Reprise du message précédent :

Oué, en effet ce n'est pas une série 1    
Me suis laissé abuser par ce que j'ai cru être des petits feux....

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Tiens vu qu'on cause assistance rallye    
 

salut, qui connait la puissance fiscale des moteurs de 131 diesels, le 2000d et le 2500d ? ou sont t'il les mêmes? pas les ch din qui sont respectivement 60ch et 75/72ch,merci
 
et clementpetit ,si tu nous mettais des photos de ta ou tes 131 diesels  que tu à trouver,çà serait sympa  

Salut,
 
splendide le break West, je le connaissais mais n'avais pas de photo...
 
Max, sais pas...   Clement saura sans doutes
 
 
J'ai reçu les clignos, super Autostoria
 
 

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haaaaaaaa! super nouvelle  tu nous mettra des photos avec les clignos en place comme    et pense à bien protéger la connectique des feux car c'est pas leurs fort à ce niveaux les 131  

Ce week-end, blindé, les prochains aussi... J'espere que j'aurai le temps cette semaine. Apres, pour cause d'aléas de stockage de voitures, je pense que je vais la mettre dans le hangar jusqu'aux beaux jours... ici ya du sel sur les routes 3 mois dans l'année, novembre et décembre sont généralement assez humides et en hiver je ne roule pas avec mes anciennes, donc pas besoin d'avoir deux 131 chez moi... Le CT attendra les beaux jours, de toutes façons comme je suis un peu bordélique je ne trouve plus la CG mais pas d'inquiétude, vais la retrouver  

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roulax, tu descends avec la 131 à Lyon

Non  
 
T'façons je fais l'aller retour dans la journée, alors pas intéressant de se farcir 1000kms de qatre-voies en ancienne... Je vais prendre la grosse BMoué, ça lui fera une sortie  
 
 
 
Aujourd'hui sortie du break
 

 

 
Allage en montagne....
 

 
Halte chez le padre
 

 
Et allage en plus haute montagne pour hibernage dans la grange.
 

 
Ben vous savez quoi? Le break ne chauffe pas. Bon, doit faire 10° . ... Elle roulait tellement bien que j'ai presque peine à la remiser. Mais d'ici trèèèès bientôt je vais comprendre pourquoi (déjà y z'annoncent de la flotte cette semaine...)

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Pour la question de la puissance fiscale, la 131 2000 CLD est une 8CV et la 2500D Super est une 9CV!
 
Roulax, là, tu me vends du rêve avec tes 131!
 
Sinon, je suis allé hier au rallye de l'Ardèche et des vins primeurs (en 156, moins exotique mais aussi moins fatigant et plus rapide, car à 4h du mat, avec le break, ça a été 120/130 sur nationales -sauf petites routes ardéchoises et 140 sur autoroutes, ce que je n'aurais pas pû faire avec la 131), et ho surprise, j'ai vu une superbe 131 Racing gris foncé se pointer! J'ai un peu causé avec le proprio qui m'a confié que c'était de l'acier trempé et qu'il avait eu une 2500D qu'il avait amené à 300000km, et ho deuxième surprise, arrivée d'une 131 Abarth orange... Juste pour ça, je ne regrette pas le déplacement (bon, une Alfa Montreal et une BX 4TC améliorent encore le quotidien!)



 
Pour les photos de ma 131 et de la 2.5D, mon précédent PC a cramé donc plus de photos. heureusement, j'ai pris quelques photos de la mienne samedi, dans une position inhabituelle où l'on voit bien la présence du pont rigide. Sinon, vers la page 107, il me semble que tu trouveras plus de photos de la 131 quand elle était à la casse.
 




Je vous rassure à propos de la première photo, elle ne couche pas dehors, elle ne reste dans la rue que le midi par temps sec!!!

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

Cool pour les clignos, j'ai été content du service franchement, plutôt rapide (une semaine quand même) et bon, sachant que c'était indispensable, le prix s'accepte!

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

Super ces photos ! Effectivvement, on voit bien le pont  
 
Elle est vraiment belle la tienne. En blanc c'est tout simple mais ça met bien en valeur ce "design" si simple voire parfait, voire parfaitement simple, euh, non, simplement parfait ! ouf!
 
L'Abarth "XY 26", elle est connue !
Y'en a des 131 dans ce coin là!!! (Drôme, Ardèche...)

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Ouaip il y a pas de 131 sur le secteur Drôme / Ardéche / Gard   (avec bientôt une Abarth par chez moi, en principe vers Noël , mais pas de suite je vous poste les tofs dés que possible ) .

