Reprise du message précédent :

 
Avec des particularités au niveau de la présentation  

 
Superbes photoes, roulax
 
Ca me donne vachement envie de remettre en route ma Dolomite sprint      

Je pense aussi en ta direction 131a000 , si les espagnols ont eu l agrement de produire sous licence Fiat , je pense que l objectif commercial fiat ont du leur proposer a des tarifs interessants des options qui ne marchaient pas dans d autres pays (donc retirer les invendus ) ... puis certainement aussi option+moteurs ect... donc gains pour Fiat de pouvoir écouler les stocks , ce qui expliquerai des series 1 avec des doubles arbres et modeles presque inconues ....

 
Le toit vinyle c'est kitch mais j'aime bien
Sinon, je me range à l'avis éclairé de 131A, je ne connais pas bien la gamme Seat...
 

 
 
Merci Fenri !
Une Dolomite c'est sympa aussi !
 
 
Bon, cet aprème, nettoyé le filtre à air et petite balade... qui finalement a duré 2 heures
 
 
Du coup j'en sais un peu plus sur son comportement Et honnêtement, je suis très agréablement surpris par le train avant. Je l'ai trouvé vif, docile, précis et agréable, rien que ça, et l'arrière suit comme s'il était d'un seul tenant, malmenant parfois les vertèbres. A haut régime en plus, ya de quoi faire! Il est bien ce moulin C'est une machine à faire vroumvroum... Reste les rapports qui accrochent un peu, et qui empêchent de rouler sportivement, quoique ce n'est pas vraiment mon but.
Le comportement est dans l'ensemble très homogène et ludique, et c'est vraiment une vraie propu Gare aux demarrages sur les gravillons, ça fait peur aux mémés...
 
Quelques tofs vite fait  
 

 

 

 

 

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                                              Fiat 131        blog

çà, fait VRAIMENT plaisir de la voir cette racing  

Yes!
 
A tutta birra nella vecchia città  
 

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Et puis elle a cet aspect typiquement "picchiato", plongeant qui démontre que la suspension arrière est encore en grande forme. Autant sur la version "tourisme" je n'aime pas trop, autant sur la racing ca lui donne un aspect encore plus... racing!

 
Je ne pense pas que Fiat ait eu la "condescendance" d'autoriser Seat à produire, pour la bonne et simple raison que Seat était une filiale appartenant à Fiat...
 
JE pense plutot que les Espagnols sont plus proches du projet original qui a été revu in extremis chez Fiat crise pétrolière oblige. Les doubles arbres successeurs des 124 spécial T n'ont jamais été lancés en Italie bien que prévus, Seat a basculé sa gamme moteurs sur la 131. LA 1430 arbres à cames latéral a joué le role d'entrée de gamme, les versions sportives 2ACT dérivées 124 sont restées au catalogue. LEs moteurs Seat étaient fabriqués en local en Espagne, peut être ont-ils simplement décidé de ne pas investir dans de nouveaux moteurs plus économiques sachant que ce qu'on attendait d'une Seat, c'était un peu de pêche! La r12 se chargeant des pères de famille tranquilles.
 
Ceci dit une série 1 blanche semblable à la mienne avec le 1600 double arbre et le bloc compteurs de la 1600 en option (avec compte tours), ca donne envie....    
 
 

Bon, moi c'est bon, j'ai reçu mes clignotants!
Maintenant direction le CT aussi tôt que possible!
 
Et dimanche, elle va faire sa première balade historique, le Rallye de la Ligue d'Auvergne (et s'il y en a qui disent que c'est trop récent...).
 
Je pars avec des amis en Juva et en 204, je devrais arriver à suivre, sans doute même à les devancer, hé hé hé!

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

Et la 2500 Super?Tu comptes laisser tomber l'affaire?

Tiens, en v'là encore une autre de diesel ...
 
http://www.leboncoin.fr/vi/68725686.htm?ca=4_s
 
Ca fait beaucoup en peut de temps.

Hé Roulax !!
 
J'adore ta 131, ce orange...      
 
Qu'est ce que ça pète !! Y'a vraiment des veinards.

Merci Dom !  
 

 
Oui, ça m'a frappé aussi !
 

 

 
Trouvé ou les clignos?  
Juste comme ça pour savoir
 

 
Ah, vu le prix, elle mériterait d'être vue, si ça se trouve elle est très bien...

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Hé ben aller hop, l'Jura s'pas loin  

Oué, c'est à equidistance de l'Alsace et du pays Stéphanois

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Ok, le premier qui arrive appel l'autre

131S 1300 Mirafiori (y'a pas de rouille )
 

 

 

 

 

     
 
Une couleur champagne on dirait! PAs de rouille mais quelques pocs.... sans gravité, ils dénotent de l'utilisation normale de la voiture.
 
Merci deudeuche!!!  

Cette 1300 S est absolument magnifique: on dirait qu'elle vient tout juste de sortir de l'usine!
Et cette couleur...  
 

Tous à Angouleme (paraît qu'elle est à vendre )

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Elle l'est, 1500€

A ce prix, c'est vraiment une affaire!

avec appuis tête.. MAis qu'est ce qu'ils ont tous à vendre leur 131???  

