Reprise du message précédent :

tryphon1 a écrit :   Pas du tout La Florida n'a de commun avec la Tipo que ses moteurs 1.4 et 1.6, pour le reste, elles n'ont strictement rien à voir.

 
En sont temps, pourtant, on disait que la platedorme etait la meme il me semble.

Qui ça "on"? Les mêmes qui disent que les Fiat sont pourries sans en avoir jamais conduit?
 
Petit HS, mais c'est pour la bonne cause :
             Yugo Florida 1.4 --------  Fiat Tipo 1.4
L :          396 cm ----------------- 395.8
l :          164----------------------170
H :          143 ---------------------144.5
E :          250 ---------------------254
Voie avant : 140----------------------142.9
Voie arrière : 139.5------------------141.5
 
On le voit, la Tipo a un empattement plus long, et se révèle bien plus large que la Florida
 
Suspensions :
* Florida.
Avant : MC Pherson.
Arrière : barres de torsion
 
* Tipo.
Avant : Mc Pherson avec bras oscillants inférieurs montés sur traverse auxiliaire et barre anti-roulis.
Arrière : bras tirés fixés sur une traverse auxiliaire et barre anti-roulis
 
Pas du tout les même schémas donc. Normal, ce sont 2 voitures des conception différente
 

C'est peut-être une bêtise, mais elles n'ont pas été dessinées toutes deux par Giugaro?
En tous cas je me rappelle en avoir approché une neuve à l'époque (une Florida) et elle m'avait paru plutôt mal finie! Cela dit la Tipo ce n'était guère mieux, avec ses commodos d'essuie-glaces et de clignos tous épais qui faisaient un sale bruit de plastique qui craque à chaque manipulation... Dommage, car la Tipo avait des qualités routières intéressantes....

 Florida: Giugiaro...... Tipo: Idea design.
 
Pour en remettre une couche, je crois que la Florida, bien qu'utilisant des mécaniques d'origine Fiat, était le 1er modèle Yougoslave "inédit"...

!
Idea Design? Aucun rapport avec Giugaro, donc? Pourtant, on dirait bien son style!

tryphon1 a écrit :   Pas du tout La Florida n'a de commun avec la Tipo que ses moteurs 1.4 et 1.6, pour le reste, elles n'ont strictement rien à voir.

 
 
Ca reste à voir, les AX et 106 par exemple ont bien une base commune sans pour autant afficher les mêmes dimensions.
 
Je laisse la parole aux spécialistes Zastava - Yugo

roulax a écrit :   ! Idea Design? Aucun rapport avec Giugaro, donc? Pourtant, on dirait bien son style!

 
Tu parles d'un style! Les 2 voitures, on dirait   des soufflés qui sortent d'un four!!  

Mouais... J'aurais dit des Lego mal assemblés (mode mauvaise langue ON)!

Tiens! Je viens de consulter mes archives (étagère 856, aile sud...): Il s'avère que la Florida est bien de Giugiaro (c'est donc un modèle original) mais que les mécaniques (1400 et 1600) sont celles de la Tipo.
 
Voilà voilà!  

jensen a écrit :   Tiens! Je viens de consulter mes archives (étagère 856, aile sud...): Il s'avère que la Florida est bien de Giugiaro (c'est donc un modèle original) mais que les mécaniques (1400 et 1600) sont celles de la Tipo.   Voilà voilà!

 
 
La recherche progresse, soutenez là par vos dons
 
Je dois avoir un essai de la Florida qq part, je regarderais aussi

Karburator a écrit :   La recherche progresse, soutenez là par vos dons

 
Jensen il lui faut un Manitou pour consulter ses archives. Même le Fenwick ne suffit plus!
 

 
 
Oula comment tu oses ici...eur:
 
Moi j'adore, mon père a eu deux 124 Sport (1971-1973), la preuve, moi au volant :
 

 
Et pis j'ai vécu au Caire de 79 à 86 ou deux voitures sur 3 étaient des Fiat (usine d'assemblage locale). Alors des 131 3 portes
 

Des 131 à  3 portes? Tu peux nous expliquer là?

roulax a écrit :   Jensen il lui faut un Manitou pour consulter ses archives. Même le Fenwick ne suffit plus!

 
Je suis en train de négocier l'achat d'un pont roulant d'occasion!

Oh le beau volant! Une Taunus 12M Coach derrière!
(Et Supraman déjà ravi d'être "celui qui conduit"... C'est marrant, j'ai une photo du même genre... )

Bravo pour la Taunus! J'ai passé 5 bonnes minutes a essayer de l'identifier...