 
Merci  
 
J'ai pas cours demain aprem, donc j'essaierai de trouver un petit coin pour faire quelques photos, si possible avec un vrai APN (tout ça, c'est pris avec mon téléphone...)
 
Moi, je ne la connaissais pas, mais c'est sûr qu'avec 400 exemplaires produits, dont sans doute quelques-uns envoyés au tas, les quelques modèles encore présents en France doivent être connus des passionnés!
 
Je l'ai par contre trouvée bien décevante niveau son... Sans atteindre le niveau d'une Prius, il faut avouer qu'on était loin du beau son de la Racing!

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

merci pour vos réponses les gars   et pour vos photos respectives,çà fait toujours autant plaisir de mater une 131 quelque modèle que ce soit   et mettez en d'autres encore    

J'en reviens pas que cette caisse fut à la casse... Encore bravo pour le sauvetage!
 
N'oublie pas la fantastique 124 coupé BC jaune qui lui devait avoir un son plus enchanteur que l'abarth, non? J'ai eu la chance la semaine dernière de faire un tour dans celle d'un turinois de rencontre pendant un déplacmeent professionnel. Ou comment joindre l'utile à l'agréable.... rien qu'à y penser ca me donne envie d'aller reboire une bière avec lui au plus vite!...
 

Superbe photos dans l' ensemble wowowowowwo  

J'ai un peu fouiller dans les archives et j'ai retrouver le fameux comparatif dont il est question un peu plus en avant dans le topic  Echappement Novembre 1979  
 
J'espére que z'êtes pas en bas débit ... Pour la lisibilité j'uploade un peu grand et vu que l'article fait quasi 20 pages ...  
 
Enjoy !!    
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 

Magnifique ce comparatif!
Un vrai bonheur, digne d'une époque où on avait quelque chose entre les jambes et où on ne parlait pas de Picasso hybride à tours de bras!
 
Je souligne que j'ai deux de ces sportives, mais en pas sportive... (131 2000CLD et Opel Kadett 1300S, la même en 75ch mais BV4 et sans Recaro ni jantes alu...)
 
Ceci dit, je pense franchement à un "investissement" de ce genre, mais je ne sais trop que choisir: j'aimerais bien quelque chose de peu connu et peu couru (donc, surtout pas de R5 Alpine ou Fiesta XR2), l'avantage est que c'est moins cher, mais pour trouver une 127 Sport ou une Kadett GTE, il faut se lever tôt...
 
Je pense donc que je m'orienterai sur une Visa "sportive" ou sur une 33, plus facile à trouver et un peu moins "oxydable" qu'une Sud (pas sur la tête Roulax, pas sur la tête, pitié!)
 
Oui, la 124 Sport jaune faisait en effet un son très sympa! Tu y étais?

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

 
je suis un peu déçu au sujet de la 127  
 
je m'attendez a une meilleurs prestation quand méme

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http://www.forum-auto.com/automobi [...] 62-175.htm
 fiat 128    \|/
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 cher hacheffe! Super moment de lecture....

C'était pas cher, donc bon, je trouve qu'il n'y a pas à se plaindre!
Et puis, il n'y a pas que l'avis objectif qui compte!
 
Regarde, la Clio dCi 70 Authentique que j'avais à l'auto-école, c'était confortable, plutôt habitable pour 4, suffisant pour la route, sobre comme un chameau, et pourtant, pour rien au monde je n'en voudrais (quand je pense que ma mère voulait que j'achète ça...)
Ma 131 est lourde, bruyante, pas très performante, elle sirote ses 8 litres, y a aucun équipement, ma Kadett a une boite 4, elle est ferme comme tout, elle suce plus qu'une pute de l'est, ma Panda sautille à la moindre bosse, ne tient pas la route, consomme pas mal, mais ces trois voitures sont tellement plus attachantes que le déplaçoir que j'avais à l'école.
 
Le mieux est souvent l'ennemi du bien, et à faire trop parfait, je trouve que ça perd de la saveur! Entre la perfection d'une 205 GTi 1600 et le caractère sauvage et caractériel d'une Polo G40 ou d'une Uno Turbo ie, je préfère les secondes. Alors, après tout, pourquoi pas une 127 Sport, hein???
 
(Oui, je sais on me dit souvent que j'ai des gouts bizarres...)
 

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NOn malheureusement, mais j'adore le moteur 1600 des 124 sport  et spider série 2, c'est celui des 125 poussé à 110Cv et il a 2 gros doub'corps...

