'il n' hésitent pas
 
Voici la plus délirante des 131
 
La 131 abarth 031  
Six cylindres en v de 3500 cc, 270cv  
 

des photos de la belle alors qu'elle est en court de restauration chez guiseppe VOLTA
 

le monstre en action
 

Excellent la dernière photo! Elle tue!

après quelques recherche je confirme la 131 volumetrico existe bien en trois portes.
Voici un magnifique exemplaire lors du concours de Carmel en 1998
 

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1536/131gal/doha/131doha.html

impala a écrit :   une 131 vomumetrique

 
Cette photo est extraite d'un mail sur l'autre topic 131 mirafiori (il y a des photos de l'intérieur aussi. C'est moi qui l'ai posté il y a quelque mois de celà. Sympa de voir revivre un topic 131... Je m'égare en ce moment sur une 128 3P...

Sur le site publivores.com il y a une pub d'epoque pour la 131 qui vaut son pesant de cacahuetes.
Et plein d'autres d'anciennes qui sont super.

A ce sujet pour ceux à qui ça rappelle quelque chose, Bob le cascadeur et sa 131 qui fait le con dans une île exotique... Une vieille pub qui passait à la télé avec une voix off à se pisser dessus!

 
Dis donc, Roulax, tu voudrais pas arréter avec tes Fiat 131 (pub 1981: la voiture qui a quelque chose entre les roues!) parce que , comme moi j'étais chez FIAT de 1977 à 1997 ,et je suis en train de me prendre un coup de blues et de nostalgie en me revoyant au volant de ma Fiat 131 Supermiafiori 1600 tc (ouf, c'estlong) sur la route des Alpes et écoutant Umberto Tozzi!  
Alors ,voilà c'est pas sympa, d'autant  qu' en plus de ma 500 de 72 et de mon spider de 82 , j'ai comme toi une classic 900;par solidarité  alors arréte avec la fiat parce qu'autrement je vais pleurer et alerter un modérateur;
 
Ceci dit, bravo , et belle documentation ; de plus c'est rare de tomber sur un forum ou les gens savent de quoi ils parlent;
 
Bon, continuez, mais ,je vais pleurer ;

Merci Phil! Ca fait plaisir de voir quelqu'un ému par les Fiat 131, surtout en Supermirafiori 1600, performante routière dans les Alpes avec Tozzi ça doit être un chouette souvenir! Forza! Hélas je n'ai pas connu l'époque des 131 un jour certainement il y en aura une dans mon garage!
En Allemagne il y a de très beaux exemplaires (on trouve sur mobile.de par exemple) et les prix sont plus élevés qu'ailleurs, ça montre qu'il y a de l'intérêt pour ces autos.
En Allemagne il y a de très belles Italiennes de manière générale.

roulax a écrit :   Merci Phil! Ca fait plaisir de voir quelqu'un ému par les Fiat 131, surtout en Supermirafiori 1600, performante routière dans les Alpes avec Tozzi ça doit être un chouette souvenir! Forza! Hélas je n'ai pas connu l'époque des 131 un jour certainement il y en aura une dans mon garage! En Allemagne il y a de très beaux exemplaires (on trouve sur mobile.de par exemple) et les prix sont plus élevés qu'ailleurs, ça montre qu'il y a de l'intérêt pour ces autos. En Allemagne il y a de très belles Italiennes de manière générale.

 
Ceci dit , à l'époque, il faut bien dire que le succés était surtout d'estime pour la Racing ,cause golf gtimania , mais cette auto avait un truc incroyable, des serviettes fixés par les tiges d'appuie tête des siéges avant qu' on puvait lver quand on avait bien transpiré;
il faut dire que la taille des pneus sans direction assistée,et l'essieu rigide en conduite sport, ça chauffait

Excellent!

Tiens un Grenoblois qui rejoint la tribu!  
 
========> Ca va me changer des Alsaciens ça...

Aaaah voila le redacteur de ce très bon topic Phil!

Il y avait un super article sur la 131 Racing 2000/TC dans le second hors-série Autoretro consacré aux petites bombes.
 