La première Ford moderne... Sérieuse rivale à l'époque, dynamique, performante, spacieuse... Arrêtez-moi si je me trompe, mais ne serait-ce pas la première traction Ford (en 62-63)?
Pour finir le HS: Est-ce la même auto (en dessous bien sûr) que sa cousine Cortina?

roulax a écrit :   Oh le beau volant! Une Taunus 12M Coach derrière! (Et Supraman déjà ravi d'être "celui qui conduit"... C'est marrant, j'ai une photo du même genre... )

 
T'ain vous âtes trop fort les mecs
 
Ca devait être en 1971 cette diapo

Des miniatures.... La première est une Seat 131 de marque Espagnole "Mira" (!)

 
J'attends une 131 Abarth "Luiso" (marque Portugaise) et une 131 Polizia (marque inconnue) à friction direct from Roma !

Pour perpetuer le HS, les fiat tipo c'est bien d'abord!
 
Ok celle de ma copine consomme un peu mais bon.... le 1L6 AGT est plutot sympa...

jensen a écrit :   Tiens! Je viens de consulter mes archives (étagère 856, aile sud...): Il s'avère que la Florida est bien de Giugiaro (c'est donc un modèle original) mais que les mécaniques (1400 et 1600) sont celles de la Tipo.   Voilà voilà!

C'est ce que j'ai dit dans mon post, pour les moteurs. Tipo : Idea, Florida, Ital Design.
 
Si vous voulez continuer cette discussion, rendez-vous sur le topic des Tipo: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet158956-140.htm

Quelqu'un pourrait me confirmer ça?
VENTES AUTOS - Fiat Argenta, 1981, 2500 turbo diesel, 132 000 kms, couche garage, non fumeur. Alain Thurmeau. T. : 05.45.21.47.91 (Dpt : 16) e-mail [28/03]  
N'auriez-vous pas oublié la 131 Rally Corsa de 215 Cv avec inject K, et pneus en 182x35x15?

Bien sûr que ça a existé! Heureusement pour Fiat d'ailleurs!
Tu connais le prix?
 

Non, mais si tu vas sur gazoline.net, dans le rayon petites annonces et que tu recherches "argenta", tu auras les coordonnées du vendeur.
J'aime bien cette voiture...
Je cherche une ancienne, mais essence...

Sonnez hautbois! Taritaraaaaaaa! Une 131 Volumex à vendre sur Ebay Italie!!
 
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9843&item=4551229289&rd=1
 
Roulax, prépare ton chéquier!
 
En fait, c'est celle que j'ai présentée en page 1 (la belle dans le parking, pas la défraichie) qui réapparait à la vente.
 

 

Le chéquier est prêt.
 
 
 

Qui peut me venir en aide? Je suis en train de réstaurer une 131 mirafiori, 2 portes série 1.Je recherche les garnitures plastiques de portes( au dessus du panneau de porte) Il s'agit de la piece qui est en plastique rigide qui maintient le lécheur de vitre.J'ai besoin des 4 pieces, les 2 pour portes avant et les 2 pour panneaux arriéres.

J'ai a vendre une 131 racing rouge 2000TC,sans carte grise.
je la vend 350€, envoyer sms au 06/17/10/67/00

suite succession,je suis en possession d'une 131 supermirafiori bleu azur, 1ere main, 1982, 26000 kils, tres bon etat,juste une petite refection carrosserie aile AV D choc dans le garage!Si offre interressante, peut etre m'en séparerais je!

Mets des photos, ce sera toujours mieux

une 131 vomumetrique

Wahouuuuu superbe!!!! Elle est à toi?
C'est une Racing? (Pourquoi volumétrique? C'est pas une Volumex?! )
L'orange c'est SA couleur.
Dis nous en plus là je bave devant.

helas non !!!!! elle n'est pas à moi !
j'ai eu la photos sur internet car passioné de longue date par les fiat 131, et les fiat en générale.
la dénomination est bien : FIAT 131 SUPERMIRAFIORI VOLUMETRICO ABARTH
Cette auto à été produite de 1981 à 1983, son moteur deux litres développe 140 chevaux.

La dénomination me semble fausse...
 
On a de toute évidence affaire à une Racing 2000 : Couleur, calandre et surtout 2 portes!  
 
(Elle a pu être modifiée bien sur! Mais pour moi, la base est une Racing...)

Ok... Il faut montrer ça à Rosso Racing!
Elle a la présentation de la Racing, autrement dit superbe!
Cool on est au moins 2 à être passionnés par les 131!

Pour moi aussi, la Volumex est une 4p normalement.
Mais si c'est une transfo bien faite sur base racing, alors là...