A vrai dire ce comparatif (merci pour le scan HF ) me refroidit un peu quant à la Sunbeam
 
Si je devais en acheter une autre, je m'orientrais vers une Escort RS non présente dans l'essai, ou une 127 Sport, malgré ce qu'on en dit, c'est si joli, puis c'est une Fiat
 
Les Fiesta XR2 ne sont pas très courues... les Mk1 sont très jolies mais pas très sportives, les Mk2 c'est l'inverse...
 
La Golf je l'ai ressortie hier, bon c'est clair, question perfs, tenue de route et facilité de conduite, c'est une autre dimension. Son seul défaut est de ne pas être italienne, mais si elle l'avait été, elle ne serait pas parfaite

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Voiture fort sympathique dans tous les cas, comme la plupart des voitures italiennes d'ailleurs!

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C'est pas faux ce que dit Clément, on a toujours tendance a préférer le vilain petit canard parce que justement ce sont ses défauts qui font son charme. Tu ne me feras pas échanger mon HF Turbo contre une banale 309 GTI ou autres , même si ses qualités en chassis , sa motricité , sa simplicité mécanique et le fait qu'on trouve des piéces a gogo par rapport a la Lancia font nettement pencher la balance en sa faveur. Oui mais voila outre le fait que ce soit une sportive super efficace , elle n'a aucun charme...  
 
Toff21rx  :  C'est un peu pareil avec la 127 Sport ... C'est le vilain petit canard mais tellement attachante avec ses défauts , et malgré que les perfs ne soit pas celles que tu espérais, dit toi que tu roule dans une auto vivante , qui sort de l'ordinaire et qui se fait rare en bon état   . Je me retourne plus facilement sur une 127 Sport quand j'en croise une que sur une R5 alpine où une Golf GTI de la même époque ... parce que vu et revus mainte fois dans la rue  justement  

 
 
 
oui c'est sur, que nos chére ancienne on bien plus de charme
 
mais je m'attendais a bien mieux sur la 127 quand méme, mais non c'est l'A112 qui l'emporte
 
rhaaa une petite A112, sa me tenterai bien sa, surtout l'abarth      
 
j'aimerai bien trouver une sorte de comparatif comme sa, mais sur la 127 série3, si quelqu'un a sa

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Ca doit un peu dépendre des coins. Pour toi qui es proche de l'Allemagne, c'est peut-être pas très couru, mais ici en Auvergne, n'importe quel kéké se pignole sur une Fiesta XR2.
Une Escort XR3 me tenterait aussi, mais je pense que mon choix final se portera sur une 33 ou sur une E21, des voitures assez polyvalentes, plutôt fiables, décalées, avec une ligne que j'apprécie, etc...

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Echange là pour une Delta c'est la golf italienne    

 
 
 
c'est bien vrai
 
c'est vrai que l'on n'a tendance a aimer les voiture qui n'ont pas eu grand succès, enfin pour nous les passionner tout moins    
 
moi c'est pareil jamais je n'échangerai ma 127, plutôt mourir que de prendre autre chose, je conte bien la gardé un bon bout de temps ma titine  
 
vivement quelle roule d'ailleur

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C'est assez bien résumé, le vilain petit canard...
 
Enfin, une belle R5 Alpine ou AT ou une Golf GTi MkI full stock, je me retourne quand même et je fais une photo.  
Une 127 Sport, je me retourne, je bave 5 minutes dessus et je prends plein de photos!

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Tout dépend de l'optique dans laquelle on est.
 
Soit on veut se montrer aux yeux du plus grand nombre et on achète une 205 GTi ou une Golf GTi, c'est pas donné mais on est reconnu et on trouve de la pièce.
Soit on veut se démarquer, se faire plaisir et quand quelqu'un se retourne dessus, on sait que le gars est un "vrai", c'est moins cher mais va trouver de la pièce...
 
En plus de ça, plus on critique mes gouts et certaines voitures que j'aime bien, plus ça me donne envie de les acheter dans l'esprit "rien à branler de ce que vous pensez". Et en plus de ça, rien de mieux qu'un machin qui n'a pas de gueule pour enfumer du kéké... je pense par exemple à de la Visa GTi...

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+1 Bon pour la R5 Alpine Turbo, j'en ai posséder une , mais au moment ou personne n'en voulais    je me souviens à l'époque que les club Alpine nous crachait dessus limite (alors que maintenant c'est l'inverse ils t'accueillent a bras ouvert... et te demande si tu as de la piéce en stock    ), bref quand je l'avais c'était pas pour la frime, mais j'ai adoré cette auto , c'est une excellente leçon d'humilité quand tu veux rouler vite avec  

Toff, je te souhaites du courage pour trouver une A112 en bon état à prix correct. Pendant ma quête je suis tombé sur une 128 3P et je me suis arrêté là.
 