Le modèle était de 1981 et de couleur orange.
 
L'essai relevait une excellente voiture malgré des performances un peu faibles pour une 2.000 cm3.

Je vois l'article... Il a souvent été dit que le chassis pouvait encaisser plus...

jensen a écrit :   Tiens un Grenoblois qui rejoint la tribu!     ========> Ca va me changer des Alsaciens ça...

 
Et puis à Grenoble, dans la neige, la 131, c'était quelque chose; Monte carlo 78,
la honte , Walter Rhorl et toute la Scuderia Fiat  avec ses Abarth patinant dans la fraîche et mises en déroute par les Renault 5 de 100 cv!
Bon, elle a été quand même plusieurs fois World Rally Champion;

 
??

 
A sa sortie, et même ensuite , elle n'a jamais existé qu' orange, gris clair et gris foncéé, toujours velours gris foncé (et le serviettes gris clair...)

Oui c'est lui qui a écrit le topic!
 
Je suis retombé il y a peu sur un auto-hebdo où ils relataient cette debâcle dans la neige...

Voiture ouvreuse du tour de corse 2005 , un ex mouton ???

 
Au garage ,on avait en parking la Racing avec laquelle Michéle MOUTON et  Françoise CONCONI faisaient ls reconnaissances en Vercors et Chartreuse pour le MONTE

 
C'était du délire, on était scotché à la radio , chez Fiat, et à l'époque, la télé assuarait un max en reportages et directs, chez Renault , c'était l'hystérie, et il faut leur reconnaître leur réactivité; 15 jjours aprés leur victoire, ils sortaient une R5 monte carlo série limitée rouge et jaune qui s'est arrachée ;

Moi j'étais pas né... Aujourd'hui encourager Fiat est beaucoup plus difficile... La r5 c'était une turbo?

 
Oui, turbo,enfin, celle qui a gagné ; la série , elle c'était une t.s ; merci de me faire passer pour un vieux c.. ! je n' ai quand même que 48 ans; allez je change de forum; ici c'est pour les jeunes! m'sentais pas vieux, moi, pourtant!
 
et je ne vois pas pourquoi c'est difficile d'encourager Fiat ;

Parce que l'actualité sportive de fiat est néante!
Jamais dit que tu es vieux! Il y a des gens de tous les âges et même des plus agés on s'entend très bien!

 
Le Monte 1981 oui pour la turbo (Ragnotti)
 
Mais pas en 1978!  
 
======> C'est Nicolas sur 911 Almeras qui a gagné! Les 2 R5 Alpine GrA de Fréquelin et Ragnotti ont fait 2 et 3ème... Et avec un moulin atmo'.  

 
Tant que ce sont les plus agés qui entendent bien!  je blaguai pour le vieux;
n'oublie pas et tu vas bondir ,que l'actualité sportive de Fiat c'est aussi Ferrari !
La Punto (Nuova) va courir dans 2 an dans lae nouveau championnat des rallyes ;
Bon , moi je dois mettre la 900 au garage ;a demain . ciao

Yes la punto abarth nous l'avons cotoyé Jensen et moi à Francfort, (elle était bien équipée comme toutes les Fiat de salon ), ça va donner c'est sur avec une plastique si ravageuse!!!!
De toutes façons la nouvelle Punto est sur la bonne voie avec sa face de mini-Maserati!
Phil tu as de la chance la mienne (de 900) dort dehors...

jensen a écrit :   Le Monte 1981 oui pour la turbo (Ragnotti)   Mais pas en 1978!     ======> C'est Nicolas sur 911 Almeras qui a gagné! Les 2 R5 Alpine GrA de Fréquelin et Ragnotti ont fait 2 et 3ème... Et avec un moulin atmo'.

 
tu as raison;

Ce topic est - il mort, comme la voiture?

Non la voiture n'est pas morte!
Retromania ce mois-ci continue son dossier sur la production automobile de 70's en Italie et retrace la sortie de la 131...  

La preuve qu'elle est pas morte!

 
Non non!
 
====> En fait, passé l'automne on a tendance à hiberner par ici...