Elle est vraiment splendide ... ca c' est une affaire a angouleme .. .

 
Pas possible  
Cela ne peut être que celle qui était en vente en Charente  

bonjour bonjour
 
voila une 131 qui se trouve ché mon amie, nous l'avons réveiller d'un long sommeil, nous avons tender en vin de la redémarré  mais elle veux rien savoir la garce  
 
je me tate pour la prendre ai la stocké au sec  
 

 

 
je pense quelle ne démarre pas a cause d'une ou plusieurs soupape bloqué  

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 \|/
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 62-175.htm
 fiat 128    \|/
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16073999

Le démarreur tourne?

 
 
ah oui oui il tourne parfaitement, l'essence arrive, il y a du jus au bougie, le carbu a était réviser + montage de joint neuf, la bobine+le condensateur sont neuf aussi, allumage recaler aussi bien sur
 
je pense sérieusement a une ou plusieur soupape bloquer, car quand on fait tourné le moteur sa fait des flop flop paf
 

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 \|/
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 62-175.htm
 fiat 128    \|/
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16073999

Voilà, mon cher Roulax, il suffit de demander!
 
http://www.autostoria.fr/index.php [...] d10d07ba29
 
Je te conseille de prendre les deux références 4393387 et 4399388 et non pas la référence 4371949.
En effet, pour 8€, tu as le cabochon, et pour 7€, tu as le cabochon et l'intérieur avec les supports d'ampoule et le bloc plastique. Les 4 vis sont d'ailleurs aussi fournies avec.
Personnellement, ça m'a donné satisfaction, je ne trouve pas le prix affreux mais ils se rattrapent bien sur le colissimo à 10€...
Bref, 24€ les deux clignos, c'est pas le bout du monde...
 
Pour ce qui est de la 2500 Diesel Supermirafiori, je suis encore dans l'expectative, j'ai pas mal d'opportunités, qui se révèlent hélas bien souvent être des tuyaux percés, de mauvaises affaires ou ça ne me convient pas aussi...
 
Dernièrement, j'aurais pu toucher une CX 25 Prestige BVA pour 200€, tournante, qui se lève mais avec des soucis de ralenti, une pipe d'admission déformée, toute une purge de l'hydraulique à faire, 2 sphères secouées au minimum, etc, et en plus de ça bien rouillée. Donc même si le but était de se faire un petit trip "présidentiel" avec un copain, ça nous fait la partie à 1000€ mini pour la rendre roulante donc bon...
 
J'ai aussi eu vent d'une Panhard 24 BT pour pas cher, donc forcément, je me tate un peu...  
Puis, faudrait aussi que je revende ma 205 histoire de me faire un peu de blé...

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

 
Tentant,la CX.Mais comme les série D,ID et DS je pense que ce sont des sources de misères interminables et qui nécessitent une bourse sans fond
Ce ne sera pas le cas d'une 131 Diesel mais il est vrai que tu en as déjà une à la maison,de la même teinte et même série.
 
Pour ce qui est de la Panhard,je n'y connais rien

 
Le monsieur qui m'a gracieusement prêté son pont pour le changement de boite de la 131, bien qu'étant à la retraite est le spécialiste local dans un rayon de 200km.Il connait par coeur ces délicieuses machines et avoue que ca n'est pas de la mécanique pour néophytes...
 
Ca n'est pas pour décourager mais il vaut mieux être conscient de tout çà avant de se lancer dans l'aventure panhard....

Oui, c'est sûr que la Panhard, c'est moins "évident" qu'une 131, mais bon, c'est plus vu comme une voiture de collection, même si dans mon coeur, la 131 restera toujours celle dont je rêvais!
Donc, pour l'instant, il faut voir, si je vais voir cette Panhard, je vous ramènerai bien quelques photos et puis, si je la prends, j'en mettrai encore plus sur FA!
 
La 2500 Diesel, j'y songe bien de temps en temps. J'aime beaucoup ma 131 mais vu son âge et son état remarquable, je tente de ne pas trop trop rouler avec (toujours par temps sec si possible, pas trop chargé, si possible sans voies rapides), alors qu'avec une 131 en moins bon état mais aussi plus performante, je m'aventurerais bien en ville sans trop de crainte pour une portière ou sur l'autoroute où je tiendrais sans doute le 120 sans me poser trop de questions...

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

Greetings from Ireland - How are all the French Fiat 131 fans? :-)
 
We have just had our annual Fiat event in Killarney, Co Kerry and I'd like to share some pictures with you. We had 20 classic Fiats attend, 11 of which were Fiat 131s.  
 

 

 

Very beautiful pictures!
 
The red sedan with the sunroof and the golden/green Racing are really great!

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

They're all great! I think it's the first time I see a red (rosso nearco ?) Racing and I have to say it suits the car very well.  
Many thanks for posting these nice pictures.

Ben oui tiens, quelles étaient les couleurs officielles des Racing? Les rouge et noire ne me disent pas grand chose..
 
I was just wondering about the official colours of RAcing (sorry, Mirafiori sport ). Never seen red an black ones...