Roulax, tu sais ce que Giugiaro a trouvé chez VW quand il est allé présenter ses idées pour la remplacante de la cox??? Une 128 en pièces détachées qui était LA réf de l'époque.... traction avant, disposition Giacosa, ACT commandé par courroie.... Comme quoi la VW ne s'est pas toujours trompé.... Et on peut considérer la première golf à 75% italienne finalement..

merci 131A
 
oh je dit sa mes j'ai déja la 127 puis la 128 a m'occuper alors bon.....
 
mais si j'en trouve une pas trop cher est en pas trop mauvaise état je crois que je craquerai
 
ah oui ta 128 orange a quand des photo avec sa grande soeur la 131

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Tout à fait d'accord avec le fait qu'on peut avoir tendance à préférer les autos délaissées, délaissées car justement, elles ne sont pas très abouties dans leur genre. On trouve d'autres plaisirs à leurs volant... Je connais une Austin Allegro qui sommeille, je serais prêt à la racheter si l'occase se présentait; c'est une auto infâme à tous points de vue et ça m'intrigue au plus haut point. Cela dit, une 309 GTi 16 pour arsouiller....  j'ai rien contre. Il y'a quelques années on en trouvait encore, dans l'ombre des 205 GTi (voiture que je connais bien car mon meilleur pote en est à sa 3è), au prix de l'occase, mais maintenant c'est fini, je crois... De toutes façons, à partir du moment où c'est compact avec écrit GTi ou Ti ou A5 ou Sport ou..., ça m'intéresse...  
 

 
C'est difficile à trouver! Je vais regarder chez un pote-qui-a-tout  
 

 
Oui ici les XR2 on te les jette à la gueule...
L'E21, ça n'est pas vraiment la même philosophie. Une 320 ou 323, c'est déjà une routière, mais une 315/16/18, c'est un coach de papi, c'est bien aussi hein  
Les 33, déjà plus dans l'esprit, de toutes façon très proches des Alfasud un moteur fabuleux, le boxer
 

Echanger non, mais compléter la famille par une Delta, oui
La Golf je l'ai achetée par pur hasard, je n'en cherchais absolument pas une, et j'ai trouvé un exemplaire cosmétiquement moyen mais qui marche dufeudedieu Je m'amuse beaucoup à son volant, de toutes façons les concentres c'est pas mon truc (car faut voir les GTi en concentre, tu manges dessus ), j'ai fait 35.000kms avec dont pas mal à des allures inavouables Il n'y a que l'Alfasud Ti, début 80s, qui lui rentre dans le lard.
En fait, la Sud Ti a longtemps été sous dimensionnée question cavalerie, et Alfa Romeo a corrigé le tir en passant la puissance à 115cv, un peu apres que VW portait la cylindrée de 1600 à 1800 sur la Golf, gagnant seulement 2cv par rapport à l'ancienne mouture. Et l'inverse de ce qu'on attendait s'est produit. La Golf est devenue plus polyvalente, plus souple, mais aussi plus rapide et encore plus coupleuse, tandis que la Sud faisait à peine mieux que les chiffres de l'ancienne version 85cv à cause de l'étagement de la boite longue... (que j'ai sur la mienne, jamais essayé en boite courte comme ont les Suisses, mais je veux bien croire que ça change beaucoup...)
 

 
Je n'en doute pas! Giacosa est d'une certaine manière le père de la voiture moderne, déjà quand Fiat sortait la 500, il aurait préféré produire une traction avec un moteur transversal ... (je crois) Puisque la 600 ne l'avait pas entièrement convaincu... La consécration de son talent est sans doutes la Primula, traction avant à hayon en 1965, dont Fiat ne voulait pas trop entendre parler... Et que dire de la rare A111...
La Golf a effectivement une ligne un peu italienne, qu'on retrouve dans la Uno du même auteur, mais un habitacle et un inconfort terriblement germaniques; là, plus aucun doute possible.  
 

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L'Austin Allegro ça relève du masochisme par contre  
Mais dans le style pour rouler au quotidien et complétement décalé... Une simca 1307 ça serait pas mal , un blockhaus a roues de 13 poussif mais totalement indestructible et aussi glamour qu'un parpaing (taux d'aspiration de gonzesses : -100 % , type de gonzesses aspirée : les aveugles qui n'ont pas appris le braille encore )